Машиностроитльный комплекс

В трудные годы перестройки завод сумел выстоять благодаря усилиям руководящих кадров, напряженному, добросовестному труду всего коллектива работников и сегодня вышел на уровень стабильного, динамичного развития. Большие изменения, происшедшие в стране, заставили осваивать новую, более конкурентоспособную продукцию. Наладили проектирование и выпуск специальных автотранспортных средств. За период с 1995 по 2008 года на заводе разработано более 40 модификаций комбинированных и универсальных дорожных машин на базе шасси автомобилей ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ. Были освоены и выпускались автотопливо- и автомаслозапрвщики, машины для перевозки газовых баллонов, питьевой воды, автобитумовозы, прицепы-цистерны, мусороуборочные машины и другие.

На заводе впервые  в России было освоено производство универсальных дорожных машин. Эти  универсальные машины созданы на базе самосвалов КамАЗ и МАЗ, оснащены полным комплектом быстросъемного оборудования для зимнего содержания дорог: солепескоразбрасыватель, скоростной отвал, поворотный отвал, боковой отвал, передняя поворотная щетка. Это оборудование позволяет быстро преобразовать самосвал в дорожную машину и наоборот.

Для летнего  содержания дорог и придорожных  насаждений комбинированные дорожные машины оснащаются цистернами для воды, высоконапорным экономичным поливомоечным  оборудованием, щетками для подметания дорог и мойки дорожных ограждений.

Известно, что  городским коммунальным службам  необходимы машины, способные в стесненных условиях города эффективно выполнять  расчистку дворовых территорий, тротуаров, пешеходных дорожек, автобусных остановок, городских парков и прочее. Техника не должна быть тяжелой, чтобы не повреждать дорожных покрытий, но при этом обладать достаточным рабочим потенциалом, чтобы не требовать частых технических перерывов для загрузки воды и реагентов или выгрузки мусора. Конструкция таких современных машин разработана на Смоленском автоагрегатном заводе. Дорожная машина на шасси ЗИЛ-433362 способна выполнять все перечисленные задачи, и в настоящее время никто в стране такую технику не выпускает. Впервые эта машина была представлена на восьмом Московском международном форуме «Доркомэкспо-2006».

Завод выпускает  три вида автосамосвалов ЗИЛ-СААЗ для  строительных и сельскохозяйственных нужд: ЗИЛ-СААЗ-3501 грузоподъемностью 3,15 тонн, ЗИЛ-СААЗ-4545 грузоподъемностью 6 тонн, ЗИЛ-СААЗ-4546 грузоподъемностью 6 тонн (с дизельным двигателем – 5,8 тонны) с разгрузкой на 3 стороны. Изготовлен первый выставочный образец 8-тонного самосвала ЗИЛ-СААЗ-5531 на шасси ЗИЛ-«Тапир». На предприятии также серийно производятся масляные насосы, коробки отбора мощности и водяные центробежные насосы, коробки передач для грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, колесные планетарные редукторы и другие агрегаты, которые поставляются на конвейеры многих заводов, среди которых МАЗ, ПАЗ, МТЗ и другие. За последние годы спроектировано много новых модификаций. Продукцию завода отличает высокое качество и надежность в эксплуатации: коробки передач и спецтехника пользуются спросом как в России, так и далеко за ее пределами. Для производства используется современное оборудование: гибкие производственные системы, станки, автоматические линии механической и термической обработки. На заводе разработана и сертифицирована система качества, соответствующая требованиям российских и международных стандартов.

Традиция отвечать современному уровню и требованиям стандартов выпускаемых машин и агрегатов, а также культуры производства и организации труда сложилась в советское время. В 2001 году Международной наградной комиссией за успехи в бизнесе СААЗу, как наиболее динамично развивающемуся предприятию, присвоено звание «Флагман XXI века». В 2002 году Центр промышленности Республики Болгария наградил завод дипломом «За участие в международной бизнес-встрече в рамках Пловдивской технической ярмарки-2002».

Госслужба дорожного хозяйства Минтранса России Росавтодор в 2003 году наградила ЗАО «СААЗ АМО ЗИЛ» дипломом «За активное участие в III Международной отраслевой выставке-форуме достижений дорожного хозяйства «Дороги России XXI века».

