Ремонт коробки подач токарного станка СУ500

Радиусная лунка обеспечивает завивание сходящей стружки.

2) Главный передний угол  ϓ=150 (табл. 30, с. 188); для конструкционной стали ϬВ≤100 кгс/мм2.

3) Главный передний угол  на упрочняющей фаске ϓф= -3…-50 (табл. 31, с.190); принимаем ϓф= -50.

4) Главный задний угол  на пластине из твердого сплава  α=120 (табл. 31, с.190); на державке α+30 = 120+30=150.

5) Угол наклона кромки  λ = 0, так как осуществляется точение  без ударных нагрузок (в табл. 30 значение угла не приведено).

6) Главный угол в плане  ϕ=30…600 (табл. 31, с.190), так как по условию задачи точение производится напроход при жесткой системе станок-инструмент-заготовка; принимаем ϕ=450.

7) Вспомогательный угол  в плане ϕ1=150 (табл. 31, с.190), т.к. обработка осуществляется проходным резцом с пластиной из твердого сплава без врезания.

8) Радиус вершины лезвия  r= 1мм, так как резец проходной с пластиной из твердого сплава, с корпусом сечением 16х25 мм (табл. 32, с.190 и табл. 4, примеч. 3, с. 420).

9) Размеры радиусной (стружкоотводящей) лунки (табл. 29, с. 187): ширина лунки  В = 2…2,5 мм; радиус лунки R = 4…6мм; глубина лунки h = 0,1…0,15мм. Так как при черновой обработке снимается стружка большего сечения, чем при чистовой, принимаем наибольшие значения размеров лунки: B = 2.5мм; R = 6мм; h = 0,15мм.

 

 

4. Организационный  раздел

4.1. Организация транспортного  хозяйства

Основной задачей организации и функционирования транспортного хозяйства на предприятии является своевременное и бесперебойное обслуживание производства транспортными средствами по перемещению грузов в ходе производственного процесса. Также задачами транспортного хозяйства являются содержание транспортных средств в исправном и работоспособном состоянии и снижение издержек на транспортные и погрузо-разгрузочные работы.

Внутри предприятия должно быть обеспечено перемещение грузов между цехами, участками и рабочими местами. Для выполнения этих функций предназначен внутренний транспорт, который включает:

1. Межцеховой  транспорт, который выполняет следующие функции:

· доставка сырья материалов и комплектующих со складов в цехи;

· перемещение заготовок, деталей и сборочных единиц из цеха в цех по ходу технологического процесса;

· вывоз готовых изделий из цехов на склады готовой продукции;

· перевозка разнообразных грузов: отходов, рабочего и отработанного инструмента, агрегатов в ремонт и из ремонта, запасных частей, порожней тары, топлива и горюче-смазочных материалов -- между основными, вспомогательными цехами и обслуживающими хозяйствами предприятия;

2. Внутрицеховой транспорт, который, в свою очередь, подразделяется на:

· межучастковый (транспортировка заготовок, деталей, сборочных единиц и готовых изделий внутри каждого цеха с участка на участок в процессе изготовления и сборки),

· внутриучастковый (или межоперационный, осуществление транспортировки заготовок, деталей, сборочных единиц и готовых изделий внутри каждого участка между рабочими местами).

 

 

 

 

На предприятиях может применяться разнообразный парк средств транспорта.

По видам транспорта различают:

· рельсовый (железнодорожный узкоколейный);

· безрельсовый (автотранспорт, электротранспорт);

· водный (морской, речной);

· трубопроводный (трубопроводный пневмотранспорт, гравитационные продуктопроводы, нефтепроводы и др.);

· специальный (технологический) транспорт;

· подъемно-транспортные средства (конвейеры, краны, погрузчики, лифты и т.п.).

По способу действия различают:

· транспорт прерывного действия (например, электропогрузчики);

· транспорт непрерывного действия (например, конвейеры).

По направлению перемещения грузов различают транспорт:

· горизонтальный;

· вертикальный (лифты, подъемники);

· горизонтально-вертикальный (мостовые краны, кран-балки, электропогрузчики);

· наклонный (наклонные канатные и монорельсовые дороги, конвейеры).

