Характеристика идентификационных признаков транспортных средств (группа 86-89) в целях их классификации в соответствии с тн вэд

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

Классификация товаров  и транспортных средств является единственной возможностью правильно  идентифицировать товары. От достоверности  заявленного кода в таможенной декларации зависит ставка таможенной пошлины. Товарная номенклатура внешнеторговой деятельности это базис системы кодирования и описания товаров, используемой для того, чтобы сформировать таможенный тариф. Все товары, которые включены таможенный тариф, подлежат идентификации в его номенклатуре, а также рядом указана ставка таможенной пошлины.

Товар, который идентифицирован  подобным способом в соответствии с установленными правилами может включаться в более широкие видовые группы, а также разделы схожих по каким-либо признакам товаров. Что вызывает массу вопросов и проблемных ситуаций. В данной работе подробно рассмотрена эта проблема с товарной позицией 8704 ТН ВЭД (моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов)  и позицией 8705 ТН ВЭД (моторные средства специального назначения, кроме используемых для перевозки грузов и пассажиров).

Проанализировав сравнение  вышеуказанных позиций, становится понятным, что для классификации  и кодирования товаров не всегда достаточно сведений для быстрого и достоверного определения соответствующего кода в соответствии с ТН ВЭД.

Классифицировать товар  достаточно сложно даже эксперту с  высокой квалификацией, а также  с большим опытом работы в данной сфере. Можно предложить путь решения данной проблемы, к примеру,  дописать более подробное примечание в ТН ВЭД к тем группам, в которых проще всего допустить ошибку в определении классификационного кода.

Что же касается проблемных ситуаций по идентификации транспортного  средства, то в данной проблеме также  имеются решения. Например, обеспечить тесное взаимодействие таможенных органов с заводами-производителями транспортных средств для получения достоверной информации о транспортном средстве. Это можно осуществить с помощью создания совместной электронно-информационной базы данных. К примеру, при затруднении таможенного контроля или же недостаточной информации о транспортном средстве в заявленных документах, таможенные органы могли бы выслать запрос на данное транспортное средство. Чем выгодно делать запрос у завода-производителя, тем, что это достоверная информация, а так же ускорит процесс ответа на запрос таможенных органов.

Решений данной проблемы достаточно много. Необходимо перейти к действиям, для того, чтобы как можно быстрее занизить риски недостоверного заявленного кода ТН ВЭД. Что уменьшит судебные процессы между таможенными органами и участниками внешнеэкономической деятельности.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованной литературы:

1. Виртуальная таможня. ТН ВЭД и классификация по ТН ВЭД // www.vch.ru/urlica/tnved.html.
2. Все о таможне. ТН ВЭД ТС // www.tks.ru/db/tnved/tree.
3. Электронный словарь. Автомобили // www.ymniki.ru/avtomobil.html.
4. ГОСТ 19677-87 от 01.03.2003. Тракторы сельскохозяйственные. Общие технические условия.
5. Приказ Минтранса РФ от 11 июля 2012 г. N 229 "Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта исполнения государственной функции по контролю (надзору) за соблюдением законодательства Российской Федерации и международных договоров Российской Федерации о порядке осуществления международных автомобильных перевозок".
6. Постановление Правительства РФ от 10.09.2009 N 720 (ред. От 10.09.2010) "Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств".
7. "Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения. Гост 52051-2003" (утв. Постановлением Госстандарта РФ от 07.05.2003 № 139-ст).
8. Таможенный кодекс таможенного союза (в ред. от 16.04.2010) – Новосибирск: Сиб. унив. изд-во, 2010.  – 191 с.
9. Классификация и маркировка автомобилей  / Сост.: И.Н. Порватов, С.Р. Кристальный: Учебно-методическое пособие. – Москва: Изд-во МАДИ, 2010. – 50 с.
10. Материалы Второй Международной молодежной научно-практической конференции «Актуальные проблемы таможенного дела: взгляд молодых» 22-24 апреля 2009. СПб.: РИО СПб филиала РТА, 2009.
11. Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720. Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств. Приложение № 8.
12. Ремонт своими руками. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Lancer 9 // www.avtobab.ru/ustroistvo_auto/page/2/.
13. Федеральная Таможенная Служба Российской Федерации. Таможенная статистика внешнеэкономической деятельности // www.customs.ru.
14. Право ру. Арбитражный суд. http://docs.pravo.ru/document/view/1741764/.
15. Право ру. Арбитражный суд. http://docs.pravo.ru/document/view/16908929/14392407/.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложения:

 

