Все денежные средства необходимые для  создания отдела логистики будут  выделяться из собственного бюджета, который  имеет тенденцию постоянного роста за счет увеличения прибыли.

3.2 Эффективность его  применения на  ООО ПпП «Птица  плюс»

  

Мировой и отечественный  опыт показывает что применение отделов  логистики на предприятии позволяет  существенно повысить эффективность  торговли. ООО ПпП «Птица плюс» не является исключением, основными показателями эффективности применения на предприятии будут являться:

1. Сокращение  запасов в цепях товародвижения  за счет:

· перераспределения  запасов между оптовой и розничной  торговлей и сосредоточения запасов в оптовом звене;

· применение современных  технологий контроля состояния запасов;

· высокой степени  согласованности участников в вопросах своевременного пополнения запасов.

Сокращаются как  текущие, так и страховые запасы. Текущие - за счет использования технологии точно в срок, а также формирование оптимальных размеров партий, создание страховых запасов - за счет их концентрации в едином распределительном складе.

2. Максимальное  использование площадей и объемов  предприятий оптовой и розничной  торговли. Например, логистическая оптимизация цепи товародвижения позволит существенно изменять структуру площадей магазинов в пользу увеличения доли торговых площадей. Этого удается достичь за счет:

· резкого сокращения общего количества запасов и перемещения  их значительной части из магазина в оптовое звено;

· перемещение  части подготовительных операций, таких  как фасовка, маркировка, проставление цен и др., на более ранние стадии товародвижения.

3. Ускорение  оборачиваемости капитала. Достигается  за счет контроля времени сквозных процессов размещения и выполнения заказов.

4. Сокращение  транспортных расходов, которые  удается достичь за счет высокой  согласованности участков в вопросах  использования транспорта.

5. Сокращение  затрат, связанных с грузопереработкой,  в том числе затрат ручного труда.

    Совокупный эффект от применения отдела логистики, как правило, превышает сумму эффектов от улучшения перечисленных показателей. Это объясняется возникновением у логистический организованных систем ценной для рынка способности обеспечивать поставку нужного груза, необходимого качества, в нужном количестве, в нужное время, в нужное место с минимальными затратами.

    Основными показателями эффективности работы будут являться:

    - оценка четкости и продуктивности организации ежедневной работы

    - оценка и анализ издержек, связанных с исполнением логистических операций

    - оценка и анализ производительности операций по логистике.

    - оценка и анализ затрат рабочего времени на выполнение операций

    - организация бесперебойного снабжения;

    - уменьшение себестоимости закупаемого сырья, оборудования и отгружаемых товаров;

    - соблюдение утвержденной сметы затрат, статей бюджета;

    - совершенствование работы отдела, разработка и внедрение новых систем, направленных на повышение эффективности использования средств.

    - повышение рентабельности бизнеса в целом.

    Эти показатели являются ключевыми или  комплексными показателями эффективности  Логистической системы. Они лежат  в основе отчетных форм компаний и  систем показателей логистических  планов разных уровней. Существуют также общепринятые процедуры сравнительной оценки фирм (бенч-маркинг) в области логистики на основе аналитических и экспертных методов, использующие указанные комплексные показатели. Таким образом, ключевыми/комплексными показателями эффективности логистической системы называются основные измерители эффективности использования ресурсов в компании для сформированной логистической системы, в комплексе оценивающие результативность логистического менеджмента и являющиеся основой логистического планирования, учета и контроля.

    Понятие качества логистического сервиса базируется на стандартизированных терминах "услуга" и "сервис".

       Несмотря на важность логистического сервиса для реализации корпоративных стратегий, до сих пор отсутствуют эффективные способы оценки его качества, что объясняется рядом особенностей характеристик сервиса в сравнении с характеристиками продуктов. Такими особенностями являются:

  1. Неосязаемость сервиса. Поставщикам сервиса сложно объяснить и дать спецификации видам сервиса, покупателям также трудно их оценить.

  2. Покупатель зачастую принимает непосредственное участие в производстве услуг.

  3. Услуги потребляются в тот момент, когда они производятся, т.е. услуги не складируются и не транспортируются.

  4. Покупатель никогда не становится собственником, приобретая услуги.

  5. Сервис  - деятельность, и поэтому он не может быть тестирован прежде, чем покупатель его купит.

    Указанные характеристики и особенности услуг играют важную роль в логистическом процессе. Очень важно учитывать тот факт, что качество сервиса в логистике проявляется в тот момент, когда встречаются поставщик сервиса и покупатель. Измерение качества сервиса при анализе и проектировании логистической системы должно основываться на критериях, используемых покупателями логистических услуг для этих целей. Когда покупатель оценивает качество логистического сервиса, он сравнивает некоторые фактические значения "параметров измерения" качества с ожидаемыми им величинами этих параметров, и если эти ожидания совпадают, то качество признается удовлетворительным.

3.3 Недостатки в развитии  логистического сервиса  и пути их устранения 

    Исходя  из результатов анализа системы  распределения, проведенного в предыдущих пунктах, можно сделать общий вывод о том, что существующий логистический сервис на ООО ПпП «Птица плюс» не отвечает многим требованиям логистики, не обеспечивает максимизации прибыли предприятия, приводит к увеличению транспортных расходов при доставке готовой продукции со склада предприятия до конечного потребителя и т.д.

