Организация работы локомотивного депо

где время продолжительности ремонта снятого узла, ч;

время с момента снятия узла до начала сборки, ч;

годовая программа ремонта. 
 
 

     Если  , тогда Значения берутся из задания.

     Страховой запас необходим для постановки запасного узла вместо изношенного или аварийного. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6. Расчет  контингента работников депо

 

     Основными группами работников локомотивного  депо являются рабочие локомотивных бригад, рабочие по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов, экипировке локомотивов, цеховой персонал и штат аппарата управления депо. Численность работников рассчитывается отдельно по каждой группе. Определяется явочный и списочный контингент. Наибольшую часть составляют локомотивные бригады и рабочие, занятые на различных видах ремонта. 

     6.1.  Расчет численности локомотивных бригад 

     Численность рабочих локомотивных бригад зависит  от объема работы, нормы выработки  бригады и технических норм использования  локомотивов. Основной формой обслуживания локомотивов является сменное обслуживание, так как при нем достигается  лучшее их использование.

     В грузовом движении численность рабочих  локомотивных бригад определяется по формуле: 
 
 

где * – состав бригады: машинист и его помощники.

рассчитанный  ранее линейный пробег локомотивов в  границах обращения  локомотивных бригад.

месячная  норма пробега  одной бригады, км. 
 
 

участок обращения локомотивной бригады, км (туда и обратно);

количество поездок  бригады в месяц. 
 
 

где среднемесячная норма рабочих часов, примерно равна 167 часов;

норма времени работы бригады  за поездку, ч. 
 
 

скорость  участковая.

время на прием и сдачу  локомотива, принять 30 минут.

       Определим численность рабочих локомотивных бригад в грузовом движении по формуле (6.1) 
 
 

       Месячная  норма пробега одной бригады  рассчитывается по формуле (6.2) 
 
 

       Количество  поездок бригады в месяц определим  по формуле (6.3) 
 

       Расчет  нормы времени работы бригады  за поездку осуществляется по формуле (6.4) 
 
 

     Численность списочную определяют с учетом коэффициентов  на замещение работников, находящихся  в отпуске, выполняющих государственные  обязанности и по болезни: 
 
 

. 
 
 

     Численность рабочих локомотивных бригад на маневровой работе рассчитывается исходя из количества локомотивов, занятых этой работой  и числа бригад, обслуживающих  локомотивы: 
 
 

где * – количество локомотивов.

число бригад, обслуживающих  локомотив при  круглосуточном режиме работы и двенадцатичасовой  смене. 
 
 

* – состав бригады в маневровом движении локомотивов обслуживается без помощника одним машинистом.

Расчет численности  рабочих локомотивных бригад на маневровой работе осуществляется по формуле (6.6) 
 

     Численность списочная рассчитывается таким  же образом, как и в грузовом движении. 

     6.2. Расчет численности рабочих по  ремонту локомотивов 

     Численность рабочих определяется по рабочим  местам или количеству оборудования, нормам обслуживания и нормам численности.

     Первый  способ – по рабочим местам или  количеству оборудования, применяется  для расчета численности по ремонту  подвижного состава, оборудования и  других технических средств.

     Среднесписочная численность рабочих, занятых на текущем ремонте подвижного состава  в депо: 
 
 

трудоемкость  выполнения текущих ремонтов и обслуживания подвижного состава соответственно ТР – 3, ТР – 2, ТР – 1, ТО – 3;

эффективный фонд рабочего времени одного рабочего, рассчитанный ранее. 
 
 
 
 

     Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта устанавливаются  дифференцированно по железным дорогам.

     Трудоемкость  текущего ремонта и обслуживания подвижного состава в локомотивном депо, чел – ч

таблица 6. 1

 

     Сетевые нормы трудоемкости обязательны  для внедрения во всех локомотивных депо. В тех случаях, когда в  депо фактическая трудоемкость ниже установленной, нормативы не могут  служить основанием для увеличения численности рабочих. Снижение трудоемкости может происходить в результате совершенствования производственных процессов, механизации трудоемких процессов, улучшения организации  и нормирования труда.

     Второй  способ – по нормам обслуживания применяется  для расчета численности рабочих, занятых обслуживанием и содержанием  технических объектов. Нормы обслуживания одного объекта установлены в  зависимости от интенсивности работы, технического оснащения, размера оборудования и условий труда.

     Численность вспомогательных рабочих определяется по трудоемкости работы также как  у основных рабочих. Численность  младшего обслуживающего персонала  определяют по числу рабочих мест или укрупненным нормам обслуживания.

     Третий  способ – по нормам численности  применяется для расчета численности  специалистов и служащих. Потребности  в них устанавливаются по штатному расписанию. 
 
 

7. Показатели  производительности труда

 

     На  железнодорожном транспорте производительность труда определяется в основном условно  – натуральном методом по объему приведенной продукции. Производительность труда работников локомотивного  хозяйства измеряется числом тонно – километров брутто, приходящихся на одного работника эксплуатационного штата, занятого в локомотивном хозяйстве, для работников, занятых ремонтом подвижного состава – приведенными ремонтами на одного человека. 
 
 

тонно-километры  брутто;

списочная численность рабочих  локомотивных бригад.

       Рассчитаем  производительность труда работников локомотивного хозяйства приходящихся на одного работника эксплуатационного  штата по формуле (7.1) 
 
 
 
 

количество  приведенных ремонтов, рассчитанное с помощью коэффициентов приведения (табл. 7.1);

списочная численность рабочих  по ремонту подвижного состава.

     Определим производительность труда работников локомотивного хозяйства, занятых  ремонтом подвижного состава – приведенными ремонтами на одного человека по формуле (7.2) 
 
 

Расчет  приведенной программы ремонта

таблица 7. 1

 

     В целом по депо выполнение производительности труда определяется индексным методом, исходя из доли контингента, занятого на каждом виде работ в общем контингенте  депо. Изменение производительности труда по каждому виду работ умножается на долю контингента и суммируется, таким образом, узнается общее выполнение производительности труда. 
 
 
 
 
 
 
 

8. Краткая технико – экономическая оценка показателей работы депо

     В приведенную ниже таблицу технико – экономических показателей работы депо следует включить как заданные показатели, так и показатели, полученные расчетным путем.

     Сводная таблица технико – экономических показателей работы депо

Таблица 8. 1