Разработка производственной программы на основе определения ресурсного потенциала

    Так как продукция дорожного строительства (т. е. дороги и сооружения на них) является составной частью автомобильного транспорта, то производственное потребление этой продукции возможно только в период осуществления транспортного процесса по дороги.

    Поэтому изучение и оценка всех экономических  закономерностей и показателей дорожного строительства возможно лишь в органической связи с рассмотрением экономических показателей работы автомобильного транспорта.

    Продукция дорожного строительства имеет линейное расположение, чем определяется линейность организации как самой дорожного строительства, так и последующего содержания и ремонта всего комплекса дорожных объектов.

    Эта продукция неподвижна, она остается на месте ее производства и находится в границах транспортных связей, которые она призвана обслуживать.

    Линейность  дорожного строительства требует  организации передвижных линейных строительных подразделений для производства дорожно-строительных работ; постоянной переброски машин и обслуживающих их рабочих с одного участка дороги на другой или внутри данного участка — с одного рабочего места на другое.

    Особенностью  дорожного строительства является также и то, что все дорожные сооружения, даже однотипные по своему назначению, отличаются друг от друга. Объясняется это различной технической категорией и капитальностью этих сооружений, зависящей от интенсивности движения, характера рельефных, гидрогеологических и климатических условий района строительства. Именно эти обстоятельства требуют привязки типовых проектов к месту строительства, а в ряде случаев и необходимости разработки индивидуальных проектов.

    Дорожное  строительство — крайне капиталоемкая, трудоемкая 
и материалоемкая отрасль строительного производства. Объясняется большой потребностью в затратах труда и материальных ресурсов на строительство 1 км дороги.

    В зависимости от категории рельефа  местности для возведения земляного  полотна приходится разрабатывать  и перемещать значительные объемы грунта. Кроме того, для строительства  дорожной одежды, искусственных сооружений и линейных зданий приходиться перевозить большие объемы различных строительных материалов и чаще всего из отдаленных пунктов.

    Потребные затраты труда и материалов на строительство дорог подтверждают огромную ресурсоемкость этой отрасли, развитие которой имеет большое значение для обеспечения пропорционального развития всех отраслей народного хозяйства [5, c. 16].

    Одним из главнейших условий успешного  выполнения планов строительства автомобильных  дорог является своевременное и полное обеспечение его всеми необходимыми средствами производства: дорожно-строительными материалами, деталями сборных конструкций, машинами, инструментами, горюче-смазочными материалами и т. д. [49, c. 310].

    В средних условиях на каждый километр строящейся дороги требуется несколько тысяч тони различных материалов. Стоимость материалов франко- место работ в средних условиях достигает 50—60% от общей стоимости строительства. Значительную часть этой суммы составляют транспортные расходы на доставку материалов от мест заготовок к местам использования. Зачастую они достигают половины (а иногда и более) от конечной стоимости материалов. Иногда стоимость перевозок превышает стоимость добычи и переработки этих материалов в 3—4 раза [45, c. 16].

    Выполнение строительно-монтажных работ возможно только при комплексном обеспечении их всеми необходимыми материалами. Сроки поставок материалов должны точно соответствовать срокам их использования в ходе строительства пли же опережать их таким образом, чтобы на строительной площадке всегда был некоторый запас материалов. Нарушение согласованных строителями и поставщиками договоров и графиков поставок материалов (запоздание, поставка материалов низкого качества, некомплектность и т. д.) приводит к самым тяжелым последствиям: простаивают рабочие, машины, транспорт и в конечном итоге срываются сроки производства работ. Как показывает опыт многих дорожно-строительных организаций, перебои в материально-техническом снабжении являются главной причиной удлинения сроков строительства и его удорожания [49, c. 197].

    В задачи материально-технического снабжения  входит также обеспечение всех работающих соответствующей спецодеждой, спецобувыо, различными защитными приспособлениями (респираторами, очками и т. п.) в соответствии с требованиями охраны труда и техники безопасности, передвижными пунктами обогрева и отдыха и т. д.

    Организация материально-технического снабжения  является обязательной составной частью комплексной организации строительства. Все вопросы материально-технического снабжения должны быть увязаны с мероприятиями по организации строительного процесса и находиться под непрерывным контролем [16, c. 116].

    При проектировании организации строительства  и производства работ необходимо:

• рассчитать потребность строительства в различных материалах,  машинах и других средствах производства;
• определить сроки и объемы поставок, ориентируясь на сроки.

    Выполнения  соответствующих видов работ; определить источники снабжения (организации-поставщики) и составить материальный баланс, увязав в нем потребности строительства, наличие у пего неиспользованных материальных ресурсов (остатки) и возможности получения недостающего количества из каждого источника в отдельности.

    Па  основании этих расчетов работники  службы снабжения обязаны: оформить необходимые документы (договора, наряды, заказы) на получение и транспортировку всех видов поставок в расчетные сроки; организовать доставку выделяемых материалов, машин и других материальных ценностей на строительные объекты в плановые сроки и с минимальными транспортными затратами; организовать и затем обслужить складское хозяйство (склады материалов), создать оптимальные запасы сырья, полуфабрикатов, готовых изделий; контролировать правильность использования средств производства, добиваясь их экономии, сокращения потерь материалов и снижения всех издержек производства [26, c. 130].

    Успешное  выполнение всех задач материально-технического снабжения зависит как от работников службы снабжения, так и от инженерно-технического персонала строительства и должно осуществляться ими в тесном контакте.

