Технологическое проектирование АТП

    τ_{ЕО ч.м.} =(L_a+a)/V_к,                                                                      (2.10) 

    Такт  линии равен:

      τ_{ЕО ч.м. ЛиАЗ} =(10,45+1,5)/2,5=4,78 мин; τ_{ЕО ч.м. ЗИЛ} =(6,675+1,5)/2,5=3,3 мин.

    Количество  линий обслуживания m_{ЕО ч.м.}, согласно формулы (2.7) равно:

      m_{ЕО ч.м  ЛиАЗ}=4,78/0,82=6 линий;

    m_{ЕО ч.м. ЗИЛ}=3,3/0,83=4 линии. 
 

       2.1.4. Расчёт постов ТР 
 

    При этом расчёте число воздействий  по ТР неизвестно, поэтому для расчёта числа постов ТР используют годовой объём постовых работ ТР.

    Так как работа на постах ТР производится в 1 смену, то расчёт количества постов Х_ТР производится по формуле [4, c.60]: 

    Х_ТР ,                                                       (2.11) 

    где Т_ТР –годовой объём работ, выполняемых на постах ТР, чел∙ч;

           φ_ТР –коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТР;

           К_ТР –коэффициент, учитывающий долю объёма работ, выполняемую на постах ТР в наиболее загруженную смену;

            η_п –коэффициент использования рабочего времени поста;

             с – 1 смена.

    Принимаем согласно [4, c.10]:

    Для ЛиАЗ-677: Р_ср=2 чел; К_ТР=0,6; η_п=0,8; Т_см=8 час; для ЗИЛ-130: Р_ср=2 чел; К_ТР=0,6; η_п=0,8; Т_см=8 час.

    Коэффициент φ_ТР рассчитывается по формуле: 

    φ_ТР=( φ₁∙а+ φ₂∙b)/(a+b),                                                                   (2.12) 

    где φ₁ –коэффициент, учитывающий регулировочные, разборочно-сборочные и окрасочные работы;

          φ₂ –коэффициент, учитывающий сварочно-жестяницкие работы;

           a,b –количество работы, %.

    Принимаем согласно [2, c.14]: φ₁=1,4; φ₂=1,2; а=27+8=35%; b=5+2=7%; Коэффициент φ_ТР равен:

    φ_ТР  =( 1,4∙35+1,2∙7)/(35+7)=1,37;

    Количество  постов Х_ТР равно:

    Х_{ТР ЛиАЗ} »1 поста; 

    Х_{ТР ЗИЛ} »2 пост. 
 

    2.1.5. Расчёт постов ожидания 
 

    Посты ожидания – это посты, на которых автомобили нуждающиеся в том или ином виде ТО и ТР, ожидают своей очереди для перехода на соответствующий пост или поточную линию. Эти посты обеспечивают бесперебойную работу зон ТО и ТР, устраняя в некоторой степени неравномерность поступления автомобилей на обслуживание и ТР. Кроме того, в холодное время года посты ожидания в закрытых помещениях обеспечивают обогрев автомобилей перед их обслуживанием [4, c.61].

    Для постов ТО:  Х_ож=0,2∙Х_{ТО-1,ТО-2};

    Для постов ТР:   Х_ож=0,2∙Х_ТР;

    Х ^ТО-1_ож =0,2∙2=0,4 ,  Х ^ТО-2_ож =0,2∙2=0,4  , Х ^ТР_ож =0,2∙3=0,6   Þ

        Х ^ТО,ТР _{ож АТП} =1 пост.

    Для постов диагностики постов ожидания нет. 
 

    2.1.6. Расчёт потребного количества постов КТП 
 

    Количество  постов КТП, предназначенных для  контроля технического состояния автомобилей рассчитывается [4, c.62]: 

    Х_КТП ,                                                      (2.13) 

    где R –численность автомобилей, проходящих через пост КТП за 1 час, авт/час.

    Принимаем R=40 авт/час согласно норматива.

    Количество постов КТП равно:

    Х_{КТП ЛиАЗ} »0 постов;

    Х_{КТП ЗИЛ}=0,85»1 пост;

    Х_{КТП АТП}=1 пост. 
 
 

    2.2. Расчёт площадей  помещения АТП 
 

    Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяются на 3 основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные. 
 

    2.2.1. Расчёт площадей помещения зон ТО и ТР 
 

    Площадь зоны ТО и ТР находится по формуле [4, c.69]: 

    F_з=f_a ∙x_з∙к_п,                                                                                (2.14) 

    где f_a –площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²;

          х_з –число постов зоны, ед;

          к_п –коэффициент плотности расстановки постов, согласно рекомендациям [4, c.69]: к_п=6÷7 при одностороннем расположении постов; к_п=4÷5 при двухстороннем расположении постов и погонном методе (при ТО).

