Инвестиционный проект

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Уральский государственный университет путей сообщения»

(УрГУПС)

 

Факультет: Экономики и управления  

         Кафедра: Экономика транспорта

 

 

ИНВИСТИЦИОННЫЙ ПРОЕКТ

По дисциплине «Инвестиционный анализ»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Екатеринбург

2016

1. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Если в кармане неожиданно или ожидаемо завелись свободные деньги, вернее всего пустить их в рост. Можно обратить внимание на такой путь, как инвестирование средств в автосервис.

Почему же этот рынок сегодня привлекает внимание? Учитывая, что количество автомобилей в России ежегодно растёт, качественный сервис не останется без клиентов и дохода. Даже в период экономического спада, когда отрасль услуг первой ощутила на себе кризис, автомастерские не пустовали – транспорт должен двигаться! Пережив спад в 2009 году, ёмкость рынка пунктов технического осмотра за два последующих года не только достигла докризисных количественных показателей, но и превысила их. По оценкам аналитиков, темпы роста объёма рынка автомобильных услуг в России в среднем составляют до 20% в год. Потому есть смысл присмотреться к этому бизнесу повнимательней, ведь у тех, кто владеет своим автосервисом или СТО, существует обратная задача – привлечение инвестиций для роста предприятия и развития материально-технической базы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. ИДЕЯ ПРОЕКТА

Анализ рынка и маркетинговая стратегия.

Рынок автоуслуг развивался по следующим направлениям:

·   разборка автомобилей на запчасти;

·   поставка оригинальных запчастей;

·   купля-продажа привозных и подержанных автомашин зарубежного производства, преимущественно фирм  Германии, Японии, США: «Мерседес»,  «БМВ»,  «Опель»,  «Тойота»,  «Хонда»,  «Ниссан»,  «Лэнд Крузер» и др.

·   специализация на кузовном ремонте, покраске, как наиболее доходном виде услуг

·   специализация на ремонте двигателей, замене прокладок, ремней сцепления, элементов и подвесок, коробок передач и т.д. Особенно в частном и мелком секторе;

·   специализация на продаже масла и замене фильтров;

·   установка и продажа автомобильной сигнализации, обеспечение безопасности автомобилей, радиофицирование;

·   ремонт автостекол;

·   грузо- и пассажиро-перевозки, перегон и эвакуация автомобиле;

·   в сети автошкол обучение и переподготовка автослесарей, водителей различных категорий.

Резкое изменение налоговой политики правительства РФ (увеличение таможенных ставок) привело к тому, что ввоз запасных частей и различных марок автомобилей Германии,  США, Японии резко сократился. Исключение составляют корейские автомобили, что объясняются специфическими особенностями развития Кореи.

Около 67% населения, имеющего автомобили, не проходят официальный техосмотр. Проблемой развития производства остается низкий уровень жизни населения и его низкая платежеспособность. Автоspeed, как сфера производства становится либо для потребителей  дорогим, либо для производителей  нерентабельным.

Перспективно-продуктивная идея.

В этих условиях ООО «Автоspeed» ориентируется:

 На создание комплексного  автосервиса по принципу абонементного  обслуживания, когда обеспечивается  наибольший поток денежных средств;

По принципу ориентации на потребность клиентов обеспечения его качественным и доступным по цене гарантийным ремонтом и другими сопутствующими услугами.

Главной перспективой в продуктивной идее является отказ от привязки к курсу доллара, что существенно снизит себестоимость ремонта.

Основная коммерческая идея

За счет абонементных платежей и оказания сопутствующих услуг охватить вместо одной группы потребителей  - три группы: «профи» (от 25 до 50 лет), «любителей» (до 30 лет) и владельцев новой техники, что неизменно должно увеличить объем продаж услуг.

Первая группа профессионалов - обеспечивает текущий ремонт автомобилей.

Вторая группа - благодаря увеличению спектра услуг пользуется максимальным комфортом при низких ценах (в условиях безработицы, низко оплачиваемой работе и максимальном удовлетворении потребностей).

