Технологический расчет планировка станций ТО

   Примечание. Принятая итоговая численность рабочих  устанавливается в пределах округления расчетного значения до целого числа.

                         1.5. Расчет числа постов

   Посты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие и вспомогательные.

   Рабочие посты - это автомобиле-места, оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты УМР, диагностирования, ТО, ТР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ).

Число рабочих постов

Х = ,   (14)

где Т_п - годовой объем постовых работ, чел. -ч;

φ - коэффициент неравномерности загрузки постов (1,15);

Драб.г - число рабочих дней в году;

Тсм - продолжительность смены, ч;

С -число смен;

Р_л - среднее число рабочих на посту (0,9...1,1 чел.);

η|_п - коэффициент использования рабочего времени поста (0,85...0,90).

   Для расчета числа рабочих постов ТО и ТР принимаем φ = 1,15 и Р_п=1,0 чел. Результаты расчета числа постов ТО и ТР по видам работ приведены в табл. 8.

   В результате анализа данных табл. 5, 7 и 8 установлено, что объемы работ и численность производственных рабочих явно недостаточны для организации отдельных участков по таким видам работ, как электротехнические, ремонт приборов системы питания, аккумуляторные и шиномонтажные. Их целесообразно выполнять на рабочих постах по ремонту (или ТО) и частично на участке по ремонту узлов, систем и агрегатов.

                                             Таблица 8

Результаты  расчета числа рабочих постов ТО и ТР по видам работ

   Диагностические работы предлагается проводить на посту  по регулировке углов установки управляемых колес и по ремонту и регулировке тормозов.

   Обойные работы предусматривается выполнять  в кузовном участке.

   В окончательном виде результаты предлагаемого  перераспределения объемов работ ТО и ТР, расчета численности производственных рабочих и рабочих постов даны в табл. 9.

   Таким образом, отдельные (обособленные) участки  предусматриваются для следующих видов работ:

• кузовных, арматурных и обойных;
• окрасочных;
• слесарно-механических и по ремонту узлов, систем и агрегатов;
• противокоррозионных.

 

Таблица 9

Принятый  вариант распределения объемов работ ТО и ТР по видам и месту выполнения, расчет численности производственных рабочих и рабочих постов 

    * В расчёте принято, что 75% объёма  работ выполняется на постах  и 25% на участке.

    ** То же 85% на постах и 15% на  участке. 

    Число рабочих постов для выполнения коммерческой мойки при наличии механизированной установки

     ,     (15)

   где N_c - суточное число заездов (N_c=N₃/Дрa6.r);

φ_м - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты коммерческой мойки (для СТО до 10 рабочих постов-1,3...1,5; от 11 до 30 постов-1,2...1,3);

Т_об - суточная продолжительность работы участка, ч;

N_y - производительность моечной установки, авт./ч;

ηп - коэффициент использования рабочего времени поста (0,85...0,90).

Для нашего примера

• число постов УМР (перед ТО и ТР)

 = 0,1 поста;

• число механизированных постов мойки

 

 пост.

   Для проектируемой СТО принимаем 1 пост УМР (для мойки автомобилей перед ТО и ТР и для коммерческой мойки).

• число постов по противокоррозионной обработке кузовов

 пост.

   Результаты  расчета общего числа рабочих  постов приводятся по форме табл. 10.

 

    Таблица 10

      Распределение рабочих постов по видам воздействий

   Вспомогательные посты - это автомобиле-места, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологически вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомобилей, подготовки и сушки на окрасочном участке и т.п.).

В нашем  примере:

• число постов приемки и выдачи

   

 поста.

   В данном случае приёмку и выдачу автомобилей целесообразно делать на соответствующих рабочих постах или автомобиле-местах.

• число вспомогательных постов на окрасочном участке (зашкуривания, шпатлевки и т.п.) принимается из расчета 2...4 вспомогательных поста на один пост окраски, т.е.

Х_всп=  (2...4)Х_окр.,

Х_всп=2 · 2=4 поста.

   Общее число вспомогательных постов на один рабочий пост не должно превышать 0,25...0,50.

1.6. Расчет числа автомобиле-мест  ожидания и хранения

   В зависимости от конкретных условий  могут быть запроектированы автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках.

   Автомобиле-места  ожидания - это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на посты ТО и ТР. При необходимости автомобиле-места ожидания могут использоваться для выполнения определенных видов работ ТО и ТР. Поэтому расстояния на этих автомобиле-местах между автомобилями, между автомобилями и элементами зданий должны быть такие же, как и для рабочих постов. Предпродажную подготовку автомобилей для нашего примера предусматриваем на автомобиле-местах ожидания.

   Количество  автомобиле-мест ожидания постановки автомобиля на посты ТО и ТР определяется из расчета 0,5 автомобиле-места на один рабочий пост [2,6]. В нашем случае

Х_ож.=13 · 0,5=7 автомобиле-мест.

   Предусматриваем, что 3 автомобиле-места размещаются  в помещении рабочих постов и 4 на открытой стоянке.

Автомобиле-места  хранения предусматриваются для:

• готовых к выдаче автомобилей;
• продаваемых автомобилей на открытой стоянке магазина и для демонстрации различных моделей.

Число автомобиле-мест для готовых к  выдаче автомобилей

Хгот = ,     (16)

где N_c - суточное число заездов (N_c=N_СТО  · d/Дpa6.r);

Т_пр - среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания до выдачи владельцу (≈ 4 ч.);

Т_В - продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, ч.

Для нашего примера

Nc =

заезда,

где 330 - число заездов в год на работы по противокоррозионной защите кузова.

     Следовательно, Хгот = автомобиле-места.

     Принимаем, что 2 автомобиле-места будет размещаться в помещении станции и 2 на открытой стоянке.

Число автомобиле-мест на открытой стоянке  магазина

ХОТК =      (17)

где N_п - число продаваемых автомобилей в год;

Д₃ - число дней запаса;

Драб.м - число рабочих дней магазина в год.

Для нашего примера

ХОТК =

автомобиле-мест.

   На  практике количество автомобиле-мест для демонстрации продаваемых автомобилей зависит от конкретных условий продажи и определяется заданием на проектирование.

   Для демонстрации новых автомобилей в помещении станции предусматриваем 3 автомобиле-места.

1.7. Определение общего  количества постов  и автомобиле-мест проектируемой СТО

   Общее количество постов - 17 и автомобиле-мест - 49 (8 в помещении СТО и 41 на открытой стоянке), в том числе:

• рабочие посты - 13;
• вспомогательные посты на участке окраски автомобилей - 4;
• автомобиле-места ожидания постановки автомобилей на посты - 7 (из них 3 располагаются в помещении рабочих постов и 4 на открытой стоянке);
• автомобиле-места хранения: