Информационные системы в транспортном обеспечении логистики

 

Динамика показателей таблицы 3 показывает, что финансовые результаты деятельности  «ЕАКС» в целом за 2011-2013 гг. значительно улучшились: темп прироста объема реализации в 2013 г. по сравнению с 2011 г. превышает темпы прироста себестоимости на 21,91%, деятельность компании приносить прибыль. Уровень рентабельности и реализации услуг по грузоперевозкам находится на уровне 50%, что является одним из признаков финансовой устойчивости «ЕАКС».

 

2.2. Анализ  информационной  системы в транспортном обеспечении  логистики на предприятии

 

Существуют различные методы организации движения, которые применяются в зависимости от характера грузопотоков, расстояния перевозок и типа подвижного состава.

Компания «ЕАКС» для доставки грузов в  крупнотоннажных контейнерах использует  МАЗ54, МАЗ64-5 и Scania R500.

Выбор логистической цепи доставки грузов (рис.1 ).

Рис. 1. - Логистическая цепь доставки экспортного груза

 

Данная логистическая цепь получила наибольшее распространение и является наиболее «слабой» с точки зрения обеспечения качественной доставки груза компанией «ЕАКС», поскольку возникают проблемы, связанные с появлением коммерческих неисправностей (повреждение груза и контейнера), несоблюдением сроков и удорожанием доставки грузов [7, с. 111 - 113].

При перевозки на этапе передачи грузопотока с автомобильного на железнодорожный транспорт (для следования в крупнотоннажных контейнерах) проблемными являются вопросы, связанные с операциями по загрузке контейнеров. В результате переработки грузов изменяются параметры грузопотоков, такие как: величина партии груза, направление следования, форма поставки и др. Преобразование грузопотока, как правило, предусматривает изменение вида транспорта.

В ООО "ЕАКС" контейнерные перевозки грузов осуществляются в рамках контейнерной транспортной системы (КТС), которая представляет собой совокупность технических средств, объектов, технологии перевозок и переработки контейнеров, системы управления перевозками. Внутри страны КТС координируется в юридическом отношении государственными стандартами, транспортными уставами, другими нормативно-техническими документами.

Использование систем мониторинга в перевозке контейнеров позволяет клиентам узнать где в данный момент времени находится перевозимый контейнер, и когда он будет в  пункте назначения.

 

Таблица  4.-Характеристика парка транспортных средств (ТС) ООО «ЕАКС»

№п.п.	Марка	Год выпуска	Кол-во, шт.	Пробег, км.		Объем	Габариты		Грузоподъемность
1	МАЗ 6422А8-330	2010	14	288388		Объём, м3: 34	Габариты(д х ш х в), м: 6,2х2,45х2,3		Грузоподъёмность, кг: 30.000
2	Scania R500 CA6X4EHZ	2011	16	101 326		Объём, м3: 82	Габариты(д х ш х в), м: 13,6х2,45х2,5		Грузоподъёмность, кг: 20000
3	МАЗ 5440А9-320-031	2011	13	103 312	Объём, м3: 23			Габариты(д х ш х в), м: 13,6х2,45х0,7	Грузоподъёмность, кг: 20000
	ИТОГО	43

 

Оборудование  для погрузки/разгрузки контейнеров включает в себя следующие виды техники:

погрузчики малой механизации грузоподъемностью 1,5-3 тонны с различными захватами, предназначенные для производства работ с любыми видами грузов по затарке (растарке) контейнеров, железнодорожных вагонов и автотранспорта;

перегрузчики «TOYOTA 2FD400» грузоподъемностью 10 тонн для перегрузки генеральных грузов;

погрузчики для перегрузки порожних контейнеров марок

 «KALMAR DC-13.6 EC3» и «FANTUZZI CS7.5SG»;

портовые тягачи «SISU» и «TERBERG» для подвоза и отвоза контейнеров и генеральных грузов к местам проведения работ;

автокраны «LIEHBERR»грузоподъемностью 55 тонн для перегрузки груженых контейнеров и генеральных грузов;

рич-стакер «KALMAR RSD4527TL» грузоподъемностью 45 тонн для перегрузки груженых контейнеров.

Отмечены следующие недостатки при организации грузовых контейнерных перевозок в «ЕАКС»: на грузовом контейнерном пункте копании «ЕАКС» применяется переменная, а не скользящая,   специализация секций по назначениям плана формирования контейнеров.

При составлении плана комплектообразования компанией «ЕАКС» не учитывает контейнеры, имеющиеся на площадках, но и запланированные к завозу. Завоз и вывоз контейнеров осуществляются автомобилями.

