Технологическое проектирование АТП

    где Т_см –продолжительность смены (при односменном рабочем дне Т_см=8 час, при двухсменном Т_см=7 час), час;

            с –число смен (при ЕО с=2, при  ТО-1, ТО-2, Д-1 и Д-2 с=2);

            N_ic –суточная производственная программа, ед;

            φ –коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на пост (определяем по табл. 12 [2, c.14]).

    Такт  поста τ_i представляет собой время занятости поста. Оно складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и времени, связанного с установкой автомобиля на пост, вывешиванием его на подъёмнике и т.п. [4, c. 53]: 

    τ_i=60∙t_i/P_п+t_п ,                                                                                   (2.2) 

    где t_i –трудоёмкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел∙ч;

          t_п  –время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, t_п=1…3 мин;

          P_п –число рабочих, одновременно работающих на посту, определяем по табл.16 [2, c.20].

    Ритм  производства R_i , согласно формулы (2.1):

    R_{ЕОс ЛиАЗ} =60·7·2/(11680/307·1,4)=15,8 мин;

    R_{ЕОс ЗИЛ}=60·7·2/(39015/307·1,25)=5,3 мин;

    R_{ЕОт ЛиАЗ} =60·7·2/(720/307·1,4)=255,8 мин;

    R_{ЕОт ЗИЛ} =60·7·2/(2970/307·1,25)=69,5 мин;

    R_{ТО-1 ЛиАЗ} =60·7·2/(360/307·1,2)=596,9 мин;

    R_{ТО-1 ЗИЛ} =60·7·2/(1485/307·1,13)=153,7 мин;

    R_{ТО-2 ЛиАЗ} =60·7·2/(80/307·1,2)=2686,3 мин;

      R_{ТО-2 ЗИЛ} =60·7·2/(405/307·1,13)=563,5 мин;

    R_{Д-1 ЛиАЗ} =60·7·2/(476/307·1,2)=451,5 мин;

    R_{Д-1 ЗИЛ} =60·7·2/(2039/307·1,13)=111,9 мин;

    R_{Д-2 ЛиАЗ} =60·7·2/(96/307·1,2)=2238,5 мин;

    R_{Д-2 ЗИЛ} =60·7·2/(486/307·1,13)=469,6 мин.

    Для расчёта такта поста принимаем  t_п=2 мин; такт поста τ_i согласно формулы (2.2) равен:

    Зона  ЕО:

    ЕО_с:

      - уборочные:          τ_{ЕОс ЛиАЗ} =60·0,25·0,2/2+2=3,5 мин;

                                      τ_{ЕОс ЗИЛ} =60·0,15·0,2/2+2=2,9 мин;

• моечные:            τ_{ЕОс ЛиАЗ} =60·0,25·0,1/1+2=3,5 мин;

                                  τ_{ЕОс ЗИЛ} =60·0,15·0,1/1+2=2,9 мин;

• заправочные:      τ_{Еос ЛиАЗ} =60·0,25·0,11/1+2=3,65 мин;

                                  τ_{ЕОс ЗИЛ} =60·0,15·0,11/1+2=2,99 мин;

• контр.-диагноз.:  τ_{ЕОс ЛиАЗ} =60·0,25·0,12/1+2=3,8 мин;

                                   τ_{Еос ЗИЛ} =60·0,15·0,16/1+2=3,44 мин;

• ремонтные:         τ_{ЕОс ЛиАЗ} =60·0,25·0,47/2+2=5,5 мин;

                                   τ_{ЕОс ЗИЛ} =60·0,15·0,47/2+2=4,1 мин.

ЕО_т:

• уборочные:           τ_{ЕОт ЛиАЗ} =60·0,125·0,55/2+2=4,06 мин;

                                    τ_{ЕОт ЗИЛ} =60·0,075·0,4/2+2=2,9 мин;

• моечные:               τ_{ЕОт ЛиАЗ} =60·0,125·0,45/1+2=5,4 мин;

                                    τ_{ЕО ЗИЛ} =60·0,075·0,6/1+2=4,7 мин.

