Технико-экономическое обоснование проекта самолета

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Декабря 2010 в 21:53, курсовая работа

Описание работы

По своему характеру и целям задачи ТЭО делятся на два класса – абсолютной и сравнительной эффективности. В обоих случаях стоимость работ реализованного цикла расценивается как объем капиталовложения в развитие системы. Задачи абсолютной эффективности имеют целью определение и обоснование общеэкономической целесообразности развития системы. Задача сравнительной эффективности предполагает выбор оптимального варианта развития системы на множестве альтернатив, удовлетворяющих целевым требованиям. В данном курсовом проекте необходимо обосновать предпочтительность одного из четырех заданных вариантов самолётов.

Задача технико-экономического анализа заключается, во-первых, в отборе заведомо неэффективных вариантов, в выборе из оставшихся вариантов предпочтительного по какому-либо критерию.

Содержание работы

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………...…….4

1. ОПИСАТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ И КОНЦЕПТУАЛЬНАЯ ОСНОВА ТЭО………………………………………………………………………………7

1.1. Описание областей применения объекта исследования, функциональной структуры, перечень основных целевых и технических характеристик, определяющих его эффективность и стоимость……………..7

1.1.1. Характеристика российского истребителя МиГ-35……………….7

1.1.2. Характеристика истребителя-бомбардировщика F-35………….11

1.1.3. Сравнительная характеристика самолетов МиГ-35 и F-35……..13

1.2. Основные тенденции развития самолётов данного класса, его основных систем………………………………………………………………...17

1.3. Постановка задачи выбора проекта……………………………...19

1.4. Функционально-методическая схема, отражающая последовательность решения задачи, расчетные модули и их взаимосвязи………………………………………………………………………24

2. РАСЧЕТ СТОИМОСТНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ, АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ И ВЫБОР ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ВАРИАНТА САМОЛЕТА…………………………………………………………………….27

2.1. Исходные данные по альтернативам проекта………………….27

2.2. Методика расчета стоимостных показателей самолета, его систем…………………………………………………………………………...29

2.3. Расчет стоимостных показателей по вариантам……………….32

2.4. Анализ результатов расчетов и выбор предпочтительного варианта проекта самолета…………………………………………………….38

2.5. Аддитивная свертка параметров…………………………………..42

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………...…………………………47

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ………………………………………………..48

Файлы: 1 файл

Курсач ТЭО.docx

— 727.78 Кб (Скачать файл)

Gно    – масса навигационного  оборудования;

Gцо    – масса целевого оборудования;

Gцн       –  масса  целевой   нагрузки;

Gп      –   масса пушки;

Gснар   – масса снарядов;

Gр       – масса ракетного оборудования;

Vуmax  – максимальная   вертикальная  скорость  набора  высоты;

 t р      –    время  разгона  от  скорости  Vmin  до Vmax;

 ω      – характеристика  маневренности;

 q       – эффективность;

 ǖ       – уязвимость;

 Ψ      – угловая  скорость. 
 

     2.2  Методика  расчета   стоимостных   показателей самолета, его  систем

     Стоимость  самолетовылета

     С св = Ссн + Ст +  ǖ * Ц с

где  С сн – стоимость снаряжения;

        С т  – стоимость топлива;

         ǖ   – уязвимость   самолета;

         Ц с –  цена самолета.

     Стоимость снаряжения

     С сн = С р+  С снар

где С р      – стоимость   ракет;

       С снар – стоимость    снарядов.

      С р = Ц р*G р

где Ц р – стоимость  единицы массы ракеты;

        G р –  масса ракеты.

С снар = Ц снар * G снар

где Ц снар – стоимость массы снарядов;

      G снар  – масса снарядов.

     Стоимость  топлива

     С т = Ц т*G т

где Ц т – стоимость  единицы массы   топлива;    

      G т – масса  топлива.

     Цена  самолета

     Ц с = С с * К р

где С с  – стоимость  самолета;

       К р – коэффициент рентабельности.

     Стоимость    самолета

     С с = С об + С пл + С су + С п

где С об – стоимость  оборудования;

       С пл – стоимость  планера;

       С су – стоимость  силовой установки;

       С п  – стоимость   пушки.

      Стоимость  оборудования

      С об = С оу + С но + С цо

где С оу – стоимость  оборудования  управления;

       С но – стоимость  навигационного  оборудования;

       С цо – стоимость  целевого  оборудования.

      С об = Ц оу * G оу + Ц но * G но + Ц цо * G цо

где  Ц оу, Ц но, Ц цо – стоимость   единицы массы оборудования  управления,

навигационного, целевого  оборудования соответственно;

        G оу, G но, G цо – массы   оборудования   управления, навигационного,                                                                                    целевого оборудования  соответственно;

     Стоимость  планера

     С пл =  С чел.час пл * (Т пл + Т ш + Т пл сб) + С м

где С чел.час пл – стоимость  человеко – часа  производства  планера;

      Т пл   – трудоемкость  производства  агрегатов  планера;

      Т ш    трудоемкость   изготовления  шасси;

      Т пл сб – трудоемкость   сборки   планера;

      С м     – стоимость материалов.  

С чел.час пл=  6 * V пл 0,15

где V пл – объем планера (дм 3).

      V пл = G пл / ρ‾

где G пл – масса планера;

        ρ  – средняя   плотность применяемых материалов.

