Транспортная инфраструктура Испании

     Компания "Air Nostrum" (Эир Нострум) была основана 23 мая 1994 года и начала свои операции 15 декабря того же года. В мае 1997 года, между "Air Nostrum"(Эир Нострум) и "Iberia" (Иберия) был подписан договор-франшиза. После слияния в 1999 году, "Iberia" (Иберия) и "Aviaco" (Авиако), часть маршрутов последней компании перешла в распоряжение "Air Nostrum" (Эир Нострум).

     Самолеты "Air Nostrum" (Эир Нострум) обслуживают более девяноста внутренних и международных маршрутов. В число последних входят перелеты в такие европейские города, как: Оран, Вена, Брюссель, Бордо, Марсель, Париж, Страсбург, Амстердам, Лиссабон и другие.

     Авиа - флот компании насчитывает около 70 воздушных судов.[6] 

Iberia (Иберия) 

     Авиакомпания Iberia (Иберия) национальный авиаперевозчик Испании, член альянса Oneworld c 1999 года.

     Авиакомпания  Иберия совместно с Iberia Regional, управляемой  независимым перевозчиком Air Nostrum, входит в объединение Iberia Group, которая помимо пассажирских и грузовых перевозок  занимается техническим обслуживанием воздушных судов, сервисным обслуживанием в аэропортах, сопровождением IT-систем и организацией борт-питания. Iberia Group выполняет рейсы в более чем 115 пунктов назначения в 39 странах мира самостоятельно и в 90 пунктов назначения по заключенным код-шеринговым соглашениям рейсами других авиакомпаний.

     Компания  предоставляет 200 точек, где можно  зарезервировать места. 4000 точек, где  можно купить билеты, а так же имеет представительства в большинстве стран по всему миру. Главный офис находится в Мадриде.[9]

     Первый  полёт состоялся 28 декабря 1927. В течение  следующего года правительство Испании  поручило авиакомпании обеспечение  почтовых перевозок между Мадридом и Барселоной. В 1946 году впервые после Второй мировой войны был выполнен пассажирский рейс между Европой и Южной Америкой (маршрут Мадрид — Буэнос-Айрес). Начало массовых трансатлантических рейсов было положено в 1953 году после отмены Мадридским соглашением виз в Испанию для граждан США. В год празднования своего 50-летнего юбилея в 1977 году авиакомпания впервые перевезла 10 млн. пассажиров.

     Компания  совершает перелеты по Испании, Европе, Африке, Центральной и Латинской Америке. В мае 2008 авиакомпания Иберия подтвердила открытие рейса Мадрид-Асунсьон, а также сообщила о намерениях возобновить полёты в Японию, Канаду и расширить маршрутную сеть за счёт выполнения рейсов в такие крупные города, как Шанхай, Гонконг, Мумбаи, Дели, Дубаи, Монреаль, Торонто, Лос-Анджелес и Даллас.

     В России компания Иберия совершает прямые рейсы по маршруту Москва – Мадрид (ежедневно два рейса в день), а на летний период еще и по маршруту Санкт-Петербург – Мадрид (два раза в неделю с вылетами по средам и воскресеньям). А также прямые рейсы по маршруту Москва – Барселона в период с мая по октябрь. Вылеты 3 раза в неделю по средам, субботам и воскресеньям. Эти рейсы Иберия выполняет совместно с испанской компанией лоу-кост Вуэйлинг.

     Таблица 1.2.

