Оценка транспортной обеспеченности и доступности Чебаркульского муниципального района

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Сентября 2015 в 20:09, курсовая работа

Описание работы

Целью курсовой работы является закрепление знаний по оценке транспортной обеспеченности и доступности Чебаркульского района; обучение использованию показателей и расчётных формул.
Основная задача выполнения курсовой работы состоит в том, чтобы сложилось чёткое системное представление о транспорте как об инфраструктурной отрасли народного хозяйства, обеспечивающей устойчивое развитие экономики и жизнедеятельности населения района, а также взаимосвязь уровня развития транспорта с основными направлениями функционирования отраслей народного хозяйства и потребностью населения в передвижениях. В курсовой работе дана оценка достаточности транспортной обеспеченности Чебаркульского района в системной связи с его социально-экономическим положением и перспективами.

Файлы: 1 файл

Чебаркульский муниципальный район.docx

— 78.66 Кб (Скачать файл)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  1. Расчётно-технологический раздел

    1. Показатели транспортной обеспеченности Чебаркульского района

Обеспеченность территории путями сообщений, находящихся в границах муниципального образования, характеризуется несколькими показателями густоты (плотности) сети.

Рассчитаем густоту с учётом площади территории для Чебаркульского района

Густота сети с учётом площади территории:

 км/км2,                                                          (1)

где Lэ – протяжённость эксплуатационной длины транспортной сети, км;

S – площадь  территории муниципального образования, км2.

По формуле (1) рассчитаем показатель густоты сети для Чебаркульского района:  

 

Для железнодорожного транспорта:

 

 

Региональные различия могут оцениваться не только площадью территории, но и количеством проживающего на ней населения

 

Густота сети с учётом численности населения    

                  км/чел.,                                                        (2)      

где N – численность населения, чел.;

Lэ – протяжённость эксплуатационной длины транспортной сети, км.

 

По формуле (2) рассчитаем показатель густоты сети для Чебаркульского района:

 

 

Густота сети с учётом численности и площади населения (безразмерный коэффициент Энгеля):

                                                                                                     (3)

По формуле (3) рассчитаем показатель густоты сети для Чебаркульского района с учётом численности и площади населения:

где Lэ – протяженность эксплуатационной длины транспортной сети, км;

S – площадь  территории муниципального образования, км2;

где N – численность населения, чел.;

 

 

 

    1. Показатели транспортной обеспеченности Российской Федерации и отдельных субъектов Уральского Федерального округа

По формулам (1), (2), (3) рассчитаем показатели транспортной обеспеченности для России:

 

 

 

 

 

 

 

По формулам (1), (2), (3) рассчитаем показатели транспортной обеспеченности для Курганской области:

 

 

 

 

 

 

По формулам (1), (2), (3) рассчитаем показатели транспортной обеспеченности для Свердловской области:

 

 

 

 

 

 

 

По формулам (1), (2), (3) рассчитаем показатели транспортной обеспеченности для Челябинской области:

 

 

 

 

 

 

 

 

Внесём полученные данные в таблицу 4.2.1.

 

Таблица 4.2.1 – Показатели транспортной обеспеченности регионов

 

Регионы

ds

dN

Россия

75,16

89,56

0,026


Продолжение таблицы 4.2.1

 

Курганская область

225,16

156,8

0,059

Свердловская область

113,05

49,09

0,024

Челябинская область

115,17

28,09

0,018

Чебаркульский район

230,35

221,8

0,071


 

Сравнивая показатели транспортной обеспеченности Чебаркульского района с показателями, приведёнными в таблице 4.2.1, мы заметим, что они отличаются от показателей транспортной обеспеченности Российской Федерации и отдельных субъектов Уральского Федерального округа [4],[5]. В связи с этим можно сделать вывод, что Чебаркульский муниципальный район имеет достаточно развитую транспортную систему. Данные показатели отражают высокий уровень транспортного обслуживания хозяйственных объектов и населения в муниципальном районе. Именно поэтому социально-экономический потенциал Чебаркульского района остается одним из самых высоких в Челябинской области.

 

 

Заключение

В данной курсовой работе приведена оценка транспортной обеспеченности Чебаркульского муниципального района. Так же рассматривается социально-экономическое положение района. Проведен расчет транспортной сети.

В ходе курсовой работы было выявлено, что одну из главных ролей в жизни района играет автомобильный транспорт. Именно этот вид транспорта используется для большинства грузовых и пассажирских перевозок.

Транспорт играет важную роль в социально-экономическом развитии округа. Транспортная система обеспечивает условия экономического роста, повышения конкурентоспособности экономики и качества жизни населения.

 

 
Библиографический список

1. Официальный сайт Чебаркульского муниципального района.

– http://ch-adm.ru/history.

2. Инвестиционный паспорт Чебаркульского муниципального района Челябинской области. – http://econom-chelreg.ru/activityinvestments?article=978.

3. Транспорт в Челябинской области. Статистический сборник / С.В. Бурмистрова, Е.В. Горева, Е.А. Елисеева, О.А. Лосева, И.А. Немтина, Л.М. Романенко; под ред. Н.С. Колотова. – Челябинск: Челябинскстат, 2011. – 113 с.

4. Регионы России. – http://www.ru.all.biz/regions.

5. Федеральная служба государственной статистики. – http://www.gks.ru/.

Челябинск 2014



Информация о работе Оценка транспортной обеспеченности и доступности Чебаркульского муниципального района