Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Марта 2011 в 20:52, курсовая работа
Одной из прогрессивных тенденций в ремонте стал агрегатный метод ремонта автомобилей—плановая замена неработоспособных агрегатов новыми или заранее отремонтированными, взятыми из оборотного фонда. Сегодня ведется целенаправленная работа заводов-изготовителей по повышению ресурса рам и кабин, доведению его до срока службы автомобиля, что способствует резкому сокращению сферы применения КР полнокомплектных автомобилей, а для грузовых автомобилей перспективных моделей (семейства КамАЗ, МАЗ, ЗИЛ—4331) предусмотрен КР только агрегатов.
Введение
1.1 Характеристика детали
1.2 Технические требования на дефектацию детали
1.3 Дефекты детали и причины их возникновения
1.4 Технические требования к отремонтированной детали
1.5 Выбор размера партии деталей
2 Технологическая часть
2.1 Маршрут ремонта
2.2 Выбор рационального способа восстановления детали
2.3 Выбор технологических баз
2.4 Технологические схемы устранения дефектов
2.5 Расчет припусков
2.6 Технологический маршрут восстановления детали
2.7 Выбор оборудования и технологической оснастки 2.8 Расчет режимов обработки
2.9 Расчет норм времени
2.10 Требования безопасности при выполнении восстановительных работ
2.11 Технологическая документация
2.12 Расчет годового объема работ
2.13 Расчет годовых фондов времени
2.14 Расчет числа основных рабочих
2.15 Организация технологического процесса на участке
2.16 Расчет количества технологического, подъемно-транспортного
оборудования и технологической оснастки
2.17 Расчет площади участка
2.18 Проектирование планировки участка восстановления
3 Конструкторская часть
3,1 Анализ существующих конструкций приспособления
3.2 Назначение и устройство приспособления
3.3 Принцип действия приспособления
3.4 Расчет приспособления
3,5 Технико-экономическое обоснование конструкции приспособления
Заключение
Список использованных источников
Штучное время: Тшт= Топ+ Тд= 1,57+0,12=1,69мин
Подготовительно-
Штучно-калькуляционное время: Тшк= Тшт + Тпз/Z=1,69+14/350=1,72мин
025Фрезерная.
Фрезеровать шлицы на глубину 6,44мм, на длине- 82мм.
Глубина фрезерования t = 6,44мм
Число проходов: i= 20
Диаметр фрезы: D= 60 мм
Количество зубьев: z= 16 шт
Подача
на оборот: Sоб= 0,48мм/об
Скорость
резания: V=48 м/мин
Число
оборотов фрезы: n= 253мин-1
Поправочные коэффициенты:
Км=
0,77
Кх=1,0
Кмр=1,15
Кох=1,0
Число оборотов вращения фрезы:
n= nт×Км×Кмр=253×0,77×1,15=224мин
По паспорту станка:nф=200мин-1
Минутная подача: Sм=Sоб×n= 0,48 ×200=96 мм/мин
По паспорту станка: Sмф=80мм/мин.
Фактическая скорость резания:
Vф=37,7м/мин.
Основное время: То= = =20,5мин
Вспомогательное на установку время: Тву=0,2мин [5табл81]
Вспомогательное время связанное с проходом:
Мощность необходимая для резания :
Где:
Коэффициент использования
ηN= 1,11/7,5=0,148
Оперативное время: Топ= Тву+ Твп+То=0,2+4,6+20,5=25,3мин
Дополнительное
время:Тд=Кд×Топ=0,07×25,3=1,
Кд=7%
Штучное время: Тшт= Топ+ Тд= 25,3 +1,77=27,07 мин
Подготовительно-
Штучно-калькуляционное время: Тшк= Тшт + Тпз/Z=27,07+28/350=27,13м
030Шлифовальная.
Шлифовать шейку под роликовый подшипник с Æ35,12 до Æ35,02мм
Шлифовать шлицы доÆ44,988мм
Припуск на шлифование: α=0,01мм
Расчет длины рабочего хода шлифовальной бабки:
Lpx=l + B/2 (3)
где
Lрез—длина резания В – ширина круга,мм
L - длина шейки,мм
Lpx=22+40/2=42мм
Подача поперечная на оборот шпинделя
По паспорту станка
Sф=0,005 мм/об
Подача продольная в долях ширины круга:
β- доля ширины круга,
β= 0,3
Скорость резания: Vт=24м/мин
по паспорту станка n=219мин-1
Фактическая скорость резания
Vф=24м/мин
Основное время: То= к3;
L- длина обрабатываемой поверхности,мм
S- продольная подача;
n- число оборотов детали;
К3 – коэффициент зачистных ходов.
К3=1,2-1,7
Вспомогательное на установку время: Тву=0,13мин [13 карта 16]
Вспомогательное время связанное с проходом:
Шлифовать шлицы.
Шлифовать шлицы доÆ44,988мм
Припуск на шлифование: α=0,01мм
Расчет длины рабочего хода шлифовальной бабки:
Lpx=l + B/2 (3)
где
Lрез—длина
резания
L - длина шейки,мм
Lpx=82+40/2=102мм
Используя режимы из первого перехода находим основное время:
Вспомогательное время
Вспомогательное время: Тв=Тву
Основное время: То=То1+То2=0,05+0,13=0,
Оперативное время: Топ= Тв+То=1,13+0,18=1,31мин
Дополнительное время:Тд=Кд×Топ=0,09×1,31=0,12 мин
Кд=9%
Штучное время: Тшт= Топ+ Тд= 1,31 + 0,12 =1,43мин
Подготовительно-
Штучно-калькуляционное время:
Таблица 8 Нормы времени,мин
Номер и наименование операции | tо | tвсп | tоп | tд | tшт | tпз | tшт. к |
005Шлифовальная | 0,48 | 0,61 | 1,11 | 0,1 | 1,21 | 10 | 1,23 |
010Наплавка | 0,96 | 1,4 | 2,36 | 0,34 | 2,64 | 20 | 2,68 |
015 Наплавка | 4,43 | 10,6 | 15,03 | 2,25 | 17,55 | 15 | 17,58 |
020 Токарная | 0,41 | 1,16 | 1,57 | 0,12 | 1,69 | 14 | 1,72 |
025 Фрезерная | 20,5 | 4,8 | 25,3 | 1,77 | 27,07 | 28 | 27,13 |
030 Шлифовальная | 0,18 | 1.13 | 1,31 | 0,12 | 1,43 | 10 | 1,45 |
Информация о работе Исправление дефектов вала коробки передач