Организация обслуживания туристов водным транспортом

     ♦ рестораны, казино, ночной клуб, дискотека;

     ♦ торговый пассаж с пабами, барами и  магазинами Duty free;

     ♦ спортивные уникальные сооружения —  роликодром, гольф-поле, стена для  скалолазания, беговая дорожка (джоггинг-маршрут) длиной около 400 м вокруг всего судна, баскетбольная площадка, ледовый  каток с трибунами на 900 мест;

     ♦ бассейны с джакузи, водные горки  для детей и взрослых, сауна;

     ♦ фитнес-студия, естественный солярий, салон красоты, массажный кабинет;

     ♦ вертолетная площадка и др. В 2000-2001 гг. на воду было спущено еще два  судна подобного класса. Пассажирский круизный суперлайнер Qeen Mary II рассчитан  на 2300 мест.

     Однако  участившиеся случаи аварий транспортных средств, например чартерных самолетов  с большим числом туристов на борту  свидетельствуют о приближении  к своей «критической массе» как  морского, так и авиационного туризма: превышение ее грозит значительными  экологическими и человеческими  катастрофами.

     Круизные  суда сертифицируют по шести категориям (звездам). К последней категории, 6 звезд (супер-люкс), в мире относятся  всего четыре судна. Стоимость круиза данного класса—8—10 тыс. дол. США  за неделю. Суда такого класса рассчитаны на 200 пассажиров и 150 членов экипажа. Питание  на судах супер-люкс только индивидуальное с учетом конкретных запросов и привычек пассажиров.⁵

     По  зарубежной классификации класс  кают (Cabin class) на круизном теплоходе  обозначается следующим образом:

     Premium P-1 (2—3-местное размещение со всеми  атрибутами комфорта — две  комнаты, ванная, туалет, мини-бар  и др.);

     Premium P-2 (2-местное размещение с теми  же атрибутами комфорта);

     Standart SI (2—3-местное размещение с частичными  удобствами);

     Standart S2 (2—4-местное размещение с частичными  удобствами);

     Economy — Е (экономический класс с  2-4-6-местным размещением и частичными  удобствами).

     В ряде случаев классификация может  быть иной.

     В настоящее время среди деловых  людей пользуются спросом круизные конгресс-туры, круизные учебные туры, программные языковые туры (интенсивное  изучение). На современных теплоходах для реализации таких туров оборудуются  специальные конференц-залы с полным набором технических средств  и оргтехники.

     По  принципу движения суда делятся на:

     ♦ водоизмещающие, т. е. плавающие по водной поверхности;

     ♦ глиссирующие, т. е. скользящие по поверхности  воды;

     ♦ подводных крыльях, воздушной подушке  и экранопланы, т. е. передвигающиеся  над водной поверхностью.⁶

     При наличии у судоходных компаний новых  пассажирских специальных средства туроператор для переброски туристов из одного пункта маршрута путешествия  в другой может воспользоваться  аквапланами, судами на воздушной подушке  и др.

     В целом к речным и морским транспортным средствам, доступным и для перемещения  туристов, относятся:

     ♦ лодки и суда маломерного флота  с механическим приводом;

     ♦ речные трамвайчики, теплоходы, суда на подводных крыльях или на воздушной  подушке;

     ♦ морские суда на подводных крыльях, теплоходы, лайнеры, паромы. 
 
 
 
 
 

     4. Морские и речные прогулки (экскурсии)

     Среди туристов большим спросом кроме  круизов пользуется такой вид  путешествия, как морские (речные) прогулки. К экскурсионным и прогулочным  перевозкам относятся поездки экскурсантов продолжительностью не более 24 ч, совершаемые  на речных судах с целью отдыха и ознакомления с памятными, историческими  и другими достопримечательностями. Путевки и билеты на экскурсионные  и прогулочные суда могут продаваться  как организациями пароходства  так и турфирмами.

     Для организации прогулок или экскурсий  на речных судах турфирма подает организации  пароходства заявку с указанием  маршрутов, количества требуемых пассажирских судов (мест), продолжительности поездок, периода использования судов  и количества рейсов. Заявка должна подаваться не позднее 1 сентября предшествующего  плановому года.

     После закрепления пароходством за турфирмой  судов (мест) в срок до 1 января заключается  договор. Заявки на разовые экскурсионные  поездки должны быть поданы организации  пароходства заблаговременно (за 15 дней до поездки).

     Оплата  производится за 15 дней (разовых —  за 10 дней) до поездки. Полученные путевки (или билеты) на экскурсионную (прогулочную) перевозку обратно не принимаются, и платежи по ним не возвращаются. До начала поездки руководитель экскурсии  обязан предъявить в кассе пристани (вокзала) копию поручения о внесенных  платежах и сдать справку о  количестве реализованных путевок, на основании которых ему выдается билет на групповую перевозку.

     Оставшиеся  путевки могут быть проданы в  день отправления на пристани через  кассу с возмещением турфирме суммы выручки за вычетом комиссионного  сбора; разрешается продажа оставшихся путевок через кассы, специально организованные турфирмой на вокзале. 

