Оценка рыночной стоимости транспортного средства

РЕФЕРАТ

 

Курсовая работа изложена на 32 листах, приведено 5 таблицы. Для написания курсовой работы был использован 13 литературный  источник.

Ключевые слова: оценка деятельности автотранспортного средства, стоимость, сбалансированность, спрос и предложение, конкуренция, сравнительный подход, затратный подход, доходных подход, динамика продаж.

Объектом исследования в курсовой работе выступает транспортное средство "Автогрейдер ДЗ - 180 № ХЧ 8137 колесный"

Целю данной работы является исследование теоретических и практических аспектов определения рыночной стоимости транспортного средства, методологии оценки машин, оборудования и транспортных средств.

Было использовано 2 подхода: затратный  и сравнительный.

Использовав два подхода к оценке объекта недвижимости, получилась итоговая рыночная цена объекта недвижимости равная: 1 133 000 (Один миллион сто тридцать три тысячи рублей), в том числе НДС (18%), полученная из процентного соотношения двух подходов.

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………..……3

 

ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРИЕМОВ И МЕТОДОВ ОЦЕНКИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ………………………..……………..…….6

 

ГЛАВА II. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ ПРИЕМОВ И МЕТОДОВ ОЦЕНКИ АВТОТРАНСТПОРТНЫХ СВЕДСТ……................12

 

ГЛАВА III. РАСЧЕТ СТОИМОСТИ ОЦЕНКИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ………….……………….…………..………………………………..18

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….30

 

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК……………………………………..……31

 

 

Введение

 

В настоящее время идет активный процесс развития оценочной деятельности как одного из важнейших институтов современной рыночно-правовой экономики. Оценочная деятельность - необходимое условие формирования рыночной экономики и правового государства, создания нормальных экономико-правовых отношений в обществе.

В транспортном комплексе, основным видом активов которого являются транспортные средства, потребность в стоимостной оценке также постоянно возрастает, учитывая возрастание использование транспортных средств в настоящее время.

Принято считать, что транспортное средство - это устройство, предназначенное для перемещения в пространстве людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

Оценка транспортных средств является специализированным и обособленным видом оценочной деятельности, имеющим принципиальные отличия от оценки других видов объектов.

Актуальность данной темы заключается в том, что использование автотранспортных средств возрастает. Автомобили и другие транспортные средства являются незаменимыми для осуществления деятельности как на уровне производства, функционировании предприятий, так и на бытовом уровне.

Оценка автотранспортных средств необходима по следующим причинам:

• Наличием особенностей технического назначения, эксплуатационного и конструктивного;
• Влиянием внешних факторов при эксплуатации автомобиля для его дальнейшей перепродажи или страховой оценки;
• Транспортные средства являются объектом повышенной опасности, что вызывает ряд правовых последствий, связанных с возмещением материального ущерба, и требует проведения его оценки.

Методика оценки машин, оборудования и транспортных средств имеет много общего с методиками оценки недвижимого имущества, нематериальных активов, бизнеса (предприятия).

 К особенностям оценки относятся: специфика объекта оценки; сложность  проблемы идентификации объекта; высокая актуальность определения  физического, морального и внешнего  износов; большая зависимость стоимости  оборудования от стадии жизненного  цикла, на которой находится объект  оценки; высокая степень структуризации, ограниченность и подвижность  рынка машин и оборудования; необходимость  определения, в каких случаях  и как учитывать, к примеру, транспортно-заготовительные  расходы, прямые затраты, связанные  с установкой и наладкой, косвенные  издержки на выполнение работ, связанные с приобретением, установкой  и запуском оборудования.

Целю данной работы является исследование теоретических и практических аспектов определения рыночной стоимости транспортного средства, методологии оценки машин, оборудования и транспортных средств.

