Волжский  Институт Строительства  и Технологий

  (филиал) Государственного  образовательного  учреждения высшего  профессионального  образования «Волгоградский  государственный  архитектурно-строительный университет» 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Контрольная работа

по  дисциплине: «Логистика» 
 
 
 
 
 
 
 
 

            Выполнил: Студент

     группы  ЭУП-4-08 СЗ

     Зачетная  книжка № 08359

     Кузнецов  Д.Ю.

     Проверил:  
 
 
 
 
 
 
 

Волжский 2011 г. 

 

Содержание 

Вопрос: Логистические процессы на складе 

     Введение 3

     1. Логистические процессы на складе 5

     1.1. Разгрузка и приемка грузов 7

     1.2. Внутрискладская транспортировка. 7

     1.3. Складирование и хранение 8

    1.4. Комплектация (комиссионирование) заказов и отгрузка 8

     1.5. Транспортировка и экспедиция заказов 9

     1.6. Сбор и доставка порожних товароносителей 10

     1.7. Информационное обслуживание склада 10

     Заключение 13

     Список литературы 15 

Тестовое задание: 

    

     

     Введение

 

     Перемещение материальных потоков в логистической  цепи невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых предназначены соответствующие склады. Движение через склад связано с затратами живого и овеществленного труда, что увеличивает стоимость товара. В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных потоков в логистической цепи, использование транспортных средств и издержек обращения.

     Современный крупный склад — это сложное  техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накапливанию, переработке и распределению грузов между потребителями. При этом возможное многообразие параметров, технологических и объемно- планировочных решений, конструкций оборудования и характеристик разнообразной номенклатуры грузов, перерабатываемых на складах, относит склады к сложным системам.

     Поэтому склад должен рассматриваться не изолированно, а как интегрированная составная часть логистической цепи. Только такой подход позволит обеспечить успешное выполнение основных функций склада и достижение высокого уровня рентабельности. При этом необходимо иметь в виду, что в каждом отдельно взятом случае, для конкретного склада, параметры складской системы значительно отличаются друг от друга, так же как ее элементы и сама структура, основанная на взаимосвязи этих элементов. При создании складской системы всегда нужно руководствоваться следующим основным принципом: лишь индивидуальное решение с учетом всех влияющих факторов может сделать ее рентабельной. Предпосылкой этого является четкое определение функциональных задач и основательный анализ переработки груза как внутри, так и вне склада. Разброс гибких возможностей необходимо ограничить благоразумными практически выгодными показателями. Это означает, что любые затраты должны быть экономически оправданными, т. е. внедрение любого технологического и технического решения, связанное с капиталовложениями, должно исходить из рациональной целесообразности, а не из модных тенденций и предлагаемых технических возможностей на рынке.

     Основное  назначение склада — концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения заказов потребителей.   

     1. ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС  НА СКЛАДЕ

 

     Логистический процесс на складе весьма сложен, поскольку  требует полной согласованности функций снабжения запасами, переработки груза и физического распределения заказов. Практически логистика на складе охватывает все основные функциональные области, рассматриваемые на микро уровне. Поэтому логистический процесс на складе гораздо шире технологического процесса и включает:

     -снабжение  запасами,

     - контроль за поставками,

     - разгрузку и приемку грузов,

     - внутри складскую транспортировку  и перевалку грузов,

     - складирование и хранение грузов,

     - комплектацию (комиссионирование) заказов  клиентов и отгрузку,                     

     - транспортировку и экспедицию  заказов,

     - сбор и доставку порожних товароносителей,

     - контроль за выполнением заказов,

     - информационное обслуживание склада,

     - обеспечение обслуживания клиентов (оказание услуг).

     Функционирование  всех составляющих логистического процесса должно рассматриваться во взаимосвязи и взаимозависимости. Такой подход позволяет не только четко координировать деятельность служб склада, он является основой планирования и контроля за продвижением груза на складе с минимальными затратами. Условно весь процесс можно разделить на три части:

     1) операции, направленные на координацию  службы закупки;

     2) операции, непосредственно связанные  с переработкой груза и

     его документацией;

     3) операции, направленные на координацию  службы продаж. Координация службы закупки осуществляется в ходе операций по снабжению запасами и посредством контроля за ведением поставок. Основная задача снабжения запасами состоит в обеспечении склада товаром (или материалом) в соответствии с возможностями его переработки на данный период при полном удовлетворении заказов потребителей. Поэтому определение потребности в закупке запасов должно вестись в полной согласованности со службой продаж и имеющейся мощностью склада.

