Контрольная работа по "Логистике"

l_пор =40+13,5+4+17=74,5

Г

l_гр =25,5+40=65,5

l_общ=74,5+65,5=140

В= l_гр/ l_общ= 0,47

 

                                                                                 

А

Б2

                                                                                          

 

Составляем таблицы объёма перевозок и ездок (табл. 1) и расстояния перевозок (табл. 2).

Табл. 1. Объём перевозок, ездок

Пункт отправления	Пункт назначения
		Б1	Б2
А	12/3 = 4	9/3=3

 

Табл. 2. Расстояния, км

Пункт отправления и автохозяйство	Автохозяйство	Пункты назначения
			Б1	Б2
А	13.5	10	8.5
Г	-	8	4

 

Для составления маршрутов  определим время, необходимое для  выполнения каждой ездки АБ, используя формулы:

                                    l_АБj + l_БjА 

                     t_е =     ---------------- + T_п-р ,    (1)

                     V_t 

 

если данная груженая ездка не является последней ездкой автомобиля;

 

                              l_АБj + lо^Бj  

                       t_е =  ---------------- + T_п-р ,    (2)

     V_t 

 

Показатель	Ездки
		А-Б1-А	А-Б1-Г	А-Б2-А	А-Б2-Г
1	2	3	4	5
Время на одну ездку, мин	(10+10)/30*60 + 25 =65	(10+8)/30* 60 + 25 =61	(8.5+8.5)/30 * 60 + 25 =59	(8.5+4)/30* 60 + 25 =50

если данная ездка выполняется  автомобилем последней. Результаты этого расчёта сведем в таблице ниже:

Затраты времени на одну ездку, мин.

 

После подготовки необходимых  данных приступаем к составлению  рабочей 
матрицы для составления маятниковых маршрутов, учитывая, что время на 
маршруте ровно 383.7 мин., за вычетом времени на выполнение первого пробега (табл. ниже):

Пункт назначения	А (пункт отправления)		разности
Б1	8	10	-2
	4
	4	8.5	-4.5
Б2	«•> 3

 

 

При разработке маршрутов  сначала выбирается пункт назначения с min

(lo^Bj -1_АБj), автомобилей, заканчивающих работу в этом пункте, определяется величиной 0, т.е. когда выбраны все ездки.

Полученный маршрут записывается, после этого в рабочую матрицу  вносятся изменения: исключаются пункты назначения, по которым выбраны все  ездки.

Из оставшихся ездок тем же способом составляют следующий маршрут и т.д. Процесс маршрутов заканчивается тогда, когда из таблицы будут выбраны все ездки.

В нашем примере наименьшую оценку (-4.5) имеет пункт Б₂, в который нужно сделать 3 ездки. Принимаем его последним пунктом маршрута. Т.к. на выполнение последней ездки в пункт Б₂ будет затрачено только 50, на оставшееся время, равное 437-50=387, планируем ездки в пункт с наибольшей оценкой, т.е. Б₁: 65x4=260 мин. И две ездки в Б₂ - 59 х 2=118 минут. Баланс времени составит: 260+50+118=428.

 

Маршрут: Г-А-Б₁ - А-Б₁ - А-Б₁ - А-Б₁ -А-Б₂-А-Б₂-А-Б₂-Г

 

Задача  № 3 Определение экономической целесообразности

Определить экономическую  целесообразность перевода 4-х предприятий  с небольшим объёмом потребления условного металла с транзитной на складскую форму поставок через предприятия по поставкам продукции, обслуживающие экономический район, в котором находятся указанные предприятия-потребители. Для упрощения расчётов в задаче приняты следующие условия. Величина переходящих запасов условного металла на предприятиях-потребителях равна величине ожидаемых остатков этой продукции на конец года. При организации складских поставок металлопроката его доставка рассматриваемым предприятием предприятиям может быть осуществлена в сборных железнодорожных вагонах вместе с другими видами продукцию. Все четыре предприятия-потребителя имеют подъездные железнодорожные пути.

Исходные данные для решения  задачи приведены в последующих таблицах: 

Показатель	Значение
Удельные капитальные  вложения на развитие склада металлопродукции, руб/т, к	100
Страховой запас  предприятий-потребителей:
При снабжении, дни
Транзитом Ттр стр складском Тскл стр	40 5
Страховой запас  базы Т стр, дни	10
Нормативный коэффициент  эффективности капитальных вложений Ен	0,12

 

При небольших объёмах  потребления применение транзитной формы снабжения приводит к неоправданно высокому росту производственных запасов  на предприятиях-потребителях. Организация  в таких случаях складских  поставок позволяет значительно  снизить величину производственных запасов за счёт сокращения интервалов и уменьшения величины партий поставок. Вместе с тем увеличиваются размеры  товарных запасов снабженческой  организации, которая осуществляет складские поставки продукции.

