Разработка новой системы оплаты труда для повышения мотивации и стимулирования труда работников

 

В таблице 4 представлены основные показатели деятельности ЧЭРЗ за 2013–2014 годы.

Таблица 4 – Основные показатели деятельности ЧЭРЗ за 2013-2014гг., млн. руб.

Показатель	2013	2014
Выручка	19 840	14 763
Себестоимость	9 723	7 485
Дивиденды	4 218	4 344
Валовая прибыль (убыток)	5 899	2 934
Рентабельность, %	60,7	39,2

 

 

2.2 Система организации оплаты труда предприятия

 

Порядок оплаты труда работников ЧЭРЗ определяется положениями об оплате труда указанных структурных подразделений, утверждаемыми президентом ОАО «РЖД».

В ЧЭРЗ для оплаты труда применяется повременно-премиальная и сдельно-премиальная оплата труда по часовым тарифным ставкам и окладам.

Тарифное нормирование труда состоит в установлении показателей заработной платы, соответствующих разнообразию видов труда в зависимости от его условий, важности, качества.

Тарифная система – это совокупность нормативов, при помощи которых осуществляется дифференциация и регулирование уровня заработной платы различных групп и категорий работников в зависимости от его сложности. Основные нормативы, являющиеся элементами тарифной системы, это тарифные сетки и ставки, тарифно-квалификационные справочники.

Тарифные сетки по оплате труда – это инструмент дифференциации оплаты труда в зависимости от его сложности (квалификации), это шкала соотношений в оплате труда различных групп работников, включает количество разрядов и соответствующие им тарифные коэффициенты. Тарифные сетки имеют такие характеристики: диапазон тарифной сетки, количество разрядов, абсолютное и относительное возрастание тарифных коэффициентов.

Тарифную ставку, соответствующую тому или иному разряду, получают путем умножения тарифной ставки 1-го разряда на тарифный коэффициент соответствующего разряда. Размеры тарифных ставок могут устанавливаться или в виде фиксированных однозначных величин, или в виде «веток», определяющих предельные значения. Для рабочих, занятых на тяжелых, на работах с вредными условиями труда, а также для отдельных профессий рабочих установлены повышенные тарифные ставки.

Для тарификации работ и присвоения квалификационных разрядов предназначены тарифно-квалификационные справочники, в которые включены тарифно-квалификационные характеристики- требования, предъявляемые к разряду работника соответствующей профессии, к его практическим и теоретическим знаниям, к образовательному уровню, описанию работ, и др.

Единый тарифно-квалификационный справочник (ЕТКС) представляет собой сборник, содержащий тарифно-квалификационные характеристики рабочих сгруппированных по производствам и видам работ независимо от того, на предприятиях какой отрасли эти производства и виды работ имеются. Этот сборник выполняет роль государственного нормативного документа.

На основе ЕТКС осуществляется тарификация работ и рабочих, т.е. отнесение каждой работы (операции) к соответствующему тарифному разряду, а так же присвоение рабочим тарифных разрядов, соответствующих их квалификационной подготовке. Тарифно – квалификационный справочник отражает особенность той или иной работы, ее сложность, точность и  ответственность, учитывает уровень технической оснащенности и организации производства, передовой опыт и культурно-технический уровень рабочих. По каждому тарифному разряду, квалификации в справочнике указываются характеристики работ, которые должен выполнять рабочий, примеры таких работ. Рабочий более высокого разряда должен уметь выполнять все работы, входящие в характеристику для рабочих низших разрядов этой же профессии.

Квалификационный тарифный разряд присваивается рабочим администрацией по согласованию с профсоюзом на основе средних тарифных разрядов работ по каждому рабочему месту, бригаде, участку.

Тарификация рабочих по сложности труда и квалификации осуществляется на двух уровнях. На первом уровне тарифицируются рабочие не связанные с движением поездов, ремонтом подвижного состава и технических средств. На втором уровне тарифицируются рабочие, связанные с этими работами.

Перечень профессий рабочих, связанных с движением поездов и ремонтом подвижного состава, включает в себя следующие группы работ:

– работы (слесарные, станочные, сварочные, кузнечные, токарные, малярные, столярные, обтирочные и т.п.) по ремонту и наладке основного технологического оборудования, подвижного состава, путевых машин, устройств СЦБ и связи, механизированных сортировочных горок, приборов обнаружения нагрева аварийных букс, контрольно-измерительных приборов, устройств электроснабжения, контактной сети, автоматики, электронно-вычислительной техники, пневмообдувочных устройств, контейнеров; по изготовлению и ремонту деталей, инструмента и технологической оснастки;

– работы, непосредственно связанные с движением поездов, аварийно-восстановительные работы по поднятию подвижного состава и открытию движения поездов; работы по экипировке, техническому обслуживанию подвижного состава;

– работы по текущему содержанию, техническому обслуживанию и ремонту пути, искусственных сооружений и земляного полотна, изготовлению и ремонту элементов верхнего строения пути и деталей, сборке путевой решетки, обслуживанию путевых машин, моторно-рельсового транспорта, средств диагностики и контроля, устройств СЦБ и связи, приборов обнаружения нагрева аварийных букс, электронно-вычислительной техники и других технических устройств и оборудования;

– работы в депо и мастерских по подготовке подвижного состава обнаружения нагрева аварийных букс электромеханического оборудования, машин и механизмов;

– работы, связанные с доставкой работников, оборудования и материалов к месту производства эксплуатационных и аварийных работ;

– работы по оформлению документов на перевозку грузов, грузобагажа и обслуживанию пассажиров на вокзалах и в пути следования.

Рабочие, ранее имевшие месячный должностной оклад, в настоящее время тарифицируются по разрядам.

Тарификация служащих (руководителей, специалистов и технических исполнителей) осуществляется на основе тарифно-квалификационных характеристик, которые обеспечивают единство в определении должностных обязанностей работников и предъявляемых к ним тарификационных требований.

С целью установления должностных рангов и определения размеров оплаты труда проводится аттестация руководителей и специалистов. Увеличение ставок должностных окладов в пределах занимаемой должности также осуществляется в результате периодической аттестации работников.

Тарифная сетка является важным элементом тарифной системы. Она устанавливает определенные соотношения в размерах тарифных ставок в зависимости от квалификации, сложности труда.

Эти соотношения состоит из установленного числа разрядов и соответствующих им тарифных коэффициентов, которые показывают, во сколько раз оплата труда соответствующего разряда больше оплаты работ, тарифицируемых по 1 – му разряду.

Весь персонал предприятий железнодорожного транспорта, занятый в основной деятельности, оплачивается в соответствии с Отраслевой единой тарифной сеткой, кроме рабочих электровозных бригад и рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах, таблица 5, Приложение 1.

Для рабочих, связанных с движением поездов и ремонтом технических средств, установлены тарифные коэффициенты, увеличенные на 10 %, что позволяет повысить стимулирование этой категории рабочих.

Тарификация рабочих по сложности труда и квалификации осуществляется по восьми разрядам (с 1-го по 8-й). При выполнении важных и ответственных работ для материального стимулирования высококвалифицированных рабочих руководителю предприятия по согласованию с управлением дороги предоставлено право производить оплату по тарифным ставкам 9 и 10 разрядов.

При этом использование для оплаты труда ставок 9 и 10 разрядов возможно только в тех случаях, когда сложность выполняемых ими работ превышает сложность работ, относимых ЕТКС к 7-8 разрядам и если этот разряд является высшим для данной профессии.

Для служащих – технических исполнителей всех специальностей – предусмотрены единые тарифные коэффициенты и разряды  со 2-го по 8-й. Эти тарифные коэффициенты на 15 % выше, чем у рабочих, и на 5 % Выше, чем у рабочих связанных с движением поездов.