     Учет  и контроль за поступлением запасов  и отправкой заказов позволяет обеспечить ритмичность переработки грузопотоков, максимальное использование имеющегося объемам склада и необходимые условия хранения, сократить сроки хранения запасов и тем самым увеличить оборот склада.

                                  

         

 

      1.1. Разгрузка и  приемка грузов

 

     При осуществлении этих операций необходимо ориентироваться на условия поставки заключенного договора (раздел «базис поставки»). Соответственно подготавливаются места разгрузки под указанное транспортное средство (трейлер, фура, контейнер) и необходимое погрузочно-разгрузочное оборудование. Разгрузка на современных складах осуществляется на разгрузочных автомобильных или железнодорожных рампах и контейнерных площадках. Специальное оснащение мест разгрузки и правильный выбор погрузочно-разгрузочного оборудования позволяют эффективно проводить разгрузку (в кратчайшие сроки и с минимальными потерями груза), в связи с чем сокращаются простои транспортных средств, а следовательно, и снижаются издержки обращения.

          Проводимые на данном этапе операции включают:

     — разгрузку транспортных средств,

     — контроль документального и физического  соответствия заказов поставки,

     — документальное оформление прибывшего груза через информационную систему,

     — формирование складской грузовой единицы.

        

     1.2. Внутрискладская  транспортировка

        

     Внутрискладская транспортировка предполагает перемещение  груза между различными зонами склада: с разгрузочной рампы в    зону приемки, оттуда в зону хранения, комплектации и на погрузочную рампу. Эта операция выполняется с помощью подъемно-транспортных машин и механизмов. Транспортировка грузов внутри склада должна осуществляться при минимальной протяженности во времени и пространстве по сквозным «прямоточным» маршрутам.

     Это позволит избежать повторного возвращения в любую из складских зон и неэффективного выполнения операций. Число перевалок (с одного вида оборудования на другое) должно быть минимальным.

         

     1.3. Складирование и  хранение

 

     Процесс складирования заключается в  размещении и укладке груза на хранение. Основной принцип рационального складирования — эффективное использование объема зоны хранения. Предпосылкой этого является оптимальный выбор системы складирования  и, в первую очередь, складского оборудования. Оборудование под хранение должно отвечать специфическим особенностям груза и обеспечивать максимальное использование высоты и площади склада. При этом пространство под рабочие проходы должно быть минимальным, но с учетом нормальных условий работы подъемно-транспортных машин и механизмов. Для упорядоченного хранения груза и экономичного его размещения используют систему адресного хранения по принципу твердого (фиксированного) или свободного (груз размещается на любом свободном месте) выбора места складирования.

          Процесс складирования и хранения включает:

     а) закладку груза на хранение,

     б) хранение груза и обеспечение  соответствующих для этого условий,

     в) контроль за наличностью запасов  на складе, осуществляемый

     через информационную систему.

         

     1.4. Комплектация (комиссионирование)  заказов и отгрузка

 

     Процесс комплектации сводится к подготовке товара в соответствии с заказами потребителей.

          Комплектация и отгрузка заказов включают:

     а) получение заказа клиента (отборочный лист),

     б) отбор товара каждого наименования по заказу клиента,

     в) комплектацию отобранного товара для конкретного клиента в

     соответствии  с его заказом,

     г) подготовку товара к отправке (укладывание  в тару, на товароноситель),

     д) документальное оформление подготовленного  заказа и контроль за

     подготовкой заказа,

     е) объединение заказов клиентов в партию отправки и оформление транспортных накладных,

     ж) отгрузку грузов в транспортное средство.

     Подготовка  и оформление документации осуществляется через информационную систему. Адресная система хранения позволяет указывать в отборочном листе место отбираемого товара, что значительно сокращает время отборки и помогает отслеживать отпуск товара со склада.

     При комплектации отправки благодаря информационной системе облегчается выполнение функции объединения грузов в экономичную партию отгрузки, позволяющую максимально использовать транспортное средство. При этом выбирается оптимальный маршрут доставки заказов. Отгрузка ведется на погрузочной рампе (требование к проведению эффективной отгрузки аналогичны требованиям к разгрузке).

         

     1.5. Транспортировка и экспедиция заказов

 

     Могут осуществляться как складом, так  и самим заказчиком. Последний вариант оправдывает себя лишь в том случае, когда заказ осуществляется партиями, равными вместимости транспортного средства, и при этом запасы потребителя не увеличиваются. Наиболее распространена и экономически оправданна централизованная доставка заказов складом. В этом случае  достигается значительное сокращение транспортных расходов и появляется реальная возможность осуществлять поставки мелкими и более частыми партиями, что приводит к сокращению ненужных страховых запасов у потребителя.