Проектирование агрегатного участка АТП

 

 

2 Технологическая часть

2.1 Обоснование применяемого к расчету списочного состава автомобилей

Количество приведенных автомобилей определяется: 

А пр = А сп × К пр ,     (1)

где     А сп - списочное количество приводимых автомобилей

  К пр - коэффициент приведения

Расчеты по приведению автомобилей к основной модели заносятся в таблицу.

При выполнении проектов по ТР (зона ТР и ремонтные участки) коэффициент приведения определяется:

= ,   (2)

где tТР.ПР; tТР – расчетная трудоемкость ТР на 1000км соответственно для приводимой и основной моделей автомобилей, чел · час.

Расчетная трудоемкость ТР на 1000км определяется:

tТР=t ×К1×К2×К3×К4×К5;      (3)

где t - нормативная трудоемкость ТР на 1000км пробега (ОНТП-01-91, таблица 2);

К1,К2,К3,К4,К5 -  коэффициенты корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости от:

• категории условий эксплуатации;
• модификации подвижного состава и организации его работы;
• природно-климатических условий;
• количества технологически совместимого подвижного состава;
• способа хранения подвижного состава.

 

 

 

КАМАЗ 5320(базовая модель)

t =5,0 (чел*час/1000)

К1=1,2

К2=1,0

К3=1,2

К4=1,19

К5=1,0

tТР = 5,0*1,2*1,0*1,2*1,19*1,0=8,6 чел*час/1000

= = 1

Апр = 17*1=17(авт)

 

КАМАЗ 53208

t =5,0 (чел*час/1000)

К1=1,2

К2=1,0

К3=1,2

К4=1,19

К5=1,0

tТР = 5,0*1,2*1,0*1,2*1,19*1,0=8,6 чел*час/1000

= = 1

Апр = 1*1=1(авт)

 

 

 

 

 

КАМАЗ 5410

t =5,0 (чел*час/1000)

К1=1,2

К2=1,1

К3=1,2

К4=1,19

К5=1,0

tТР = 5,0*1,2*1,1*1,2*1,19*1,0=9,4 чел*час/1000

= = 1,1

Апр = 24*1,1=26,6=27 (авт)

 

КАМАЗ 5511

t =5,5 (чел*час/1000)

К1=1,2

К2=1,15

К3=1,2

К4=1,19

К5=1,0

tТР = 5,5*1,2*1,15*1,2*1,19*1,0=10,8 чел*час/1000

= = 1,26

Апр = 3*1,26=3,78=4 (авт)

 

 

 

 

 

КАМАЗ 55111

t =5,5 (чел*час/1000)

К1=1,2

К2=1,15

К3=1,2

К4=1,19

К5=1,0

tТР = 5,5*1,2*1,15*1,2*1,19*1,0=10,8 чел*час/1000

= = 1,26

Апр = 23*1,26=29 (авт)

 

КАМАЗ 53212

t =5,5 (чел*час/1000)

К1=1,2

К2=1,15

К3=1,2

К4=1,19

К5=1,0

tТР = 5,0*1,2*1,15*1,2*1,19*1,0=10,8 чел*час/1000

= = 1,25

Апр = 5*1,25=6,25=6 (авт)

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 2.1 – Количество приведенных автомобилей

 

Модель базового автомобиля	Модели приводимых автомобилей	t ТР	t ТР.пр	К пр.	А сп.	А пр.
КАМАЗ 5320	- КАМАЗ 53208 КАМАЗ 5410 КАМАЗ 5511 КАМАЗ 55111 КАМАЗ 53212	8,6   -	- 8,6 9,4 10,8 10,8 10,8	1 1 1,1 1,26 1,26 1,25	17 1 24 3 23 5	17 1 27 4 29 6
Итого:					72	84

 

2.2 Исходные данные для технологического расчета

Таблица 2.2 - Исходные данные

Показатели	Данные, принимаемые к расчету
1  Марка, модель базового автомобиля: в) КАМАЗ 5320	84
2  Режим работы автомобилей на линии: а) Д Р.Г.- дни работы автомобилей в году б) LС.С.–среднесуточный пробег автомобилей, км:         - КАМАЗ 5320	205   220
3  Категория условий эксплуатации	3
4  Режим работы моторного участка  в году:        а) число дней работы; б) количество смен; в) продолжительность смены.	255 1 8
5  Способ хранения автомобилей, в %: а) открытый; б) закрытый.	50 50

 

Таблица 2.3 – Исходные нормативы удельной трудоемкости ТР, чел·час/1000км

Марка, базовая модель	Удельная трудоемкость ТР, чел·час/1000км
КамАЗ-5320	5,0

 

 

 

 

2.3  Корректирование исходных нормативов ТО, ТР и КР.

• категории условий эксплуатации – К1

         КАМАЗ 5320 = 1,2

• модификации подвижного состава и организации его работы – К2;

         КАМАЗ 5320 = 1,0

• природно-климатических условий – К3;

        КАМАЗ 5320 = 1,2

• количества технологически совместимого подвижного состава – К4;

        КАМАЗ 5320 = 1,19

• способа хранения подвижного состава – К5.

         КАМАЗ 5320 = 0,95

Определение расчётной трудоёмкости ТР на 1000 км пробега

Ттр=

(чел*час/1000)

Марка, базовая модель		К1	К2	К3	К4	К5	К1*К2*К3*К4*К5	Расчетная Трудоёмкость Ттр
КАМАЗ 5320	5,0	1,2	1,0	1,2	1,19	0,95	1,71	8,6

 

 

2.4 Технологический расчет

Если в предприятии, по которому выполняется дипломный проект, автобусы не отправляются в КР, то коэффициент технической готовности для этих АТП и для грузовых и легковых АТП определяется:

= ,    (11)

где   СС – среднесуточный пробег автомобилей

    (см. таблицу 3.3 расчета);

dТО и ТР – простой автомобилей в ТО и ТР, дней на 1000 км пробега

    (ОНТП-01-91, таблица 9);

К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава

    (ОНТП-01-91, таблица 4);

Д КР - простой автомобиля в КР

(ОНТП-01-91, таблица 9);

L КР – пробег автомобиля до КР

(см. таблицу 3.7 расчета).

