Расчёт количества ТО и ремонтов машин хозяйства с разработкой технологической карты ремонта карбюратора К-126Б

МИНИСТЕРСТВО  ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 

УПРАВЛЕНИЕ  ОБРАЗОВАНИЯ ГОМЕЛЬСКОГО  ОБЛИСПОЛКОМА 

Учреждение  образования «Жлобинский государственный профессиональный аграрно-технический колледж» 
 
 

  Специальность: 2-740601 «Техническое обеспечение процессов сельскохозяйственного производства» 
 
 

  КУРСОВОЙ  ПРОЕКТ 

  по  дисциплине: «ТО и ремонт с/х техники» 

   на  тему: «Расчёт количества ТО и ремонтов машин хозяйства с разработкой технологической карты ремонта карбюратора К-126Б» 
 
 
 
 

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА 
 
 
 

Исполнитель Иванов Д.П.

Руководитель Морозов Д.А.

Н. контроль  
 
 
 
 
 
 

Проект  защищён с отметкой ______________________________________________________ 

                  «______» ______________________2010г. 
 
 

Жлобин 2010 г.

СОДЕРЖАНИЕ

Реферат 3

Введение 4

1 Характеристика  ЦРМ хозяйства 6

1.1 Назначение ЦРМ 6

1.2 Технологический процесс ТО и ремонта тракторов и автомобилей в ЦРМ 7

2 Расчётно-технологическая  часть 9

2.1 Расчёт количества ТО и ремонтов машин 9

2.2 Расчёт трудоёмкости и годового объёма ремонтно-обслуживающих работ 14

2.3 Составление годового плана ТО и ремонта 17

2.4 Распределение годового объема работ по объектам ремонта 18

2.5 Распределение годового объема по технологическим видам работ 19

2.6 Режим работы предприятия и годовые фонды времени 20

2.7 Расчет численности и состава работающих 21

3 Разработка технологической карты ТО и ремонта 23

3.1 Краткая  характеристика ремонтируемой детали (узла, агрегата) 23

3.2 Возможные неисправности ремонтируемой детали (узла, агрегата) и способы

их устранения 24

3.3 Составление технологической карты 24

4 Техника безопасности и производственная эстетика 25

Выводы и рекомендации 27

Список  использованной литературы 28

Приложения 29 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ВВЕДЕНИЕ 

    Современный этап в развитии материально-технической базы сельского хозяйства характеризуется быстрым наращиванием мощностей, переходом от механизации отдельных сельскохозяйственных работ к комплексной механизации всего производства.

  Основным  этапом современного производства предусматривается  завершить перевод сельского  хозяйства республики Беларусь на индустриальную основу путем комплексной механизации, электрификации, автоматизации, химизации, широкого внедрения интенсивных технологий, добиться значительного роста урожайности всех сельскохозяйственных культур.

  В современных условиях прирост сельскохозяйственной продукции в возможно короткие сроки  можно обеспечить путем применения более эффективных машин и  оборудования, передовой технологи, сортов, способствующих снижению затрат труда, увеличению урожайности сельскохозяйственных культур, научной организации труда и производства. Это предполагает внедрение достижений науки и передовой практики, комплексной механизации и автоматизации производственных процессов.

  Постоянное  совершенствование и управление материально-технической базы сельского хозяйства на основе использования новейших достижений научно-технического процесса - решающее условие выполнения стоящих перед аграрно-промышленным комплексом Республики Беларусь задач в деле увеличения производства продовольствия и удовлетворения потребностей в них населения ставится задача обеспечить выпуск новых и модернизированных энергонасыщенных тракторов, комбайнов, кормоуборочных машин по подготовке почвы к посеву.

  Для достижения целей развития нужны  последовательная интенсификация и  всесторонняя механизация производства.  Современных условиях получения сельскохозяйственной продукции в наиболее сжатые сроки можно обеспечить при использовании современных машин и оборудования,  передовых технологий, научной организации труда и производства. Это можно осуществлять благодаря внедрению достижений науки и передовой практики, комплексной механизации и автоматизации производственных процессов.

  Программа развития агропромышленного комплекса  предусматривает фондооснасченности сельскохозяйственного производства.

  Авторемонтное производство Республики Беларусь призвано удовлетворять потребность в  автомобилях, агрегатах и деталях. Основная задача, стоящая перед ремонтными заводами, – повышение качества капитального ремонта.

  Восстановление  работоспособности автомобилей  и из агрегатов путем их капитального ремонта позволяет поддерживать численность автомобильного парка  хозяйств республики на требуемом уровне при ограниченных материальных, энергетических и природных ресурсах.

