Характеристика идентификационных признаков транспортных средств (группа 86-89) в целях их классификации в соответствии с тн вэд

Помимо этого, классификация по типам применяется при регистрации транспортных средств (таблица 1). В подразделении транспортных средств можно выделить один из общих критериев это наличие двигателя. В то же время транспортные средства подразделяются на оборудованные и необорудованные двигателем, механические, буксируемые и необорудованные двигателем.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 1. Классификация транспортных средств по типам

 

На схеме классификации транспортных средств по типам можно подробно рассмотреть. Первая классификация - механические транспортные средства, они подразделяют на несколько категорий:

1. Мототранспортные средства. Данное мототранспортное средство имеет одноколейное двухколесное механическое транспортное средство, предназначенные для перевозки людей (товарная позиция 8702 или .8703) или грузов (товарная позиция 8704), или автомобили специального назначения (товарная позиция 8705).
2. Автомобили. Определение  данного термина звучит следующим

образом: автомобиль (от авто и лат. mobilis - подвижной, легко двигающийся), транспортная механическая безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым). Предназначены для перевозки людей и грузов, выполнения специальных работ. Различают автомобили пассажирские (легковые и автобусы), грузовые, специальные (пожарные, санитарные и др.) и гоночные.⁴

Этот термин распространяется также  на транспортные средства, двигатели  которых питаются постоянным электрическим  током от подвесной контактной сети (троллейбусы), а также на трехколесные транспортные средства (товарная позиция 8701).

Одним из главных признаков, по которому подразделяют автомобили, является основное назначение автомобиля. Он может выполнять различные функции, функции перевозки грузов, в том числе специальное оборудование и функции перевозки пассажиров. Пассажирским автомобилем принято считать автомобиль, который по своему оборудованию и конструкции предназначен для перевозки пассажиров, а также багажа с обеспечением необходимого комфорта и безопасности. При этом пассажирский автомобиль, который имеет не более девяти посадочных мест, включая место водителя, называется легковым, а автомобиль, который имеет более девяти посадочных мест— автобусом.

Для перевозки грузов применяют грузовой автомобиль. Если шасси грузового автомобиля используется для перевозки специального оборудования, такие как автокран или буровая установка, а также для перевозки определенного груза как, например автобетоносмеситель. Помимо вышесказанного в данный раздел относятся автомобили оборудованные средствами погрузки-разгрузки.

Для перевозки грузов применяются  также автомобили-тягачи и седельные  тягачи, которые осуществляют свою функцию посредством буксирования прицепов и полуприцепов.

3. Тракторы являются самодвижущейся гусеничной, либо

колёсной машиной, выполняющая сельскохозяйственные, дорожно-строительные, землеройные, транспортные и др. работы в агрегате с прицепными, навесными или стационарными машинами. ⁵ Данное транспортное средство имеет товарную позиции. 8701).

Второй классификацией является комбинированное транспортное средство, оно представляет собой комбинацию транспортных средств, которое принято называть автопоездом.⁶ Автопоезд является комбинированным транспортным средством, состоящий из грузового автомобиля и прицепа (прицепной автопоезд), тягача и полуприцепа (седельный автопоезд).

И наконец, третья классификация – буксируемые транспортные средства (товарная позиция 8716). Их подразделяют на 2 раздела:

1. Прицепы – это транспортное средство не имеющее двигателя. Прицепы предназначены для перевозки пассажиров или грузов, у которого вся вертикальная нагрузка передается на опорную поверхность через свои колеса, и приспособленное для буксирования автомобилем.
2. Полуприцепы – это прицеп, который по своей конструкции

предназначен для использования  с седельным тягачом и часть полной массы которого передается на седельный тягач через седельно-сцепное устройство.

Помимо этого существует ряд  промежуточных типов транспортных средств, которые имеют свою особенность. Можно привести пример, прицеп, предназначенный для использования в дорожных условиях во время стоянок в качестве мобильного жилого помещения, называется караваном или, к примеру, одноэтажный автобус с числом мест для сидения не более 17, включая место водителя, называется микроавтобусом.

Несмотря на такие уточнения  типа транспортных средств, они все  равно относятся к типам автобуса, грузового автомобиля и прицепа  соответственно.

Существует классификация транспортных средств по категориям. Она является наиболее конкретной и четко разделяет транспорт по критериям. В настоящее время для автотранспорта вводится новая классификация и обозначения, принятые в международных требованиях, разрабатываемых Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН. Именно согласно данной классификации к транспортным средствам предъявляются требования международных нормативных правовых актов. Схема классификация транспортных средств по категориям приведена в Приложении №1.⁷

К данной группе не относятся:

а) транспортные средства и  их части, выполненные в разрезе  и предназначенные для демонстрационных целей и не пригодные для другого  использования (товарная позиция 9023);

б) игрушки на колесах  для катания детей, а также  детские велосипеды (кроме детских  двухколесных велосипедов) (товарная позиция 9501);

в) зимний спортивный инвентарь, такой как сани для бобслея, тобогганы  и аналогичные средства (товарная позиция 9506);

г) транспортные средства, применяемые  на каруселях (товарная позиция 9508).⁸

Такое многообразие транспортных средств, которые довольно активно перемещаются по внешнему рынку, требуют идентификации каждого из них. Идентификация нужна для того, чтобы установить соответствие наименований транспортного средства указанных в сопроводительных документах, а так же требование которое к ним предъявляется. При пересечении таможенной границы транспортные средства подлежат проверке идентификации.