Для достижения данной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Рассмотрение теоретических основ методов оценки автотранспортных средств;
2. Изучение особенностей применения методов оценки автомобилей в российской практике и за рубежом;
3. Анализ нормативной базы, регулирующих деятельность по оценке автотранспортных средств;
4. Изучение современных методов оценки на примере автотранспортного средства «Автогрейдер ДЗ - 180 № ХЧ 8137 колесный».

Объектом исследования является автотранспортное средство и особенности его оценки.

Предметом исследования – современные методы оценки автотранспортного средства.

Теоретическими и методологическими основами данной курсовой работы являются труды отечественных  и зарубежных экономистов в данной области, среди которых: Ломакин В.Н., Ковалев А.П., Коробов А.И., Ткачук А.Ю., Триулина А.А. и др.

Информационная база данной работы состоит из законодательных и нормативно-правовых актов федеральных органов власти; трудов, опубликованных по данной теме и исследовательских работ.

Структура курсовой работы состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и приложений.

 

 

ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРИЕМОВ И МЕТОДОВ ОЦЕНКИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

 

Термин "оценивать" имеет несколько различных значений в зависимости от контекста, в котором он используется. Он может означать: определять цену чего-либо, устанавливать стоимость чего-либо, оценивать количество чего-либо, выносить суждение о качестве или ценности чего-либо.

Термин "оценка" также имеет несколько значений в зависимости от использующегося контекста. Он может означать действие по оценке, заключение о стоимости или отчет, в котором представлены результаты исследований.

Оценка - это деятельность эксперта, обладающего подготовкой, опытом и квалификацией, по систематизированному сбору и анализу рыночных и нормативных данных, необходимых для определения стоимости различных видов имущества на основе действующего законодательства, государственных стандартов и требований этики оценщика.

Оценщик - это человек, который обладает специальными знаниями и образованием для проведения оценки определенного объекта собственности.

Если говорить о целях, то целью, непосредственно, оценки является передача заключения о стоимости, а целью деятельности оценщика – действовать как независимая, незаинтересованная сторона при составлении беспристрастного заключения о стоимости для конкретной цели.

Оценочная деятельность включает 4 направления: оценка недвижимости; оценка бизнеса (действующего предприятия); оценка машин, оборудования и транспортных средств; оценка нематериальных активов.

Оценка автомобилей входит в направление «оценка машин, оборудования и транспортных средств». Оценка машин, оборудования и транспортных средств является достаточно специфической областью оценочной деятельности из-за особенностей в экономическом, правовом и техническом отношении объекта оценки.

При каждом направлении оценки используются схожие методики. Методика оценки машин, оборудования и транспортных средств близка к методике оценки недвижимости, однако, имеет существенные отличия:

1. Разных характер объектов недвижимости: на объекты недвижимости влияют земельные факторы (география, местоположение, окружающая структура и др.). На автотранспортные средства такие факторы практически не оказывают влияния. Тут идет влияние таких факторов, как техническое совершенство, надежность, качество, степени изношенности и т.д.
2. При оценке машин, оборудования и транспортных средств исключительно важную роль играет фактор износа.
3. На стоимость автотранспортных средств могут влиять нематериальные активы: товарный знак, изобретение, ноу-хау.
4. Рынок машин структурирован, т.е. каждая группа автомобилей имеет свой сектор товарного рынка, которых значительно больше, чем в рынке недвижимости.
5. Для многих видов специализированных машин рынок ограничен.
6. Рынок машин, оборудования и транспортных средств весьма подвижен по сравнению с другими секторами рынка.

Оценка имущества всегда носит целевой характер. Для оценки автотранспортных средств актуальными являются:

• При переговорах о заключении сделок купли-продажи;
• При передачи в аренду или лизинг;
• При страховой деятельности;
• При бухгалтерском и налоговом учете на предприятии, и др.

В качестве объекта оценки могут выступать одна, отдельно взятая машина (оценка россыпью), множество условно независимых друг от друга автомобилей (оценка потоком), комплекс машин и оборудования с учетом имеющихся производственно-технологических связей между отдельными элементами комплекса (системная оценка).