  Основными направлениями развития и повышения  эффективности авторемонтного производства являются следующие: 

  - совершенствование организационной  структуры ремонтного производства  на базе упорядочения технологических  и экономических связей с автомобилестроительными  предприятиями;

  - систематическое снижение затрат  на все виды ремонтов за  счет внедрения прогрессивных  технологических процессов и  применение современного высокопроизводительного  оборудования;

  - совершенствование организации  и технологии текущего ремонта  автомобилей и их агрегатов  на основе кооперации эксплуатирующих  предприятий с ремонтными предприятиями  и заводами-изготовителями;

  - повышение технического уровня  и технологической дисциплины  ремонтного производства на основе  реализации технологической и  организационной преемственности  автомобилестроения и ремонта,  обеспечивающих технологическое  формирование ремонтируемых объектов  в строгом соответствии с требованием  нормативно-технической документации.

  Таким образом, совершенствование технологии ремонта агрегатов автомобилей  является актуальным направлением, способствующим повышению качества ремонта и  эффективности ремонтного производства. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  

  

  

  

1 ХАРАКТЕРИСТИКА  ЦРМ ХОЗЯЙСТВА 

  Республиканское унитарное предприятие «Мозырский авторемонтный завод» был построен в 1949 году в г. Мозыре. Завод специализируется на ремонте автомобилей ЗИЛ, ГАЗ, МАЗ и их агрегатов.

  В настоящее время РУП «Мозырьский авторемонтный завод» производит капитальный ремонт двигателей автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-375, ГАЗ-53, коробок перемены передач и компрессоров ЗИЛ-130, налажено производство раздаточных коробок, бортовых передач автомобилей МАЗ-509, МАЗ-54341, шарниров 501 и 5434 в комплекте, гильз цилиндров и др. Годовой объем производства продукции в 2002 году составил 1356,9 млн. руб. Средняя численность работающих 159 человек.

  Зоной обслуживания завода являются хозяйства  агропромышленного комплекса Гомельской области, а также большинство  леспромхозов Республики Беларусь.

  Мозырский АРЗ постоянно поддерживает связи с автомобилестроительным предприятиями Беларуси и стран СНГ. Особенно тесная кооперация установлена с МАЗом. Благодаря чему на заводе организован и проводится комплекс целенаправленных работ по повышению долговечности и надежности ремонтируемых и изготавливаемых агрегатов и узлов автомобилей, а также разрабатываются предложения по улучшению их ремонтопригодности. 

1.1Назначение  ЦРМ 

  В производственной структуре ремонтного предприятия и в его планировке находит свое выражение организация  производственного процесса, что  предусматривает размещение цехов  и участков  производства, распределение  процесса между отдельными цехами, участками и рабочими местами.

  В составе Мозырского АРЗ имеются основное и вспомогательное производства, лаборатории, складское хозяйство и заводоуправление.

  Основное  производство включает отделения и  участки, непосредственно связанные  с выполнением технологического процесса и выпуском готовой продукции.

  В его состав входят:

  - разборочно-моечный участок;

  - участок дефектации и ДОР;

  - отделение ремонта ДВС;

  - отделение ремонта коленчатых валов;

  - отделение ремонта и сборки  агрегатов;

  - слесарно-механическое отделение;

  - тепловой участок;

  - склады двигателей и КПП;

  - полимерный участок;

  - участок ремонта приборов питания;

  - участок ремонта электрооборудования;

  - сварочно-наплавочный участок;

  - испытательная станция;

  - участок окраски;

  - промежуточный склад.

1.2 Технологический процесс ТО и ремонта тракторов и автомобилей в ЦРМ

  Поступающие на завод объекты ремонта проверяются  на соответствие техническим условиям  на сдачу в ремонт, и после оформления приемно-сдаточного акта, поступают  на склад ремфонда. Склад ремфонда оборудован подвесным краном для разгрузки автотранспорта и установки объектов ремонта на место хранения. Со склада ремфонда двигатели, КПП, компрессоры и другие объекты ремонта с помощью межцехового транспорта поступают на участок очистки и мойки, после которого направляются на соответствующие участки ремонта. На этих участках осуществляется их разборка на узлы и детали  с последующей мойкой деталей в моечных машинах.

  Детали, прошедшие очистку деффектируются, и сортируются на три группы: годные, подлежащие восстановлению, утильные. Годные детали поступают на соответствующие рабочие места, где осуществляются комплектация и сборка объектов ремонта.

  Подлежащие  восстановлению детали укладывают в  специальные контейнеры и транспортируют на участки, занимающиеся восстановлением  изношенных деталей:

  - ремонта блока цилиндров;

  - ремонта гильз цилиндров;

  - ремонта коленчатых валов;

  - ремонта шатунов;

  - ремонта распределительных валов;

  - ремонта головок блока цилиндров;

  - ремонта корпусных деталей;

  - ремонта деталей типа «вал»;

  - групповой обработки деталей.

  После ремонта и восстановления детали проходят контроль и поступают на сборку. При этом перед сборкой  блоки цилиндров, коленчатые валы, корпусы  КПП и другие корпусные детали проходят очистку, а головки блок цилиндров, кроме того, проходят очистку  после сборки и притирки клапанов.