 

2. Характеристика идентификационных признаков транспортных средств

 

Все транспортные средства должны идентифицироваться в соответствии с Таможенным Кодексом Таможенного Союза ст. 109. Идентификация представляет собой применяемый таможенными органами комплекс мер, направленных на установление соответствия товаров, и транспортных средств, помещаемых под выбранную таможенную процедуру. Идентификация производится следующим путем:

• установление конструктивных, функциональных и эксплуатационных характеристик транспортного средства, определяющих его марку, модель, модификацию;
• исследование маркировочных обозначений и других идентификационных данных на транспортных средствах в целях расшифровки информации о транспортном средстве;
• установление соответствия установленных идентификационных данных записям в сопровождающей документации и характеристикам транспортных средств.

Средства идентификации могут уничтожаться или изменяться, в том числе заменяться. Данный процесс могут исполнять только таможенные органы или с их разрешения. Таможенному органу незамедлительно сообщается об изменении, удалении, уничтожении или о повреждении средств идентификации и представляются доказательства существования указанной угрозы. Об изменении, удалении, уничтожении или о замене средств идентификации таможенным органом составляется акт по форме, утверждаемой федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области таможенного дела.

Идентификация товаров осуществляется при проведении таможенного контроля, когда осуществляется проверка маркировки товаров специальными марками, наличия на них идентификационных знаков.⁹

Под идентификацией транспортного  средства подразумевается проверка соответствия маркировки, которая нанесёна на узлы, агрегаты и детали данным, содержащимся в предоставленных документах на транспортное средство. Проверке, как правило, подлежат:

• номер кузова;
• номер двигателя;
• номерной регистрационный знак;
• идентификационный номер транспортного средства (VIN);
• табличка завода изготовителя;
• цвет лакокрасочного покрытия (ЛКП);
• тип и размер шин и др.

Идентификационный номер  транспортного средства (VIN). Структура и содержание VIN (Vehicle Identification Number) определена Международным стандартом ISO 3779-1983 «Дорожные транспортные средства. Идентификационный номер транспортного средства. Содержание и структура». Стандарт ISO 3779-1983 принят в январе 1983 года странами-членами Европейского союза (ЕС). ISO 3779-1983 - это идентификационный номер каждого в отдельности автомобиля, в котором зашифрованы важные технические данные индивидуально для каждого автомобиля. Это своего рода «Свидетельство о рождении» каждого автомобиля. Данный стандарт распространен на все виды автомобилей, прицепов, мотоциклов и мопедов. В соответствии с международным стандартом VIN, код состоит из 17 знаков и условно разделённых на 3 части.¹⁰ Ниже приведена схема VIN структуры (таблица 2).

Таблица 2. Схема VIN структуры

Стандарт	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
ISO 3779	WMI			VDS						VIS
	Всемирный индекс изготовителя			Характеристики  автомобиля					Контрольная цифра	Модельный год	Код завода	Серийный номер

 

В первой части указывают международный код изготовителя (WMI). WMI (World Manufacturers Identification) — всемирный индекс изготовителя. Он означает собой код, назначаемый изготовителю с целью его идентификации.¹¹ Код состоит из трёх знаков: первый – это географическая зона, второй означает страну в этой зоне, третий – определённого изготовителя.

Следующие шесть знаков это вторая часть её называют описательной частью VDS (Vehicle Description Section) — описательная часть. Код состоит из описания свойств автомобиля. Знаки идут последовательно по их расположению и по их смыслу, это определяет изготовитель. Как правило, чаще всего это знаки характеризующие модель, тип двигателя и кузова, вариант исполнения, коробки переключения передач и другие. Информация, которую содержит в себе описательная часть довольно разнообразна как по содержанию, так и по структуре, основана на конструкторской документации.

Третья часть - указательная часть (VIS). VIS (Vehicle Identification Section) — отличительная часть. Код состоит из восьми знаков. Первая позиция должна сдержать сведения о модельном годе, а вторая позиция несет информацию о сборочном заводе (код завода).¹² Последние четыре знака этого раздела обязательно должны быть цифрами. Оставшиеся знаки имеют буквенно-цифровую структуру (рисунок 3), в которой используются следующие арабские цифры и латинские буквы.

 

Рисунок 3. Схема буквенно - цифровой структуры VIN

 

Использовать буквы I, O, Q запрещено, потому что они схожи между собой, а также они сходны по начертанию с цифрами 1, 0. Для того чтобы отделить друг от друга составные части VIN изготовитель может использовать разделительные знаки, к примеру звездочки. Но это не является обязательным условием, по желанию производителя. Рассмотрим пример VIN кода (рисунок 4).

 

Рисунок 4. СхемаVIN кода

 

VIN код наносят в идентификационную табличку. Такая табличка изготавливается заводом производителем транспортных средств. Табличку с информацией прикрепляют её непосредственно на транспортное средство, например на кузов, раму или др. Рассмотрим самые распространенные места прикрепления идентификационных (рисунок 5, 6, 7).

 

Рисунок 5. Схема расположения таблички на обрешетке радиатора

 

Рисунок 6. Схема расположения таблички на средней стойке кузова

 

 

Рисунок 7. Схема расположения таблички закрепленной на щитке передка

 

Также изготовитель может выбить код (VIN) непосредственно на каком-либо изделии находящимся внутри транспортного средства, рассмотрим идентификационный код (VIN) выбитый на опоре правой телескопической стойки (рисунок 8).