Определение и оптимизация издержек в логистической системе на «Воронежском стеклотарном заводе»

       Внутренние  издержки — это издержки на собственные ресурсы, которые равны стоимости ресурсов при наилучшем из всех возможных вариантов их альтернативного использования.

       Таким образом, экономические издержки — это стоимость ресурса при наилучшем из всех возможных вариантов его использования. [5]

       Гаджинского А.М. отмечает что, влияние логистики на эффективность и конкурентоспособность фирмы зависит от того, как логистика «вписывается» в стратегию фирмы и как она реализуется, исходя из того, что главной функцией логистической системы является обслуживание потребителей. С экономической точки зрения можно считать ее предназначением создание в логистической цепочке существенных выгод, содержащих добавленную стоимость при поддержании издержек на эффективном уровне. Поэтому общие издержки в логистической системе становятся ведущим параметром оптимизации.

       Логистические процессы, включающие как материальные и информационные процессы, так и  отдельные элементы финансовых процессов, приводят к возникновению определенных затрат, которые в хозяйственной практике не всегда отождествляются с затратами в строгом понимании этого термина. Однако они оказывают воздействие на общие результаты деятельности предприятия, поскольку влияют на его финансовые показатели. Можно выделить следующие группы хозяйственных решений, связанных с логистическими процессами, которые влияют на финансовые показатели деятельности предприятия.

1. Использование рабочей силы, средств и предметов труда, а также сторонних (по отношению к предприятию) услуг, связанных с реализацией логистических процессов.
2. Платежи предприятия, включаемые в добавленную стоимость и являющиеся компонентами расходов на организацию деятельности или элементами распределения прибыли. К таким платежам, в частности, относятся:

• налоги на недвижимость и на транспортные средства;
• платежи за природопользование;
• стоимость замораживания капитала (она лучше всего проявляется в процентных ставках за пользование заимствованным капиталом для финансирования активов предприятия).

3. Уменьшение активов предприятия в результате неэффективности логистических процессов:

• штрафы, предъявляемые поставщиками и посредниками за несоблюдение параметров логистических процессов, согласованных в договорном порядке. Например, за несвоевременные поставки, за поставку товаров ненадлежащего качества, за несвоевременное выполнение обязательств и т.п.;
• убытки из-за низкого качества продукции, обусловленного несовершенством процессов товародвижения;
• убытки из-за старения запасов (естественная убыль, частичная или полная потеря продукцией потребительских качеств), уценки и переоценки запасов и т.п.

4. Упущенная прибыль, связанная с несовершенством организации логистических процессов, например, с отсутствием запасов изделий, пользующихся спросом, с предоставлением бонусов и скидок, связанных с перебоями в логистических процессах (несвоевременной поставкой, ненадлежащим качеством либо ассортиментом). [1]

       По  мнению Аникина Б.А., логистические затраты представляют собой денежное выражение использованной рабочей силы, средств и предметов труда, финансовые затраты и различные негативные последствия форс- мажорных событий, которые обусловлены движением материальных ценностей (сырья, материалов, товаров) на предприятии и между предприятиями, а также поддержанием запасов.

Для логистических затрат характерны:

• распределение по различным группам затрат, классифицируемым по традиционным аспектам (видовому и количественному);
• высокая и часто возрастающая доля в совокупных расходах предприятия;
• изменчивость величины в различные периоды времени;
• разделение ответственности за их возникновение между множеством организационных звеньев и рабочих мест, из которых складывается организационная система;
• трудоемкость мероприятий, связанных с определением их общего объема и предполагающих выполнение большого количества учетных и расчетных операций. [2]               

       На  величину логистических затрат, по мнению   Боутеллира Р. и Костена Д., влияют внутренние и внешние факторы (рис 1).

      К внутренним факторам относят: масштабы деятельности предприятия; уровень сложности структуры его ассортимента и, соответственно, структуры применяемых материалов; производственную структуру и организацию процессов физического продвижения материалов на предприятии; объем поддерживаемых запасов; финансовую ситуацию и ее влияние на уровень и тенденции изменения логистических затрат.

       Внешние факторы — прежде всего определяемые рынком экономические параметры и система функционирования экономики. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       Рис. 1. Факторы, влияющие на величину логистических затрат 

       К внешним факторам, влияющим на логистические  затраты предприятия, чаще всего относят:

• определяемый рынком уровень стоимости внешних логистических услуг (в частности, транспортных и информационных услуг, экспедирования, хранения и т.п.);
• ставку кредитования сторонних капиталов, привлекаемых для финансирования запасов (возможности предприятия влиять на размер ставки ограничены и лежат в пределах нескольких процентных пунктов, обсуждаемых в ходе переговоров с банком);
• ставку налога на недвижимость (применительно к складским зданиям и сооружениям, а также к земельным участкам, занятым под склады и хранилища);
• ставку транспортного налога;
• экологические платежи за пользование окружающей природной средой (если они касаются логистических процессов);
• амортизационные нормы для материальных компонентов основных средств (эти нормы определяют амортизационные отчисления по основным средствам, используемым в логистических системах);
• ставки начислений на выплаты из фонда социального страхования и прочих аналогичных фондов, в которые предприятие обязано перечислять соответствующие финансовые средства (эти денежные выплаты входят в состав затрат на содержание трудовых ресурсов). [12]

1.2 Классификация логистических затрат

       В соответствии с практикой учета  все затраты обобщают, по мнению Неруша А.Ю., трем целевым направлениям:

• калькулирования себестоимости и оценки запасов (материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции), определения прибыли;
• принятия управленческих решений, планирования и прогнозирования;
• осуществления контроля и регулирования.

