Оплата труда на предприятии транспорта

    Каждое  предприятие сталкивается с проблемой  организации оплаты  труда, которая  предполагает определение  форм  и  систем  оплаты  труда  работников предприятия;   разработку   системы   должностных   окладов    служащих    и специалистов;  выработку  критериев  и  определение   размеров   доплат   за отдельные достижения  работников  и  специалистов  предприятия;  обоснование показателей и системы премирования сотрудников.

          В  деятельности  по  организации   оплаты   труда   предприятию   редко предоставляется полная  самостоятельность. Обычно оплата  труда  регулируется и контролируется  компетентными  государственными  органами,  что  выражается прежде всего в установлении  определенного минимума  заработной  платы.

    Однако  наличие законодательных и других ограничений не означает, что у  предприятия нет возможности  для  проявления  инициативы  в  вопросах  оплаты труда. Главное  все же зависит  от него  самого.  Всякий  труд  должен  быть оплачен. Но предприятие заботит не только факт оплаты труда, его заботит и сам труд, его качество  и производительность.  Нельзя  платить просто  за пребывание на рабочем месте. Нельзя допускать и простоев работников по  вине поставщиков или нерадивости управляющих. Нельзя не реагировать положительно на добросовестный труд. Заработная плата должна непосредственно зависеть  от качества  и  количества  труда.  Определяющей  в   оплате   труда   является квалификация  работника,  его  способность  выполнять   работу   определенной сложности. Уровень  квалификации  работника  определяется  тремя  факторами: общим   образованием,   специальной   (профессиональной)    подготовкой    и производственным    опытом    (стажем    практической     работы).     Более квалифицированный   работник   должен    получать    больше,    чем    менее квалифицированный.

    Количество  труда определяется продолжительностью рабочего дня, который обычно устанавливается  в  законодательном  порядке.  Более  продолжительная работа должна и выше оплачиваться.  Уровень  заработной  платы  должен  быть таким, чтобы работник  мог  содержать  себя  и  свою  семью.  Каждый  должен получать по тому, как и сколько он работает, но и  работать  он  будет  так, как получает. Необоснованно  низкая  заработная  плата  вынуждает  водителей искать другие источники дохода. Это отрывает от основной  работы  и  снижает «отдачу» работника - он не успевает восстановиться к  новому  рабочему  дню, что создает дополнительные предпосылки для возникновения аварийных ситуаций на дорогах. Высокой заработной платой можно переманить нужного работника и удержать  его на  предприятии  (пока  кто-нибудь  другой  не   воспользуется   такими   же методами).

    Расходы  на  заработную  плату  включаются  в   расчет   себестоимости производимого продукта. Поэтому необоснованное увеличение этих расходов  (не в соответствии с действительными результатами труда работников)  приводит  к необоснованному  росту  тарифов на перевозки,   что   уменьшает   возможности   маневра   в конкурентной борьбе и, в конечном  счете,  снижает получаемые  предприятием прибыли.  Предприятие должно  добиваться  того,  чтобы   заработная   плата стимулировала работника к достижению  наивысших показателей  в труде.  От того, как работает трудовой коллектив, зависит процветание предприятия. Повышение роста производительности труда, эффективности  его, улучшение  качества оказываемых услуг возможны только в результате заинтересованности труда работников. Предприятие сможет выжить, только овладев в полной мере механизмом стимулирования высокоэффективного труда. Основное место в системе стимулирования играет оплата труда.

    Совершенствуя оплату труда работников в условиях перехода к рыночным отношениям особенно следует обратить внимание на  систему участия в прибылях. В целом эта система приемлема в наших условиях для активизации работы, укрепления кадров на предприятии.

    В условиях  рынка изменяются подходы в оплате труда: оплачиваются не затраты, а результаты труда.

    Ключевым  моментом в управлении персоналом является измерение или оценка труда. Если труд измерен, то распределение заработной платы сводится к простому арифметическому  действию.

    Важный  момент, который должен решать любой  руководитель, - мотивация труда. Если на предприятиях нашей республики будут использоваться  методы для заинтересованности и эффективности труда, КТУ работника будет гораздо выше.

    Список  литературы

1. Грузинов В.Б., Грибов В.Д. Экономика предприятия: Учебное пособие.-2-е изд. Доп.-М., Финансы и статистика, 2007.-208 с.
2. Гусаров В.И. Статистика: Учеб. Пособие для вузов. – М.:ЮНИТИ – ДАНА,2002. – 356 с.
3. Елисеева И.И., Юзбашев М.М. Общая теория статистики. Учебник. – М.: Финансы и статистика, 2000. – 287 с.
4. Ефимова О.В. Финансовый анализ. 3-е изд., перераб. и доп.- М., 2008.-356 с.
5. Зайцев Н.А. Экономика предприятия предприятия: Учеб. пособие. - М.: ИНФРА-М, 2006.-284 с.
6. Зайцев Н.Л. Экономика организации. – М.: Экзамен, 2000. – 768с.
7. Ковалев А.И., Привалов В.П. Анализ финансового состояния предприятия – изд. 3-е исправ., доп. – М.: Центр экономики и маркетинга, 2002. – 243 с.
8. Ковалев В. В. Финансовый анализ. - М.: Финансы и  статистика, 2003. – 285 с.
9. Ковалев В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности.-М.: Финансы и статистика, 2006.-432с.
10. Ковалева А. М. Финансы в управлении предприятием. - М.: Финансы и статистика, 2002. – 288 с.
11. Пунин Е.И. Маркетинг, менеджмент и ценообразование на предприятиях (в условиях рыночной экономики). М., 2006. – 324 с.
12. Раицкий К.А. Экономика предприятия. – М.: ИВЦ Маркетинг, 1999. – 693с.
13. Савицкая Р.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: 3-е изд.-Минск : ИП «Экоперспектива»,2008.-498 с.
14. Салина В.Н. Статистика финансов: Учеб. Пособие для вузов. – М.:Гриф И.О. РФ. 2-е издание. – М.:Финансы и статистика, 2002. – 345 с.
15. Финансы. / Под ред. А.М. Ковалевой. – М.: Финансы и статистика, 2006. – 412с.
16. Финансовый менеджмент: теория и практика. / Под ред. Стояновой Е.С. – М.: Перспектива, 2005. – 656с.
17. Финансовый менеджмент. / Под ред. Поляка Г.В. – М.: Финансы:     ЮНИТИ, 2006. – 518с.