Технико-экономическое обоснование проекта самолета

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Декабря 2010 в 21:53, курсовая работа

Описание работы

По своему характеру и целям задачи ТЭО делятся на два класса – абсолютной и сравнительной эффективности. В обоих случаях стоимость работ реализованного цикла расценивается как объем капиталовложения в развитие системы. Задачи абсолютной эффективности имеют целью определение и обоснование общеэкономической целесообразности развития системы. Задача сравнительной эффективности предполагает выбор оптимального варианта развития системы на множестве альтернатив, удовлетворяющих целевым требованиям. В данном курсовом проекте необходимо обосновать предпочтительность одного из четырех заданных вариантов самолётов.

Задача технико-экономического анализа заключается, во-первых, в отборе заведомо неэффективных вариантов, в выборе из оставшихся вариантов предпочтительного по какому-либо критерию.

Содержание работы

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………...…….4

1. ОПИСАТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ И КОНЦЕПТУАЛЬНАЯ ОСНОВА ТЭО………………………………………………………………………………7

1.1. Описание областей применения объекта исследования, функциональной структуры, перечень основных целевых и технических характеристик, определяющих его эффективность и стоимость……………..7

1.1.1. Характеристика российского истребителя МиГ-35……………….7

1.1.2. Характеристика истребителя-бомбардировщика F-35………….11

1.1.3. Сравнительная характеристика самолетов МиГ-35 и F-35……..13

1.2. Основные тенденции развития самолётов данного класса, его основных систем………………………………………………………………...17

1.3. Постановка задачи выбора проекта……………………………...19

1.4. Функционально-методическая схема, отражающая последовательность решения задачи, расчетные модули и их взаимосвязи………………………………………………………………………24

2. РАСЧЕТ СТОИМОСТНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ, АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ И ВЫБОР ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ВАРИАНТА САМОЛЕТА…………………………………………………………………….27

2.1. Исходные данные по альтернативам проекта………………….27

2.2. Методика расчета стоимостных показателей самолета, его систем…………………………………………………………………………...29

2.3. Расчет стоимостных показателей по вариантам……………….32

2.4. Анализ результатов расчетов и выбор предпочтительного варианта проекта самолета…………………………………………………….38

2.5. Аддитивная свертка параметров…………………………………..42

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………...…………………………47

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ………………………………………………..48

Скачать архив (181.94 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Файлы: 1 файл

Курсач ТЭО.docx

— 727.78 Кб (Скачать файл)

     Трудоемкость  сборки   планера

     Тплсб = 1,5 * V пл

     Тплсб 1 = 1,5 * 792,77 = 1189,16 час

     Тплсб 2 = 1,5 * 952,26   = 1428,39 час

     Тплсб 3 = 1,5* 956,96 = 1435,44 час

     Тплсб 4 = 1,5 * 698,73 = 1048,10 час

     Стоимость  материалов

     С м  = G пл ∑﴾﴾  α í *  С м í ﴿ ∕ КИМ í ﴿

     ∑﴾﴾  α í *  С м í ﴿ ∕ КИМ í = (0,08 *121,0)/0,56 + (0,8 * 31,46)/0,8 +

     + (0,03 * 1210)/0,9 + (0,09 * 15,73)/0,8 = 90,85

     С м 1 = 90,85 * 2192 = 199143,20 руб.

     С м 2 = 90,85 * 2633 = 239208,05 руб.

     С м 3 = 90,85 * 2646 = 240389,10 руб.                

     С м 4 = 90,85 * 1932 = 175522,2 руб.

     Стоимость  планера

     С пл =  С чел.час пл * (Т пл + Т ш + Т пл сб) + С м

       С пл 1 = 16,33 * (23783,1+1508+1189,16) + 199143,20 = 631565,85 руб.

       С пл 2 = 16,79 * (28567,8+1886,2+1428,39) + 239208,05 = 774513,38 руб.

       С пл 3 = 16,80 * (28708,8+1895+1435,44) + 240389,10 = 778648,33 руб.

       С пл 4 = 16,03 * (20961,9+1765,2+1048,10) + 175522,2 = 556638,66 руб.

