Директор  Общества может быть избран также  и не из числа его участников.

     Договор между Обществом и директором Общества, подписывается от имени  Общества его единственным участником.

     В качестве единоличного исполнительного органа Общества может выступать только физическое лицо, за исключением случая, предусмотренного ст.42 ФЗ «Об обществах с ограниченной ответственностью».

     Директор  Общества:

- без  доверенности действует от имени  Общества, в том числе представляет его интересы и совершает сделки;

- выдает  доверенности на право представительства  от имени Общества, в том числе  доверенности с правом передоверия;

- осуществляет  оперативное руководство производственно-хозяйственной  деятельностью Общества;

- обеспечивает выполнение решений единственного участника Общества;

- открывает  счета в банках;

- распоряжается  имуществом и денежными средствами  Общества в пределах, установленных  настоящим уставом и ФЗ «Об  обществах с ограниченной ответственностью».

- издает  приказы о назначении на должности работников Общества, об их переводе и увольнении, применяет меры поощрения и налагает дисциплинарные взыскания;

- осуществляет  иные полномочия, не отнесенные  ФЗ «Об обществах с ограниченной  ответственностью» и настоящим  уставом к компетенции участника Общества.

     Поскольку одна из главных целей любого предприятия  - получение максимально возможной прибыли, оно должно планировать и управлять процессом экономики. Экономика - специфический элемент системы управления предприятием.

     Управление экономикой на ООО АТО "Приморье-Арсеньев" осуществляет экономический отделом. В его состав входят один специалист он же руководитель отдела. Он занимается планированием, разработкой наиболее эффективной экономической политики, важным составным элементом которой является ценовая стратегия, включающая методы и формы расчетов с потребителями, условия платежей, разрабатывает меры по совершенствованию управления и организации производства.

     На  предприятии ООО АТО «Приморье-Арсеньев» под продукцией следует понимать услуги междугородних пассажирских перевозок. Кроме этого прочие перевозки грузов и пассажиров собственным и арендованным автомобильным транспортом.

     Организация сервисного обслуживания на предприятие  развита, но не в той мере, в которой  хотелось бы. Сервисное обслуживание заключается в обеспечении бесперебойной и безаварийной работы транспорта. Уровень компьютеризации управления и оборудования можно квалифицировать как удовлетворительный. На предприятии ведется автоматизированный бухгалтерский учет с использованием программы 1С, компьютером оснащено диспетчерское место.

     В таблице 2.1. приведена структура услуг в процентном соотношении за период с 2003 по 2007 годы.

     Таблица 2.1 

     Структура услуг (в процентах)

 

     В 2003 - 2007 годах основной объем товарной продукции получен за счет междугородних перевозок.

     Экономический отдел изучает анализ конкурентной среды и вырабатывает свою собственную стратегию развития в области транспорта, изучает опыт подобных предприятий и новые направления развития в транспортной отрасли, вырабатывает ценообразование на услуги предприятия.

     Предприятие с момента основания, постоянно увеличивает свой пассажиропоток. С 2003 года парк автобусов увеличился с 8 до 13 единиц. Это позволяет ему повысить свои технико-экономические показатели, и превысить показатели прошлых лет. Это можно увидеть, рассмотрев объемы выпуска продукции за 2006 и 2007 годов выраженные в денежном эквиваленте табл. 2.2.

 

      Таблица 2.2 

     Объем производства услуг

      

     Повышение уровня доходов предприятия в  дальнейшем может быть достигнуто путем дальнейшего проведения ценовой политики, выработки стратегии поведения предприятия на рынке междугородних пассажироперевозок и конкурентной борьбы. Одним из направлений для получения дополнительного дохода для предприятия является предоставление прочих услуг. Как видно из таблицы в период за  2006 – 2007 г.г. наблюдается значительный рост в этом виде перевозок.

     В таблицах 2.1 и 2.2 представлен торговый оборот предприятия за последние несколько лет. Из этих данных видно, что в последние годы происходит рост доходов от междугородних пассажирских перевозок.

      Маркетинговая стратегия предприятия основывается на сотрудничестве с рекламным агентством «Новый век», которое размещает рекламу заказчиков в автобусах предприятия. Многие условия по прочим перевозкам данного предприятия обговариваются лично с каждым заказчиком при заключении с ним договора.

      На  данный момент предприятие ООО АТО «Приморье-Арсеньев» имеет следующий рынок сбыта своих услуг:

-междугородние перевозки;

- работа  с военным комиссариатом г. Арсеньева по доставке призывников по договору;

- перевозки  по заказу;

- прочие перевозки  с иногородними заказчиками.

     Обеспечением  эффективности работы по выполнению перевозок, оказанию услуг на предприятии ООО АТО «Приморье-Арсеньев» занимается начальник отдела эксплуатации.

     Рост  перевозок в стоимостном выражении  – один из обобщающих показателей  экономической эффективности производства. Расширение производства происходит, прежде всего, за счет лучшего использования  техники и материалов, роста производительности труда и покупки новой техники.

     При анализе затрат на перевозки необходимо проанализировать структуру затрат на отдельные виды товарной продукции.

     Изучение  структуры затрат на перевозки и ее изменение за отчетный период по отдельным видам затрат, а также анализ статей расходов фактически выпущенной продукции составляет следующий этап анализа себестоимости.

     Анализ  структуры затрат проводится по направлениям:

• анализ себестоимости на основе сопоставления суммы и удельный вес каждой статьи и элементов расходов;
• анализ затрат с группировкой по их функциональной роли в производственном процессе. Затраты группируются по калькуляционным статьям расходов в зависимости от связи с производством, организацией, обслуживанием, управлением и сбытом, т.е. по местам их возникновения;
• анализ прямых материальных и трудовых затрат;
• анализ косвенных затрат с подразделением на переменные и постоянные.

     Анализ  структуры себестоимости проводится сопоставлением удельных весов отдельных  элементов в динамике в табл. 2.3. 
 
 

     Таблица 2.3 

     Структура себестоимости пассажирских перевозок

     на  ООО АТО «Приморье-Арсеньев»

       

     Данные  таблицы 2.3  показывают, что в 2007 году по сравнению с 2006 годом произошло несущественное изменение структуры себестоимости пассажирских перевозок. Рост удельного веса затрат на запчасти составил 1%. Рост удельного веса затрат на дизтопливо составил 1%. Удельный вес накладных расходов и прочих расходов снизился на 0,2% и 0,9 % соответственно.

     Для получения более полного анализа  необходимо выяснить структуру затрат на основные междугородние пассажирские перевозки и прочие перевозки в табл. 2.4. 
 
 
 
 
 
 

     Таблица 2.4 

     Структура себестоимости пассажирских перевозок  в разрезе калькуляционных статей ООО АТО «Приморье-Арсеньев» за 2007 год.