Технико-экономическое обоснование строительства многотопливной автозаправочной станции «Газпромнефть»

Для реализации нефтепродуктов в компании созданы специализированные бизнес-единицы, занимающиеся продажей авиатоплива, бункеровкой, производством и реализацией масел:

• «Газпромнефть-Аэро»;
• «Газпромнефть Марин Бункер»;
• «Газпромнефть - смазочные материалы».

Сеть автозаправочных станций компании включает комплекс из 1670 АЗС, расположенных в России, странах СНГ и Европе.

Состояние сырьевой базы

В сентябре 2009 года совет директоров «Газпромнефть» утвердил стратегию развития блока разведки и добычи компании. В соответствии с ней к 2020 году «Газпромнефть» планирует увеличить объемы производства углеводородов до 100 млн. тонн  в год. Планирует поддерживать отношение запасов к добыче на этом уровне не менее 20 лет. Доля проектов на начальной стадии разработки к указанному сроку должна обеспечивать не менее 50 % производства. Целевой уровень планируется достигать как за счет существующих активов, так и с помощью проектов с долевым участием компании «Газпромнефть», а также с учетом передачи компании нефтяных месторождений «Газпрома». Вместе с тем компания планирует расширение портфеля активов не только за счет приобретения участков нераспределенного фонда, но и  покупки активов на российском рынке, а также развития своих проектов заграницей.

Геологоразведочные работы

Одной из основных стратегических целей компании является как интенсификация, так  и повышение эффективности геологоразведочных работ в целях расширения ресурсной базы. Объем проходки в поисково-разведочном бурении в 2011 г. составил 59 136 м.

Успешность поисково-разведочного бурения по итогам года составила 58 % — при эффективности 343 тонны углеводородов на 1 погонный метр проходки и 140 руб./тону. На лицензионных участках компании «Газпромнефть» завершено строительство 25 поисково-оценочных и разведочных скважин, на 18 из них получены промышленные притоки углеводородов.

В 2011 году на лицензионных участках «Газпромнефть» и дочерних обществ выполнены сейсморазведочные работы в объеме:                                3D - 3 603 км2 и 2D — 1 273 погонный км.

В предприятиях где «Газпромнефть» участвует по методу долевого участия (ОАО «НГК «Славнефть», ОАО «Томскнефть» ВНК, «Мессояханефтегаз», SalymPetroleumDevelopment и «СеверЭнергия») завершилось строительство 26 поисково-разведочных скважин, объем проходки в 2011 году составил 63 455 погонный м. Открыто 9 новых залежей. Прирост нефти, приходящийся на долю «Газпромнефть», составляет 25,6 млн. тонн.

Добыча нефти

Компания «Газпромнефть» является одним из лидеров рынка России по объему добываемой нефти. В 2011 году, среди нефтяных компаний России, «Газпромнефть» стала лидером отрасли по росту добычи углеводородов. Общая добыча компании «Газпромнефть» в 2011 г. составила 57,3 млн. тонн, что превысило аналогичный показатель за 2010 год на 8%.

В России основная добыча «Газпромнефть» сосредоточена в крупных нефтегазоносных регионах, а именно: Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском автономных округах; в Омской, Томской, Тюменской, Оренбургской и Иркутской областях. Предприятия «Газпромнефть» обладают правами на пользование недрами на 75 лицензионных участках в 11 регионах России. Основным добывающим предприятием компании в ЯНАО является «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз», разрабатывающее Сугмутское, Суторминское, Вынгапуровское, Спорышевское и Муравленковское месторождения. В 2011 г. доля добычи на этих месторождениях составила 33,4 % от объема собственной добычи нефти компании.

Рис.3. Динамика добычи углеводородов 2009-2011 гг.

Добыча газа

В 2011 году общая добыча газа компании «Газпромнефть» составила 9,1 млрд м3, что в 2,3 раза больше аналогичного показателя за 2010 года. Данный рост добычи, в основном, был достигнут за счет реализации Сеноманского газового проекта на Муравленковском и Новогоднем месторождениях.

Компания «Газпромнефть» проводит масштабные изучения возможности одновременной эксплуатации нефтяных и газовых пластов на других месторождениях. Тем самым стремится обеспечить производственную синергию и максимально полное использование природных ресурсов.

Международные проекты

Компания «Газпромнефть» продолжает активно формировать портфель международных активов в сфере добычи. На сегодняшний день компания является участником совместных проектов в Сербии, Ираке, Венесуэле, Экваториальной Гвинее, Анголе и на Кубе. Согласно стратегии «Газпромнефть» к 2020 г. порядка 10 % общей добычи углеводородов должны обеспечить зарубежные проекты.