Контейнерная площадка  «ЕАКС» включает в себя саму специально спроектированную контейнерную площадку, погрузочно-разгрузочное оборудование, служебные помещения и персонал, предназначенные для осуществления операций, связанных с прибытием и отправлением, погрузкой, выгрузкой, а также с их завозом и вывозом, техническим обслуживанием, выполнением коммерческих операций.

Контейнерная  площадка компании «ЕАКС» является  грузосортировочной. На грузосортировочном пункте дополнительно выполняется сортировка транзитных контейнеров, включающая их перегрузку и промежуточное хранение на площадках.

В составе складского комплекса пункта: 1 - механизированная площадка для хранения; 2 - склад для хранения контейнеров; 3 - навес; 4 - склад; 5 - автомобильные весы грузоподъемностью 30 т на один проезд

Рис.2. Размещение площадки с контейнерами

В качестве погрузочно-разгрузочного оборудования используются двухконсольные козловые краны, оснащенные специализированными грузозахватными устройствами. Контейнеры размещаются под пролетом крана. На площадке, которая разделена на секции, ряды и места, пронумерованные для быстрого нахождения контейнеров. Контейнерная площадка, также  включают в себя погрузочно-разгрузочные и подкрановые пути, площадку для кратковременного хранения контейнеров, грузоподъемные машины и проезды для автомобилей.

Технологический процесс  обеспечивает выполнение заданных планов погрузки, регулировки и сортировки контейнеров с наименьшими текущими и единовременными затратами. Он предусматривает также улучшение экономических показателей, повышение перерабатывающей способности контейнерного пункта, выработки кранов и автомобилей, сокращение времени переработки контейнеров, уменьшение простоев автомобилей компании «ЕАКС».

1 - механизированная площадка для хранения на 1000 т в контейнерах; 2 - склад для хранения использованных контейнеров; 3 - навес; 4 - склад ; 5 - автомобильные весы грузоподъемностью 30 т на один проезд

Рис.3. Схема движения транспорта

 

На грузовых контейнерных пунктах, где краны работают круглосуточно, время простоя контейнеров существенно уменьшается при шести подачах в сутки. Так, при увеличении подач-уборок с двух до трех простой контейнеров сокращается на 4 ч, с трех до четырех-на 2 ч, с четырех до пяти - немногим более чем на 1 ч, с пяти до шести - менее I ч. При односменной работе контейнерного пункта время простоя контейнеров заметно сокращается при двух-трех подачах вагонов в сутки; если же пункт работает в две смены (16 ч), то при четырех подачах. Участки и секции предназначены для хранения группы контейнеров определенного назначения (постоянная /строгая специализация), а также используется компанией «ЕАКС» использоваться в зависимости от текущей потребности.

Технология выполнения грузовых и коммерческих операций с контейнерами от прибытия до отправления осуществляется в следующем порядке. Перевозочные документы на прибывшие контейнеры передают в товарную контору вместе с вагонными листами. В товарной конторе документы проверяют, затем вагонные листы вместе с накладными и дорожными ведомостями на транзитные контейнеры передают на контейнерную площадку старшему приемосдатчику, а дорожные ведомости и накладные на местные контейнеры оставляют у себя.

Старший приемосдатчик после составления плана обработки вагонов с контейнерами дает заявку маневровому диспетчеру на расстановку вагонов на площадке. Составитель, получив задание от маневрового диспетчера, осуществляет подборку и расстановку вагонов с контейнерами по площадкам и специализированным участкам. Одновременно с расстановкой вагонов старший приемосдатчик осуществляет наружный коммерческий осмотр прибывших контейнеров.

Выгрузкой груженых и порожних контейнеров и размещением их на площадке руководит приемосдатчик. В процессе выгрузки он производит более детальный коммерческий осмотр выгружаемых контейнеров, проверяет пломбы, отмечает в вагонном листе номера сектора и ряда, куда поставлен контейнер. По окончании выгрузки каждого вагона в вагонном листе отмечают время его выгрузки.

Данные о выгружаемых контейнерах заносят в Книгу выгрузки (форма ГУ-44). Вагонные листы возвращают в товарную контору.

Одновременно с обработкой поездов и вагонов на станционных путях и выгрузкой контейнеров на площадке в товарной конторе оформляют перевозочные документы, заполняют Книгу прибытия грузов и информируют грузополучателей о прибывших в их адрес грузах. В накладных отмечают координаты места установки контейнера на площадке, после чего накладные передаются в диспетчерскую по автотранспорту. После оформления перевозочных документов по прибытию и составления плана завоза-вывоза контейнеров заполняют наряды на вывоз и завоз контейнеров автотранспортом.

