Организация перевозок тарного груза - битум в брикетах

    Грузоподъемность  определяем исходя из массы брутто контейнера, так как груз тарный, а возврат порожней тары требует  специально запланированного маршрута и существенных затрат. 

    Таблица 5.2 - Фактическая грузоподъемность подвижного состава

 

    После первоначального подбора транспортных средств необходимо выяснить, какое  из них будет наиболее рациональных для существующей исходной ситуации. Выбор автомобиля осуществляется по критерию наибольшей производительности в равных условиях. Также необходимо построить графики работы для всех трех типов подвижного состава (расписание движения автомобилей).

    Чтобы построить расписание движения, необходимо определить время оборота автомобиля, которое определяется по формуле [ 5 ]:

    

                      (5.1) 

    где lм - длина маршрута, км;

V_Т - техническая скорость автомобиля, 24 км/ч [ 3 ];

tпр - общее время простоя при выполнении погрузо-разгрузочных работ, мин;

60 -переводной коэффициент из часов в минуты;

tо - время оборота, мин; 

    Общее время простоя при выполнении погрузочно-разгрузочных работ определяется по формуле [ 5 ]: 

    tпр=gN^т_пр,    (5.2) 

    где g - грузоподъемность автомобиля, т;

N^т_пр - норма времени простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 т груза, мин [ 3 ]. Для автомобилей грузоподъемностью

7÷10 т, N^т_пр =6,2;  10÷15 т, N^т_пр =3,41. 

    На  примере автомобиля МАЗ-63371, рассчитаем время оборота, время движения с  грузом, время простоя под погрузкой  и разгрузкой, время движения без  груза. 

      
 

    Так как груз тарный, то время погрузки равно времени разгрузки и равно:

    tп=tр=tпр/2,   (5.3) 

    tп=tр=53,94/2=26,7 мин=0,445 ч. 

    Затем необходимо определить предельное количество автомобилей,

     которое может  быть пропущено через пост погрузки:

                      (5.4) 

     где tп - время погрузки, ч. 
 
 

    Аналогично проводятся расчеты для всех автомобилей по каждой ветви радиального маршрута. Результаты приведены в таблице 5.3. 

    Таблица 5.3

 

    Рассчитав выше перечисленные данные, мы можем  приступить к построению расписания движения автомобилей.

    При построении расписания принимаем следующие  допущения:

1 автомобиль  должен закончить движение или  операцию погрузки-разгрузки, несмотря  на обеденное время, в том  случае, если работа не занимает  его значительную часть;

2 время  холостого хода обозначается  только в том случае, если масштаб  построения составляет для этой  величины более 3 мм. 

Условные  обозначения:

П - время  погрузки;

Р - время  разгрузки;

Г - время  движения с грузом;

Х - время  холостого хода;

- простой;

- работа во время регламентируемого  обеденного перерыва.

- автомобиль  следует в гараж. 
 

    Расписание  для каждого автомобиля а также  совмещенное расписание движения автомобилей  приведено в приложении 1, 2 ,3, 4, 5.

 

     6 Расчет плановых показателей  работы автомобилей 

    В данном пункте приводится расчет основных показателей работы автомобиля на маршруте.

    Развернутый расчет приведен для автомобиля МАЗ - 53371, по одной из ветвей радиального  маршрута, А3Б3. 

1. Количество  оборотов, Zо, определяется графическим методом.

Zо = 49.

2. Количество автомобилей в эксплуатации на маршруте, определяется графическим методом.

А^м_э=10.

3. Коэффициент использования автомобиля за день определяется по формуле:

                      (6.1) 

    где βдн - коэффициент использования автомобиля за день;

Lгд - груженый пробег автомобиля за день, км;

Lобщ - общий пробег автомобиля за день, км. 

    4. Груженый пробег автомобиля за  день определяется по формуле  []: 

    Lгд=lег∙Zо,   (6.2) 

    где lег - длина груженой ездки, км, lег=6,8 км; 

    Lгд=6,8 ∙49=333,2 км. 

    5. Общий пробег автомобиля за  день определяется по формуле  []: 

    Lобщ = 2 lег∙Zо+ ∑lн,  (6.3) 

    где ∑lн - суммарный пробег автомобиля от АТП до пункта погрузки и от пункта разгрузки до АТП. 

    Lобщ = 2 6,8 49+(8,8+2,6)= 677,8 км; 

    βдн =333,2 / 677,8 =0,49. 

    6. Объем перевозок дневной, задан проектом, 

    Qд = 300 т. 

    7. Грузооборот за день определяется  по формуле []:

    Рдн = Qд lег, 

    Рдн =300 6,8= 2040 ткм. 

    Аналогично  проводятся расчеты для всех автомобилей  по каждой ветви радиального маршрута. Результаты приведены в таблице 6.1, 6.2, 6.3. 

    Таблица 6.1 - Расчет основных показателей работы автомобиля МАЗ

 

    Таблица 6.2 - Расчет основных показателей работы автомобиля КамАЗ

 

    Таблица 6.3 - Расчет основных показателей работы автомобиля КрАЗ