Автор работы: Пользователь скрыл имя, 26 Мая 2010 в 18:23, Не определен
Одним из перспективных способов форсирования ДВС является применение наддува. Увеличение количества воздуха, поданного в цилиндры двигателя, то есть их массового наполнения, даёт возможность подавать большее количество топлива, тем самым, повышая эффективную мощность двигателя. Практически это осуществляется посредством повышения плотности воздушного заряда поступающего в цилиндры, то есть посредством наддува
Gт= ¾¾¾¾¾ ×(1+0,948×28,97)=0,203 кг/с
3600
Удельная работа адиабатного расширения отработавших газов в турбине
lад.к. Gв
lад.т.= ¾¾ × ¾¾
, Дж/кг
hад.т.
Gт
где hад.т. – адиабатный КПД турбины.
Принимаем hад.т.=0,74.
90630 0,196
lад.т.= ¾¾¾ × ¾¾¾ =118200 Дж/кг
0,74 0,203
12.3
Газодинамический расчет и профилирование
одноступенчатого
Основные параметры ступени и параметры на входе в компрессор
Полное
давление на входе в компрессор в
сечении А-А
Pа*=Po-DPвф,
МПа
где DPвф – потери давления в воздушном фильтре, МПа.
Принимаем DPвф=0,004
МПа.
Pа*=0,101-0,004=0,
Статическое
давление на выходе из компрессора
Pk’=Pk+DPk,
МПа
где DPк – потери давления во впускном коллекторе, МПа.
Принимаем DPк=0,003
МПа.
Pk’=0,2+0,003=0,203
МПа
Ориентировочная
окружная скорость, обеспечивающая требуемое
повышение давления в компрессоре
U2ор=(Pk’+0,1)×103,
м/с
U2ор=(0,203+0,1)×103=
Принимаем U2ор=310 м/с
Скорость
воздушного потока на входе в компрессор
(А-А)
Cа=(0,15…0,30)×U2ор,
м/с
Cа=0,2×310=60
м/с
Плотность
воздуха в сечении А-А
Pа*×106
rа= ¾¾¾ , кг/м3
Rв×Tа*
где Rв – газовая постоянная воздуха, Дж/(кг×К);
Тa* – температура заторможенного потока, К.
Принимаем
Тa*=Тo=293 К.
0,097×106
rа= ¾¾¾¾ =1,165 кг/м3
287×293
Объемный
расход воздуха через компрессор
Gв
Vа= ¾¾
, м3/с
rа
0,196
Vа= ¾¾¾ =0,168 м3/с
1,165
Ориентировочный
диаметр рабочего колеса компрессора
4×Vа
D2ор= ¾¾¾¾
, м
где Ф – коэффициент расхода.
Принимаем Ф=0,09.
D2ор= ¾¾¾¾¾¾ =0,087 м
3,14×0,09×310
В
соответствии с ГОСТ 9658-81 выбираем ближайший
к рассчитанному D2ор центробежный
турбокомпрессор ТКР – 8,5 : диаметр рабочего
колеса компрессора D2=0,085 м.
Коэффициент расхода соответствующий принятому диаметру рабочего колеса
4×Vа
F= ¾¾¾¾¾ ,
p×D22×U2ор
4×0,168
F= ¾¾¾¾¾¾¾ =0,09
3,14×0,0852×310
Число
лопаток рабочего колеса компрессора
Zk
=12…30
Принимаем
Zk =12.
Расчет
профиля рабочего колеса компрессора
Относительный диаметр рабочего колеса в сечении 1-1
2×F2
D1w1min= Do2+ ¾¾¾
,
3 e12×t12
где Do – втулочное отношение;
e1 – коэффициент сжатия воздушного потока;
t1 – коэффициент стеснения потока на входе в колесо.
Принимаем Do=0,2; e1=0,88; t1=0,9.
2×0,092
D1w1min= 0,22+ ¾¾¾
=0,579
0,882×0,92
Диаметр
входа в рабочее колесо
D1=D2×D1w1min, м
D1=0,085×0,579=0,049
м
Принимаем
D1=0,05 м.
Относительный
диаметр колеса на входе
D1
D1= ¾¾
,
D2
0,05
D1= ¾¾ =0,588
0,085
Рис.12.1 Профиль рабочего колеса компрессора
Диаметр
втулки рабочего колеса
Do=D2×Do, м
Do=0,085×0,2=0,017
м
Относительный диаметр втулки колеса к диаметру на входе
¾¾ =0,3…0,6
¾¾¾ = 0,34
Рис. 12.2 Рабочее колесо компрессора
Относительный
средний диаметр входа в
1 D12+Do2
D1ср= ¾ × ¾¾¾ ,
D2 2
1 0,052+0,0172
D1ср= ¾¾ × ¾¾¾¾¾¾ =0,44
0,085
2
Коэффициент
уменьшения теоретического адиабатного
напора
1
m= ¾¾¾¾¾¾¾¾ ,
2 p 1
1+ ¾ × ¾ × ¾¾¾
3 Zk 1-D1ср2
1
Информация о работе Основные сведения о системе газотурбинного наддува