Технико-экономическое обоснование проекта самолета

По своему характеру и целям задачи ТЭО делятся на два класса – абсолютной и сравнительной эффективности. В обоих случаях стоимость работ реализованного цикла расценивается как объем капиталовложения в развитие системы. Задачи абсолютной эффективности имеют целью определение и обоснование общеэкономической целесообразности развития системы. Задача сравнительной эффективности предполагает выбор оптимального варианта развития системы на множестве альтернатив, удовлетворяющих целевым требованиям. В данном курсовом проекте необходимо обосновать предпочтительность одного из четырех заданных вариантов самолётов.

Задача технико-экономического анализа заключается, во-первых, в отборе заведомо неэффективных вариантов, в выборе из оставшихся вариантов предпочтительного по какому-либо критерию.

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………...…….4

1. ОПИСАТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ И КОНЦЕПТУАЛЬНАЯ ОСНОВА ТЭО………………………………………………………………………………7

1.1. Описание областей применения объекта исследования, функциональной структуры, перечень основных целевых и технических характеристик, определяющих его эффективность и стоимость……………..7

1.1.1. Характеристика российского истребителя МиГ-35……………….7

1.1.2. Характеристика истребителя-бомбардировщика F-35………….11

1.1.3. Сравнительная характеристика самолетов МиГ-35 и F-35……..13

1.2. Основные тенденции развития самолётов данного класса, его основных систем………………………………………………………………...17

1.3. Постановка задачи выбора проекта……………………………...19

1.4. Функционально-методическая схема, отражающая последовательность решения задачи, расчетные модули и их взаимосвязи………………………………………………………………………24

2. РАСЧЕТ СТОИМОСТНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ, АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ И ВЫБОР ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ВАРИАНТА САМОЛЕТА…………………………………………………………………….27

2.1. Исходные данные по альтернативам проекта………………….27

2.2. Методика расчета стоимостных показателей самолета, его систем…………………………………………………………………………...29

2.3. Расчет стоимостных показателей по вариантам……………….32

2.4. Анализ результатов расчетов и выбор предпочтительного варианта проекта самолета…………………………………………………….38

2.5. Аддитивная свертка параметров…………………………………..42

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………...…………………………47

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ………………………………………………..48