Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Мая 2012 в 13:32, курсовая работа
Актуальность данной работы обусловлена развитием международных торговых связей предприятий РФ. Создание устойчивой, гибкой и эффективной структуры продвижения продукции от покупателя к поставщику при осуществлении внешнеэкономической деятельности - одна из важнейших (и в тоже время самых сложных) задач предприятия, осуществляющего международную торговлю.
Цель работы - рассмотреть теоретические принципы организации распределительной логистики и проанализировать систему распределительной логистики конкретного предприятия, занимающегося внешнеэкономической деятельностью.
Введение...................................................................................................................3
Теоретическая часть.................................................................................4
1.1 Понятие распределительной логистики...........................................4
1.2 Задачи распределительной логистики.............................................8
1.3 Логистические каналы и логистические цепи...............................10
1.4 Логистика и маркетинг....................................................................16
Заключение.............................................................................................................26
Практическая часть................................................................................27
2.1Исходные даны..................................................................................27
2.2 Расчет показателей полезности........................................................31
2.2.1Расчет показателей частичной полезности........................................31
Расчет показателя общей полезности поставщиков......................37
2.2.3Расчет показателей частичной полезности перевозчиков...............38
2.2.4. Расчет показателя общей полезности перевозчиков.......................43
2.2.5. Расчет показателей частичной полезности складов........................44
2.2.6. Расчет показателя общей полезности склада...................................47
2.3 Определение приоритетов показателей.......................................48
2.4Формирование матрицы бинарных отклонений............................48
2.5 Построение логистической цепи поставок...................................49
Список литературы................................................................................................51
Срок доставки
Обеспечение своевременной доставки грузов позволяет избежать дополнительных затрат на выполнение таких операций как:
Расчет частичной полезности ведется по формуле:
Результаты расчетов сведены в таблице.
Таблица№20
Срок доставки | |||||||
Вид транспорта |
Т1 |
Т2 |
Т3 |
Т4 |
Т5 |
Т6 |
Т7 |
Автомобильный |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
Коэффициент частичной полезности по срокам доставки |
1 |
0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
1 |
Рис №4
Соблюдение сроков доставки
Для обеспечения синхронности всех логистических процессов грузовладелец и участники системы доставки должны быть заинтересованы в значительно меньшей неопределенности сроков доставки грузов. Несвоевременная доставка грузов может повлечь за собой значительные убытки клиента в виде потери заказов из-за ограниченного времени обслуживания или потери части доходов из-за испорченных в пути грузов. Поэтому при заключении договоров доставки клиент часто требует доставки точно в заданный срок путем указания требуемого интервала времени доставки или допустимого опоздания.
Расчет частичной полезности ведется по формуле:
Результаты расчетов сведены в таблице.
Таблица№21
Отклонение от требуемого срока доставки груза,дни | |||||||
Вид транспорта |
Т1 |
Т2 |
Т3 |
Т4 |
Т5 |
Т6 |
Т7 |
Автомобильный |
1 |
0,5 |
1 |
0,5 |
1 |
2 |
1 |
Коэффициент частичной полезности по соблюдению сроков доставки |
0,75 |
0,94 |
0,75 |
0,94 |
0,75 |
0,00 |
0,75 |
Рис.5
Сохранность груза
Расчет частичной полезности ведется по формуле
Результаты расчетов сведены в таблице.
Таблица№22
Сохранность груза,% от общего объема | |||||||
Вид транспорта |
Т1 |
Т2 |
Т3 |
Т4 |
Т5 |
Т6 |
Т7 |
Автомобильный |
90 |
95 |
85 |
90 |
95 |
75 |
80 |
Коэффициент частичной полезности по сохранности груза |
0,94 |
1,00 |
0,75 |
0,94 |
1,00 |
0,00 |
0,44 |
Рис.6
2.2.4. Расчет показателя общей полезности перевозчиков
В результате расчетов получена матрица частичных полезностей, на основе которой определяется показатель общей полезности перевозчика по формуле Лапласа. Результаты расчетов сведены в таблице.
Таблица№23
Расчет показателя общей полезности перевозчика | |||||||
Коэффициент частичной полезности |
Т1 |
Т2 |
Т3 |
Т4 |
Т5 |
Т6 |
Т7 |
по затратам |
0,44 |
0,73 |
0,30 |
1,00 |
0,29 |
0,00 |
0,04 |
по срокам доставки |
1,00 |
0,00 |
1,00 |
0,00 |
1,00 |
0,00 |
1,00 |
по соблюдению сроков доставки |
0,75 |
0,94 |
0,75 |
0,94 |
0,75 |
0,00 |
0,75 |
по сохранности грузов |
0,94 |
1,00 |
0,75 |
0,94 |
1,00 |
0,00 |
0,44 |
Показатель общей полезности перевозчика |
0,79 |
0,68 |
0,71 |
0,73 |
0,77 |
0,00 |
0,57 |