Исходные данные для решения  задач 3, 4

Показатель	Вариант
	9
1. Среднесуточный расход условного металла у потребителей mn. т. у потребителя: m1	0.3
m2	0.36
m3	0.38
m4	0.38
2. Средняя частота транзитных поставок условного металла потребителям t1тр.дни: t1тр	154
t2тр	148
t3тр	146
t4тр	152
3. Средняя чистота поставок условного металла потребителям со склада. t1скл. дни: t1скл	15
t2скл	14
t3скл	12
t4скл	10
4. Оптовая цена 1 т. условного металла Ц. руб.	1900
5. Наценка за складское снабжение g. % к оптовой цене	9
6. Расходная ставка на текущее содержание 1 т. запасов металлопроката Fia складе предприятий-потребителей а1скл .руб/1т.: а1скл	170
а2скл	180
а3скл	160
а4скл	150
7. Средняя чистота поставок условного металла на базу снабженческой организации t. дни	19

 

Общим результатом структурных  сдвигов в совокупном запасе экономического района   является   высвобождение   определённой   массы   этих   запасов и соответствующая экономия оборотных средств народного  хозяйства.

Для каждого конкретного  потребителя экономически целесообразно складское снабжение, если  ∆С_i > Р_i^доп

где ∆С_i - получаемая i-м потребителем экономия от сокращения производственных запасов;

Р_i^доп - дополнительные транспортно-заготовительные расходы предприятия-потребителя при складском снабжении.

 Экономия от сокращения  производственных запасов 

∆Q = Э_i + Ен * (∆K_i + ∆3_i*II)

где Э_i = а_i х ∆3_i; - экономия эксплуатационных (текущих) расходов на складе предприятия-потребителя в связи с сокращением производственных запасов; Е_н - нормативный коэффициент эффективности;

∆K_i = к х ∆3_i - экономия капитальных вложений на развитие материального склада предприятия-потребителя в связи с сокращением производственных запасов.

Здесь к - удельные капитальные вложения на развитие склада металлопродукции;

A3i  -  сокращение  массы   производственных  запасов у   i-ro предприятия-потребителя; Ц - оптовая цена 1 м условного металла. Сокращение массы производственных запасов АЗ = З^тр-З^скл.

где 3i^Tp и 3i^СКЛ - производственные запасы соответственно при транзитной и

складской форме поставок;

mi - среднесуточный расход условного металла;

Т^тртек.i и Т^тр_стр.i - норма текущего запаса i-ro предприятия-потребителя соответственно при транзитном и складском снабжении, дни; принимается равной половине интервала между поставками, т.е. Т^тр_тек.i = t_i^тр/2; Т^скл_тек.i = t_i^скл/2.

Дополнительные транспортно-заготовительные  расходы:

Р_i^доп = Q_i х Ц х g,

где Q_i = m_i х 360 – годовой объём заготовки условного металла i-го предприятием-потребителем;

g – наценка за складское снабжение.

При определении величины транспортно-заготовительных расходов в складские наценки включается часть транспортных расходов. Способ доставки условного металла пр переходе с транзитной на складскую форму снабжения в данном случае не меняется, на металлопродукцию установлены цены франко-вагон станция назначения.

Экономический эффект, получаемый каждым потребителем при переходе на складскую форму снабжения,

DЭ_i = DС_i – Р_i^доп.

Расчёт показателей приведён в таблице ниже:

Расчет показателей  при транзитной и складской форме  поставок.

№ п/п	Показатель	Потребитель
		1	2	3	4
1	2	3	4	5	6
1.	Среднесуточный расход металла, mi, т.	0,3	0,36	0,38	0,38
2.	Средняя частота транзитных поставок, дни	77	74	73	76
3.	Страховой запас Ттр Сф.- дни	40	40	40	40
4.	Средняя частота складских  поставок Тсклгек. i. дни	7,5	7	6	5
5.	Страховой запас ТсклСТр.i. дни	5	5	5	5
6.	Сокращение массы запасов  у предприятий-потребителей. ∆з;	31,35	36,72	38,76	40,28
7.	Экономия капитальных  вложений ∆Кi	3135	3672	3876	4028
8.	Расходная ставка на текущее  содержание 1 т. груза на складе потребителя  ai. руб./т.	170	180	160	150
9.	Экономия эксплуатационных расходов склада потребителя Эi. руб./т.	5329,5	6609,6	6201,6	6042
10.	Экономия потребителя  от сокращения производственных запасов  Ci	12853,5	15422,4	15504	15709,2
11.	Цена 1 т. металла Ц, руб.	1900	1900	1900	М
12.	Наценка за складское снабжение g, % к оптовой цене	9	9	9	9
13.	Дополнительные транспортно-заготовительные  расходы Рiдоп, руб.	18468	22161,6	23392,8	23392,8
14.	Экономический эффект ∆Эi	-5614,5	-6739,2	-7888,8	-7683,6
15.	Общий экономический эффект ∆Эi = Э1 + Э2 + Э3 + Э4	-	-	-	-27926,1
16.	Общий среднесуточный расход металла, ∆mi = m1 + m2 + m3 + m4, т.	-	-	-	1,42