По итогам работы в 2006 году среди предприятий промышленности, строительства, транспорта и связи Смоленска по отраслевой группе «машиностроение» Смоленский автоагрегатный завод признан лучшим и ему присуждено первое место. ^* 
 
 
 
 
 
 
 

4.2 ЗАО «Рославльский  автоагрегатный завод»  АМО ЗИЛ 

ЗАО «Рославльский автоагрегатный завод АМО ЗИЛ» – крупнейший динамично развивающийся машиностроительный комплекс по производству автомобильных компонентов. История завода начинается в 1959 году, когда начал свою работу завод передвижных электростанций, на базе которого в марте 1964 года был создан филиал ЗИЛа – завод «Автозапчасть».

Первым было освоено производство мостов для  автобуса ЗИЛ-127, в 1965-м на заводе приступили к серийному выпуску автозапчастей  для автомобиля ЗИЛ-164, а еще через  год, в 1966-м был введен в эксплуатацию корпус площадью 17 тысяч квадратных метров, где началось массовое производство запчастей для автомобилей ЗИЛ-130.

В 1981 году завод  «Автозапчасть» был переименован в  Рославльский автоагрегатный завод, а  в 1994 году предприятие прошло реорганизацию и стало акционерным обществом закрытого типа.

Сегодня три  основных производства завода – механосборки и нормалей, тормозной аппаратуры и топливных насосов высокого давления – размещены в шести  корпусах общей площадью 220 тысяч  квадратных метров.

Производство  механосборки и нормалей представляет собой комплекс цехов по подготовке металла, холодной высадке, автоматной и термической обработке, гальванических покрытий. Выпускаются более 1 600 наименований и типов крепежных изделий различных классов прочности, узлы и агрегаты к автомобилям семейства ЗИЛ (кардан руля, цилиндры гидротормозов, центрифуга, регулировочный рычаг, рулевое колесо, шланги и трубки высокого давления, педали и другие изделия).

Высокая степень  мобилизации финансовых, материальных, интеллектуальных и кадровых ресурсов позволила привлечь инвестиции для инновационного развития экспортного потенциала завода. В рамках инвестиционного проекта приобретен уникальный комплекс высокопроизводительного оборудования, включающий в себя холодновысадочные и резьбонакатные автоматические линии FORMAX (США), закалочно-отпускной агрегат KOHNLE (Германия), автоматическую линию гальванопокрытий INGAL (Испания), автоматическую упаковочную линию фирмы WEIGHPACK (Нидерланды), что дало возможность освоить выпуск не только стандартного крепежа, но и специальных крепежных изделий.

О европейском  уровне качества выпускаемой продукции  говорит география поставок, производимых Рославльским автоагрегатным заводом  АМО ЗИЛ, который экспортирует основной объем крепежных изделий в Германию, Беларусь, а также в Латвию, Литву, Польшу, Финляндию, Украину, Казахстан и другие страны ближнего и дальнего зарубежья.

Рославльский  автоагрегатный завод АМО ЗИЛ  располагает крупнейшим в России и в Европе комплексом по производству пневматической тормозной аппаратуры для грузовых автомобилей и автобусов по лицензии фирмы WABCO WESTINGHOUSE, введенный в эксплуатацию в 1981 году. К 1994 году на предприятии был освоен выпуск 36 модификаций пневматической тормозной аппаратуры и собран 500-тысячный комплект.

Сегодня производство тормозной аппаратуры на РААЗ АМО  ЗИЛ – это точное литье под  давлением из алюминиевых и цинковых сплавов, высокоточная механическая обработка изделий на полуавтоматическом оборудовании, глубокая вытяжка на многопозиционных пресс-автоматах, изготовление пружин, нанесение износостойких гальванических покрытий, получение высокоточных изделий методом раскатывания и другое. Завод выпускает свыше 110 модификаций пневматических тормозных аппаратов для автомобилей, автобусов и тракторов ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ, Урал, ПАЗ, ГАЗ и других марок, а также прицепов и полуприцепов. Комплектующие изделия, за исключением резинотехнических, собственного производства. Вся продукция сертифицирована и соответствует ГОСТу.

Освоение производства топливных насосов высокого давления для семейства дизельных двигателей Минского моторного завода на Рославльском автоагрегатном заводе АМО ЗИЛ началось в 1995 году. Сегодня оно размещено в новом современном корпусе и оснащено высокоточным импортным оборудованием и средствами прогрессивного контроля. Совместно с фирмой «Моторпал» (Чехия) и Минским моторным заводом освоен выпуск 4-секционных топливных насосов высокого давления для семейства дизельных двигателей Д245. Прогрессивные технические решения позволили обеспечить выполнение современных требований экологических стандартов при сохранении компактных габаритов насосов.

