Автор работы: Пользователь скрыл имя, 17 Марта 2011 в 19:30, курсовая работа
Для достижения целей развития нужны последовательная интенсификация и всесторонняя механизация производства. Современных условиях получения сельскохозяйственной продукции в наиболее сжатые сроки можно обеспечить при использовании современных машин и оборудования, передовых технологий, научной организации труда и производства. Это можно осуществлять благодаря внедрению достижений науки и передовой практики, комплексной механизации и автоматизации производственных процессов.
Введение 4
1 Характеристика ЦРМ хозяйства 6
1.1 Назначение ЦРМ 6
1.2 Технологический процесс ТО и ремонта тракторов и автомобилей в ЦРМ 7
2 Расчётно-технологическая часть 9
2.1 Расчёт количества ТО и ремонтов машин 9
2.2 Расчёт трудоёмкости и годового объёма ремонтно-обслуживающих работ 14
2.3 Составление годового плана ТО и ремонта 17
2.4 Распределение годового объема работ по объектам ремонта 18
2.5 Распределение годового объема по технологическим видам работ 19
2.6 Режим работы предприятия и годовые фонды времени 20
2.7 Расчет численности и состава работающих 21
3 Разработка технологической карты ТО и ремонта 23
3.1 Краткая характеристика ремонтируемой детали (узла, агрегата) 23
3.2 Возможные неисправности ремонтируемой детали (узла, агрегата) и способы
их устранения 24
3.3 Составление технологической карты 24
4 Техника безопасности и производственная эстетика 25
Выводы и рекомендации 27
Список использованной литературы 28
Собранные двигатели, коробки перемены передач, раздаточные коробки, компрессоры обкатываются и испытываются, после чего подвергаются контрольному осмотру и направляются на участок окраски. После окраски объекты ремонта транспортируются на склад готовой продукции.
Анализ технологии и организации производства на РУП «Мозырский авторемонтный завод» показал, что на заводе недостаточно высокий уровень технологической дисциплины, отсутствуют современные прогрессивные технологии, восстановление деталей, недостает средств технического контроля, оснащение рабочих мест не соответствует современным требованиям.
Все это в конечном итоге сказывается на качестве отремонтированной продукции.
План
расстановки оборудования не в полной
мере соответствует схеме
Схема
организации технологического процесса
ремонта машин в ЦРМ
На ТОП
РАПТ
РАПТ
На склад хозяйства
хозяйства
Рис.1.1. Схема технического процесса ремонта машин в условиях ЦРМ
2 РАСЧЁТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ
2.1
Расчёт количества ТО и
В курсовом
проекте количество ремонтно-обслуживающих
воздействий определяют усреднённым методом.
2.1.1
Планирование капитального
ремонта
Количество
капитальных ремонтов тракторов
NKp
рассчитывают по формуле:
NKp = NМηоηзηв, (2.1)
Ведём расчёт для трактора К-701М:
NKp = 5*0,1*1,25*1
NKp = 0,63
где NМ - количество машин данной марки;
ηо – годовой коэффициент охвата капитальным ремонтом машин данной марки (принимают из таблицы 2.1);
ηз - зональный поправочный коэффициент к годовому коэффициенту охвата капитальным ремонтом машин (для условий Республики Беларусь по тракторам рекомендуется принимать равным 1,25);
ηв - поправочный коэффициент к годовому коэффициенту охвата капитальным ремонтом машин, учитывающий средний возраст машин в парке (в курсовом проекте принимают равным 1).
Аналогичный
расчет для всех остальных тракторов
Таблица 2.1 - Расчет количества капитальных ремонтов тракторов
| № п/п | Марка машины | NM | ηо | ηз | ηв | Nкр Обсл. | Nкр Факт. |
| 1 | К-701М | 5 | 0,1 | 1,25 | 1 | 0,63 | 1 |
| 2 | К-701 | 2 | 0,1 | 1,25 | 1 | 0,25 | - |
| 3 | МТЗ-80 | 5 | 0,04 | 1,25 | 1 | 0,25 | - |
| 4 | Т-150К | 13 | 0,09 | 1,25 | 1 | 1,46 | 1 |
| 5 | МТЗ-82 | 13 | 0,04 | 1,25 | 1 | 0,65 | 1 |
| 6 | МТЗ-1522 | 5 | 0,09 | 1,25 | 1 | 0,56 | 1 |
| 7 | МТЗ-2522 | 4 | 0,1 | 1,25 | 1 | 0,5 | 1 |
| 8 | МТЗ-1221 | 6 | 0,04 | 1,25 | 1 | 0,3 | - |
| 9 | Т-25А | 3 | 0,03 | 1,25 | 1 | 0,11 | - |
| 10 | Т-16М | 1 | 0,03 | 1,25 | 1 | 0,04 | - |
| 11 | Т-70С | 1 | 0,08 | 1,25 | 1 | 0,1 | - |
| 12 | ДТ-75 | - | 0,1 | 1,25 | 1 | - | - |
| 13 | ДТ-175С | 1 | 0,1 | 1,25 | 1 | 0,13 | - |
| 14 | ЮМЗ-6АЛ | 5 | 0,04 | 1,25 | 1 | 0,25 | - |
| 15 | ЮМЗ-6КЛ | 1 | 0,04 | 1,25 | 1 | 0,05 | - |
Количество
капитальных ремонтов автомобилей
NKp
рассчитывают по формуле:
NKp = NМηоη1η2η3, (2.2)
Ведём расчёт для автомобиля ЗИЛ-431410
NKp = 0,77
где NМ - количество машин данной марки;
ηо – годовой коэффициент охвата капитальным ремонтом машин данной марки (принимают из таблицы 2.2);
η1 - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации автомобиля;
η2 - коэффициент, зависящий от модификации подвижного состава и организации его работы;
η3 - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия (для Республики Беларусь – 1,0).
