Определение и оптимизация издержек в логистической системе на «Воронежском стеклотарном заводе»

      На  рисунке 3 представлены основные структурные аспекты логистических затрат и их взаимосвязи. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      Рис. З. Основные структурные аспекты логистических затрат и их взаимосвязи

      Декомпозиция логистических затрат по основным фазам продвижения строится на выделении фаз процессов закупки, производства и дистрибьюции. По мнению Гаврилова Д.А., логистические затраты на процессы закупки представляют собой совокупность затрат, связанных с организацией и реализацией поставок, а также с поддержанием материальных запасов. В эти затраты включаются затраты на продвижение материалов и поддержание запасов.

      Рассмотрение  логистических затрат по фазам, как  правило, сопровождается одновременной  привязкой их к местам возникновения и компонентам логистических процессов.

      При декомпозиции затрат по основным компонентам логистических процессов выделяют три основных компонента: физическое продвижение материалов, протекание информационных процессов, а также запасы. Поэтому их можно свести в следующие группы затрат: на физическое продвижение материалов; на запасы; на информационные процессы.

        Деление по видам  затрат обусловлено соответствующими особенностями учета затрат, отражающего:

• использование основных производственных факторов;
• стоимость привлечения стороннего капитала;
• прочие затраты, в том числе непосредственно влияющие на финансовые показатели деятельности предприятия.

      В практической деятельности декомпозиция затрат должна проводиться с учетом основных производственных факторов, поэтому различают материальные и нематериальные затраты, которым соответствуют следующие группы:

• амортизационные отчисления на основные фонды, задействованные в логистических процессах;
• материалы, топливо и энергия для нужд логистических процессов, т.е. для передачи, хранения, манипулирования, обработки информации;
• оплата сторонних материальных услуг, особенно транспортных, ремонтных, связи и т.п.;
• стоимость трудовых ресурсов, т.е. оплата труда и начисления на нее, а также внезарплатные статьи, например расходы на охрану труда;
• оплата нематериальных услуг, т.е. услуг, которые оказываются субъектами непроизводственной сферы (социальная защита и т.д.);
• стоимость обслуживания привлеченного стороннего капитала, например, проценты по кредитам для финансирования запасов и лизинговые платежи;
• платежи, связанные с налогообложением, например, налоги на недвижимость, на транспортные средства, а такясе различные выплаты (в частности платежи за аренду помещений и оборудования). [15]

       Рассмотренные характеристики затрат относятся как  к продвижению, так и к их запасам. Некоторые авторы такие как, Гаджинский, Аникин, Неруш и др., именуют их нормальными затратами.

      Помимо  этих затрат выделяют форс-мажорные издержки, возникающие в результате случайных событий и других факторов, которые трудно предвидеть. В частности, к таким издержкам, по мнению Неруша Ю.М., относятся:

• штрафы и прочие аналогичные платежи, обусловленные сбоями в логистических процессах, например, штрафы за несвоевременные поставки, за повреждение товара в процессе транспортировки;
• издержки, связанные со старением запасов, отражающие частичную или полную потерю потребительной ценности продуктов в результате, например, естественной убыли, переоценки запасов, снижения цен (в бухгалтерском учете эти издержки включаются в прочие операционные расходы). [3]

      Другой  аспект логистических затрат — деление  на переменные и условно-постоянные. По мнению Гаджинского А.М., к переменным затратам относят те компоненты, которые изменяются пропорционально масштабам логистической деятельности. Это могут быть затраты на использование автомобильного топлива либо затраты на привлечение капитала для финансирования запасов (если он привлекается исключительно для финансирования запасов и изменяется пропорционально объему запасов) и т.д.

Условно-постоянные логистические затраты представляют собой компоненты затрат, которые в определенных границах логистической деятельности не изменяются, например, затраты на хранение больше зависят от общего потенциала склада (его площади или емкости), чем от степени использования этого потенциала.

      Опыт  свидетельствует, что большую часть  логистических затрат составляют условно-постоянные, особенно в связи с масштабами хозяйственной деятельности, т.е. объемом  оборота, производства либо продаж; сократить  эти затраты можно за счет совершенствования логистических процессов, ускорения продвижения материальных ценностей, повышения скорости обновления запасов.  [1]

       Анализ  отечественной системы учета  затрат и сопоставление полученных результатов с классификациями  логистических издержек, приведенных в отечественных и зарубежных источниках, показал, что используемое за рубежом деление логистических затрат может быть адаптировано к российской практике, что даёт возможность перевести ход российского учета на международные стандарты. Логистические издержки с целью их учета и регулирования по функциям логистической системы целесообразно объединить, по мнению Канке А.А. и Кошевой И.П., в следующие группы:

• затраты на закупку материальных ресурсов (частично);
• расходы на грузопереработку и перемещение грузов (транспортировку);
• затраты на складирование;
• затраты, связанные с управлением логистической системой, в том числе управление запасами;
• затраты, связанные с потерями.

       Ряд таких авторов как: Зиберт Г, Кемпф Ш., Дыбская и другие придерживается следующей группировки логистических затрат:

• операционные логистические затраты (на транспортировку, складскую грузопереработку, затаривание, хранение, таможенное оформление);
• затраты на администрирование логистической системы (управленческие расходы);
• капитальные затраты на иммобилизацию средств в запасах;
• затраты на покрытие логистических рисков (в т.ч. затраты на страхование груза, страхование ответственности перевозчика/экспедитора, страхование запасов, ущерба от нерациональных логистических решений, например, потенциальные потери продаж от отсутствия запасов на полках и пр.). [23,24]

       Таким образом, основные структурные аспекты классификации логистических затрат (по видам затрат, по этапам продвижения и месту появления затрат, по основным компонентам логистических процессов) находятся во взаимосвязи. 

        1.3 Методы оценки логистических затрат и пути их оптимизации

       1.3.1. Особенности учета издержек в логистике

       Ардатова  М.М. выделяет традиционную и логистическую  систему учета издержек по функциям (рис. 4 а и b)

       Сквозной  материальный поток проходит через множество различных подразделений, но традиционные методы учета осуществляют калькуляцию расходов по отдельным функциональным областям, т.е. известно лишь, во что обходится реализация той или иной функции (рис.4а). Это не позволяет выделять затраты по отдельным логистическими процессам, формировать информацию о наиболее значимых затратах и о характере их взаимодействия друг с другом.

Рис. 4а. Традиционный подход к системе учета логистических издержек 

       В отличие от традиционного подхода  к учету логистических издержек, логистика предусматривает введение пооперационного учета логистических  издержек на всем пути движения материальный поток. В логистике ключевым событием, объектом анализа является заказ потребителя и действия по выполнению этого заказа. Калькуляция логистических издержек должна позволять определять, приносит ли конкретный заказ прибыль и каким образом можно сократить логистических издержки на его выполнение. Учет логистических издержек по процессам дает наглядную картину того, как формируются затраты, связанные с обслуживанием клиента, какова доля в них каждого из подразделений. Суммируя все расходы по горизонтали, можно определить затраты, связанные с отдельным процессом, заказом, услугой, продуктом и т.д. (рис. 4 b). [8]

Рис. 4b. Логистический подход к системе учета логистических издержек 

       Основное  внимание должно уделяться сокращению логистических издержек, занимающих наибольшие доли в сумме всех логистических  издержек. Как показывает практика, основными составляющими логистических  издержек являются транспортно-заготовительные  расходы (до 60%) и затраты на содержание запасов (до 35%).

       Как отмечает Долгов А.П., особенностью логистических издержек является резкий рост их чувствительности к изменению качества работы ЛС, что иллюстрируется рис. 5.

Рис. 5.Зависимость логистических издержек от качества работы ЛС 

       При повышении качества работы ЛС до определенного  уровня логистические издержки растут линейно, а затем экспоненциально. Например, если мы хотим повысить готовность сбытовой системы к поставкам  с 78 до 79%, логистические издержки на содержание страхового запаса придется увеличить примерно на 5%. Если же мы решим увеличить готовность к  поставкам с 98 до 99% (также на 1%, но в области высокого качества работы), то это потребует увеличения логистических  издержек на 13%. [21]

       Таким образом, специфика учета логистических  издержек в логистике заключается: во-первых, в необходимости выявления всех затрат, связанных с конкретными логистическими процессами (принцип тотальных затрат); во-вторых, в группировке расходов не вокруг подразделений предприятия, а вокруг работ и операций, поглощающих ресурсы. 
 
 

       1.3.2. Методы анализа и пути снижения уровня логистических издержек

       Основные  принципы управления затратами выработаны практикой и действуют при  управлении логистическими издержками. По мнению Вагнера Ш.М, они сводятся к следующему:

• системному подходу к управлению затратами;
• единству методов, принятых на разных уровнях управления затратами;
• управлению затратами на всех стадиях жизненного цикла продукта - от создания до утилизации;
• сочетанию снижения затрат с высоким качеством продукции и услуг;
• недопущению излишних затрат;
• широкому внедрению эффективных методов снижения затрат;
• совершенствованию путем получения информации об уровне затрат;
• повышению заинтересованности производственных подразделений системы в снижении затрат. [13]

         Как отмечает Киршина М.В., потребность в модификации системы управления порождается необходимостью решения тех или иных экономических задач на определенном историческом этапе. Фактическая калькуляция, дающая так называемую посмертную информацию, препятствовала принятию оперативных решений. Кроме того, усредненная себестоимость конечного продукта, изготавливающегося во многих производственных подразделениях, не отражала всей картины формирования себестоимости, нивелируя и искажая ответственность за перерасход ресурсов. Назрела потребность в создании новых систем управления затратами, о которых речь пойдет далее.

       В управлении издержками в мировой  практике широко используются системы  «стандарт-костс», «директ-костинг» и  АВС - анализ.

    Содержание и возможности системы «стандарт-костс». Совокупность объективных факторов: концентрация производства, совершенствование его технологии и организации, разработка теории нормирования затрат труда и материальных ресурсов, развитие методов оперативного управления производством, острая необходимость оперативного контроля затрат и регулирования себестоимости — привели к созданию и распространению системы «стандарт-костс».     

        Система «стандарт-костс» в условиях РФ есть метод нормативного учета и регулирования затрат.

        Термин «норматив» определяется как уровень, рассчитанный по какому-то стандарту (норме) и соответствующий  требуемому, желаемому или возможному. Норматив устанавливают исходя из заранее определяемых затрат материалов, рабочего и машинного времени, накладных и других расходов на производство.

        Система нормативного определения затрат больше всего  подходит организации, чья деятельность состоит из ряда одинаковых или повторяющихся операций. Таковы в основном промышленные предприятия.

        Основное назначение нормативного учета состоит в  следующем:

        - вскрывать качество  нормативов (стандартов) и намечать  пути

их совершенствования;

        -  устанавливать  (корректировать) цели, которых необходимо  достичь.

  Нормативный метод является важным средством управления затратами на производство. Он обеспечивает решение целого ряда задач:

        - создание системы  действующих прогрессивных норм  и нормативов и на их основе определение рационального (обоснованного) нормативного уровня затрат (себестоимости) на производство продукции;