Отстающие детали по возможности стремятся  запустить и выпустить в первые дни месяца. Срок выпуска очередной партии детали D_{в il h} — тот рабочий день, по который обеспечен выпуск деталей нарастающим итогом выпуском предыдущей партии деталей. Срок запуска партии деталей  

      Длительность  производственного цикла обработки  партии деталей изображается сплошной линией. Над ней записывается дробь, в которой в числителе — размер партии деталей, а в знаменателе — количество деталей, выпущенных нарастающим итогом с начала года, определяемое как  

где N _{в il h-1} — количество деталей, выпускаемых нарастающим итогом при выпуске предыдущей h-1 - й партии деталей.

      В некоторых случаях отставание может  быть ликвидировано только после  выпуска нескольких партий деталей. График запуска-выпуска партий деталей в 1-м цехе на январь 2009г.изображен в Таблице 13(Приложение 1). 

     Составление подетально-пооперационного КПГ — многовариантная, сложная и трудоемкая задача. Многовариантность ее обусловливается двумя моментами:

1. выбором партии деталей конкретного наименования из числа всех, требующих обработки на соответствующей группе взаимозаменяемого оборудования (рабочем месте);
2. выбором из группы взаимозаменяемого оборудования рабочего места для обработки на нем рассматриваемой партии деталей.

      В зависимости от целей подетально-пооперационные КПГ могут составляться на различные  отрезки времени: на месяц — для получения более обоснованных месячных производственных программ, а также сроков запуска и выпуска партий деталей, увязанных с загрузкой оборудования; неделю, декаду — для моделирования хода производства с целью его анализа и выявления "узких мест", а также для выполнения при устойчивом ходе производства; на сутки — при составлении сменно-суточных заданий с учетом фактического хода производства — в качестве руководства для выполнения.

      В курсовом проекте подетально-пооперационный КПГ строится для одного цеха - того же, что и подетальный КПГ, на основе следующих данных: 

- по  цеху известны номенклатура обрабатываемых  деталей, состав оборудования и сменность его работы; 

- по наименованию детали заданы маршрут обработки по операциям             - группам оборудования, календарно-плановые нормативы, сроки выпуска партий деталей исходя из подетального КПГ; 

- по деталеоперации даны норма штучно-калькуляционного времени, закрепление за группой взаимозаменяемого оборудования (рабочим местом), длительность обработки партии деталей в сменах, определяемая по формуле

      Построение  подетально-пооперационного КПГ  по каждой партии деталей вручную  производится обратно ходу технологического процесса, начиная с последней операции, срок окончания которой берется из подетального КПГ. Время контроля и транспортировки партии деталей с операции на операцию задается самими студентами, например, в пределах 0…3 часа.

      При построении подетально-пооперационного  КПГ стремятся выдержать сроки выпуска  партий  деталей из цеха, минимизировать простои оборудования и сократить время пролеживания партий деталей между операциями.

      При совпадении сроков изготовления нескольких партий деталей на одном рабочем  месте производят сдвиг на более ранний срок изготовления менее трудоемких деталей. Это, с одной стороны, обеспечивает выпуск ее к сроку, а с другой — не приводит к значительному увеличению незавершенного производства.

      Если  деталеоперация закреплена за группой  взаимозаменяемого оборудования, то она включается в КПГ по тому рабочему месту, которое свободно или быстрее всего освободится, то есть где данная партия деталей может быть обработана раньше всего. Количество рабочих мест, на которых одновременно обрабатывается партия деталей, вид движения партии деталей по операциям (последовательный или параллельно-последовательный), а также размер транспортной партии деталей выбираются в процессе построения КПГ исходя из требований сокращения T_{ц  il} (особенно для отстающих партий деталей), простоев оборудования, межоперационного пролеживания партий деталей при условии обеспечения непрерывности обработки партии деталей.

      В результате составления подетально-пооперационного  КПГ получается график загрузки каждого  рабочего места (Таблица 14, Приложение 2). Он дает большие возможности для анализа.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

     В данной курсовой работе был проведено  оперативно-календарное планирование на промышленном предприятии. По результатам  планирования были сделаны соответствующие выводы:

     1. На предприятии, в цехах происходит относительно равномерное выполнение заданного плана выпуска продукции по количеству и номенклатуре с неплохими технико-экономическими показателями.

     2. Рассчитав показатели трудоемкости  ГППЗ и загрузки оборудования, а также рассмотрев соотношение потребного количества оборудования и установленного, видно, что происходит эффективное использование оборудования, материальных и денежных ресурсов предприятия.

      Все выше перечисленное будет положительно сказываться на дальнейшей работе предприятия и поможет ему в последующем развитии.

     В процессе выполнения курсового проекта  нами практически применялась техника  плановых расчетов и их анализа, были составлены модели планирования, которые решались на ПЭВМ, был приобретен опыт использования нормативных,  справочных и литературных данных, развит навыки самостоятельной работы и были сделаны соответствующие выводы.

Список использованной литературы

1. Гаджинский  А.М. Основы логистики: Учебное пособие. - М.: Маркетинг, 1996.
2. Дегтяренко В.Н. Основы логистики и маркетинга: Учебное пособие / ГАС. - Ростов, 1992.
3. Залманова М.Е. Сбытовая логистика: Учебное пособие / СГУ. - Саратов, 1993.
4. Логистика: Учебное пособие / Под ред. проф. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 1997.
5. Плоткин Б.К. Основы логистики: Учебное пособие / ЛФЭИ. - Л., 1991.
6. Смехов А.А. Основы транспортной логистики: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1995.
7. Рейфе М.Е. Организация развития логистической деятельности на оптовом рынке - СПб., 1996.
8. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. - М.: Экономика, 1995.
9. Смехов А.А. Логистика и транспорт. - М.: Транспорт, 1993.

    10. Логистика: Метод. указания / сост. В.А. Дуболазов. СПб.: Изд-во СПбГПУ, 2003. 50 с.