    Оценку  качества организации материально-технического снабжения производят по ряду показателей. Наиболее важными показателями считают:

• своевременность выполнения поставок, т. е. точное совпадение времени их поступления с временем, когда они действительно нужны по ходу строительного процесса;
• поставку материалов высокого качества, полностью отвечающих техническим требованиям и пригодных к немедленному использованию без дополнительной переработки (сортировки, дробления, мойки и т. д.);
• обеспечение наименьшей себестоимости всех материалов, потребляемых строительством (с учетом всех транспортных и погрузочно-разгрузочных работ).

    Проверку  качества поступающих на строительство  материалов должны осуществлять не только работники службы снабжения. но и инженерно-технический состав (работники лабораторий, технической инспекции, производители работ).

    Нарушение заданного качества материалов может  вызвать не менее неприятные последствия, чем нарушение количественных поставок. Занижение сорта поставляемых материалов, особенно для ответственных конструкций, может привести к снижению качества всего сооружения и к массовому браку. [16, c. 123]

Материально технические ресурсы  строительства

    Материально-техническое  обеспечение является формой распределения средств производства на основе организационных связей и договоров между поставщиками и потребителями непосредственно или через посредника. Оно в значительной мере предопределяет результативность строительного производства, оказывая непосредственное воздействие на использование производственных фондов, ритмичность производства строительно-материальных ресурсов, себестоимость, производительность труда, продолжительность строительства и другие показатели.

    Материально-техническая  база строительства – система предприятий по производству строительных материалов, деталей и конструкций, предприятий по эксплуатации и ремонту строительных машин и транспорта, стационарные и передвижные производственные установки, энергетическое и складское хозяйство строительных организаций, научно-исследовательские, проектные, учебные и другие учреждения и хозяйства, обслуживающие строительство [45, c. 186].

    Подрядные строительные организации, выполняющие  работы по генеральным и субподрядным договорам, и организации-заказчики обеспечивают объекты строительства всеми видами материально-технических ресурсов в соответствии с технологической последовательностью производства строительно-монтажных работ.

    Потребность в строительных материалах, деталях  и конструкциях на производство строительно-монтажных работ и на изготовление деталей и конструкций для строительства объекта определяется в проектно-сметной документации в соответствии с ГОСТ 21.109-80 и «Методическими указаниями по определению потребности в материалах, конструкциях и деталях в составе проектной документации на строительство».

    Материально-технические  ресурсы, используемые для строительства  предприятий, зданий и сооружений, в  зависимости от основного назначения подразделяются на ресурсы: для изготовления несущих и ограждающих конструкций и деталей, для устройства покрытий изолирующих и защищающих от проникновения влаги, газов, звука, коррозии, гниения, возгорания и т. п.; для устройства конструкций, деталей и покрытий, обеспечивающих бытовые удобства и комфортные условия в помещениях жилых, общественных и производственных зданий и сооружений (устройство санитарно- и инженерно-технических систем ); для крепления материалов, деталей и изделий; для изготовления других материалов и полуфабрикатов [15, c. 21].

    Материально-технические ресурсы в зависимости от источников финансирования при оплате материалов и при действующей системе их бухгалтерского учета подразделяются на следующие группы: строительные материалы и оборудование к установке, малоценные и быстроизнашивающиеся предметы.

    Строительные  материалы и оборудование подразделяются на следующие подгруппы; основные материалы, конструкции и детали, прочие материалы, оборудование к установке.

    Основные  материалы – все материалы, вещественно  входящие в конструкции зданий и сооружений. В составе основных материалов учитывается санитарно-техническое оборудование, если оно предусматривается в сметах на строительные работы и включается в объем строительных работ по статье «Материалы».

    Конструкции и детали – сборные и железобетонные, деревянные, металлические, асбестоцементные и другие конструкции, сборные здания и сооружения, трубы из различных материалов, рельсы, шпалы, сборные элементы для санитарно-технических работ и т.п.

    Прочие  материалы – тара неинвентарная, запасные части, топливо, материалы хозяйственного обслуживания, вспомогательные материалы. К запасным частям относятся детали и узлы строительных механизмов, транспортных средств, оборудования, машин, предназначаемые для капитального и текущего ремонтов этих средств производства. Кроме того, в эту подгруппу входят материалы, получаемые в процессе строительных работ в качестве побочного продукта по статье «Материалы попутной добычи» при условии, если они являются полуфабрикатами или даже законченной продукцией, которую можно использовать или реализовать [16, c. 85].

    Щебень, песок, лесоматериалы, получаемые при  производстве вскрышных работ в  карьерах, при прокладке трасс  для высоковольтных линий на лесных участках, очистке территории в зоне затопления и т.п., относятся к  «Материалам попутной добычи». Материалы, получаемые при попутной добыче и используемые строительством для собственных нужд, учитываются по подгруппе «Основных строительных материалов».

    Материально-технические  ресурсы, характеризуемые комплексом признаков, отражающих различные характеристики материалов (физико-механические, геометрические, конструктивные и др.), включают материалы и изделия из природного камня, материалы для изготовления металлических, деревянных, бетонных и железобетонных конструкций, вяжущие материалы, растворы строительные, керамические и силикатные материалы и изделия, материалы и изделия на основе полимеров, лесоматериалы и изделия, гипсовые и гипсоцементные изделия, кровельные, гидроизоляционные и пароизоляционные материалы, теплоизоляционные и акустические, огнеупорные материалы и изделия, стойкие против коррозии, материалы для защиты деревянных конструкций от гниения, поражения древоточцами и выгорания, материалы и изделия для строительства железных дорог, материалы и оборудование для строительства санитарно-технических систем и т.п. [13, c. 9].