     Рейсы Иберии из России

*все рейсы следуют транзитом через Мадрид 
 

2. Железнодорожный транспорт

 

     Сеть  железных дорог Испании насчитывает 17.074,1 километр и управляется несколькими  несколькими компаниями. С 1 января 2005г. была ликвидирована монополия государственной компании RENFE, которая в течение 63 лет осуществляла управление железными дорогами Испании. С этой же даты прекратила существование и сама компания, вместо которой были учреждены две новые: Adif (Адиф) – в ведении которой находится железнодорожная инфраструктура, и RENFE-Operadora (РЕНФЕ-Операдора), которая занимается непосредственно грузовыми и пассажирскими перевозками. Кроме того, начиная с 2005 года любая другая компания имеет право на подачу заявок на лицензию на грузовые ж.-д. перевозки.[5]

     Особенностью  испанских железных дорог является то, что в стране существуют разные системы железнодорожной колеи. Это иберийская колея- 1.668 мм (13.368 км), единая интернациональная колея- 1.435 мм (1.636,2 км), а также узкая колея- 1.296 мм (150 км). Поезда в Испании подразделяются на несколько видов в зависимости от скорости и уровня комфорта. Заказать билеты можно максимум за 60 дней, купить - минимум за 5 минут до отхода поезда (при наличии свободных мест).

     • Ave (аве) - скоростные поезда класса люкс, которые соединяют пока только Мадрид и Севилью. Стоимость проезда составляет примерно 12 000 песет (1 класс) и 9 000 песет (2 класс).

     • Talgo (тальго) - сравнимы с русскими скорыми дальними поездами. Они ходят между удаленными друг от друга городами (напри­мер, Барселоной и Ла-Коруньей), в них существуют вагоны 1 и 2 класса для курящих и некурящих, в ночных поездах предусмотрены спальные места. В вагонах Talgo есть телевизоры (на каждом сидении находятся наушники) и электронные табло, где бегущая строка сообщает о следующей остановке. В поездах работают небольшие буфеты, где продаются бутерброды, кофе, вода.

     • Expreso (экспресс) - пассажирский поезд, останавливается  только в больших городах.

     • Tranvia (транвия), Automotor (аутомотор) - поезд местного значения, обычно следует со всеми остановками. В испанских поездах, где общие тарифы самые низкие в Европе, имеются два класса. Совсем недавно установлен ряд льготных тарифов, благодаря которым ездить по Испании поездом стало еще выгоднее:

     Синие дни - Диас Асулес (Dias azules), в которые  можно путешествовать поездом со значительными скидками, как правило, не совпадают с праздниками, канунами праздников и отпускным временем.

     Молодежная  карточка - Тархета Ховен (Tarjeta joven) дает право ее владельцу, в возрасте от 12 до 25 лет, получить скидку на 50 % по билету любого типа, при условии, что дни поездки приходятся на Синие дни.

     Туристическая карточка - Тархета Туристика (Tarjeta turistica) - особый проездной билет - может  быть приобретен любым иностранцем и позволяет путешествовать на любые расстояния по любому маршруту. Стоимость карточки зависит от класса (первый или второй) и от срока ее действия: 8, 15 или 22 дня.

     "Чекетрен" (Chequetren) - абонемент на одно лицо  или на семью, по которому предоставляется скидка в размере 15 % на билеты по любому маршруту и на любой день.

     Помимо  обычных поездов, существуют специальные  туристическо-экскурсионные поезда.

     Билеты  продаются в кассах железнодорожных  станций и вокзалов, либо в туристических агентствах. Там же можно получить подробную информацию о расписании движения поездов и стоимости билетов.  Имeютcя двa клacca caлoнoв и уcтaнoвлeн ряд льгoтныx тapифoв, пo кoтopым пpeдocтaвляeтcя мнoжecтвo cкидoк. Зaкaзaть билеты мoжнo мaкcимум зa 60 днeй, купить - минимум зa 5 мин. дo oтxoдa пoeздa.[4] 
 

      1.3. Автомобильный транспорт 

      В настоящее время сеть автомобильных  дорог Испании имеет протяженность  почти 25 тыс. км, из которых 8700 км (35%) –  это шоссейные автомагистрали, в  том числе почти 2 тыс. км – платные.

Основные  трассы идут вдоль Средиземноморского побережья от французской границы  до Аликанте и от побережья Кантабрии  до Каталонии.

