Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Апреля 2011 в 05:13, курсовая работа
Перемещение людей в пространстве является жизненно необходимой биологической функцией организма и осуществляется благодаря наличию у человека опорно-двигательного аппарата.
ВВЕДЕНИЕ 3
2 ПОТРЕБНОСТЬ В ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗКАХ 5
2.1 Потребность в передвижениях и способы ее удовлетворения 5
2.2 Методы изучения транспортной подвижности населения 6
2.3 Пассажиропотоки на маршрутах 7
3 КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 8
3.1 Классификация автобусов по пассажировместимости 8
3.2 Европейская классификация легковых автомобилей 9
3.3 Классификация и техническая характеристика подвижного состава автомобильного транспорта 10
4 ОРГАНИЗАЦИЯ МАРШРУТНОЙ СИСТЕМЫ 11
4.1 Классификация маршрутов 11
4.2 Паспорт маршрута. Его назначение и содержание 14
5 ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ АВТОБУСНЫХ ПЕРЕВОЗОК 16
5.1 Характеристика основных задач организации городских автобусных перевозок 16
5.2 Формы организации труда водителей при междугородных автобусных перевозках 19
6 ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК
ЛЕГКОВЫМИ АВТОМОБИЛЯМИ 21
6.1 Технология использования легковых автомобилей 21
6.2 Технология перевозок пассажиров автомобилями – такси 21
7 ДИСПЕТЧЕРСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПАССАЖИРСКИМИ ПЕРЕВОЗЧИКАМИ 22
7.1 Основы диспетчерского управления перевозчиками. 22
7.2 Нарушения перевозок пассажиров ГПТ и методы их устранения 22
8 РЕШЕНИЕ ЗАДАЧИ 25
Список литературы 27
| Нарушения перевозок пассажиров | Методы ликвидации нарушений и их последствий (перечислены в порядке убывания предпочтительности применения) |
| Опоздание автобуса на конечный пункт маршрута | 1 Сокращение
стоянки на конечном пункте.
2 Нагон опоздания в пути. 3 Направление автобуса в укороченный рейс |
| Раннее прибытие автобуса на конечный пункт маршрута | 1 Увеличение
продолжительности стоянки на
конечном пункте.
2 Направление автобуса в удлиненный рейс |
| Неполный выпуск и сходы автобусов с маршрута | 1 Ввод автобусов
из резерва.
2 Организация
движения по оперативным 3 Переключение автобусов с других маршрутов |
| Снятие автобуса с маршрута | Равномерное увеличение ("раздвижка") интервала движения автобусов |
| Повышение интенсивности пассажиропотока на отдельном маршруте | 1 Ввод в работу
резервного автобуса с 2 Переключение
автобусов с других маршрутов
с организацией спаренной |
| Перекрытие движения автобусов по отдельному участку маршрута | 1 Изменение
трассы маршрута с 2 Разделение
маршрута на две |
Продолжение таблицы 5
| Сход трамвая с рельсов, неисправность контактной сети городского электротранспорта | 1 Направление
резервных автобусов.
2 Снятие подвижного
состава с автобусных 3 Оперативное открытие автобусного движения по всей трассе аварийного маршрута ГЭТ. |
| Нарушения перевозок пассажиров | Методы ликвидации нарушений и их последствий (перечислены в порядке убывания предпочтительности применения) |
| Серьезное осложнений метеорологических условий | 1 Отправление
автобусов по оперативным 2 Полное прекращение движения автобусов при угрозе безопасности движения. |
| Осложнение метеорологических условий | 1 Переход на
движение по расписанию с 2 Работа по
оперативному интервалу |
8 РЕШЕНИЕ ЗАДАЧИ
Автопредприятие добилось увеличения скорости сообщения автобусов с 20 до 25 км/ч.
Определить:
1) на сколько сократится время каждого рейса;
2) сколько рейсов будет каждый автобус за день.
Дано:
Tм = 17 ч
Lм = 17 км
tк = 4 мин
Vс1 = 20 км/ч
Vс2 = 25 км/ч
Найти:
tp1 - tp2 - ?
zp1 – zp2 - ?
Решение.
Vc
= Lm/(tp - tk),
(tp-tk)
= Lм/Vc,
tp=Lм/Vc
+ tk,
где Тм – время работы на маршруте;
Lм – длина маршрута, км;
Tk – время простоя на конечной остановке, мин;
Vc – скорость сообщения автобусов.
tp1 = Lм/Vc + tk
tp1
= 17км /
20км/ч
х 60мин + 4мин = 55мин
tp2
= 17км /
25км/ч
х 60мин + 4мин = 44,8мин
tpо = tp1 - tp2
tpо
= 55мин – 44,8мин = 10,2мин
zp1 = Тм / tp1
zp1
= 17ч х
60мин /
55мин
= 19рейсов
zp2
= 17ч х
60мин /
44,8мин
= 23рейса
zpо = zp2 - zp1
zpо
= 23рейса – 19рейсов = 4рейса
Ответ:
zpо = 4рейса автобус будет делать за день
Список литературы
1 Антошвили М. Е., Либерман С. Ю., Спирин И. В. Оптимизация городских автобусных перевозок. — М.: Транспорт, 1985. — 102 с.
2 Бессонов П.Ф., Погудин В. И. Контрольно-ревизорская служба на пассажирском автомобильном транспорте. — М.: Транспорт, 1981. — 104 с.
3 Блатное М.Д. Пассажирские автомобильные перевозки: Учеб. для средних специальных учебных заведений. — М.: Транспорт, 1981. — 222 с.
4 Варелопуло Г. А. Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте: Учеб. пособие. — М.: Транспорт, 1990. — 208 с.
5 Вельможин А. В., Гудков В. А., Миротин Л. Б. Теория транспортных процессов и систем: Учеб. для вузов. — М.: Транспорт, 1998. — 167 с.
6 Володин Е. П., Громов Н.Н. Организация и планирование перевозок пассажиров автомобильным транспортом: Учеб. для вузов. — М.: Транспорт, 1982. - 224 с.
7 Гетман ПН. Справочное пособие работника автовокзала. — М.: Транспорт, 1990. — 257 с.
8 Гудков В. А., Миротин Л. Б. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учеб. для вузов. — М.: Транспорт, 1997. — 254 с.
9 Гуляев В. Г. Туристские перевозки: документы, правила, формуляры, технология. — М.: Финансы и статистика, 1998. — 368 с.
10 Дмитриев OA. Междугородные автобусные перевозки. — М.: Транспорт, 1982. - 216 с.
11 Зенгбуш М.В., Белинский А. 10., Дынкин А. Г. Пассажиропотоки в городах / Под ред. М.С.Фишельсона. — М.: Транспорт, 1974. — 136 с.
12 Игнатенко А. С. Управление качеством таксомоторных пассажирских перевозок. — М.: Транспорт, 1988. — 127 с.
13 Куршин А. Б., Николаев В. Б. Организация перевозок пассажиров автобусами в международном сообщении. — М.: ООО «Красная площадь», 1999. - 138 с.
14
Меров М. М., Полозов А. А., Геппер
Л. Н. Управление легковым
15 Мун Э. Е., Рубец А. Д. Организация перевозок пассажиров маршрутными такси. — М.: Транспорт, 1986. — 136 с.
16 Овечников Е.В., Фишельсон М. С. Городской транспорт: Учеб. для вузов. — М.: Высшая школа, 1976. — 352 с.