    Зона  ТО-1:

                                        τ_{ТО-1 ЛиАЗ} =60·9,45·0,92/2,5+2=210,7 мин;

                                        τ_{ТО-1 ЗИЛ} =60·3,78·0,90/2,5+2=83,6 мин.

    Зона  ТО-2:

                                        τ_{ТО-2 ЛиАЗ} =60·37,8·0,93/3+2=705,1 мин;

                                        τ_{ТО-2 ЗИЛ} =60·15,12·0,90/2,5+2=328,6 мин.

    Число постов обслуживания Х_ТО равно:

    Зона  ЕО:

    ЕО_с:

- уборочные:           Х_{ЕОс ЛиАЗ} =3,5/15,8=0,22 ед;    Х_{ЕОс ЗИЛ} =2,9/5,3=0,55 ед;

- моечные:                Х_{ЕОс ЛиАЗ} =3,5/15,8=0,22 ед;    Х_{ЕОс ЗИЛ} =2,9/5,3=0,55 ед;

- заправочные:        Х_{ЕОс ЛиАЗ} =3,65/15,8=0,23ед;   Х_{ЕОс ЗИЛ} =2,99/5,3=0,56 ед;

- контр.-диагноз.:    Х_{ЕОс ЛиАЗ} =3,8/15,8=0,24 ед;    Х_{ЕОс ЗИЛ} =3,44/5,3=0,65 ед;

- ремонтные:          Х_{ЕОс ЛиАЗ} =5,5/15,8=0,35 ед;      Х_{ЕОс ЗИЛ} =4,1/5,3=0,77 ед;

   ЕО_т:

- уборочные:  Х_{ЕОт ЛиАЗ} =4,06/255,8=0,01 ед;   Х_{ЕОт ЗИЛ} =2,9/69,5=0,04 ед;

- моечные:      Х_{ЕОт ЛиАЗ} =5,4/255,8=0,02 ед;      Х_{ЕОт ЗИЛ} =4,7/69,5=0,05 ед;

Зона  ТО-1:        Х_{ТО-1 ЛиАЗ} = 210,7/341,1=0,6 » 1 пост;     

                           Х_{ТО-1 ЗИЛ} =83,6/87,8=0,95 » 1 пост;

Зона  ТО-2:         Х_{ТО-2 ЛиАЗ} = 705,1/(0,9·1535)=0,5 » 1 пост;

                           Х_{ТО-2 ЗИЛ} =328,6/(0,9·322)=1,1 » 1 пост,

где 0,9 – коэффициент занятости постов (0,85 – 0,9).

      Итоговое  количество постов по  ЕО_с и ЕО_т для Икарус-260 и Икарус-280.

    ЕО_с:

- уборочные:           Х_ЕОс =1 пост;

- моечные:                Х_ЕОс =1 пост;

- заправочные:         Х_ЕОс =1 пост;

- контр.-диагноз.:    Х_ЕОс =1 пост

- ремонтные:           Х_ЕОс =1 пост;

    ЕО_т:

- уборочные:        Х_ЕОт=0 постов;

- моечные:            Х_ЕОт =0 постов;

        При известном годовом объёме  диагностических работ число  диагностических постов рассчитывается по формуле [4, c.55]: 

    Х_Дi=T_Дi/Ф_п∙Р_п= T_Дi/Д_{раб г}∙Т_см∙с∙η_Д∙Р_п,                                              (2.3) 

    где T_Дi –годовой объём диагностических работ, чел∙ч;

            η_Д –коэффициент использования рабочего времени диагностического поста (0,6÷0,75).

    Х_{Д-1 ЛиАЗ} =(272+85)/(307∙8∙1∙0,7∙1)=0,2 ед;

    Х_{Д-1 ЗИЛ} =(561+228)/(307∙8∙1∙0,7∙1)=0,46 ед;

    Х_Д-1 = 1 пост.

