Информационная логистика

Тема № Л-3. ИНФОРМАЦИОННАЯ ЛОГИСТИКА

План

3.1. Информационные логистические системы.

3.2. Информационная инфраструктура.

3.3. Цели и роль информационных  потоков в логистических системах.

Литература (1, 2, 3, 4, 7, 8).

3.1. Информационные логистические системы

Логистику по праву можно  считать существенным фактором реализации мероприятий, направленных на повышения  экономической эффективности производства и сбыта. Значительный прогресс в  деле рационализации этих сфер деятельности может быть достигнув путем максимальной координации материальных и информационных потоков при их объединении, что и является одной из основный задач логистики. Для ее решения необходимы широкое применение электронной обработки данных, стандартизация материально-технических связей, организация работы на основе научного функционального анализа и структуризации, а также применение новых технологий, ведущих к автоматизации операций.

В основном звене (на фирменном  уровне) логистическая система распадается на ряд структур, которые можно представить в виде горизонтальных функциональных субсистем в области закупок, производства и сбыта. В свою очередь в рамках каждой из субсистем находятся структуры функционального характера - складское хозяйство, транспортировка, производство, услуги, обеспечение и обработка информации. Каждый из этих элементов неизбежно присутствует на любом производстве, а логистика объединяет их в систему с едиными целями и задачами, которые лежат в области минимизации издержек всего производства, а не отдельно взятого элемента.

Инструментом подобного  объединения является информационное обеспечение процессов производства, начиная с закупки и кончая сбытом продукции. Во внешней сфере  деятельности фирмы причиной успеха или неудачи на рынке могут  служить: а) оперативное получение  информации о том или ином событии  или коммерческой ситуации, сложившейся  на рынке; б) получение запроса на поставку или отказ от нее. И в  том и в другом случае также  первостепенную роль играет комплекс информационного обеспечения. Потоки информации являются теми связующими «нитями», на которые нанизываются все элементы логистической системы. При этом информационная сеть предполагает создание баз данных, коммуникаций внутри фирмы, наличие комплекса мероприятий по принятию оперативных решений и т, д.

Еще несколько лет назад  основные проблемы, которые стояли перед создателями логистических систем, лежали в области физических потоков товаров и сырья. Под информационным обеспечением физического процесса движения товаров от поставщика к потребителю подразумевалась лишь сопроводительная информация. По мере распространения логистических систем на предприятиях во все большей мере стала ощущаться необходимость развития и внедрения в практику логистических информационных систем, которые позволили бы органически объединить в единое целое все логистические субсистемы (логистику снабжения, производственную логистику, логистику распределения и др.). Успешному претворению этой концепции в жизнь способствовало понимание того факта, что информация на современном уровне развития общественного производства - это самостоятельный производственный фактор, потенциальные возможности которого открывают широкие перспективы для укрепления конкурентоспособности фирм.

Чтобы анализ информационной деятельности в логистике был  плодотворным, необходимо рассматривать  всю логистическую систему как совокупность функционально ограниченных логистических субсистем, функционирование которых как целого обеспечивается информационной логистикой на уровне ее собственных информационных субсистем. Безусловно, подобное деление весьма условно, поскольку в практической деятельности их тесное переплетение, взаимодействие являются залогом успешного функционирования всего комплекса в целом.

Важно также подчеркнуть  еще один аспект. Ключевым пунктом  планирования и управления производством  является оптимальное соотношение  централизации и децентрализации  в деятельности отдельных подсистем. Оптимально организованная локальная  деятельность каждой из подсистем, как  правило, не приводит к оптимальному (наилучшему) результату в деятельности всей системы. Функциональная изолированность  отдельных подразделений производства, даже при наличии высококвалифицированного персонала, может тормозить повышение  эффективности всей системы в  целом. Поэтому одним из важнейших  условий успешного функционирования всего производства в целом является наличие такой системы информации, которая позволила бы связать воедино всю деятельность (производственную и обслуживающую, включая транспорт и складское хозяйство) и управлять ею исходя из принципов единого целого.

Для создания информационной логистической системы на уровне не производства необходимо сформировать модель такой системы. Традиционно в практике западных компании поиск путей рационализации материально-технического обеспечения ограничивается в основном физическим уровнем предприятия. Анализируются имеющие отношение к эффективности и экономической выживаемости технические средства, организации материального потока и при необходимости производится их модернизация. Получаемая величина возможной экономии, как правило, невелика, особенно для малых и средних предприятий. Здесь, например, в основном применяют незначительное количество транспортных средств внутри и вне предприятий, а имеющиеся средства складирования реально усовершенствовать весьма трудно. Один из выходов - применение логистического подхода к созданию модели, а затем и реальной системы организации информационного потока на взятом как единое целое предприятии. Для этого требуется достаточное количество детальных данных, которые могут быть получены только с помощью интегрированной информационной системы материально-технического снабжения.

Информационная система  здесь является существенным компонентом  логистической структуры, связывающим ее воедино и служащим для координации поставок, производства и сбыта. Сущность системы координации поставок заключается, во-первых, в разбиении физических потоков на независимые периоды транспортировки и складирования, во-вторых, в подготовке информации о фазе и состоянии потока в реальном масштабе времени. Информационная логистика хорошо укладывается в рамки компьютерных технологий.

Компьютерная система  передачи и хранения снабженческой  информации приносит двоякую пользу. Во-первых, такая система улучшает управление все более усложняющимся  материально-техническим снабжением. Для компактных и высоко организованных систем производства, таких, как синхронное производство и поставки «Точно в срок», управление движением поступающих материалов становится все более важным. Во-вторых, благодаря деятельности информационной логистики при обмене снабженческими данными повышается эффективность управления запасами. Моментальное получение данных о движении товаров вселяет уверенность в своевременности доставки товаров и как бы позволяет заменить реальные запасы информационными потоками.

Обмен снабженческими данными, распространяемый на сеть фирм - поставщиков  и транспортных компаний, позволяет  изготовителю уменьшить затраты, связанные  с обеспечением деятельности полной логистической цепи. Повысив ее эффективность, фирма-изготовитель получает ощутимую экономию. Эта экономия фактически делится в определенных пропорциях между тремя сторонами: изготовителем, поставщиком и транспортной компанией, компенсируя затраты на создание и содержание современных информационных систем и создавая дополнительную прибыль от их использования. Получение эффекта от действия информационной логистики стимулирует всех участников логистического процесса поддерживать достигнутый уровень этого процесса, а также вкладывать новые средства для его оптимизации. Побочным продуктом системы координации поставок является постоянно пополняемая база данных, помогающая оценивать эффективность работы логистических служб.

Одним из подходов к созданию модели информационных потоков на производстве является анализ существующей системы  управления. Он предполагает сведение конкретных участков производства к  отдельным компонентам, комбинируя которые, можно получить структурную  модель для анализа вариантов  структуры предприятия.

Структурная модель должна содержать  оба основных элемента, а именно: производственные мощности и средства организации материального потока. Комбинируя эти элементы, исследователи и организаторы системы делят всю структуру предприятия на буферную и технологическую части. При этом охватываются псе виды деятельности - от получения сырья до передачи готовой продукции покупателю. Основной критерий, отличающий буферные и технологические зоны, сосредоточен в вопросе: находится ли предмет труда в стационарном состоянии или он приведен в движение? Получив ответ на этот вопрос, далее определяют, какие конкретно данные должны быть собраны, обработаны и переданы для обеспечения оптимального управления материальным потоком. Определенные таким образом группы передаваемых данных должны включать в себя следующие девять информационных элементов, которые, как считается, создают базу для информационного контроля над всей структурой материально-технического снабжения:

1. Тип предмета снабжения.

2. Количество или его  объем.

3. Происхождение предмета  снабжения.

4. Его месторасположение  (размещение).

5. Время прибытия в пункт  размещения.

6. Время отправки из  пункта размещения.

7. Система транспортировки.

8. Время транспортирования.

9. Резервирование.

Перечисленные группы данных составляются для всех мест размещения и для каждого перевозимого объекта. С этой целью устанавливаются  пункты считывания и передачи информации во всех местах размещения. Как правило, такие пункты рекомендуется организовывать на границах между буферными и  технологическими секциями производства.