Часто наилучшим и наиболее эффективным использованием любой машины является то, для которого это оборудование было спроектировано и построено. Этот принцип является универсальным и связывает между собой все остальные принципы, лежащие в основе оценочной деятельности.

Теорией и практикой оценки выработаны три методических основополагающих подхода: сравнительный, затратный и доходный.

1. Сравнительный подход – это принцип определения стоимости, заключающийся в использовании и анализе цен на объекты, аналогичные оцениваемому объекту.  При этом, исходят из принципа замещения, согласно которому рациональный инвестор или покупатель не заплатит за данный объект больше, чем стоимость доступного к покупке аналогичного объекта, обладающего такой же полезностью.  При выборе объекта сравнения должно быть классификационное сходство с оцениваемым объектом. При использовании данного подхода в отчете об оценки должно быть указано из какого конкретного документа была получена информация о ценах объектов сравнения (газеты, журналы, аналогичные сделки, интернет, прайс-листы предприятий и др.). При данном подходе используются следующие методы: метод ценовых индексов, метод прямого сравнения с идентичным объектом, метод направленных качественных корректировок, метод расчета по корреляционным моделям и удельным показателям.
2. Затратный подход  представляет собой совокупность методов оценки стоимости объекта, основанных на определении затрат, необходимых для воспроизводства либо замещения объекта оценки с учетом износа. При данном подходе в качестве меры стоимости принимается сумма затрат на создание и последующую продажу объекта, т.е. себестоимость. Цена определяется как сумма себестоимости и прибыли. При данном подходе используются следующие методы: метод расчета по цене однородного объекта, метод поагрегатного ( поэлементного) расчета, метод расчета по удельным затратным показателям, метод расчета с помощью затратных корреляционных моделей.

Надежность оценки стоимости затратным подходом в значительной степени зависит от полноты и достоверности экономической информации из подотрасли машиностроения, к которой относится оцениваемый объект (экономическая структура цен на продукцию подотрасли, сложившиеся показатели рентабельности продаж, некоторые нормативы затрат и т.д.).

3. Доходный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта, основанных на определении ожидаемых доходов от объекта оценки. Чтобы применить доходный подход, надо спрогнозировать будущие доходы на ряд лет, в течение которых будет эксплуатироваться оцениваемый объект. В исчислении совокупного дохода от объекта за ряд лет его жизни методы доходного подхода используют приемы, известные из теории сложных процентов. К методам доходного подхода относятся: метод дисконтированных чистых доходов, метод прямой капитализации, метод равноэффективного функционального аналога.

Применение методов доходного подхода сталкивается с тем ограничением, когда затруднительно оценить чистый доход непосредственно от оцениваемого объекта в силу того, что этот объект не производит конечной продукции или конечных услуг или в большей степени имеет социальное значение, чем экономическое.

 

ГЛАВА II.  СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ ПРИЕМОВ И МЕТОДОВ ОЦЕНКИ АВТОТРАНСТПОРТНЫХ СВЕДСТВ

 

При проведении оценки автотранспортного средства можно использовать любой подход, исходя из задач и целей проводимой оценки. Каждый автомобиль характеризуется рядом выходных параметров и потребительский свойств, допустимое значение каждого из которых оговаривается в нормативных документах на машину. Пока эти значения выходных параметров находятся в допустимых пределах, автомобиль могут выполнять свои функции, т.е. является работоспособным. С течением времени в любой машине происходят изменения, которые приводят к снижению уровня ее потребительских свойств, что называется износом. В зависимости от причин, различают три вида износа автомобиля:

1. физический износ — потеря стоимости вследствие ухудшения работоспособности машины (объекта оценки), обусловленного естественным ее изнашиванием в процессе эксплуатации или длительного хранения;
2. функциональный износ — потеря стоимости машиной (объектом оценки) в результате применения новых технологий и материалов при производстве аналогичного оборудования;
3. внешний экономический износ — потеря стоимости машиной (объектом оценки), обусловленная влиянием внешних по отношению к ней факторов.