      Логистический сервис на ООО ПпП «Птица плюс» находится на стадии развития поэтому ещё имеет ряд существенных недостатков. Основными из них являются:

    -отсутствие маркетинговых стратегий функционирования транспортного комплекса;

    -низкое качество логистического сервиса, не отвечающего европейским и мировым стандартам;

    -низкий уровень развития производственно-технической базы, инфраструктуры сервиса, информационных систем поддержки транспортно - логистического процесса;

    -отсутствие современных логистических технологий транспортно-экспедиционной деятельности.

    Принципы, которыми руководствуется руководство  предприятия, ясны. Ведь данная структура  сервиса является наиболее «безболезненной» для предприятия в краткосрочном периоде, т.к. все транспортные и складские расходы в этом случае минимальны, а предприятие избавлено от необходимости самостоятельно заниматься розничной продажей своей продукции.

    Но  если рассмотреть долгосрочную перспективу, учитывая влияние положительных и отрицательных факторов внешней среды, то очевидным становится то, что существующую систему необходимо изменять, оптимизировать в соответствии с основными логистическими принципами.

    Оптимизация существующей логистической системы может быть проведена по нескольким направлениям:

1. Необходимо  увеличить количество распределительных  центров (оптовых складов);

2. Оптимально  разместить эти склады на обслуживаемой  территории;

3. Создать  достаточный парк транспортных  средств требуемой грузоподъемности и рационально организовать его работу по доставке продукции предприятия от места производства до места потребления;

4. Необходимо  наладить прямые связи с потребителями  продукции предприятия (как с  физическими, так и с юридическими  лицами), заключить договоры с  торговыми точками (магазинами) по реализации продукции предприятия.

6. В  то же время, никоим образом  нельзя терять уже наработанных  связей с оптовыми покупателями, а предложить им и в дальнейшем работать на взаимовыгодных условиях, причем в новых условиях у них будет возможность выбора наиболее удобного для них центра распределения, что снизит их транспортные издержки. Конечно, покупая товар непосредственно вблизи своих центров распределения, посредники уже будут рассчитывать на более высокую цену, в которую предприятие заложит свои издержки по доставке продукции к месту потребления. Следует отметить, что после оптимизации системы распределения эти издержки будут сведены к минимуму, что при существующем уровне розничной цены на продукцию предприятия увеличит его прибыль.     
 
 
 
 
 
 

Заключение

    Логистика охватывает всю сферу и спектр деятельности предприятия и  на всех стадиях развития производства  стремится  сократить затраты  и выпустить продукцию, заданного  количества и качества в установленные  сроки и в установленном месте.

    В связи с быстрыми изменениями рыночных условий предприятия, ориентированные  на логистическую организацию имеют преимущественную возможность адаптации системы к условиям окружающей среды. 

    В данной курсовой работе был проведен анализ логистической системы ООО «Птица Плюс». В результате были сделаны следующие выводы:

    - логистический сервис недостаточно  развит на предприятии

    - существующая логистическая система неэффективна, т.к. не способствует минимизации суммарных расходов на реализацию продукции предприятия, т.е. не ведет к получению максимальной прибыли

    - используемая предприятием система логистического сервиса подходит только для краткосрочного периода. Если же рассмотреть долгосрочную перспективу, то в силу указанных в данной курсовой работе факторов становится очевидной необходимость отказа от данной системы.

    Организация службы логистики на предприятии очень важно в настоящее время. Так как, благодаря данной службы вся продукция должна заказываться строго под конкретного потребителя и после подтверждения факта оплаты. А также чтобы продукция доставлялась с таможенного склада или от поставщика непосредственно на склад получателя. Тем самым, наблюдается сокращение затрат на погрузо-разгрузочные операции, складирование, хранение, транспортировку и устранение опасности появления неликвидов. Деятельность службы логистики на предприятии или в организации нацелена на достижение необходимых конечных результатов с помощью ряда управленческих воздействий, осуществляемых как внутри предприятия (внутренняя среда — внутренняя логистика), так и вне его (внешняя среда — внешняя логистика). Но для того, чтобы служба логистики работала хорошо нужно обучать работников организации. Необходимо провести работу по выработке единообразной стандартизированной логистической терминологии. Специалисты функциональных подразделений компании должны говорить на одном языке, оперировать схожими терминами и понимать друг друга.

Если  мы будем побольше обращать внимание на обучение работников логистики, то предприятие будет иметь меньше затрат на приобретение, перевозку сырья и готовой продукции. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    Список  использованной литературы

 

1. Коммерческая логистика: Учебник для вузов/ Под ред. А. У. Альбеков -Ростов - на - Дону, Феникс, 2002.-453с.

2. Афанасьева Н.В. Концепция и инструментарий эффективного предпринимательства: Учебник для вузов / Н.В. Афанасьева.- М.: Издательство СПбУЭФ, 2006.-27с.

3. Бауэрсокс Дж. Логистика. Интегрированная цепь поставок / Дж. Бауэрсокс - М.: Олимп-бизнес, 2001.-76с.