    Согласно  данным [5]:

    -ЛиАЗ-677: l_a=10450 мм; b_a=2500 мм;

    -ЗИЛ-130: l_a=6675 мм; b_a=2500 мм.

    Площадь зон ТО и ТР равна:

    для ЛиАЗ:

    F_зТО-1=10,45 ∙2,5∙2∙4=105 м²;

    F_зТО-2=105 м²;

    F_зТР=105 м²;

    F_зД-2=105 м²;

    F_зД-1=105 м²;

    для ЗИЛ-130:

    F_зТО-1=6,675∙2,5∙1∙4=67 м²;

    F_зТО-2=67 м²;

    F_зТР=6,675∙2,5∙2∙4=134 м²;

    ∑ F_{з  АТП}=793 м². 
 

     2.2.2. Расчёт площадей производственных участков 
 

    Площади участков рассчитывают по площади помещения, занимаемой оборудованием и коэффициенту плотности его расстановки по формуле [4, c.69]: 

    F_уч=f_об ∙к_п,                                                                                        (2.15)

    где f_об –суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м²;

          к_п –коэффициент плотности расстановки оборудования.

    Значения  к_п для производственных участков [4, c.70]:

    -слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный, ремонт приборов системы  питания  к_п=3,5÷4;

    -агрегатный, шиномонтажный, ремонт оборудования  к_п=4÷4,5;

    -сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный к_п=4,5÷5;

    Для приближённых расчётов площади участков могут быть определены по числу работающих на участке в наиболее загруженную  смену, рассчитывается по формуле [4, c.70]: 

    F^’_уч=f₁+f₂∙(P_т-1),                                                              (2.16) 

    где f₁ –удельная площадь участка на первого работающего, м²/чел;

          f₂ –удельная площадь участка на каждого последующего работающего, м²/чел;

          Р_т –число технологически необходимых рабочих: 

    Р_т=Т_годi/Ф_тгод,                                                                                      (2.17)

     

      где Т_годi –трудоёмкость на i-ом участке, чел∙ч;

            Ф_тгод –годовой фонд времени технологического рабочего, час.

    Число технологически необходимых рабочих  равно:

    Р_{т агр ЛиАЗ}=1444/2070=0,7;

    Р_{т агр  ЗИЛ}=3874/2070=1,9;

    Р_{т агр АТП}=0,7+1,9=3 чел.

    Расчёт  технологически необходимых рабочих  сводим в таблицу 2.1.

Таблица 2.1

    Количество  технологически необходимых рабочих  на участках ТР

    åР_т=9 чел., в п.1.5 åР_т также равно 9 чел.

    Для необъединённых видов работ площади  производственных участков, согласно формулы (2.16) равны:

    F^’_агр=22+14∙(3-1)=50 м²;

    F^’_с-мех=18+12∙(1-1)=18 м²;

    F^’_рем=14+8∙(1-1)=14 м²;

    Для объединённых видов работ площади  участков равны:

    F^’_{шин, вулк}= =27 м² ;

    F^’_{жест, арм, об}= =28 м² ;

    F^’_{аккум, электр}= =31 м²  ;

    F^’_{свар, мед, к-рес}= =38 м² .

    Удельные  площади участков (F^’) рассчитаны для АТП грузоподъёмностью грузовых автомобилей свыше 5 до 8 т и автобусов.

    Для АТП с числом автобусов до 200 отдельных помещений для мойки агрегатов, кислотный и зарядный не предусматриваются.

    ∑F_уч=50+18+14+26,8+28,4+30,7+38=207 м² . 
 

    2.2.3. Расчёт площадей складских помещений 
 

    Для определения площадей складов используются 2 метода расчёта:

    -по  удельной площади складских помещений на десять единиц подвижного состава (не точен);

    -по  нормативам, исходя из суточных  расходов и продолжительности  хранения, далее по количеству хранимого подбирается оборудование складов (ёмкости для хранения смазочных материалов, насосы, стеллажи и др.) и определяется площадь f_об помещения, занимаемая этим оборудованием.

    Принимаем второй метод. Площадь склада рассчитывается по формуле [4, c.73]: 

    F_скл= f_об∙К_п,                                                                              (2.18) 

    где К_п =2,5 –коэффициент плотности расстановки оборудования.

    В настоящее время АТП не располагают  собственными складами топлива и заправочными средствами и пользуются АЗС общего пользования, поэтому расчёт склада топлива в данной работе не рассматривается.