Автомагистрали - высокого качества, с развитой сетью  услуг. По своему статусу дороги подразделяются на:

• национальные (государственные) шоссе (Red Nacinal de Carreteras del Estado), обозначаемые на картах и указателях буквой N на красном фоне(проезд бесплатный).

• скоростные трассы (autopistas) – знак А, на голубом  фоне, - платные. Стоимость проезда  по ним зависит от расстояния. Существуют два варианта оплаты. Либо при въезде на такую трассу у турникета необходимо взять специальный талон, а при выезде произвести оплату; либо оплата фиксированной суммы производится непосредственно при движении по трассе в специальных пунктах, которые обозначаются указателем PEAJE (Пеахе).

• муниципальные (знак С) – бесплатные на желтом фоне.[5] 
 
 

     Рис. 1.2.

     Рис. 1.2. Схема автомобильных дорог Испании. 

      Максимально допустимая скорость при движении по населенным пунктам - 50 км/час, по национальным шоссе - 100 км/час (если нет других знаков), на скоростных трассах - 120 км/час. Штрафы за превышение скорости достаточно высоки даже по местным понятиям и оплачиваются на месте.

      Автомобиль  должен быть укомплектован знаком аварийной  остановки, ремнями безопасности и  иметь знак национальной принадлежности, если автомобиль иностранный. Водитель обязан иметь: водительские права, технический  паспорт (permiso de circulacion del vehiculo) и страховой полис (carta verde del seguro).

      При вождении автомобиля необходимо постоянно  пользоваться ремнем безопасности. Дети младше 12 лет должны находиться только на заднем сиденье.

      В большинстве городов Испании  существует проблема парковки автомобилей. Часто, в городе можно найти только платную стоянку. Местные жители нередко позволяют себе нарушение правил стоянки, однако иностранцам не рекомендуется следовать таким примерам - поскольку в лучшем случае Вас ожидает штраф, или блокировка колес, а в худшем - отбуксировка автомобиля на специальную стоянку - до выяснения  

      1.4. Водный транспорт 

      Большая часть периметра Испании омывается  водой, что оказало значительное влияние на развитие транспортной системы  Испании. Исторически Испания является одной из ведущих морских держав. И до настоящего времени морской транспорт занимает значительное место в испанской транспортной системе и является ключевым звеном в общеевропейской транспортной системе.

      Географическое  положение и историческое развитие государств Европы предопределило ведущую роль Испании в списке главных морских держав не только Европы. Сейчас Испания располагает мощной сетью морских портов с самой современной портовой инфраструктурой. Это позволяет ей не только удерживать одну из ключевых ролей в мировой морской транспортной системе, но и использовать этот фактор как основу развития других видов транспорта и создавать дополнительные источники дохода в экономике.

      Испанское морское сообщение очень развито. На морских паромах из Испании  можно доплыть к Балеарским и Канарским островам, в Северную Африку, в Великобританию. От Барселоны и Валенсии ходят морские паромы к Балеарским островам. Кроме того, паромы предусматривают и перевозку автомобилей (на главных линиях). При покупке билетов следует помнить, что лучше их покупать заблаговременно (в летнее время).  

Морским сообщением в Испании занимаются:

1) Солидная  компания «Transmediterranea». К числу  рейсов которой относятся и  частые регулярные рейсы между  островами. Данная компания также  предлагает и рейсы из города Кадис в главные порты Канарских островов: Лас-Пальмас (Гран-Канария) и Санта-Крус-де-Тенерифе. Между островами ходят автомобильные паромы. «Transmediterranea» занимается и конкретно пассажирскими рейсами, между островами Гран-Канария, Тенерифе и Гомера. Морские паромы «Transmediterranea» ежедневно плавают к испанским территориям в Северной Африке: например, из Малаги и Альмерии следует рейс в Мелилью и из Альхесираса рейс в Сеуту; также есть рейс и в Альхесирас – Танжер.