В начале 2010 года «Газпромнефть» подписала с правительством Ирака контракт на разработку месторождения Бадра, запасы которого составляют более 3 млрд баррелей нефти. Разработку месторождения будет осуществлять консорциум нефтяных компаний, в состав которого вошли «Газпромнефть» (Россия), Kogas (Корея), Petronas (Малайзия) и ТРАО (Турция).

В 2010-2011 гг. компания подписала соглашения о разработки месторождений на шельфах Кубы и Экваториальной Гвинеи.

«Газпромнефть» является лидером проекта «Хунин-6» по разработке пояса тяжелой нефти в бассейне реки Ориноко (Венесуэла). Прогноз извлечения запасов блока «Хунин-6» составляет 10,96 млрдбарр. нефти.

С 2012 года предусмотрена реализация следующих объектов:

Рис.4. Объекты, разрабатываемые компанией «Газпромнефть»

Нефтепереработка

 Компания «Газпромнефть» уже не первый год занимает одно из первых мест в России по темпам роста объемов нефтепереработки. Объем переработки компании «Газпромнефть» за 2011 год, не только  в России, но  и за рубежом составила 40,5 млн. тонн, что на 6,8% превышает аналогичный  показатель за 2010 года. Данного роста компания смогла достичь за счет объемов сторонней переработки нефти на Московском НПЗ.

 

Рис.5. Динамика объемов переработки углеводородов 2009-2011 гг. и планируемы объем переработки на 2020 год.

 

Одной из главных стратегических целей компании «Газпромнефть» является переход на производство топлив высоких экологических классов в соответствии с требованиями Технического регламента. А также  повышение глубины переработки нефти до 90–95 % и увеличение выхода светлых нефтепродуктов до 77 %.

В настоящее время проводится масштабная программа модернизации на  многих нефтеперерабатывающих заводах компании. Данная программа направлена не только  на улучшение экологических характеристик топлив, но и на увеличение глубины переработки, а также расширение объемов и ассортимента выпускаемой продукции: высокооктановых бензинов, дизельных топлив, ароматических углеводородов, кокса, современных битумных материалов, продуктов нефтехимии.

Основными перерабатывающими активами «Газпромнефть» являются Омский (ОНПЗ) и Московский (МНПЗ) нефтеперерабатывающие заводы (доля компании в переработке составляет 100%).

Реализация нефтепродуктов

Компания «Газпромнефть» реализует продукты нефтепереработки собственных предприятий,  а именно: бензин, авиакеросин, дизельное топливо, автомобильные масла и смазки, битумы и другие нефтепродукты, не только на оптовом, но  и  на розничном рынках.

В 2011 году общий объем реализации нефтепродуктов «Газпромнефть» на внутреннем рынке вырос на 18,3 % и составил 24,29 млн. тонн по сравнению с аналогичным показателем за 2010 год.

Компания активно расширяет собственную сбытовую сеть.  Стремится к увеличению доли не только  на российском, но и на международном рынках нефтепродуктов, за счет инвестиций в модернизацию перерабатывающих предприятий, строительство и развитие сети АЗС.

Экспорт нефти и нефтепродуктов

Компания «Газпромнефть» реализует нефть на экспорт в страны дальнего зарубежья и страны СНГ. Поставки нефти в страны дальнего зарубежья и экспорт нефтепродуктов осуществляются через трейдера - дочернюю компанию Gazprom Neft Trading GmbH.

Главными направлениями отгрузки нефти на экспорт в дальнее зарубежье являются морские порты Новороссийск, Туапсе на Черном море и порт Приморск на Балтийском море, а также Чехия и Германия по трубопроводу «Дружба».

Экспорт нефтепродуктов группы «Газпромнефть» в 2011 году вырос на 1,3 % по сравнению с 2010 годом — до 15,1 млн. тонн.

Рис.6. Динамика экспорта нефтепродуктов 2009-2011 гг.

Объем реализации нефти на экспорт в 2011 году составил в абсолютном выражении 13,1 млн. тонн. Данный показатель в 2011 году снизился по сравнению с предыдущим годом. Это вызвано ростом объема переработки нефти на НПЗ компании в 2011 году. В страны СНГ в 2011 году было поставлено 2,99 млн. тонн нефти.

Технологии и инновации

Главным фактором, определяющим уровень инновационного развития любого предприятия, является не только умение создавать новые технологии, но и эффективное их использование. Специалисты компании «Газпромнефть» регулярно проводят работы в области инновационного развития, которые включают:

• активное повышение эффективности добычи нефти из истощенной ресурсной базы традиционных месторождений;
• освоение новых регионов с тяжелыми климатическими условиями: Ямал, Восточная Сибирь;
• выход на шельфы, в том числе арктических морей: Печорского, Карского, Баренцева;
• разработка нетрадиционных источников углеводородов: битумов, битуминозных песков, битумных сланцев, высоковязкой нефти;
• улучшение экологических и потребительских качеств выпускаемых нефтепродуктов;
• максимальное снижение нагрузки на окружающую среду;
• мероприятия, способствующие энергосбережение;
• производство и реализацию новых видов топлива.

