Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Марта 2011 в 20:52, курсовая работа
Одной из прогрессивных тенденций в ремонте стал агрегатный метод ремонта автомобилей—плановая замена неработоспособных агрегатов новыми или заранее отремонтированными, взятыми из оборотного фонда. Сегодня ведется целенаправленная работа заводов-изготовителей по повышению ресурса рам и кабин, доведению его до срока службы автомобиля, что способствует резкому сокращению сферы применения КР полнокомплектных автомобилей, а для грузовых автомобилей перспективных моделей (семейства КамАЗ, МАЗ, ЗИЛ—4331) предусмотрен КР только агрегатов.
Введение
1.1 Характеристика детали
1.2 Технические требования на дефектацию детали
1.3 Дефекты детали и причины их возникновения
1.4 Технические требования к отремонтированной детали
1.5 Выбор размера партии деталей
2 Технологическая часть
2.1 Маршрут ремонта
2.2 Выбор рационального способа восстановления детали
2.3 Выбор технологических баз
2.4 Технологические схемы устранения дефектов
2.5 Расчет припусков
2.6 Технологический маршрут восстановления детали
2.7 Выбор оборудования и технологической оснастки 2.8 Расчет режимов обработки
2.9 Расчет норм времени
2.10 Требования безопасности при выполнении восстановительных работ
2.11 Технологическая документация
2.12 Расчет годового объема работ
2.13 Расчет годовых фондов времени
2.14 Расчет числа основных рабочих
2.15 Организация технологического процесса на участке
2.16 Расчет количества технологического, подъемно-транспортного
оборудования и технологической оснастки
2.17 Расчет площади участка
2.18 Проектирование планировки участка восстановления
3 Конструкторская часть
3,1 Анализ существующих конструкций приспособления
3.2 Назначение и устройство приспособления
3.3 Принцип действия приспособления
3.4 Расчет приспособления
3,5 Технико-экономическое обоснование конструкции приспособления
Заключение
Список использованных источников
Скорость подачи проволоки: V=50м/ч
Величина тока: I= 140А
Скорость наплавки: Vн= 0,37м/мин
Основное время: То= = = 4,43мин
Вспомогательное на установку время: Тву=0,6мин [6табл 290]
Вспомогательное время связанное с проходом:
Оперативное время: Топ= Тву+ Твп+То=0,6+10,0+4,43=15,03мин
Дополнительное
время:Тд=Кд×Топ=0,15×15,03=2,
Кд=15%
Штучное время: Тшт= Топ+ Тд= 15,03 +2 ,25=17,55 мин
Подготовительно-
Штучно-калькуляционное время: Тшк= Тшт + Тпз/Z=17,55+15/350=17,58мин
020 Токарная.
Точить поверхность шейки под роликовый подшипник, выдерживая размер Ø35,12мм, Ra=3,2 мкм
Расчет длины рабочего хода суппорта
где
Lрез—длина резания Lрез=22мин
y—подвод, врезание и перебег инструмента, y=2мм [12прил.4 ]
Подача суппорта на оборот шпинделя
По паспорту станка
Скорость
резания: Vтаб=
103м/мин
Кмр—коэффициент зависящий от стойкости и марки твердого сплава;
Кх—коэффициент зависящий от характера поверхности;
Кмр=1,0
Кх=
0,8
V=Vтаб∙Кмр∙Кх;
V=103∙1,0∙0,8=82,4м/мин
Число оборотов шпинделя станка
n= ; (22)
где d – диаметр обрабатываемой детали
n=1000∙82,4/3,14∙35,12=
Уточним по паспорту станка
n=900мин-1.
Фактическая скорость резания
Vф= (23)
Vф=3,14∙35,12∙900/1000=
Мощность необходимая для резания :
Где
η м – механический КПД станка- 0,75;
Коэффициент использования оборудования станка по мощности:
Основное время:
Вспомогательное на установку время: Тву=0,26мин [12карта6]
Вспомогательное время связанное с проходом:
Точить шлицевую часть вала с Æ47мм до Æ45мм, Ra=3,2 мкм
Длина рабочего хода резца:
Lpx=l+y (28)
где
l—длина резания,мм
y—подвод, врезание0 и перебег инструмента:
Используя режимы обработки первого перехода определяем основное
время:
Вспомогательное время связанное с проходом:
Точить фаску 1×45о на Æ35 мм
Основное время:
То= 0,1мин
Вспомогательное время связанное с проходом:
Точить фаску 1,5×45о на Æ45 мм
Основное время:
То= 0,1мин
Вспомогательное время связанное с проходом:
Точить канавку шириной 2,5мм глубиной 0,5мм на Æ35
Выбираем подачу: S= 0,09мм/об
По паспорту станка: S= 0,08мм/об
Скорость резания: Vт=172м/мин
Расчетная скорость резания:
Где
Км- коэффициент зависящий от материала детали;
Км=0,77
Кх- коэффициент зависящий от характера поверхности детали;
Число оборотов шпинделя:
n=1000∙132,4/3,14∙35,12=1200 мин-1
По паспорту станка: n= 900мин-1
Фактическая скорость резания:
Основное время:
То= = =0,007мин
Вспомогательное время связанное с проходом:
Вспомогательное время:
Основное время:
Оперативное время:
Дополнительное
время:Тд=Кд×Топ=0,08×1,57=0,
Кд=8%
Информация о работе Исправление дефектов вала коробки передач