       В рамках этих направлений можно использовать различные варианты классификации затрат в зависимости от конкретных задач. [4]

Рис. 2. Структура логистических затрат по экономическому содержанию

      Исходя из экономического содержания (рис. 2) все затраты традиционно группируют по элементам и по статьям калькуляции.

      Первая  группа — прямые логистические затраты, отражаются в учете производственных затрат, причем для их выделения необходима дополнительная учетная и аналитическая работа.

      Как известно, производственные затраты, образующие себестоимость продукции, состоят из следующих элементов:

1. материальных затрат;
2. затрат на оплату труда;
3. отчислений на социальные нужды;
4. амортизации основных средств;
5. прочих затрат.

      Вторую  группу составляют форс-мажорные издержки, которые относятся, к позициям, определяющим финансовые показатели деятельности предприятия.

      Третья  группа — упущенная прибыль, которая вообще не отражается в балансе предприятия.

      По  мнению Бауэрсокса Д.Дж и Клосса Д.Дж, наряду с издержками производства, возникающими в процессе изготовления товара/услуги, учитываются издержки обращения, которые сопровождают движение товаров из сферы производства в сферу потребления и возникают в оптовой и розничной торговле.

      К издержкам обращения относят  затраты на выполнение операций, связанных с реализацией товаров, точнее, с расходами по транспортировке, хранению, доработке, фасовке товаров, заработной плате торговых работников, отчислениями в государственные внебюджетные фонды социального назначения, амортизацией основных фондов и нематериальных активов и др.

В издержки обращения  обычно включают:

1. транспортные расходы;
2. затраты на оплату труда;
3. отчисления на социальные нужды;
4. расходы на аренду и содержание зданий и сооружений;
5. расходы на топливо, газ, электроэнергию для производственных нужд;
6. расходы на ремонт основных средств;
7. расходы на хранение, подработку, подсортировку и упаковку товаров;
8. расходы на рекламу;
9. затраты по оплате процентов за использование займов;
10. расходы на тару;
11. прочие расходы.

      В сфере обращения логистические  издержки, которые возрастают (или сокращаются) пропорционально увеличению (или снижению) объема товарооборота, относят к переменным (расходы на перевозку товаров; расходы на хранение, подсортировку, расфасовку; расходы на оплату труда работников и др.). В случае незначительного влияния изменения товарооборота издержки обращения относят к условно-постоянным (например, амортизационные отчисления; расходы на содержание зданий и сооружений; расходы на ремонт; на содержание административно-управленческого персонала и др.).

      По целевому назначению логистические издержки в сфере обращения могут быть связаны с содержанием товарных запасов, реализацией товарной продукции либо возникать из-за отсутствия товарных запасов. [10]

      Специфичными для логистических затрат являются издержки, связанные с запасами и реализацией товарной продукцией. К издержкам на содержание товарных запасов относят: затраты на складское хранение продукции (они зависят от объема складируемой продукции); текущие затраты на содержание складов; плату за аренду (если склад арендуется); налоговые издержки; издержки на страхование складских запасов, оборудования, помещений.

      В издержки на реализацию товарной продукции, связанные с логистикой, включают: издержки на получение заказов; оформление заказов на товарную продукцию; оформление договора о поставках; коммуникационные издержки на поддержание связей с потребителями и посредниками и т.д.; транспортные издержки (если стоимость транспортировки и сопутствующих работ не включена в стоимость поставляемого товара); издержки на работы и операции, связанные со складированием.

      Наряду  с традиционным делением затрат по экономическим элементам и статьям  калькуляции, а также способам их отнесения на единицу продукта (прямые и накладные) и изменению общего объема работ (переменные, условно-постоянные), по мнению Аникина Б.А., логистические издержки могут быть объединены в следующие группы:

• операционные логистические затраты, т.е. затраты на выполнение логистических операций по функциям (транспортировки, хранения, складской грузопереработки, приема и обработки заказов и т.п.);
• затраты, связанные с администрированием логистической системы (управленческие и трансакционные затраты);
• затраты на компенсацию (элиминирование) логистических рисков (страхование грузов, ответственности перевозчика/экспедитора, страхование запасов, ущербы от дефицита товаров у потребителя, связанные с логистикой, например, потенциальная потеря продаж от отсутствия товаров на полке магазина);
• капитальные затраты, связанные с замораживанием оборотного капитала в запасах. [2]