На контейнеры, следующие в адрес одного грузополучателя или доставляемые на станцию от одного грузоотправителя на одном автомобиле, составляют один наряд соответственно на вывоз или завоз. В наряде заполняют все необходимые сведения по каждому контейнеру. В зависимости от местных условий (объема работы, организации транспортно-экспедиционного обслуживания, размещения товарной конторы и контейнерной площадки) наряды на вывоз контейнеров могут выписывать и непосредственно на контейнерном пункте.При централизованных перевозках контейнеров автомобильным транспортом и выполнении транспортно-экспедиционного обслуживания железнодорожной станцией применяют наряды на вывоз контейнеров формы КЭУ-4, на завоз - формы КЭУ-5.

В тех случаях, когда транспортно-экспедиционное обслуживание осуществляется автотранспортными организациями, применяют наряды формы КЭУ-16. По этим же нарядам оформляют завоз и вывоз контейнеров при перевозке их автомобилями грузоотправителей и грузополучателей[8, с. 115 - 120].

2.3.Рекомендации  по совершенствованию использования  информационных систем и оценка их эффективности в ООО «ЕАКС»

 

Одна из проблем ООО «ЕАКС»  - это  низкий уровень оснащенности производственных отделов и складов современной компьютерной техникой.

В рамках ее решения предлагается закупить и установить Программный комплекс Radio Beacon WMS. Он разработан одноименной канадской компанией, призван управлять складом со сложными распределительными операциями, и является основной частью сложного комплексного решения, обеспечивающего связь таких элементов системы, как беспроводные радиотерминалы, корпоративная финансовая система и автоматическое складское оборудование.

Radio Beacon WMS предоставляет  следующие возможности для распределительных  центров, обеспечивая концепцию "прозрачного  склада":

• Работа в режиме реального времени
• Полная автоматизация процессов приемки и размещения товаров
• Возможность проведения инвентаризации склада в любой момент времени
• Управление ресурсами распределительного центра
• Одношаговое управление и формирование мелкооптовых заказов
• Поддержка сопроводительных этикеток и документов
• Генерация уведомлений об отгрузке[19, с. 77 - 80].

Подобная систематизация хранения дает возможность воспользоваться технологией управляемого размещения товара на складе. В частности, в ответ на запрос оператора система управления анализирует информацию о конкретном товаре, поступившем на склад, и определяет номера ячеек, которые рекомендуются для хранения данного товара.

Кроме канадского Программного комплекса Radio Beacon WMS существуют и русские программные комплексы. Российская корпорация «Галактика» также осуществляет разработку программных продуктов – корпоративных информационных систем.

Программным продуктом для контейнерных перевозок также является система «Галактика», которая состоит из ряда контуров: контур управления персоналом предназначен для автоматизированного учета кадров и выполнения вычислительных процедур, связанных с оплатой труда персонала предприятия; контур управления финансами обеспечивает решение задач финансового менеджмента (управление бюджетом, ведение платежного календаря и финансового анализа); контур бухгалтерского учета - ведение бухгалтерского учета на предприятиях любой формы собственности и видов деятельности; контур управления производством, позволяет автоматизировать техническую подготовку производства и технико-экономическое планирование на предприятии; контур администрирования - набор сервисных средств, обеспечивающих администрирование базы данных, корпоративный обмен данными, обмен документами с внешними информационными системами [20, с. 211 - 212].

Таким образом, развитие грузовых автомобильных перевозок в ближайшее время компанией «ЕАКС» будет основываться на создании эффективных систем доставки грузов с помощью контейнерных перевозок. Развитие телематики, расширение ее доступности позволяет «ЕАКС»  постоянно контролировать перевозочный процесс, в режиме реального времени следить и при необходимости корректировать графики продвижения грузов на всем пути его следования от отправителя до получателя. Увеличение объема грузовых контейнерных  перевозок позволит расширить географические границы работы  компании «ЕАКС».

 

Контур логистики охватывает задачи, связанные с процессом товародвижения и ориентирован на сотрудников отделов материально-технического снабжения, сбыта и складов.

Это можно показать следующим образом (рис. 3):

Рис. 3. – Контур логистики

По этому направлению предусмотрено семь функций решения: планирование; контроль контрактов; логистика; финансовый; управление территориально-распределительной структурой; маркетинг; ситуационный анализ.

Таблица 5. - Содержание контура