Технологический расчет планировка станций ТО

• готовых к выдаче автомобилей - 4 (из них 2 располагаются в помещении СТО и 2 на открытой стоянке);
• продаваемых автомобилей на открытой стоянке - 35;
• для демонстрации новых автомобилей в помещении станции - 3.

      1.8. Определение состава  и площадей помещений

   Состав и площади помещений определяются размером станции обслуживания и видами выполняемых работ. На данном этапе площади рассчитываются ориентировочно по укрупненным удельным показателям. В последующем, при разработке вариантов планировочного решения СТО, площади помещений уточняются.

   Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются на:

• производственные (зоны постовых работ, производственные участки);
• складские;
• технические помещения (компрессорная, трансформаторная, электрощитовая, водомерный узел, тепловой пункт, насосная и др.);
• административно-бытовые (офисные помещения, гардероб, туалеты, душевые и т.п.);
• помещения для обслуживания клиентов (клиентская, бар, кафе), помещения для продажи запчастей и автопринадлежностей, туалет и т.п.;
• помещения для продажи автомобилей (салон-выставка продаваемых автомобилей, зоны хранения и др.).

   Производственная  площадь, занимаемая рабочими и вспомогательными постами, автомобиле-местами ожидания и хранения определяется следующим образом:

F=f_a·X·K_n, м²,   (18)

где f_a - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м²;

X - число постов;

К_п - коэффициент плотности расстановки постов.

   Коэффициент К_п представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Значение К_п зависит в основном от расположения постов. При одностороннем расположении постов К_п=6,..7, при двухсторонней расстановке постов К_п=4... 5.

   Ориентировочно  площадь производственных участков можно определить по количеству работающих [2]

F_уч = f₁ + f₂(P_T-1), м²,    (19)

где f₁ - площадь на первого работающего, м²;

f₂ -то же на каждого последующего работающего, м²;

Рт - число технологически необходимых  рабочих в наиболее загруженную смену.

   Исходя  из имеющегося опыта проектирования СТО, площадь технических помещений может быть принята из расчета 5...10%, а складских 7...10% от площади производственных помещений.

   Площадь административно-бытовых помещений  на одного работающего зависит от размера станции и примерно составляет: для офисных помещений 6...8 м², для бытовых - 2...4 м².

   Площадь помещений для обслуживания клиентов (клиентской, продажи автомобилей, запасных частей, автопринадлежностей и др.) устанавливается индивидуально, исходя из размера станции и конкретных условий, определяемых заказчиком (инвестором).

   При прочих равных условиях площадь этих помещений будет зависеть от количества одновременно находящихся в них клиентов.

   Площадь клиентской ориентировочно может быть принята 1,0...3,0 м² на один рабочий пост, а помещения для продажи запасных частей и автопринадлежностей - 30% от площади клиентской.

Рассмотрим  определение площадей для нашего примера

Из семейства  автомобилей ВАЗ выбираем для  расчета модель ВАЗ-2115, имеющую наибольшие размеры (длина 4,33 м и ширина 1,62 м). Площадь в плане автомобиля ВАЗ-2115:

f_a  = 4,33 · 1,62 = 7,0 м².

   Общее число постов и автомобиле-мест, располагаемых в помещении, согласно приведенному выше расчету, составляет 25, в том числе:

рабочие посты -13;

вспомогательные посты - 4;

автомобиле-места  ожидания - 3;

автомобиле-места  хранения - 2;

автомобиле-места  для демонстрации автомобилей - 3.

Площадь, занимаемая рабочими постами на данном этапе расчета (принимаем одностороннюю расстановку постов):

7,0·13·6=546 м².

   Площадь участка по ремонту узлов, систем и агрегатов (при f₁=18; f₂=12 и P_T=2):

18+12(2-1)=30м².

     Общая производственная площадь (рабочих  постов и участков):

546+30=576 м².

   Площадь, занимаемая вспомогательными постами  и автомобиле-местами ожидания и хранения (принимаем двухстороннюю расстановку):

7,0·12·6=504 м².

   Площадь технических помещений принимаем  из расчета 7% от производственной площади:

576 ·0,07=40 м².

   Складские помещения принимаем из расчета 8% от производственной площади

576·0,08=46 м².

   Административные  помещения определяем из расчета, что  в них будет работать персонал в количестве 15% от общей численности производственных рабочих (см. табл. 6) и площади 7 м² на одного работающего:

28·0,15·7=30 м².

   Бытовые помещения определяем исходя из общей численности работающих на СТО (производственные, вспомогательные рабочие и служащие) и площади 4 м² на одного работающего:

(28+3+4) ·4=140м².

   Площадь клиентской определяем из расчёта 2,5 м² на один рабочий пост:

13·2,5 = 33м².

     Площадь помещений для продажи мелких запасных частей и автопринадлежностей определяем из расчёта 30% от площади клиентской:

33·0,3=10 м².