Инструментальное  производство на предприятии, начинавшееся с небольшого участка по изготовлению резцов, в настоящее время представляет собой самостоятельное в техническом плане производство, в составе которого два инструментальных цеха, кузнечно-заготовительный участок, цех ремонта, эксплуатации и оснастки, инструментальный отдел. Постоянное освоение нового оборудования, повышение технического уровня производства позволило освоить выпуск новых видов инструмента.

Репутация ЗАО  «РААЗ АМО ЗИЛ» в деловом мире высока. Об этом говорят полученные заводом многочисленные дипломы и сертификаты.

Трудовой коллектив  ЗАО «РААЗ АМО ЗИЛ» – крупнейший в области, обладающий высоким производственным и интеллектуальным потенциалом. На предприятии работает свыше пяти тысяч человек. Средний возраст  заводчан 42 года. Особое значение имеет создание базы для развития интеллектуального и творческого потенциала молодых рабочих, обеспечение возможности их кадрового и карьерного роста. На заводе действует отдел подготовки кадров. Базовым вузом завода стал открывшийся в 1995 году Рославльский филиал Московского государственного индустриального университета (МГИУ). Перспективным в процессе обучения принято направление «учеба-производство». Студенты проходят на заводе производственную практику, самые способные из них имеют возможность работать на заводе уже со старших курсов. ^* 
 
 
 
 

Заключение

Отрасль машиностроения  и металлообработки в начале XXI века столкнулась с рядом следующих проблем:

• увеличение суммы убытков, что уменьшает налогооблагаемую базу и негативно сказывается на бюджетных отчислениях предприятий отрасли;
• снижение использование производственных мощностей;
• уменьшение количества действующих организаций и численности работников;
• повышение уровня заработных плат достигается в основном за счет сокращения численности персонала, что влечет за собой увеличение социальной напряженности.

Анализ ситуации, сложившейся в машиностроительном комплексе области, показывает, что  данная отрасль обладает высоким  потенциалом, позволяющим рассматривать  ее как точку экономического роста. Однако устойчивое развитие отрасли в целом, обеспечивающее рост объемов производства и налогооблагаемой базы, возможно только при условиях внедрения новых технологий управления производством и росте инвестиций, направленных на повышение технического уровня производства, внедрение новых разработок и повышение конкурентоспособности выпускаемой продукции, подготовки новых кадров.

Эти задачи и  цели на сегодняшний день пытаются выполнить и достичь все без  исключения предприятия машиностроительного  комплекса упомянутые в моем реферате. ЗАО «Рославльский автоагрегатный завод» АМО ЗИЛ имеет отдел подготовки кадров, базовым вузом завода стал Рославльский филиал Московского государственного индустриального университета (МГИУ). В рамках инвестиционного проекта данный завод работает с фирмами Германии, Нидерландов, Испании и др. В свою очередь на ЗАО «Смоленский автоагрегатный завод им. В.П. Отрохова» АМО ЗИЛ специализируются на внедрении новых технологий, на разработке новых конструкторских решений, некоторые из которых имеет патенты и статусы полезных моделей. 
 

Список  литературы 

   Машиностроение и металлообработка // Деловой справочник Смоленской  области. – Смоленск, 2006. – С. 51-55.

   Машиностроение и металлообработка // Смоленская область: энциклопедия. Том 2. А-Я. – Смоленск : СГПУ, 2003. – С. 238-239.

   Промышленность // География Смоленской  области : учеб. пособие для учащ. 8-9 кл. / под ред. А. П. Катровского.  – Изд. 4-е, перераб. и доп.  – Смоленск, 2000. – С. 103-109.

   Промышленность // Пульс Смоленщины. Цифры. Факты. События. Промежуточные итоги развития Смоленской области. 2002-2004 годы. – Смоленск : Маджента, 2004. – С. 40-43.

   Развитие  промышленности, Машиностроение  и металлообработка // Стерлягов  А. А. История развития хозяйства  Смоленской области. – Смоленск : Изд-во Смол ГУ, 2008. – С. 313-324, 365-368.

   Рославльский автоагрегатный завод  АМО ЗИЛ, Смоленский автоагрегатный  завод имени В. П. Отрохова  АМО ЗИЛ // Золотая книга Смоленска  и Смоленской области. – Смоленск : Тавель, 2008. – С. 48-61, 62-63.   

   Спецвыпуск ко Дню машиностроителя  // Рабочий путь. – 2000. – 23 сент.  
 
 
 
 

Приложение 1 
 

Таблица 1 

Отраслевая  структура промышленного производства

(в % к  общему объему производства)