График движения флота

 
 

      Расчет  густоты перевозок по участкам следует  начинать: при движении вверх - с нижнего участка (КЛ), при движении вниз - с верхнего (БИ). При этом густота перевозок на данном j-том участке, например, вверх, будет равна густоте перевозок на предыдущем (j-1) участке, уменьшенной на величину прибытия грузов в нижний пункт данного j-ro участка снизу - и увеличенной на величину отправления грузов в данном направлении во все выше перечисленные пункты ; 

                                                                  (1)

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1.1.2. Показатели перевозок  грузов.

     Анализ  плана перевозок грузов завершается  расчетом показателей перевозок: сначала по направлениям (т.е. отдельно вверх и вниз), затем - в оба направления - суммарных (масса груза и грузооборот) или средне взвешенных (дальность перевозок, густота и коэффициент неравномерности перевозок грузов по направлениям).

     Масса грузов определяется:

                                                                               (2)

где Gj - величина грузового потока, т.е. масса однородного груза, отправляемого за расчетный период одним пунктом отправления в один пункт назначения, т;

     i   =   l,2,...m  -   общее   число   грузовых   потоков,   указанное   в корреспонденции.

Грузооборот равен:

                                                               (3)

 

где    1_г - дальность перевозки груза, км.

 тыс. ткм;

 

 тыс. ткм.

Средняя дальность  перевозки грузов:

                                                                                                        (4)                                          

 

 

Средняя густота  перевозок на расчетном участке:

ткм/км;                                                                                         (5)

где     -  общая протяженность участка,  на котором осуществляются перевозки грузов в данном направлении в километрах.

 ткм/км;

 тыс. ткм/км.

Коэффициент неравномерности перевозок грузов по направлениям:

;                                                                                                           (6)                                            

где   индекс «пр» означает прямое (более загруженное) направление, а индекс «обр» - обратное (менее загруженное или порожнее) направление.

 
 

 

Рис.2 Секторная  или круговая диаграмма состава  перевозок

 
 
 
 
 
 

1. Состав  флота и его  характеристики.

   Технико-эксплуатационные характеристики флота                       Таблица 6

 
 

     Грузовые, скоростные и тяговые характеристики судов изображаем в таблицах.

Грузовые  и скоростные характеристики самоходного  грузового

судна проекта 936

Таблица 7

Грузовые  и скоростные характеристики самоходного  грузового

судна проекта 276

  Таблица 8

 

Тяговые и ходовые характеристики несамоходного

грузового судна проекта  459

                                                                                                                     Таблица 9

 

Зависимость приведенной силы тяги  на гаке от скорости

движения  буксирного судна  проекта Р - 14

                                                                                                                    Таблица 10

 
 
 
 

Пр. 428

Коэффициенты  тяговых характеристик:

А=-497,6 кг*с²/м²

В=-155,0 кг*с/м

С=21300 кг

 
 

1. Показатели  эксплуатационных расходов

 

     Технико-эксплутационные характеристики транспортного флота: регистровая грузоподъемность Qp (тнж); грузовместимость – Wc (м³); осадка порожнем – To и с полной загрузкой (регистровая) Tp (м); скорость движения относительно воды:  порожнем – Vo и с полной загрузкой   Vp (км/ч); приведенное сопротивление самоходных судов при движении, порожнем - R'o и с полной загрузкой R′p (кг·с·с²/м²); мощность регистровая – Np и тяговая – Nт (л.с.) при "паспортной" скорости 8 км/ч; скорость легкочем – Vл (км/ч); сила тяги на швартовах  -  Fшв (кг·с.); норма расхода на ходу топлива δтх  и смазочных материалов δсмх (г/л.с.ч.); габаритные размеры длина – L (м) и ширина В (м), грузовые скоростные и тяговые характеристики.

 
 

     Эксплуатационные  расходы по статьям

 

     Таблица 7

       тыс. руб.

 

     Судо-часовые  показатели эксплуатационных расходов рассчитываем следующим образом.

 

      Для самоходных судов – средние за час эксплуатации судна:

 

                                                                                           

где

         – сумма эксплуатационных расходов по содержанию судна за год, руб.;        

                 

t 'э     – эксплуатационный период, сут.;

t'рем. – плановая продолжительность слипования, докование, технического         

           обслуживания и ремонта, ч.;

 

     t'рем= t'э · 0,013  ч.,