Принимаю:  КАМАЗ 5320 dТО и ТР = 0,43

 

КАМАЗ 5320

= =0,91

Коэффициент использования парка определяется:

= ,     (12)  где  Д Р.Г. – дни работы автомобилей в году

    (см. таблицу 3.3 расчета);

α Т – коэффициент технической готовности

(см. формулы (10) и (11))

К И – коэффициент, учитывающий снижения использования технически исправных автомобилей в рабочие дни по эксплуатационным причинам (при отсутствии данных по конкретному парку можно принимать

К И = 0,93÷0,97).Принимаю Ки=0,95 (для всех марок)

КАМАЗ 5320

= = 0,49

Общий годовой пробег автомобилей определяется:

å L Г = 365 × A СП × СС × α И ,  (км)   (13)

где  A СП – списочное количество автомобилей

(см. таблицу 3.3 расчета);

СС – среднесуточный пробег автомобиля

(см. таблицу 3.3 расчета);

α И – коэффициент использования парка

(см. формулу (12)).

КАМАЗ 5320

å L Г = 365 × 84× 220 × 0,49 = 3305148  (км)

Годовая трудоемкость работ по агрегатному отделению определяется:

      (7)

где - общий годовой пробег автомобилей (см. формулу (6) расчета);

t ТР – расчетная трудоемкость ТР на 1000км пробега (см. формулу (3) расчета);

С ТР - % трудоемкости ТР, приходящийся на данный участок (отделение, цех) от общей трудоемкости ТР (ОНТП-01-91, таблица 8).

Принимаю КАМАЗ 5320 = 7 %

КАМАЗ 5320:

= 3126,7

Общая

= =3126,7

 

Определение годовой трудоемкости работ участков с учетом трудоемкости работ сторонних организаций и частных лиц.

В настоящее время в АТП получило развитие оказание услуг сторонним организациям и частным лицам.   

Годовая трудоемкость работ участков с учетом этих услуг определяется:

      (8)

где - трудоемкость участковых работ ТР, оказываемых сторонним организациям и частным лицам (см. таблицу 2.4 исследовательской части).

Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования.

Число производственных рабочих мест и рабочего персонала определяется по формуле:

      

(9)

      

где Р Я - число явочных, технологически необходимых рабочих или количество рабочих мест;

Р Ш – штатное число производственных рабочих;

Т i – годовая трудоемкость соответствующей зоны ТО, ТР, участка (цеха), отдельно специализированного поста или линии диагностирования с учетом трудоемкости работ сторонних организаций и частных лиц;

Ф Т – годовой (номинальный) фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, час;

Ф Ш – годовой (эффективный) фонд времени «штатного» рабочего, час.

Значения Ф Т и Ф Ш см. ОНТП-01-91, таблица 14.

чел.

чел.

 

 

2.5 Подбор технологического оборудования

№	Наименование оборудования, тип, модель	Кол. (ед.)	Стоимость			Габари-тные размеры мм*мм	Площадь	Потребляемая мощность
			Един.	Общ.
1	Верстак слесарный ОРГ-1468-01-060А	2	1900	3800		1,4х0,8	2,24
2	Сверлильный станок 3А-125	1	42800	42800		0,8х0,8	0,64	1,2
3	Стенд для разборки и сборки редукторов Р-640	1	4800	4800		0,98х0,6	0,59	0,6
4	Стеллаж для деталей ОРГ 1468-05-230	4	800	3200		1,4х0,5	2,8
5	Пресс модели  2135М	1	49850	49850		1,52х0,84	1,28	1,7
6	Стенд для проверки тормозных кранов собственного изготовления	1	2500	2500		1,0х0,8	0,8
7	Стенд для проверки компрессоров К-203	1	4200	4200		1,0х0,8	0,88
8	Станок точильно-шлифовальный ТШ-1	1	4800	4800		0,4х0,2	0,08	0,6
9	Шкаф для инструмента ОРГ-1468-05-280	2	1100	2200		1,4х0,5	1,4
10	Стол собственного изготовления	1	1200	1200		1,4х0,5	1,12
11	Пресс Р-377	1	6000		6000	1,2х0,35	0,42
12	Кран-балка ПТ-054	1	89600		89600	12х1,5	18,0	2,1
13	Стол для дефектовки деталей ОРГ-1468-01-090А	2	2080		4160	2,4х0,8	3,84
14	Раковина эмалированная	1	500		500	0,4х0,4	0,16
15	Ящик для песка ОРГ1460-03-320	1	200		200	0,5х0,4	0,2
16	Моечная ванна ОМ 1316	1	820		820	1,25х0,6	0,75
17	Стенд для разборки и сборки передних и задних мостов 2450	1	6800		6800	1,3х1,18	1,5
18	Стенд для проверки пневмооборудования К 245	1	11800		11800	1,2х0,82	1,0	2,8
19	Пресс для клепки фрикционных накладок Р 108	1	16900		16900	0,6х0,4	0,24
20	Стенд для разбоки и сборки сцеплений Р-207	1	4200		4200	0,62х0,56	0,35
21	Стенд для проверки КПП собст. изгот.	1	5000		5000	1,8х0,8	1,44	2,2
Всего:		28	262960				22,44	11,2