     5. Яхт-круизы

     Морские и речные путешествия на парусных судах являются формой круиза. Туры на парусных судах классифицируются на две самостоятельные группы: яхт-чартер и яхт-круиз.

     Яхт-чартер — это прокат небольших (до 30—40 футов) судов по часам, дням, неделям, месяцам. Яхту можно взять как с командой, так и без нее (при наличии  у арендатора сертификата вождения).

     Конструктивно суда такого класса подразделяются на килевые парусники и яхты с  дополнительной энергетической установкой.

     Технология  яхт-круиза аналогична технологии обычного (морского или речного) круиза. Данный вид круизов наиболее распространен  в Карибском бассейне и Средиземном  море, где он считается элитно-клубным  туризмом.

     Все дни морского круиза туристы проживают  и питаются на борту яхты:

     • предоставляется индивидуальное спальное место, постельное белье и рундук (шкафчик для хранения вещей); на отдельных типах яхт имеется  возможность занимать отдельные  каюты;

     ♦ пища приготавливается на газовой плите  камбуза яхты туристами самостоятельно по судовому расписанию;

     ♦ уборка жилых помещений яхты также  является обязанностью туристов и она  проводится в соответствии с судовым  расписанием.

     В круизе управление яхтой осуществляет дипломированный капитан и квалифицированный  экипаж из двух-четырех человек.

     Туроператор при организации морских круизов  выполняет следующие функции:

     - получает приглашения со стороны  иностранных партнеров, оформляет  визы на каждого туриста;

     - арендует яхту, обеспечивает места  и оплачивает ее кратковременные  стоянки в маринах;

     - приобретает продукты питания,  доставляет их и личные вещи  туристов на борт судна;

     - укомплектовывает экипаж яхты, выплачивает  заработную плату;

     - обеспечивает судно навигационными  приборами, пособиями, другим  инвентарем, необходимым для плавания  и участия в соревнованиях;

     - оформляет и оплачивает:

     а) таможенные, пограничные и санитарные формальности во всех портах заходов;

     б) проход проливов Log в странах пребывания судна, портовые формальности;

     - оформляет участие яхты в соревнованиях,  оплачивает стартовый взнос и  другие, связанные с соревнованием,  расходы;

     - при необходимости обеспечивает  и оплачивает бункеровку яхты  водой и топливом;

     - обеспечивает банковские операции  и получение наличных денег  в странах пребывания туристов;

     - организует отдых, экскурсии и  развлечения туристов, приобретение  сувенирной продукции в портах  и т. п.⁷

     По  желанию туристов туроператор может  приобретать:

     ♦ проездные билеты на все виды транспорта с групповой скидкой (до 50 %);

     ♦ с доставкой на борт яхты спальных принадлежностей, рыболовных снастей, снаряжения для подводной охоты  и дополнительный инвентарь.

     Сюда  же относятся и услуги по трансферу  в крупных портах, а также организация  автобусного переезда туристов из их пункта выезда в круиз к месту  швартовки яхты и обратно. 
 

     Заключение

     Безопасное, быстрое и беспрепятственное  выполнение перевозочного процесса в турах зависит как от наличия  транспортных средств, так и от развития инфраструктуры транспорта, — путей  сообщения, пассажирских вокзалов и  станций, устоявшейся системы продаж транспортных услуг и др.

     Водные  туристские путешествия имеют:

       как ряд неоспоримых достоинств:

     ■ высокий уровень комфорта;

     ■ значительный объем единовременной загрузки (1000 человек и более);

     ■ возможность реализации различных  видов и целей туризма (познавательный туризм, бизнес-туризм, учебный туризм, шоп-туризм, паломнический туризм и  пр.);

     ■ возможность полноценного отдыха;

     ■ полный комплекс жизнеобеспечения.

     так и недостатков:

     ■ невысокая скорость движения транспортных средств;

     ■ ограниченная мобильность;

     ■ синдром замкнутого пространства;

     ■ подверженность части людей морской  болезни;

     ■ в ряде случаев высокие тарифы и другие факторы.

     Речной  транспорт, имеющий ограничения  навигационного периода, требует больших  затрат на содержание береговых служб  и его функционирование во многом определяется доходами от внутреннего  туризма: перевозка туристов составляет лишь 1,5 % от общего объема, а прибыль  достигает 60 - 70 %.

     Объемы  перевозок туристов по внутренним водным путям в последние годы характеризуются  устойчивой тенденцией роста.

 

      Литература 

1. Аванесова Г.А. Сервисная деятельность. М.: Аспект Пресс, 2005
2. Бержаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: первозки.- Спб., 2001
3. Будко И.И. Транспортное обслуживание туризма. М., 2006
4. Воскресенский В.Ю. Международный туризм. М., 2006
5. Чудновский А.Д., Жукова М.А., Сенин В.С. Управление индустрией туризма / Учебное пособие/. М., 2006