Сооружения и устройства путевого хозяйства и их эксплуатация
Автор работы: Пользователь скрыл имя, 26 Декабря 2011 в 21:00, курсовая работа
Описание работы
Система ведения путевого хозяйства основана на классификации путей в соответствии с приказом Министра путей сообщения РФ от 27 апреля 2001 г. Согласно данному приказу классификация пути определяется в зависимости от главных эксплуатационных факторов, определяющих работу пути – грузонапряженности и скоростей движения поездов.
Содержание работы
1. Определение классификации пути и норм периодичности выполнения
ремонтно-путевых работ.
Определение классификации пути.
Определение норм периодичности выполнения ремонтно-путевых работ.
Организация основных работ по капитальному ремонту пути.
Определение фронта работ в «окно».
Определение необходимой продолжительности «окна».
Расчет основных параметров и размеров обыкновенного стрелочного перевода.
Расчет стрелки.
Расчет размеров крестовины.
Расчет основных геометрических и осевых размеров стрелочного перевода.
Компоновка эпюры стрелочного перевода
Неисправности стрелочного перевода
Организация работ по очистке путей и уборке снега
Организация снегоборьбы.
Технология очистки путей и уборки снега на станции
4.3 Определение объема убираемого снега и выбор типа снегоуборочной машины.
4.4 Определение продолжительности цикла работы снегоуборочной машины.
5. Библиографический список
6. Графическая часть
Файлы: 1 файл
Министерство транспорта Российской Федерации.doc
— 1.35 Мб (Скачать файл)
Ведомость машинизированного
Пример по моему варианту.
Необходимо построить график работы снегоуборочной машины по очистке трех
путей парка приема и отправления.
Площадь очистки снега по путям
ω1=1020×5,3=5406 м2
ω2=920×5,3=4876 м2
ω3=990×5,3=5247 м2
Очистку путей производим снегоуборочным поездом, состоящим из головной машины СМ-3, двух промежуточных и концевого полувагонов.
Q1=5406×0,22=1189,32 м3
Q2=4876×0,22=1072,72м3
Общий объем снега
Погрузочная
вместимость снегоуборочного
Число рейсов снегоуборочного поезда
Примем γ = 0,5; К=0,9
nр=3416× ≈ 9 рейсов
Примем t1 = t5 = 10мин; t2 = t6; t3 = 5 мин; t7 = 5 мин; t8 = 10 мин.
Время загрузки снегоуборочного поезда составит
t4=60×220 ≈ 16мин.
Время следования к месту выгрузки
t6=60×2,4/14 ≈ 11 мин
Продолжительность одного цикла работы снегоуборочного поезда
Т=10+11+5+16+10+11+5+10=78 минут
Общая продолжительность уборки и вывоза снега
T =78×9=702 мин
Составляем
ведомость машинизированного
Таблица
4.3 – Ведомость
снегоуборочных работ
| Номер пути | 1 | 2 | 3 | |
| Полезна длина пути, м | 1020 | 920 | 990 | |
| Толщина слоя снега = 0,22 м | Площадь очистки снега, м2 | 5406 | 4876 | 5247 |
| Объем неутяжеленного снега, м3 | 1189,3 | 1072,7 | 1154,3 | |
| Способ очистки и уборки снега | СМ-3 | СМ-3 | СМ-3 | |
| Необходимое число рейсов для вывоза снега | 4 | 2 | 3 | |
| Время
занятий путей без учета |
312 | 156 | 234 | |
| Полное время работы в группе без поездного движения, мин | 702 | |||
5. Список использованной литературы:
1. Машины, используемые при капитальном ремонте пути и снегоборьбе:
методические указания к изучению дисциплин «Устройство и эксплуатация пути»,
«Сооружения и устройства путевого хозяйства и их эксплуатация» для студентов специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожный транспорт)» очной и заочной форм обучения / А. В. Эрлих, В. И. Варгунин. – Самара: СамГУПС, 2008. – 39 с.
2. Устройство и эксплуатация пути / С. В. Амелин, Г. Е. Андреев. – М.: Транспорт, 1986. – 238 с.
3. Железнодорожный путь / Т. Г. Яковлева [и др.]. – М.: Транспорт, 2001. – 372 с.
4. Путевые машины на железнодорожном транспорте / В. М. Абашин. – М.: Маршрут, 2002. – 29 с.
5. Путевые машины / под. ред. С. А. Соломонова. – М.: Транспорт, 2000. – 756 с.
6. Комплексная механизация путевых работ / В. Л. Уралов [и др.]. – М.: Маршрут, 2004. – 382 с.
7. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. – М.: Транспорт, 1997. – 76 с.
8. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации. – М.: Транспорт, 2002. – 128 с.
9. Правила
технической эксплуатации железных дорог
Российской Федерации. – М.: Транспорт,
2002. – 190 с.