     Тяга  двигателя

     Ро = Gо * rо

     Р о 1 = 7540 * 0,91 =  6861,4 кг*с

     Р о 2 = 9431 * 1,00  = 9431 кг*с

     Р о 3 = 9475 * 1,176 = 11142,6 кг*с

     Р о 4 = 8826 * 1,146 = 10114,60 кг*с

     Масса  двигателя

     G q = 0,85 * G су

     G q 1 = 0,85 * 947  = 804,95 кг

     G q 2 = 0,85 * 1419 = 1206,15 кг

     G q 3 = 0,85 * 1428 = 1213,8 кг 

     G q 4 = 0,85 * 1544 = 1312,4 кг

     Удельная   тяга  двигателя  по  массе

     Р д =  Р о / G q

     Р д 1 = 6861,4  /804,95 = 8,52 кг*с/кг

     Р д 2 = 9431,0/1206,15 = 7,82 кг*с/кг

     Р д 3 =11142,6 / 1213,8 = 9,18 кг*с/кг

     Р д 4 =10114,6 /1312,4 = 7,71 кг*с/кг

     Стоимость  двигателя

     С д =  0,96 * Р о * Р в1,3 *  Р д1,65 * С р-0,84 * С рф-0,45

     С д 1 =  0,96 * 6861,4  * 0,09 1,3 *8,52 1,65 * 0,42-0,84 * 1,34-0,45 = 5438,13 руб.

     С д 2 =  0,96 * 9431 * 0,09 1,3 * 7,82  1,65 * 0,47-0,84 * 1,74-0,45 = 8045,38 руб.

     С д 3 =  0,96 * 11142,6 * 0,09 1,3 * 9,18 1,65 * 0,45-0,84 *2,07-0,45= 12942,42 руб.

     С д 4 =  0,96 * 10114,60 * 0,09 1,3 * 7,71 1,65 * 0,51-0,84 *1,79-0,45 = 9206,31 руб.

     Трудоемкость  изготовления  топливной  системы

     Т тс = 1,04 * G q 0,736

     Т тс 1 = 1,04 * 804,95 0,736 = 143,11 час

     Т тс 2 = 1,04 * 1206,15  0,736 = 192,73 час

     Т тс 3 = 1,04 * 1213,8  0,736 = 193,63 час

     Т тс 4 = 1,04 * 1312,4  0,736 = 205,08 час

     Трудоемкость  сборки   силовой  установки

     Т су = 1,1 * G су 0,6

     Т су 1 = 1,1 * 947 0,6 = 67,17 час

     Т су 2 = 1,1 * 1419 0,6 = 85,62 час

     Т су 3 = 1,1 * 1428 0,6  = 78,13 час

     Т су 4 = 1,1 * 1544 0,6  = 90,07 час

     Стоимость   силовой  установки

     С су = С д + С чел.час пл *  (Т тс + Т су)

     С су 1  = 5438,13 + 16,33 * (143,11 + 67,17) = 8872,00 руб.

     С су 2 = 8045,38 + 16,79 * (192,73 + 85,62) = 12718,88 руб.

     С су 3 = 12942,42 + 16,80 * (193,63 + 78,13) = 17507,99 руб.

     С су 4 = 9206,31 + 16,03 * (205,08 + 90,07) = 13937,57 руб.

     Стоимость   пушки

     С п = Ц п * G п

     С п 1 =  1960,2 * 270 = 529254 руб.

     С п 2 =  1960,2 * 270 = 529254 руб.

     С п 3 =  1960,2 * 270 = 529254  руб.

     С п 4 =  1960,2 * 270 = 529254  руб.

     Стоимость   самолета

     С с = С об + С пл + С су + С п

     С с 1 = 1661204,16 + 631565,85 + 8872,00 + 529254 = 2830896,01 руб.

     С с 2 = 1932757,2 + 774513,38 + 12718,88 + 529254 = 3249243,46 руб.

     С с 3 = 2013256,08 + 778648,33 + 17507,99 + 529254 = 3338666,40 руб.

     С с 4 = 1977972,48 + 556638,66 + 13937,57 + 529254 = 3077802,71 руб.

     Цена  самолета

     Ц с =  С с * К р

     Ц с 1 = 2830896,01 * 1,4 = 3963254,41 руб.

     Ц с 2 = 3249243,46 * 1,4 = 4548940,84 руб.

     Ц с 3 = 3338666,40 * 1,4 = 4674132,96 руб.

     Ц с 4 = 3077802,71 * 1,4 = 4308923,79 руб.

     Стоимость   самолетовылета

     С св = С сн + С т +  ǖ * Ц с

     С св 1 = 446794,92 + 40238,0 + 0,353 *3963254,41 = 1886061,73 руб.

