Распределительная логистика

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Мая 2012 в 13:32, курсовая работа

Описание работы

Актуальность данной работы обусловлена развитием международных торговых связей предприятий РФ. Создание устойчивой, гибкой и эффективной структуры продвижения продукции от покупателя к поставщику при осуществлении внешнеэкономической деятельности - одна из важнейших (и в тоже время самых сложных) задач предприятия, осуществляющего международную торговлю.
Цель работы - рассмотреть теоретические принципы организации распределительной логистики и проанализировать систему распределительной логистики конкретного предприятия, занимающегося внешнеэкономической деятельностью.

Содержание работы

Введение...................................................................................................................3
Теоретическая часть.................................................................................4
1.1 Понятие распределительной логистики...........................................4
1.2 Задачи распределительной логистики.............................................8
1.3 Логистические каналы и логистические цепи...............................10
1.4 Логистика и маркетинг....................................................................16
Заключение.............................................................................................................26
Практическая часть................................................................................27
2.1Исходные даны..................................................................................27
2.2 Расчет показателей полезности........................................................31
2.2.1Расчет показателей частичной полезности........................................31
Расчет показателя общей полезности поставщиков......................37
2.2.3Расчет показателей частичной полезности перевозчиков...............38
2.2.4. Расчет показателя общей полезности перевозчиков.......................43
2.2.5. Расчет показателей частичной полезности складов........................44
2.2.6. Расчет показателя общей полезности склада...................................47
2.3 Определение приоритетов показателей.......................................48
2.4Формирование матрицы бинарных отклонений............................48
2.5 Построение логистической цепи поставок...................................49
Список литературы................................................................................................51

Файлы: 1 файл

кр.docx

— 151.77 Кб (Скачать файл)

 

Рис№3

 

      1. Расчет показателя общей полезности поставщиков

В результате расчетов получена матрица частичных полезностей, на основе которой определяется общий  показатель общей полезности по формуле  Лапласа. Результаты расчетов сведены в таблице.

Таблица№17

Расчет показателей общей  полезности

Показатели

П1

П2

П3

П4

П5

П6

П7

Коэфициент частичной полезности по цене

0,09

0,06

0,25

0,04

0,02

0,00

1,00

Коэфициент частичной полезности по отсрочке

0,25

0,11

0,03

0,44

0,69

1,00

0,25

Коэфициент частичной полезности по качеству

0,88

0,37

0,45

0,54

0,26

0,35

0,49

Коэфициент частичной полезности по надежности поставщика

0,87

0,64

0,80

1,00

0,85

0,14

0,00

Показатель общей  полезности поставщика

0,55

0,31

0,40

0,52

0,47

0,38

0,45

 

 

2.2.3Расчет показателей частичной полезности перевозчиков

На выбор перевозчика  оказывают влияние следующие  факторы:

  • Затраты на перевозку
  • Срок доставки
  • Соблюдение сроков доставки
  • Сохранность груза

Затраты на перевозку

Доставка материалов от поставщика до конечного пункта потребления  может осуществлятся по различным транспортным схемам, включающим, как правило, перевозки автомобильным или железнодорожным траспортом.

Автомобильные перевозки. Затраты  по автомобльным перевозкам определяются по ФССЦ 81-2001, ч.1 «Автомобильные перевозки», раздел 1 «Стоимость погрузочно-разгрузочных работ для различных материалов»:

Зтр=(Зпогр+Здос+Зразгр)*Ит,

Где Зпогр-затраты на погрузку, Здос-затраты на доставку, Зразгр-затраты на разгрузку, Ит-текущий индекс удорожания(в расчетах принят равный 6).

Щебень относится к  первому классу грузов (табл.5 ФССЦ 81-2001, ч1), Воронежская область имеет  районный коэффициент, равный 1 ( прил 2 ФССЦ 81-2001, ч1).

Для автомобильных перевозок  затраты на 1 тонну составят:

Зпогр=3,02р. (табл. №311-01-139 ФССЦ 81-2001,ч1)

Здост=17,19р. (столбец №4 табл №8 ФССЦ 81-2001,ч1, для 26 км)

Зразг=2,48 (табл №311-01-139 ФССЦ 81-2001,ч1)

Зтр=(3,02+17,19+2,48)*6=136,1р.

Результаты расчетов сведены  в таблице.

Таблица№18

Затраты на доставку

Транспортные схемы

Т1

Т2

Т3

Т4

Т5

Т6

Т7

Затраты на доставку,р

204210

185472

214914

171828

215574

267360

248472

 

Расчет частичной полезности ведется по формуле:

 

Где a-максимальное значение критерия,

b-минимальное значение критерия.

Результаты расчетов сведены  в таблице.

 

 

 

Таблица№19

Расчет частичной полезности для перевозок

Транспортные схемы

Т1

Т2

Т3

Т4

Т5

Т6

Т7

Затраты на доставку,р

204210

185472

214914

171828

215574

267360

248472

Коэффициен частичной полезности по затратам

0,437

0,7348

0,3014

1

0,2939

0

0,0391

Информация о работе Распределительная логистика