    Х_{Д-2 ЛиАЗ} =(212+85)/(307∙8∙1∙0,7∙1)=0,17 ед;

    Х_{Д-2 ЗИЛ} =(612+228)/(307∙8∙1∙0,7∙2)=0,49 ед.

    Х_Д-2 = 1 пост. 
 

    2.1.2. Расчет поточных линий периодического действия 
 

    Такие линии используются в основном для  ТО-1 и ТО-2. Исходной величиной, характеризующей поток периодического действия, является такт линии. Под тактом линии понимают интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями, прошедшими данный вид обслуживания.

    Такт  линии τ_л рассчитывается по формуле [4, c.55]: 

    τ_л=60∙t_ТО-1,2/Р_л+t_п,                                                                         (2.4)

      где t_ТО-1,2 –трудоёмкость работ ТО-1, ТО-2, чел∙ч;

          Р_л –общее число технологически необходимых рабочих работающих на линии обслуживания;

          t_п –время передвижения автомобиля с поста на пост, мин.

   Число рабочих на линии обслуживания  рассчитывается по формуле [4, c.54]: 

    Р_л=х_л∙Р_ср,                                                                                (2.5) 

    где Р_ср –среднее число рабочих на посту линии обслуживания;

           х_л  -число постов на линии, ед.

    При использовании конвейера время  передвижения с поста на пост рассчитывается по формуле [4, c.57]: 

    t_п=(L_а+а)/V_к,                                                                          (2.6) 

    где L_a –габаритная длина автомобиля;

           а –расстояние между автомобилями, стоящими на двух последовательных постах, м

          V_к –скорость передвижения автомобиля конвейером, м/мин.

    Число линий обслуживания m_л рассчитывается по формуле [4, c.57]: 

     m_л=τ_л/R_л,                                                                                        (2.7) 

    Т. к. согласно п.2.1.1. количество постов ТО-1 и ТО-2 по одному, то в нашем случае применять поточные линии периодического действия мы не будем. 

       2.1.3. Расчёт поточных линий непрерывного действия 
 

    Такие линии  применяются для выполнения уборочно-моечных работ ЕО с использованием механизированных установок для  мойки и сушки (обдува) автомобилей.

    При полной механизации работ по мойке  и сушке автомобиля для обеспечения максимальной производительности линии пропускная способность отдельных постовых установок должна быть равна пропускной способности основной установки для мойки автомобилей. В этом случае такт линии τ_ЕОм рассчитывается [4, c.58]: 

    τ_ЕОм=60/N_у,                                                               (2.8) 

    где N_у –производительность механизированной моечной установки на линии.

    Такт  линии τ_ЕОм равен:

    τ_{ЕО ЛиАЗ}=60/40=1,5 мин;

    τ_{ЕО ЗИЛ}=60/40=1,5 мин.

    Ритм  линии R_ЕО рассчитывается по формуле [4, c.58]: 

    R_ЕО=60∙Т_возв/(0,7∙N_ЕОс),                                                              (2.9)

    где Т_возв –время возврата автомобиля с линии, час. Принимаем согласно [4, c.59]:

           Т_{возв ЛиАЗ}=2,8 часа; Т_{возв ЗИЛ}=2,8 часа;

    Ритм  линии R_ЕО равен:

    R_{ЕО ЛиАЗ}=60∙2,8/(0,7∙292)=0,82 мин;

    R_{ЕО ЗИЛ}=60∙2,8/(0,7∙289)=0,83 мин.

    Число линий обслуживания m_ЕО, согласно формулы (2.7) равно:

    m_{ЕО  ЛиАЗ}=1,5/0,82»2 линии;

    m_{ЕО  ЗИЛ}=1,5/0,83»2 линии.

    Если  на линии работы выполняются вручную, предусматривается механизация моечных работ, остальные выполняются вручную, то такт линии τ_{ЕО ч.м.} рассчитывается с учётом скорости перемещения автомобилей (2-3 м/мин), обеспечивающий возможность выполнения работ вручную в процессе движения автобуса [4, c.59]: