Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Сентября 2010 в 12:45, Не определен
Цель курсовой работы
Раздел 1. Метод непосредственного расчета себестоимости перевозок
Раздел 2. Расчет себестоимости перевозок грузов методом расходных ставок
Раздел 3. Влияние использования грузового подвижного состава на себестоимость 10 т км
Раздел 4. Расчет себестоимости пассажирских перевозок методом расходных ставок
Раздел 5. Влияние качественных показателей использования пассажирского подвижного состава на себестоимость 10 пас км
Раздел 6. Влияние объема перевозок грузов и пассажиров на себестоимость перевозок
Раздел 7. Влияние производительности труда на себестоимость перевозок грузов и пассажиров и эксплуатационные расходы железной дороги
Раздел 8. Калькуляция себестоимости продукции промышленного предприятия
Заключение
Литература
На
основе анализа отчетных данных по
Северо-Кавказской железной дороге удельный
вес независящих расходов составит
66%, а зависящих 34%. Это позволяет
выполнить расчет по прогнозированию
эксплуатационных расходов железной дороги
в зависимости от объема перевозок
6.1.
Расчет влияния объема
В 2008 г. прогнозируется рост объема грузовых перевозок железных дорог на % по отношению к 2007г.
Все расходы за 2007г принимаем за 100%, себестоимость составит сумму зависящих и независящих расходов.
С200710ткм = 34+66 /1,00 = 100%
Тогда себестоимость на 2008г составит:
С200810ткм =
DС10
ткм = С200710ткм - С200810ткм
=
Снижение
себестоимости 10 т км составит
. По таблице 1.3 себестоимость 10 т км
равняется коп/10 т км, ожидаемое
снижение себестоимости составит:
D
С200810ткм = С10
ткм * DС10
ткм/100 =
коп/10 т км
Общая экономия рассчитывается по формуле:
DЕ(DА) = DС200810ткм * åРlгр2008
где åРlгр2008 - объем перевозок за год, млн. т. км /год
DЕ(DА)
= млн. руб./ год.
Вывод: расчеты показали, что увеличение объема грузовых перевозок на % обеспечивают относительную экономию в размере млн. руб./ год.
6.2.
Расчет влияния объема
В 2008 г прогнозируется рост объема пассажирских перевозок железных дорог на % по отношению к 2007г.
Все расходы за 2007г принимаем за 100%, себестоимость составит сумму зависящих и независящих расходов.
С200710пас.км = 34+66 /1,00 = 100%
Тогда
себестоимость на 2008г составит:
С200810пас
км =
DС10
пас км = С200710пас
км - С200810пас
км =
Снижение
себестоимости 10 пас км составит
.По таблице 1.3 себестоимость 10 пас.
км равняется коп/10 пас.
км, ожидаемое снижение себестоимости
составит:
D
С200810пас.км = С10
пас.км * DС10
пас.км/100 =
Общая экономия рассчитывается по формуле:
DЕ(DА) = DС200810паскм
* åРlпас2008
где åРlпас2008 объем
пассажирских перевозок за год, млн.
пас. км /год
DЕ(DА) =
млн. руб./ год.
Вывод: расчеты показали, что
увеличение объема пассажирских перевозок
на % обеспечивают
относительную экономию в размере
млн. руб./ год.
В целом на ЖД заработная плата с отчислениями на социальные нужды, составляет приблизительно 30% от эксплуатационных расходов. С ростом производительности труда сокращается численность работников, а следовательно уменьшается удельный вес заработной платы в эксплуатационных расходах. Это ведет к снижению С10 ткм и С10 пас.км.
По заданию на данной ЖД на 2008г планируется увеличение производительности труда на %
Процент
снижения себестоимости перевозок вызванный
ростом производительности труда определяется
по формуле:
DС(%) = 1,26*aзар*
(х- DSмес)
/ (100+х)
где 1,26 – ЕСН;
азар – удельный вес зарплаты; Рассчитан на ст. 7.
DSмес – рост заработной платы;
х -
рост производительности труда.
Процент
снижения себестоимости перевозок:
DСгр(%) =
DСпас(%) =
DС10
ткм = DСгр/100*
С10 ткм =
DС10
пас.км = DСпас/100* С10
пас.км =
Экономия эксплуатационных расходов за год составит:
DЕ(DВ)
= С10 ткм * åРlгр * 10-2
* 10-1 * 106
* 10-6 =
DЕ(DВ)пас
= С10 паскм * åРlпас * 10-2
* 10-1 * 106
* 10-6 =
млн. руб./год
Калькуляция
себестоимости – подробный
Для
определения себестоимости
К прямым расходам относят:
К косвенным расходам относятся расходы по обслуживанию, организации и управлению предприятием и производством. К ним относятся:
Косвенные расходы относятся в себестоимость единицы конкретной продукции, процентом к заработной плате производственных рабочих на единицу продукции.
Проценты расходов определяются по формулам:
%Еэкспл.об = (Еэкспл.об / Ез) *100
%Ецех = (Ецех / Ез) *100
%Еобщ
зав = (Еобщ зав / Ез)*100
где Еэкспл.об - расходы по эксплуатации оборудования за год, млн. руб./год;
Ецех - цеховые расходы за год, млн. руб./год;
Еобщ зав - общезаводские расходы предприятия за год, млн. руб./год;
Ез -
годовой фонд зарплаты основных производственных
рабочих, млн. руб./год;
Ез = Сз * Аi
Где Сз - заработная плата основных производственных рабочих на единицу продукции, руб./ед;
Аi - количество продукции за год.
Езэл= млн. руб. Езут= тыс. руб.
Косвенные расходы в основном (хотя не все) являются независимыми от объема производства, поэтому, чем больше количество выпускаемой продукции, тем больше фонд заработной платы основных рабочих, а, следовательно, меньше процент накладных расходов.
При
калькуляции учитываются и
%Евнепроиз = (Евнепроиз / Езавод) *100
где Евнепроиз - внепроизводственные расходы, млн. руб./год;
Езавод - производственные расходы предприятия на выпуск всей продукции за год, млн. руб./год.
%Еэкспл.об
= Eэкс/Езосн *100=
%Ецех
= Eцех/Езосн *100=
%Еобщ
зав = Eобщ/Езосн *100=
%Евнепроиз = (Евнепроиз / Езавод) *100=
Таблица 8.1
№п/п | Статьи расходов | Расходы на единицу | Расходы за год, млн. руб/год | |
ИзделиеАэл, млн. руб/ед |
Изделие
Бут , руб/ед | |||
План выпуска за год, ед/год |
||||
1 | З/пл основных производственных работников | |||
2 | Материалы | |||
3 | Расходы по эксплуатации оборудования | |||
4 | Цеховые расходы | |||
5 | Общезаводские расходы | |||
Производственная себестоимость | ||||
6 | Внепроизводственные расходы | |||
Полная себестоимость |
Снижение себестоимости электровоза:
Информация о работе Прогнозирование себестоимости перевозок грузов