ρ  =   ∑ ρ  í * α í

где ρ í – средняя    плотность  i –го материала;

        α í – доля i –го материала в массе конструкции планера.

Тпл = 30 * V пл

Т ш = 0,2 * G о

где G о – взлетная   масса самолета

Т пл = 1,5 * V пл

С м  = G пл ∑﴾﴾  α í * С м í ﴿ ∕ КИМ í ﴿

где КИМ – коэффициент  использования  i –го материала. 

     Стоимость   силовой  установки

     С су = С д + С чел.час пл *  (  Т тс + Т су )

где С д  – стоимость   двигателя;  

       Т тс – трудоемкость  изготовления  топливной  системы;

       Т су – трудоемкость   сборки   силовой  установки.

С д =  0,96 * Ро * Рв * Р д * С р * С рф

где Ро – тяга  двигателя;

      Рв  – удельная  тяга  по  воздуху;        Рв  = 0,09

      Рд  – удельная  тяга  двигателя;

      С р – расходные  характеристики   двигателя  на  бесфорсажном  режиме;   

      Срф – расходные   характеристики   двигателя  на  форсажном режиме.

Ро = Gо * r о

где rо – тяговооруженность.

Рд =  Ро / G q

где G q – масса   двигателя ( 0,85 Gсу).

Т тс = 1,04 * G q 0,736

Т су сб= 1.1 * G су 0,6

где G су – масса   силовой установки.

Эффективность  двигателя:

W q = Рв * Рд / (Ср  С рф ) 

     2.3   Расчет  стоимостных   показателей   по  вариантам                     

      Стоимость  ракет

      С р = Ц р*G р

      С р 1 = 2221,56 * 172 = 382108,32 руб.

      С р 2 =  2221,56 * 214 = 475413,84 руб.

      С р 3 = 2221,56  * 240 = 533174,40 руб.

      С р 4 = 2221,56  * 160 = 355449,60 руб.

      Стоимость снарядов

      С снар = Ц снар*G снар

      С снар 1 = 130,68 * 495 = 64686,6 руб.             

      С снар 2   =  130,68 * 616 = 80498,88 руб.             

      С снар 3  =  130,68 * 690 = 90169,20  руб.             

      С снар 4 = 130,68 * 407 = 53186,76 руб.

     Стоимость снаряжения

     С сн = С р  + С снар

     С сн 1 = 382108,32 +64686,6   = 446794,92  руб.

     С сн 2 = 475413,84 + 80498,88 =  555912,72 руб.

     С сн 3 = 533174,40 +90169,20  =  623343,6 руб.

     С сн 4 =  355449,60 + 53186,76 =  408636,36 руб.

     Стоимость  топлива

     С т = Ц т* G т

     С т 1 = 18,29 * 2200 = 40238,00 руб.

     С т 2 = 18,29 * 2852 = 52163,08 руб.

     С т 3 = 18,29 * 2755 = 50388,95 руб.

     С т 4 = 18,29 * 2642 = 48322,18 руб.

      Стоимость  оборудования

      С об  = С оу + С но + С цо

      С об = Ц оу * G оу + Ц но * G но + Ц цо * G цо

     С об 1 = 1306,80 * 472 + 1568,16 * 398 + 1568,16 * 268 = 1661204 руб.

       С об 2 = 1306,80 *  591 + 1568,16 * 398 + 1568,16 * 342 = 1932757 руб.

       С об 3 = 1306,80 * 595 + 1568,16 * 398 + 1568,16 * 390 = 2013256 руб.

       С об 4 = 1306,80 * 568 + 1568,16 * 398 + 1568,16 * 390 = 1977972 руб.

      Средняя  плотность  применяемых  материалов

     ρ  =   ∑ ρ  í * α í

     ρ =  4,5 * 0,08 + 2,8 * 0,8 + 1,0 * 0,03 + 1,5 * 0,09 = 2,765 кг/ дм 3

     Объем  планера

     V пл = G пл / ρ

     V пл 1 = 2192 / 2,765 = 792,77 дм 3

     V пл 2 = 2633 / 2,765 = 952,26 дм 3

     V пл 3 = 2646 / 2,765 = 956,96 дм 3

       V пл 4 = 1932 / 2,765 = 698,73 дм 3

     Стоимость    человека-час  производства

     С чел.часпл =  6 * Vпл0,15

     С чел.час 1пл  = 6 * 792,77 0,15 = 16,33 руб.

     С чел.час 2пл  = 6 * 952,26 0,15 = 16,79 руб.

     С чел.час 3пл = 6 * 956,96 0,15= 16,80 руб.

     С чел.час 4 пл = 6 * 698,73 0,15 = 16,03 руб.

     Трудоемкость  производства  агрегатов  планера

     Тпл = 30 * V пл

     Т пл 1 = 30 * 792,77 = 23783,1 час

       Т пл 2 = 30 * 952,26 = 28567,8 час                                                                                                                      

     Т пл 3 = 30 * 956,96 = 28708,8 час

     Т пл 4 = 30 * 698,73 = 20961,9 час                                      

     Трудоемкость  изготовления  шасси

     Т ш = 0,2 * G о

     Т ш 1 = 0,2 * 7540 = 1508 час

     Т ш 2 = 0,2 * 9431 = 1886,2 час

     Т ш 3 = 0,2 * 9475 = 1895 час

     Т ш 4 = 0,2 * 8826 = 1765,2 час

Информация о работе Технико-экономическое обоснование проекта самолета