Аналогичный
расчет для всех остальных автомобилей
Таблица 2.2 - Расчет количества капитальных ремонтов автомобилей
| № п/п | Марка автомобиля | Nм | n0 | n1 | n2 | n3 | Nкр Обсл. | Nкр Факт. |
| 1 | ЗИЛ-431410 | 7 | 0,11 | 1 | 1 | 1 | 0,77 | 1 |
| 2 | ГАЗ-3507 | 116 | 0,13 | 1 | 0,85 | 1 | 1,77 | 2 |
| 3 | МАЗ-5335 | 1 | 0,12 | 1 | 1 | 1 | 0,12 | - |
| 4 | КамАЗ-5320 | 13 | 0,1 | 1 | 1 | 1 | 1,3 | 1 |
| 5 | УАЗ-451 | - | 0,13 | 1 | 1 | 1 | - | - |
| 6 | ПАЗ-672 | - | 0,13 | 1 | 1 | 1 | - | - |
| 7 | ВАЗ | 1 | 0,1 | 0,9 | 1 | 1 | 0,09 | - |
Количество
капитальных ремонтов комбайнов
NKp
рассчитывают по формуле:
NKp = NМηоηз, (2.3)
Ведём расчёт для комбайна ДОН-1500
где NМ - количество машин данной марки;
ηо – годовой коэффициент охвата капитальным ремонтом машин данной марки (принимают равным 0,15);
ηз - зональный поправочный коэффициент к годовому коэффициенту охвата капитальным ремонтом машин (для условий Республики Беларусь по комбайнам зерноуборочным рекомендуется принимать равным 0,88, для остальных 1,2).
Аналогичный
расчет для всех остальных комбайнов
Таблица 2.3 - Расчет количества капитальных ремонтов комбайнов
| № п/п | Марка машины | Nм | ηо | ηз | Nкр Обсл. | Nкр Факт. |
| 1 | ДОН-1500 | 5 | 0,15 | 0,88 | 0,66 | 1 |
| 2 | MEGA-218 | 4 | 0,15 | 0,88 | 0,53 | 1 |
| 3 | КЗС-10 | 6 | 0,15 | 1,2 | 1,08 | 1 |
| 4 | КЗР-10 | 8 | 0,15 | 0,88 | 1,06 | 1 |
| 5 | КСК-100 | 1 | 0,15 | 1,2 | 0,18 | - |
| 6 | ЛКВ-4А | - | 0,15 | 0,88 | - | - |
| 7 | КПК-3 | - | 0,15 | 0,88 | - | - |
2.1.2
Планирование текущего
ремонта
Текущий
ремонт тракторов состоит из непланового
(заявочного), связанного с устранением
отказов и проведением предупредительных
работ, и планового ремонта. Количество
плановых текущих ремонтов определяют
по маркам машин:
NТp = NмВгс/Вт - NKp , (2.4)
Ведём расчёт для трактора К-701М:
где Вгс- средняя планируемая годовая наработка на один трактор данной марки;
Вт - периодичность проведения планового текущего ремонта (для всех тракторов принята 1700...2100 мото-ч).
Аналогичный
расчет для всех остальных тракторов
Таблица 2.4 - Расчет количества текущих ремонтов тракторов
| Марка машины | Nм | Вгс | Вт | Nкр | Nтр |
| К-701М | 5 | 1530 | 2000 | 0,63 | 3,83 |
| К-701 | 2 | 1560 | 2000 | 0,25 | 1,56 |
| МТЗ-80 | 5 | 1490 | 2000 | 0,25 | 3,73 |
| Т-150К | 13 | 1530 | 2000 | 1,46 | 9,95 |
| МТЗ-82 | 13 | 1480 | 2000 | 0,65 | 9,62 |
| МТЗ-1522 | 5 | 1440 | 2000 | 0,56 | 3,6 |
| МТЗ-2522 | 4 | 1370 | 2000 | 0,50 | 2,74 |
| МТЗ-1221 | 6 | 1330 | 2000 | 0,30 | 3,99 |
| Т-25А | 3 | 970 | 2000 | 0,11 | 1,46 |
| Т-16М | 1 | 460 | 2000 | 0,04 | 0,23 |
| Т-70С | 1 | 1270 | 2000 | 0,10 | 0,64 |
| ДТ-75 | - | 980 | 2000 | - | - |
| ДТ-175С | 1 | 970 | 2000 | 0,13 | 0,49 |
| ЮМЗ-6АЛ | 5 | 930 | 2000 | 0,25 | 2,33 |
| ЮМЗ-6КЛ | 1 | 920 | 2000 | 0,05 | 0,46 |