Общая расчётная площадь помещений  СТО:

576 + 504 + 40 + 46 + 30 + 140 + 33 + 10 = 1379 м².

1.9. Расчет площади  территории

   На  стадии технико-экономического обоснования и при предварительных расчетах, согласно [6], потребная площадь участка (в гектарах)

   Fуч = ,     (20)

где F₃.nc, Fз.аб, F_on - площадь соответственно производственно-складских помещений, административно-бытовых помещений и открытых площадок для хранения автомобилей, м²;

К₃ - плотность застройки территории, %.[6]

Для нашего примера

• расчётная площадь помещений станции - 1379 м² (значение площади СТО для технико-экономической оценки принимается по разработанной планировке помещений СТО);
• площадь открытых площадок 1477 м², в том числе автомобиле-места:

- ожидания постановки автомобилей на посты ТО и ТР

7,0·4·6=168 м²;

 - хранения готовых к выдаче автомобилей

 7,0·2·6=84 м²;

 - на открытой стоянке магазина

 7,0·35·5=1225 м²;

Площадь участка

Fуч =

гектара.

1.10. Определение потребности  в технологическом  оборудовании

   Определение потребности СТО в оборудовании заключается в выборе необходимого технологического оборудования, оргоснастки (верстаки, стеллажи и т.д.) и установлении его количества,

   Перечень  технологического оборудования устанавливается  на основе выполняемых станцией видов услуг (работ) с учетом соблюдения сертификационных требований.

   При выборе технологического оборудования необходимо учитывать:

• специализацию и виды выполняемых работ на постах и участках ТО и ТР (кузовные, окрасочные, диагностические, по проверке и регулировке тормозов, углов установки управляемых колес, смазочные, универсальные ТО и ТР и т.д.);
• техническую характеристику и область применения данного вида оборудования;
• приспособленность его для автомобилей, заезжающих на СТО;
• организацию и технологию ТО и ТР на СТО;
• экономические показатели ТО и ТР и оборудования (стоимость работ, оборудования, эффективность его использования, затраты на приобретение и др.).

   При подборе оборудования используются различные справочники, каталоги выпускаемого (продаваемого) оборудования, табели технологического оборудования и др.

В курсовом проекте производится:

• подбор основного технологического оборудования (подъёмники, диагностические стенды, окрасочно-сушильные камеры, стапели для правки кузовов и т.п.). Результаты подбора приводятся в данном разделе в ведомости «Основное технологическое оборудование» по форме (рис. 7);
• подбор основного технологического оборудования и оргоснастки для разрабатываемого поста (участка). Результаты подбора приводятся на планировке поста (участка).

2. ПЛАНИРОВКА ПОМЕЩЕНИЙ СТО

   В основе планировочного решения СТО  лежат схема производственного процесса, состав помещений, конструктивная схема здания, а также противопожарные и санитарно-гигиенические требования, предъявляемые к отдельным зонам и участкам.

   Прежде, чем приступить к разработке планировочного решения станции обслуживания, рекомендуется  предварительно составить экспликацию  производственных, складских, технических, административных, бытовых и других помещений с указанием площадей, принятых по результатам технологического расчета и категории производства по взрывопожарной и пожарной опасности, которая устанавливается согласно [4].

   Затем, зная общую площадь помещений (здания), выбирается сетка колонн, строительная схема и габаритные размеры здания. Следует отметить, что при строительстве СТО используются железобетонные и металлические конструкции зданий, как из типовых, так и индивидуальных строительных элементов.

   По  принятой строительной схеме прорабатываются  варианты компоновочного решения планировки помещений станции обслуживания с учетом основных требований (технологических, противопожарных и санитарно-гигиенических).

   При планировке площади отдельных участков, складов и других помещений могут несколько отличаться от расчётных, но не более чем на ±10% (требование ОНТП).

   Рассматривается 2...3 варианта планировки размещения помещений СТО с учетом возможного расширения станции при увеличении спроса на услуги, изменения технологических процессов и организации производства и т.п. Проводится анализ рассматриваемых вариантов и обосновывается выбранное проектное решение. Варианты планировок приводятся в пояснительной записке или на листе планировки в одну линию схематично в масштабе.

Рекомендации  по компоновке помещений

   На  станциях обслуживания основным помещением является зона постовых работ ТО и ТР, которая по характеру производственного процесса должна быть связана со всеми производственно-складскими помещениями.

   Обычно  выделяются самостоятельные участки  УМР, ремонта кузовов и окраски, а также противокоррозионной обработки кузовов.

   Практикой эксплуатации СТО выработаны определенные планировочные решения, исходя из специфики данных предприятий. Это в первую очередь относится к помещениям, связанным с обслуживанием клиентов. Так, помещение приема заказов (клиентская), помещение продажи запчастей, касса и посты приема и выдачи автомобилей располагаются обычно смежно. К этой же группе помещений относятся бар и кафе. Такое расположение удобно для клиентов и обслуживающего персонала.