Состав собственных транспортных и погрузочно-разгрузочных средств, чаще всего используемых на небольших предприятиях, зависит от характера выпускаемой продукции, ее веса, габаритов, особенностей технологии и масштаба производства. В малом бизнесе по большей части применяются электрические мостовые краны, кран-балки с тельферами, консольные краны, мультикары и т.д. Широкое применение кранов и каров различного типа связано с тем, что они могут использоваться и как транспортные, и как погрузочно-разгрузочные средства.

 

4.2. Организация РМЦ. Структура  цеха

На современном этапе развития производства в условиях широкой механизации и автоматизации, кооперирование и специализации трудовых процессов, возникает необходимость применения рациональных форм организации коллективного труда, при которых обеспечивалось бы максимальная ответственность работников, занятых на смежных операциях, за наивысшие конечные результаты, эффективное использование дорогостоящего оборудования, высокое качество продукции при минимальных расходах материально – энергетических ресурсов.

Повышение технического уровня производства должно сопровождаться соответствующим ростом его организационного уровня.

Производственная бригада – это первичный трудовой коллектив, объединяющих рабочих одной или различных профессий и квалификаций для совместного выполнения производственных заданий при коллективной ответственности за результат.

Бригады бывают:

Специализированные – с узкой специализацией.

1. Комплексные – могут охватывать весь технологический процесс.
2. Сменные – когда весь технологический процесс происходит за одну смену.
3. Сквозные или меж сменные – для обслуживания непрерывного производства.

Рабочее место – это зона оснащенная необходимыми техническими средствами, в который совершается трудовая деятельность исполнителя или группы исполнителей совместно выполняющих одну работу или операцию.

Рациональная организация и обслуживание рабочего места влияют на эффективность использования рабочего места, и оборудования

Организация рабочего места – это система мероприятий по его оснащению средствами и предметами труда и их размещению в определенном порядке.

Организация обслуживания рабочего места означает его обеспечение средствами, предметами труда и услугами, необходимыми для осуществления трудового процесса.

При проектирований рабочего места необходимо учесть: его специализацию, наличие и правильное размещение необходимого оборудования, оснастки и документации, и своевременный порядок обслуживания.

Использование рациональных форм организации труда является важнейшим резервом роста его производительности.

На машиностроительных предприятиях используется бригадная форма организации труда, совмещение профессий, многостаночное обслуживание.

Совмещение профессий - это такое расширение трудовых функций рабочего, при котором он выполняет функции двух или более профессий. Совмещение профессий диктуется требованиями технического прогресса, оно обеспечивает наиболее полное использование рабочего времени, приводит к повышению производительности труда и увеличению заработной платы рабочих, создает условия для организации комплексных бригад и многостаночного обслуживания.

Многостаночное обслуживание представляет собой одновременную работу рабочего или бригады на нескольких станках. Многостаночное обслуживание очень эффективно, так как в результате его осуществления уменьшается потребность в рабочих, повышается производительность труда. Работа на автоматах всегда многостаночная, но многостаночное обслуживание может быть организовано и на обычных станках, например токарных,  револьверных.

При организации многостаночной работы необходимо добиваться наиболее полного использования рабочего времени и наиболее полной загрузки оборудования.

 

 

 

Планировка РМЦ

Ремонтно-механический цех предназначен для ремонта собственного оборудования ремонтного предприятия. Количество станков для цеха принимается в среднем в 7 % от числа обслуживаемых ремонтом единиц оборудования. [1]

Ремонтно-механический цех размещают рядом с механическим. В ремонтных мастерских такой цех входит ( как отделение) в состав механического цеха. [2]

Ремонтно-механические цехи на машиностроительных заводах создаются в целях организации рациональной системы эксплуатации и ремонта оборудования, поддержания его в работоспособном состоянии, а также предупреждения преждевременного износа. Важнейшими показателями, характеризующими объем производства в ремонтно-механических цехах, являются объем ремонтных работ в ремонтных единицах по отдельным видам ремонтов, объем работ по обслуживанию в ремонтных единицах, объем изготовления сменных и запасных деталей, объем прочих услуг. При этом наряду с определением объема производства в ремонтных единицах, он оценивается в стоимостных и трудовых ( нормо-часах) показателях. [3]