Одной из работ инновационного развития в компании «Газпромнефть» стало открытие, в городе Санкт-Петербурге на Пулковском шоссе, первого многотопливного автозаправочного комплекса сети АЗС «Газпромнефть». Через данную АЗС компания «Газпромнефть» реализует кроме бензинов, дизельного топлива и уже привычного сжиженного углеводородного газа (СУГ), компримированный природный газ (КПГ). 

При реализации компримированного природного газа, компания «Газпромнефть» опирается на основные преимущества газомоторного топлива - его экологичность и экономичность.

Компания «Газпромнефть» акцентирует свое внимание на выхлопных газах автомобиля, работающего на КПГ. Вследствие проведенных опытов и расчетов, специалистам компании «Газпромнефть» удалось выявить тот факт, что содержание вредных выхлопов газового двигателя в 4-5 раз меньше, чем в выхлопах автомобиля с бензиновым двигателем. Кроме того, специалисты обращают свое внимание на то, что газ не образует отложений в топливной системе, вследствие чего, срок эксплуатации двигателя, заправляемого компримированным природным газом, увеличивается в 1,5 раза. При этом достигает экономия расходов на топливо до 40%.

 Запуская данный проект компания  «Газпромнефть» стремится к эффективному  развитию рынка компримированного  природного газа и стимулирует  рост числа автомобилей с газовыми  двигателями. Тем самым, компания  заботится об экологии и города, и страны в целом, ведь КПГ  – один из наиболее экологически  чистых видов топлива [25].

1.4 Перспективы реализации  компримированного газа                  

 на АЗС России

В середине 19 века некий исследователь решил подсчитать, сколько в ближайшем будущем понадобится лошадей для транспортировки грузов и пассажиров, и в ужасе объявил всему миру, что скоро жители европейских городов будут ходить по колено в навозе. Однако, как известно, прогноз не оправдался: в городах вскоре появились автомобили, а конные экипажи с улиц постепенно исчезли. Использование нового альтернативного ресурса поломало тенденцию. Парадоксально, но мы сейчас находимся в похожей ситуации: «рабочая лошадка» современности – бензин – в скором будущем может уступить свое господствующее место другому ресурсу. И главный  претендент на место ведущего энергоресурса 21 века – газ.

Экономичная, экологичная и безопасная альтернатива

Другие потенциальные ресурсы – водород, этанол, электричество – гораздо дороже газа, цена которого процентов на 70 ниже бензина и дизельного топлива. Немаловажно, что Россия владеет 23% мировых запасов газа планеты, так что опасаться неблагоприятной мировой конъюнктуры и резкого взлета цен на газ россиянам не стоит. Экономичность – главное и очевидное преимущество газомоторного топлива: как перед другими альтернативными ресурсами, так и перед традиционными – бензином и дизельным топливом. Второе преимущество – экологичность. В выхлопных газах автомобиля, работающего на газомоторном топливе, вредных веществ существенно меньше, чем в случае машины с бензиновым двигателем. Конечно, для россиян проблемы экологии пока куда менее значимы, чем для избалованных высоким качеством жизни европейцев, но, несомненно, по мере «подтягивания» страны в сторону европейских стандартов проблемы экологии будут все больше волновать умы и души россиян. Стоит отметить, что во всем мире и в России используются два вида газомоторного топлива: СУГ (смесь газов, состоящая из пропана и бутана, которая получается при первичной сепарации нефти или газа) и КПГ (компримированный природный газ, метан). Метан – это тот же самый газ, который по трубам подается в дома миллионов россиян. Розничная цена обоих видов газомоторного топлива примерно одинакова, однако метан более безопасен, поскольку он менее токсичен, а также легче воздуха. Благодаря этому он не скапливается в полостях и нишах транспортных средств, и тем самым исключается возможность взрыва сконцентрированного в одном месте газа. Таким образом, еще одно преимущество именно КПГ (метана) – его безопасность. Говоря о безопасности, можно отметить, что резервуар для КПГ изготовлен с толщиной стенки, выдерживающей рабочее давление 200–250 атмосфер. То есть даже при очень серьезной аварии взрыва не произойдет. Кроме того, на случай повреждения газопровода, отводящего газ к двигателю, арматура баллона снабжена автоматическим устройством, устраняющим утечку газа.