Третья группа - обеспечивает расширение сети потребителей за счет владельцев новой техники отечественных производителей (полученной ими в результате финансового лизинга) или подержанных машин зарубежного производства (в результате оперативного лизинга или продаже по доверенности на срок).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН

Таблица 1 – Структура затрат на проект

Тип затрат	Наименование	Начальные, тыс. р.	В процессе функционирования, тыс. р.
Капиталовложения	Помещение 150 кв м	1 700	-
	ООО или ИП	5	-
	Кассовый аппарат	80	-
	Двухстоечные подъемники (2 шт.)	210	-
	Ножничный подъемник (2 шт.)	310	-
	Тележка-ящик для инструментов (2 шт.)	110	-
	Инструменты в ящик (2 набора)	8	-
	Набор съемников	8	-
	Стол верстачный	9	-
	Молотки, дрели, болгарки и тд.	50	-
	Сварочный аппарат	10	-
	Вытяжка	5	-
	Фен	2	-
	Отвертки, головки, тиски, чехлы, сальники, втулки, домкрат…	20	-
	Паяльное оборудование	6	-
	Стенды для проверки датчиков систем питания и выхлопа	10	-
	Подъемник для демонтажа двигателя	100	-
	Оборудование для мойки деталей	40	-
	Фрезерный станок	150	-
	Токарный станок	50	-
	Расходный материал	50	50
Текущие затраты	Услуги ЖКХ (электро и водоснабжение)	50	50
	Реклама	25	45
Итого		3008	145

Прибыль бывает минимальной, усредненной и максимальной, а еще действительной, но это уже после открытия бизнеса. Для подсчетов лучше использовать минимальную прибыль и если наш будущий автосервис удовлетворит нас при минимальной прибыли, то тогда это дело того стоит.

Прибыль бывает минимальной, усредненной и максимальной, а еще действительной, но это уже после открытия бизнеса. Для подсчетов лучше использовать минимальную прибыль и если наш будущий автосервис удовлетворит нас при минимальной прибыли, то тогда это дело того стоит.

В хороший день один автоподъёмник может приносить около 10 000 руб., в плохой около 1500 руб. Возьмем цифру в 4000 руб. с одного подъемника. В нашем автосервисе их четыре. В месяц получаем 480 000 руб. с подъемников + 20 000 руб. мелкий ремонт, итого 500 000 руб. мы получаем со всего автосервиса.

Таблица 2 – Денежный поток инвестиционного проекта

Показатель	0	1	2	3	4	5
Операционная деятельность
1. Поступление выручки от реализации тыс. р		6000	6000	6000	6000	6000
2. Расходы по операционной деятельности тыс. р		145	145	145	145	145
3. Амортизация, тыс. р		50	50	50	50	50
4. Налогооблагаемая прибыль		5805	5805	5805	5805	5805
5. Налог 20%		1161	1161	1161	1161	1161
6. Чистая прибыль		4644	4644	4644	4644	4644
7. Сальдо потока по операционной  деятельности		4694	4694	4694	4694	4694
Инвестиционная деятельность
5. Оплата счетов поставщиков  и подрядчиков по инвестиционной деятельности	-2933
6. Сальдо потока от инвестиционной  деятельности	-2933
Финансовая деятельность
7. Чистый денежный поток	-2933	1761	6455	11149	15843	20537

 

 

 

 

 

Таблица 3 – Расчет чистого дохода

Расчет ЧДД выполним в табличной форме таблица 1.2.
Показатели	0	1	2	3	4	5
Отток средств (затраты), тыс. р	-2933
В том числе амортизация тыс. р		50	50	50	50	50
Приток средств (выручка), тыс. р	-2933	6000	6000	6000	6000	6000
Налогооблагаемая прибыль, тыс. р.	-	5805	5805	5805	5805	5805
Налог, тыс. р 20%	-	1161	1161	1161	1161	1161
Чистая прибыль, т. р. (стр.3-4)	-	4644	4644	4644	4644	4644
Чистый поток	-2933	4694	4694	4694	4694	4694
Чистый доход нарастающим итогом, тыс руб	-2933	1761	6455	11149	15843	20537
Коэф-т диск- ия, Е=20%	1	0,83	0,69	0,58	0,48	0,40
ЧДД, тыс. р	-2933	3896,02	3238,86	2722,52	2253,12	1877,6
ЧДД нарастающим итогом, тыс. р	-2933	963,02	4201,88	6924,4	9177,52	11055,12