Мероприятия направленные на снижение дорожно-транспортного травматизма детей

1.2.2 Дорожно-транспортные происшествия с участием детей в Пензенской области

1.3 Предупреждение  и профилактика детского дорожно-транспортного травматизма

1.3.1

 

 

1.4. Мероприятия

1.4.1 Направления педагогической профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

 

Разработку комплекса  профилактических мероприятий по безопасности дорожного движения для детей целесообразно проводить по пяти направлениям:

•  Информационное – обучение детей Правилам дорожного движения, формирование комплекса знаний по безопасному поведению на улицах и дорогах.

•  Развивающее – формирование практических умений и навыков безопасного поведения, представлений о том, что дорога несет потенциальную опасность и ребенок должен быть дисциплинированным и сосредоточенным.

•  Воспитательное – формирование мотивации ответственного и сознательного поведения на улицах и дорогах, формирование общих регуляторов социального поведения, позволяющих ребенку дорожить собственной жизнью и жизнью других людей, смотреть в будущее с оптимизмом, стремиться к самоутверждению в социально-значимой сфере.

•  Методическое – методическое обеспечение деятельности субъектов профилактики ДДТТ.

•  Контрольное  – система контрольных мероприятий по оценке эффективности внедрения программы профилактики ДДТТ.

 

 

 

Комплекс  мероприятий по профилактике ДДТТ.

	Мероприятия	Сроки гг.
	Разработка  и организация выпуска учебных  и методических пособий для проведения занятий по изучению ПДД	2006-2012
	Разработка  рекомендаций по оформлению кабинетов  по ПДД и организация выпуска  наглядных пособий	2006-2007
	Организация оформления кабинетов по ПДД	2008-2009
	Разработка  и организация выпуска методических и раздаточных материалов для проведения тестирования по ПДД	2006-2007
	Создание информационных рубрик на радио, кабельных телеканалах телевидения, в муниципальных газетах ( Примечание: выпуск видеороликов с учетом сезонности)
	Организация выпуска  и распространения информационных материалов (буклетов, листовок, плакатов) в подъездах жилых домов, на остановочных пунктах, поликлиниках, в местах с массовым пребыванием детей	2006-2012
	Комплектование  библиотек литературой по ПДД	2006-2012
	Разработка  настольных и компьютерных игр по ПДД	2006-2012
	Создание мультипликационных фильмов по ПДД	2006-2012
	Проведение  викторин и конкурсов на лучшее знание ПДД	2006-2012

 

Развивающее направление.

	Мероприятия	Сроки гг.
	Создание автогородка  на территории округа для проведения тренировочных занятий	2006-2008
	Создание тренировочных  автоплощадок при школах для отработки  навыков ориентирования в дорожно-транспортной ситуации, дорожных знаках, сигналах светофора, разметке дороги, навыков безопасного поведения на дорогах	2006-2012
	Организация экскурсий  по микрорайонам с целью ознакомления с конкретной дорожно-транспортной ситуацией и отработки соответствующих навыков безопасного поведения	2006-2012

 

Воспитательное  направление.

	Мероприятия	Сроки гг.
	Привлечение детей к проведению профилактической работы по предупреждению дорожно-транспортного травматизма среди сверстников	2006-2012
	Проведение  акций, смотров, фестивалей, выставок, массовых мероприятий во время школьных каникул	2006-2012
	Организация посещения детьми театрализованных представлений по тематике дорожной безопасности	2006-2012
	Проведение  родительских собраний совместно с детьми	2006-2012
	Проведение  специальных смен в оздоровительных лагерях	2006-2012

 

Методическое  направление.

	Мероприятия	Сроки гг.
	Организация и  проведение семинаров по вопросам профилактики ДДТТ с участием руководителей образовательных  учреждений, представителей администрации округа и сотрудников ГИБДД	2006-2012
	Создание методического  центра по переподготовке преподавателей школ, работников детских дошкольных учреждений	2006-2009
	Обобщение опыта  работы школ по изучению правил безопасного поведения на улицах и дорогах, по разработке примерных планов общешкольных мероприятий по профилактике ДДТТ на предстоящий учебный год	2008-2012
	Проведение  педагогических советов школ и других образовательных учреждений по данной тематике, проведение занятий с классным руководителями	2006-2012
	Проведение  социологического исследования и доведение его результатов до руководящего и педагогического состава образовательных учреждений	2006-2012

  

Контрольное направление.

	Мероприятия	Сроки гг.
	Разработка  и внедрение стандартов по оценке эффективности профилактической работы	2006-2012
	Проведение  тестирования по оценке динамики формирования знаний и умений учащихся по теме ПДД	2006-2012

 

1.4.2 Мероприятия по России

 

Социальная  острота проблемы диктует необходимость  активизации местных органов образования, разработки и внедрения программ профилактических мероприятий по предотвращению увеличения количества ДТП с участием детей. В соответствии с этим Центром патриотического воспитания Управления образования САО разработана «Программа профилактики детского дорожно-транспортного травматизма для образовательных учреждений Северного административного округа г. Москвы»

Цели и задачи программы:

Цель  программы – повышение эффективности педагогической профилактики детского дорожно-транспортного травматизма посредством научно-методического обоснования и систематизации деятельности образовательных учреждений округа, а также консолидация деятельности всех субъектов, ответственных за безопасность детей на дорогах города.

Задачи  программы:

•  Разработать  и внедрить единую педагогическую систему  профилактической работы по безопасности дорожного движения, объединяющую деятельность преподавателей дошкольных, школьных, профессиональных образовательных учреждений ( Примечание: отдельно необходимо выделить программу по образовательным учреждениям) и учреждений дополнительного образования, руководителей и участников специализированных центров и детских движений, родителей, сотрудников средств массовой информации, и сотрудников ГИБДД САО.