     С св 2 = 555912,72 + 52163,08 + 0,360* 4548940,84 = 2245694,50 руб.

     С св 3 = 623343,60 + 50388,95 + 0,355 *4674132,96 = 2333049,75 руб.

     С св 4 = 408636,36 + 48322,18 + 0,324 * 4308923,79 = 1853049,85 руб.

     Эффективность  двигателя

     W д = Р в * Р д / (С р * С рф  )

     W д 1 = 0,09 * 8,52/ (0,42 * 1,34) = 1,36

     W д 2 = 0,09 * 7,82/ (0,47 * 1,74) = 0,86

     W д 3 = 0,09 * 9,18/ (0,45 * 2,07) = 0,89

     W д 4 = 0,09 * 7,71/ (0,51 * 1,79) = 0,76

     Стоимость  потерь

     С потерь = ǖ * Ц с

     С потерь 1 = 0,353 * 3963254,41 = 1399028,81 руб.

     С потерь 2 = 0,360 * 4548940,84 = 1637618,70 руб.

     С потерь 3 = 0,355 * 4674132,96 = 1659317,20 руб.

     С потерь 4 = 0,324 * 4308923,79 = 1396091,31 руб.

     Масса  пустого  самолета

     G пуст = G о – G т – G цн

     G пуст 1 = 7540 – 2200 – 937 = 4403 кг

     G пуст 2 = 9439 – 2852 – 1100 = 5487 кг

     G пуст 3 = 9475 – 2755 – 1200 = 5520 кг

     G пуст 4 = 8826 – 2642 – 837 = 5347 кг 
 

     2.4  Анализ  результатов   расчетов  и   выбор предпочтительного  варианта  проекта  самолета 

     Расчетные данные сведем в таблицу 2.6

                                                                           

Таблица 2.6

Анализ  структуры  стоимости самолето-вылета (в рублях)

№ п/п           Целевая   нагрузка Топливо

С т

 Стоимость

потерь

С потерь

 Стоимость

самолетовылета

С св

 Ракеты

    С  р

 Снаряда

С снар

 Всего 

    С  сн

1 382108,32 64686,6 446794,92 40238,00 1399028,81 1886061,73
2 475413,84 80498,8 555912,72  52163,08 1637618,70 2245694,50
3 533174,4 90169,20 623343,6 50388,95 1659317,20 2333049,75
4 355449,60 53186,76 408636,36 48322,18 1396091,31 1853049,85
 

       При анализе структуры стоимости самолетовылета из четырех заданных  вариантов наиболее предпочтительным является вариант № 4, так как он обеспечивает наименьшую стоимость самолетовылета (1853049,85 руб.) при наименьшей  стоимости потерь (1396091,31 руб.).                                                   
 
 

Таблица 2.7

Анализ  структуры  себестоимости самолета  (в рублях)

№ п/п Двигатель

С д

 Силовая  установка  С су Бортовое оборудование     С об Пушка

С п

 Планер

С пл

 Самолет

С с

1 5438,13 8872,00  1661204,16 529254 631565,85 2830896,01
2 8045,38 12718,88  1932757,2  529254 774513,38  3249243,46
3 12942,42 17507,99 2013256,08 529254 778648,33 3338666,4
4 9206,31 13937,57 1977972,48 529254 556638,66 3077802,71
 

     Анализируя  таблицу можно определить, что  стоимость пушки у всех вариантов  одинакова, следовательно, на формирование стоимости самолета наибольшее влияние  оказывают: стоимость силовой установки, стоимость оборудования и стоимость  планера. По этим показателям наименьшие значения имеют соответственно 1, 1, и 4 варианты. Однако в качестве оптимального можно выделить вариант № 1, как имеющего наименьшую себестоимость самолета Сс= 2827963,95 руб. Это достигнуто за счет наименьшего значения стоимости двигателя  С д= 5438,13 руб., стоимости силовой установки С су = 8872,00 руб., стоимости оборудования  С об = 1661204,16 руб. Эти показатели значительно ниже, чем у других самолётов. Немного большую себестоимость самолета Сс= 3077802,71 руб. имеет вариант №4, что достигнуто за счет наименьшей из всех вариантов себестоимости планера С пл = 556638,66 руб. Выбор  наилучшего  варианта  проекта самолета, осуществляется  по:

Информация о работе Технико-экономическое обоснование проекта самолета