Для специалистов предусмотрена тарификация с 3-го по 14–ый разряд. При этом тарифные коэффициенты (тарифные ставки) дифференцированы в зависимости от уровня управления (предприятие, отделение дороги или управление железной дороги). Обеспечивается материальная заинтересованность специалистов при переходе в вышестоящие организации, даже при одном и том же разряде оплаты труда.

Для руководителей предусмотрена тарификация с 6-го по 18–ый разряды. Тарифные коэффициенты дифференцированы в зависимости от уровня управления (предприятие, отделение дороги и управление железной дороги), ответственности по занимаемой должности, класса предприятия, определяемого объемом выполняемой работы и сложностью управления.

Тарифные ставки для оплаты труда машинистов кранов (крановщиков, водителей погрузчиков, стропальщиков и т.д.), а также рабочих занятых ремонтом и техническим обслуживанием погрузочно-разгрузочных машин и механизмов, определяются по тарифным коэффициентам, предусмотренным ОЕТС для оплаты труда рабочих связанных с движением поездов, ремонтом подвижного состава и технических средств, в соответствии с присвоенными разрядами.

Тарифная ставка (оклад) – это абсолютный размер оплаты труда рабочих и служащих за единицу рабочего времени. Исходной является тарифная ставка рабочего 1-го разряда первой группы (не связанной с движением поездов), тарифный коэффициент которого равен единице.

Тарифная ставка рабочего первого разряда определяется исходя из минимального размера оплаты труда, определенного в отрасли. Размер минимальной заработной платы является государственной социальной гарантией и должен устанавливаться на уровне стоимости потребительской корзины. Это очень важный элемент организации заработной платы.

Минимальный размер оплаты труда на предприятиях железнодорожного транспорта устанавливается на основе коллективно – договорного соглашения между предприятием и профсоюзом рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства на основе социального партнерства

 

2.3 Фонд оплаты труда, средняя зарплата, структура (премиальная система)

 

Динамика фонда заработной платы, численности, средней зарплаты и производительности труда работников персонала ЧЭРЗ в 2013-2014гг. представленной в таблице 6.

 

 

 

 

Таблица 6 – Динамика фонда заработной платы, численности, средней зарплаты и производительности труда работников персонала ЧЭРЗ в 2013-2014гг.

Показатели	Ед. изм.	Годы
		2013	2014
		факт	план	план к пред. году	факт	факт к пред. году
Фонд оплаты труда (ФОТ)	тыс. руб.	609 666	746 528	1,224	743 711	1,220
Среднесписочная численность работников	чел.	2 801	2 860	1,021	2 768	0,982
Среднемесячная заработная плата	руб.	18 138	21 752	1,199	22 390	1,234
Производительность труда	ткм/чел.	14 568,7	14 105,2	0,968	13 436,6	0,922

 

Из данных табл. 6 можно сделать вывод, что на предприятии ЧЭРЗ наблюдается увеличение фонда оплаты труда при снижении производительности труда. Так же наблюдается увеличение и по среднемесячной заработной плате, в 2014 году рост составил 23,4% по сравнению с 2013 годом.

В последнее время наблюдается некоторый рост заработной платы, который в большей степени затрагивает рабочие специальности, а также и руководящие должности. Темп роста фонда оплаты по основным производственным группам составляют на уровне в целом по предприятию 22,0% к 2013 году. Среднемесячная заработная плата к плану составляет 19,9% и 23,4% к 2013 году.

Затраты на оплату труда вспомогательных рабочих сократилось по причине сокращения контингента на 41 единицу по сравнению с планом и 31 единицу по сравнению с 2013 годом. Темпы роста производительности труда не превышает темпы роста средней заработной платы в 2014 году на 7,6 % к плану (95,3%-102,9%) и 31,2% по отношению к 2013 году (92,2%-123,4%).