Заключительный этап построения информационной модели системы материально-технического снабжения связан с распределением полученных данных по двум компьютерным системам с различными областями  функционирования. Одна система (она  связана с транспортными заказами) ведет контроль потока материалов и  осуществляет управление им, другая же управляет непосредственно производством  и следит за заделами материалов, уровень  которых определяется требованиями процесса производства. В ряде случаев  обе системы объединяют в одну. В любом варианте информация начинает обрабатываться сразу после поступления  производстве заказа так же, как  и регистрация материалов, уже  перевезенных с помощью транспортной системы.

Представим, что наиболее типичная информационная система логистики, функционирующая на отдельно взятом производстве. Эта система имеет  ряд особенностей: во-первых, она  всепроникающая - для нее нет закрытых зон; ее каналами связи и датчиками  пронизаны все уровни по горизонтали  и вертикали, во-вторых, она строго иерархична, управляющие уровни точно  черчены и несут ответственность  за вверенные им функции; в-третьих, функции внешних связей приданы  лишь определенному уровню иерархии.

Как правило, внешние связи  опираются на общественные каналы коммуникаций, хотя возможно использование и специальной  закрытой связи. Внешними агентами системы  являются рынок снабжения и рынок  сбыта предприятий.

На вершине пирамиды информационной сети предприятия находится его  генеральное руководство с функциями  менеджмента (планирование и контроль). Функциональный контроль осуществляется на следующем уровне и включает поставки предметов снабжениями управление предприятием, управление распределением. Основные контролируемые параметры - время  обработки, обслуживание поставок, запасы, производительность. На нижней ступени  расположены системы, входящие непосредственно  в контакт с рабочими местами  и функционально управляющие  производством и подачей материально-технического снабжения. Здесь контролируемыми  параметрами являются: производственные мощности, количество и маршруты прохождения  продукции, сроки производства.

Отдельно выделяется «уровень автономных подсистем», состоявших из локальных информационных сетей. Локальная  информационная сеть, связанная с  конвейером, собирает и передает данные о размещении предметов снабжения, контроле их качества, состоянии средств  погрузки, маркировке и идентификации  продукции, поступлении ее на склад. Эта сеть передает данные непосредственней на второй уровень, отвечающий за поставки материально-технических средств. Локальные  сети, расположенные непосредственно  на рабочих местах, питают информацией  структуру контроля производства о  темпах сборки, результатах тестирования и пр. А информацию о положении  в буферных зонах и на складах  получает структура контроля за материально-техническим снабжением. Обе контролирующие системы активно обмениваются информацией на своем уровне. Наконец, локальная сеть, собирающая данные по обработке готовой продукции и ее перевозке клиентуре, передает их в подразделения, ведающие распределением продукции.

Таким образом, информация сама по себе представляет один из важнейших  элементов производства, а для  систем материально-технического снабжения  играет решающую роль в повышении  их эффективности. Этот процесс интенсификации производства обусловлен как более  короткими сроками обработки  материалов при более низком уровне запасов и возрастающей гибкости производства, так и высокой «прозрачностью»  каждого участка на предприятии. В связи с этим, последовательное применение информационных, микроэлектронных, сенсорных технологий приведет к повышению эффективности информационных локальных сетей предприятий, которые, будучи расширенными, до уровня межфирменной логистики охватывающей целый ряд предприятий, откроют возможность прямого доступа на рынки снабжения и распределения.

Информационные логистические сети разделены на уровне контроля процессов производства. На самом нижнем уровне - функциональном - посредством инструментальных средств для сбора и передачи данных обеспечиваются базовой информацией автономные подсистемы, отвечающие за производство, складирование и перевозки. При этом используются сенсорные и сканирующие устройства, специально разрабатываемые для этой цели. На следующем уровне организуется контроль оборудования систем материально-технического снабжения и путем комбинирования отдельных элементов, образующих автономные подсистемы, достигается максимальная управляемость элементов системы в целом. На высшем уровне производства автономные подсистемы объединяются во всеобъемлющую информационную сеть (центральную систему управления). Здесь менеджмент предприятия имеет дело с высокоуровневым планированием и принятием решений.