•  Разработать  психолого-педагогическое обоснование  содержания работы для разных возрастных групп детей.

•  Разработать  и апробировать содержание и методы обучения детей безопасному поведении  поведению на дорогах с учетом их возрастных особенностей, (Примечание: разработать отдельную программу для преподавателей) а также ключевые воспитательные идеи, на основе которых необходимо развивать мотивы правопослушного поведения на разных этапах возрастного развития детей.

•  Сформулировать методические рекомендации по подготовке и переподготовке педагогов в области педагогической профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. ( Примечание: составить график проведения семинаров)

Социально-педагогические основы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма

В Государственном  докладе о состоянии безопасности дорожного движения в Российской Федерации указывается, что «основной причиной аварийности по-прежнему является низкая дисциплина водителей и пешеходов, выражающаяся в их сознательном пренебрежении Правилами дорожного движения».

Основными причинами  ДТП по неосторожности детей чаще всего становятся: нарушение правил перехода проезжей части (61,9%); неподчинение сигналам светофора (11,8%); неожиданный выход из-за транспортного средства, деревьев (15,3%); игра на проезжей части (4,2%); неумелое управление велосипедом (3,0%). В течении года наиболее опасными с точки зрения риска ДТП являются апрель-май, а также конец августа и сентябрь. Из дней недели наиболее часто ДТП с участием детей происходят в понедельник, меньше всего в четверг. Наиболее аварийное время суток – это утренние часы с 8 до 9, когда дети идут в школу, а также с 15 до 20 часов. При этом с 17 до 18 часов происходит наибольшее число аварий, что объясняется увеличением потока транспорта, когда взрослые возвращаются с работы домой. Основной категорией детей, пострадавших в ДТП являются школьники, из них мальчиков гибнет больше.

Предрасположенность детей к несчастным случаям на дороге обусловлена особенностями психофизиологического развития, такими как:

- неустойчивость  и быстрое истощение нервной  системы; 

- неспособность адекватно оценивать обстановку;

- быстрое образование  и исчезновение условных рефлексов; 

- преобладание  процессов возбуждения над процессами  торможения;

- преобладание  потребности в движении над  осторожностью; 

- стремление  подражать взрослым;

- недостаток знаний об источниках опасности;

- отсутствие  способности отделять главное  от второстепенного; 

- переоценка  своих возможностей в реальной  ситуации;

- неадекватная  реакция на сильные резкие  раздражители и др.

Почти две трети  из общего числа пострадавших на дороге детей попадает под машину из-за отсутствия главного транспортного навыка: предвидения скрытой опасности.

Эффективность и. соответственно, направления профилактических мероприятий тесно связаны с возрастными особенностями детей.

В дошкольном возрасте отношения и ценности формируются прежде всего через пример, оценочные суждения взрослых, через поощрение желательного поведения детей. Воспитателям детских дошкольных учреждений необходимо особенно подчеркивать ценность человека, соблюдающего правила. Эти же идеи необходимо доводить через пропагандистские материалы до сведения родителей. Бесплатные памятки, буклеты, должны быть доступны для родителей и находиться, в том числе, в детских поликлиниках, детских отделах магазинов.

Основой профилактической работы с детьми младшего и среднего школьного возраста является формирование знаний о Правилах дорожного движения и навыков их применения.

В рабочих материалах по профилактике ДДТТ подготовленных сотрудниками ГИБДД приводятся следующие данные об особенностях детского восприятия и действий в экстремальных ситуациях: «Часто дети с большим трудом могут дать правильную оценку увиденной дорожно-транспортной ситуации и не способны принимать решения, соизмерять скорость движения автомобиля с тем расстоянием, на котором автомобиль находиться от них. Они еще не способны предугадывать все возможные варианты поведения водителя. Больше того, в экстремальной ситуации, и вообще в случаях, когда ребенок поставлен перед срочным выбором: как поступить, он легко впадает в состояние безысходности, незащищенности, он просто теряется. Чем труднее ситуация для ребенка, и чем большую сообразительность и скорость в принятии решения ему надо проявить, тем сильнее развивается торможение в центральной нервной системе ребенка. И, таким образом, возникает замкнутый круг: чем опаснее ситуация, тем ребенок медленнее и неправильнее принимает решение».

Вместе с тем оценка детьми собственного безопасного поведения  существенно различается в зависимости от возраста. Чем младше школьники, тем чаще они завышают оценку собственной дисциплинированности на дорогах, стараясь произвести хорошее впечатление на педагога. Авторитет учителя в начальной школе может быть выше авторитета родителей. Помимо формирования знаний о Правилах дорожного движения, педагогу, с первых дней обучения детей в школе необходимо обсудить с детьми безопасный маршрут движения в школу и из школы, опасные участки в микрорайоне, поведение во дворах, дорогах между домами, где ездят автомашины.

Среди подростков лишь 70% выражают уважение к соблюдению правил безопасного поведения на дорогах. Наряду с правопослушными, часто встречаются демонстративные или агрессивные высказывания. Соответственно, дети подросткового возраста часто становятся участниками и виновниками ДТП по причине проявления поведенческих рисков. Первый тип рисков связан с подражательным поведением. В этом случае подросток действует исходя из следующего понимания: так делать опасно, но другие так делают и ничего не происходит! Наиболее действенными мерами профилактики данной модели поведенческих рисков является демонстрация негативных последствий такого типа поведения.