Ремонтно-механический цех ( ремонтное производство) как самостоятельная структурная единица предприятия имеет свой план. [4]

Ремонтно-механический цех ( РМЦ) выполняет централизованный ремонт оборудования всего завода, а также изготовляет запасные части и сменные детали. Концентрация производства запасных частей и сменных деталей в ремонтно-механических цехах предприятия позволяет исключить выполнение нерациональных станочных и слесарных работ на ремонтных участках технологических цехов. При этом создаются предпосылки для организации специализированных участков внутри РМЦ и соответствующего снижения себестоимости изготовляемых деталей. В результате не только повышается эффективность ремонтного производства, но и создаются условия для широкого внедрения передовых методов труда и снижения себестоимости ремонта в целом. [5]

Ремонтно-механический цех ( РМЦ) подчинен главному механику и проводит капитальный ремонт и модернизацию сложного оборудования, изготавливает запасные части и нестандартное оборудование, оказывает помощь цеховым ремонтным службам. Структура ремонтного цеха имеет комплексный характер и обеспечивает выполнение всех ремонтных работ и их обслуживание. [6]

Ремонтно-механический цех возглавляется начальником, который назначается и увольняется приказом по управлению ( объединению, тресту) по представлению главного инженера ГНС, в непосредственном подчинении которого он находится. [7]

Ремонтно-механический цех с бытовыми помещениями располагается в отдельно стоящем 2-этажном здании и соединяется с на-сосно-наполнительным цехом специальной галереей. В здании ремонтно-механического цеха предусмотрено размещение производственных мастерских по ремонту всех видов баллонов на побочных автоматизированных линиях, в том числе по окраске с применением грунта - преобразователя ржавчины. Подача баллонов из наполнительного цеха в ремонтное отделение ремонтно-механического цеха осуществляется по напольным конвейерам, расположенным по обе стороны галереи. [8]

Ремонтно-механический цех ( на ряде предприятий он преобразован в ремонтно-строительное управление) - самостоятельная структурная единица предприятия имеющая свой план. [9]

Ремонтно-механический цех также занимается модернизацией действующего парка оборудования в процессе выполнения капитальных ремонтов и изготовлением запасных деталей для оборудования завода. [10]

Ремонтно-механический цех также занимается модернизацией действующего парка оборудования в процессе выполнения капитальных ремонтов и изготовлением запасных деталей для оборудования завода. [11]

Ремонтно-механический цех, как и любой основной производственный цех, должен быть в новых условиях планирования и экономического стимулирования в полном смысле самостоятельной хозяйственной единицей. [12]

Ремонтно-механический цех имеет следующие экономические показатели: а) объем продукции и услуг; б) номенклатуру продукции и услуг; в) фонд заработной платы; г) смету затрат на производство; д) план на производственные фонды. [13]

Ремонтно-механический цех, который выполняет крупные ремонтные работы, изготовляет запасные части и сменное оборудование, ремонтирует здания и сооружения, осуществляет механизацию и автоматизацию производства. [14]

Ремонтно-механический цех ( на ряде предприятий он преобразован в ремонтно-строительное управление) - самостоятельная структурная единица предприятия имеющая свой план. [15]

Ремонтно-механический цех также занимается модернизацией действующего парка оборудования в процессе выполнения капитального ремонта и изготовлением запасных деталей для оборудования завода. [1]

Ремонтно-механический цех ( ремонтно-строительное управление) как самостоятельная структурная единица предприятия имеет свой план. [2]

Ремонтно-механический цех производит ремонт, модернизацию и монтаж оборудования, изготавливает запасные части и узлы для ремонта, нестандартное оборудование, несложные механизмы, инструменты и приспособления. В ремонтно-механический цех входят производственные отделения или участки, специализирующиеся на выполнении определенного вида работ. Они оснащаются соответствующими станками и необходимым оборудованием. [3]