Приложение 1. Схема классификация  транспортных средств по категориям²⁰

№ п/п	Объекты технического регулирования
1	Категория L - Мототранспортные средства
11.	Мопеды, мотовелосипеды, мокики, в том числе: Категория L1- Двухколесное транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся: - в случае двигателя  внутреннего сгорания - рабочим объемом  двигателя, не превышающим 50 см3, или - в случае электродвигателя - номинальной максимальной мощностью  в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт. Категория L2 - Трехколесное транспортное средство с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся: - в случае двигателя  внутреннего сгорания с принудительным  зажиганием - рабочим объемом двигателя,  не превышающим 50 см3, или - в случае двигателя  внутреннего сгорания другого  типа - максимальной эффективной  мощностью, не превышающей 4 кВт,  или - в случае электродвигателя - номинальной максимальной мощностью  в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
12.	Мотоциклы, мотороллеры, трициклы, в том числе: Категория L3 - Двухколесное транспортное средство, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. Категория L4 - Трехколесное транспортное средство с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. Категория L5 -  Трехколесное транспортное средство с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
13.	Квадрициклы, в том числе: Категория L6 - Четырехколесное транспортное средство, ненагруженная масса которого не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующееся: - в случае двигателя  внутреннего сгорания с принудительным  зажиганием - рабочим объемом двигателя,  не превышающим 50 см3, или - в случае двигателя  внутреннего сгорания другого  типа - максимальной эффективной  мощностью двигателя, не превышающей  4 кВт, или - в случае электродвигателя - номинальной максимальной мощностью  двигателя в режиме длительной  нагрузки, не превышающей 4 кВт. Категория L7 - Четырехколесное транспортное средство, иное, чем транспортное средство категории L6, ненагруженная масса которого, не превышает 400 кг (550 кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.
2	Категория M - Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес  и используемые для перевозки  пассажиров
24.	Автомобили легковые, в  том числе: Категория M1 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.
25.	Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства в  том числе: Категория М2 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 т. Категория М3 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 т.
3	Категория N - Транспортные средства, используемые для перевозки грузов - автомобили грузовые и их шасси, в  том числе: Категория N1 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 т. Категория N2 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т. Категория N3 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 т.
4	Категория O - Прицепы (полуприцепы) к  легковым и грузовым автомобилям, мотоциклам, мотороллерам и квадрициклам, в том числе: Категория O1 - Прицепы, максимальная масса которых не более 0,75 т. Категория O2 - Прицепы, максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т. Категория O3 - Прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т. Категория O4 - Прицепы, максимальная масса которых более 10 т.

 

 

 

 

¹Виртуальная таможня. ТН ВЭД и классификация по ТН ВЭД // www.vch.ru/urlica/tnved.html.

² Все о таможне. ТН ВЭД ТС // www.tks.ru/db/tnved/tree.

³ Все о таможне. ТН ВЭД ТС // www.tks.ru/db/tnved/tree.

⁴ Электронный словарь. Автомобили // www.ymniki.ru/avtomobil.html.

⁵ ГОСТ 19677-87 от 01.03.2003. Тракторы сельскохозяйственные. Общие технические условия.

⁶ Приказ Минтранса РФ от 11 июля 2012 г. N 229 "Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта исполнения государственной функции по контролю (надзору) за соблюдением законодательства Российской Федерации и международных договоров Российской Федерации о порядке осуществления международных автомобильных перевозок".

⁷ Таблица взята из: Постановление Правительства РФ от 10.09.2009 N 720 (ред. От 10.09.2010) "Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств".

⁸ "Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения. Гост 52051-2003" (утв. Постановлением Госстандарта РФ от 07.05.2003 № 139-ст).

⁹ Таможенный кодекс таможенного союза (в ред. от 16.04.2010) – Новосибирск: Сиб. унив. изд-во, 2010.  – 191 с.

¹⁰ Классификация и маркировка автомобилей / Сост.: И.Н. Порватов, С.Р. Кристальный: Учебно-методическое пособие. – Москва: Изд-во МАДИ, 2010. – 50 с.

¹¹ Материалы Второй Международной молодежной научно-практической конференции «Актуальные проблемы таможенного дела: взгляд молодых» 22-24 апреля 2009. СПб.: РИО СПб филиала РТА, 2009.

¹² Материалы Второй Международной молодежной научно-практической конференции «Актуальные проблемы таможенного дела: взгляд молодых» 22-24 апреля 2009. СПб.: РИО СПб филиала РТА, 2009.

¹³ Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720. Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств. Приложение № 8.

¹⁴ Ремонт своими руками. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Lancer 9 // avtobab.ru/ustroistvo_auto/page/2/.

¹⁵ Классификация и маркировка автомобилей / Сост.: И.Н. Порватов, С.Р. Кристальный: Учебно-методическое пособие. – Москва: Изд-во МАДИ, 2010. – 50 с.

¹⁶ Федеральная Таможенная Служба Российской Федерации. Таможенная статистика внешнеэкономической деятельности // www.customs.ru.

¹⁷ Право ру. Арбитражный суд. http://docs.pravo.ru/document/view/1741764/

¹⁸ Право ру. Арбитражный суд. http://docs.pravo.ru/document/view/16908929/14392407/

¹⁹ Материалы Второй Международной молодежной научно-практической конференции «Актуальные проблемы таможенного дела: взгляд молодых» 22-24 апреля 2009. СПб.: РИО СПб филиала РТА, 2009.

²⁰ Таблица взята из: Постановление Правительства РФ от 10.09.2009 N 720 (ред. От 10.09.2010) "Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств".