Перспективы развития торгово-экономических отношений России и Белоруси

      А вот - несколько  позиций в экспорте машиностроительного  комплекса, по которым произошел  спад физического товарооборота при росте стоимостного. Импорт Россией автомобилей спецназначения вырос в 1, 7 раз, а их физический объем упал на 65%. Экспорт машин и механизмов для обмолота сельхозкультур вырос на 60, 2%, а объемные показатели упали на 50, 2%. Поставки прицепов и полуприцепов увеличились на 36, 1%, а в физическом выражении снизились на 6, 9%. Такая тенденция свидетельствует об опережающем росте цен на комплектующие, энергоносители, а также росте заработной платы, не увязанной с ростом производительности в республике и конкурентоспособности и привлекательности ее продукции на российском рынке.

      Предприятия Белоруссии данного сектора работают успешно, но их стремительному корпоративному полету наверняка помешают новые цены на энергоресурсы. Они же отразятся на производителях двигателей (рост физического экспорта в Россию 15%) и трансформаторов (51,5%).[6]

      Основным фактором роста импорта являлся рост ввоза  машин и оборудования, который  во многом объясняется потребностями  технологического перевооружения растущей экономики, а также результатами проводимой в отношении технологического оборудования таможенно-тарифной политики. Удельный вес продукции машиностроения в структуре российского импорта за рассматриваемый период достиг 48,1%, что превысило уровень 2005 года на 3,7 процентных пункта.

      Однако  увеличение доли энергоресурсов в белорусском  импорте из России отражается на снижении доли машин и оборудования в российском экспорте в соседнюю страну. В Белоруссии производится достаточное для внутреннего потребления количество продукции машиностроительного комплекса и импорт аналогичного вида товаров замещается увеличением ввоза топливно-энергетических товаров. Машины, оборудование и транспортные средства из Российской Федерации в общем объеме импорта из России составляют 9, 9%. По сравнению с аналогичным показателем за 2005 г. произошел спад на 0, 5 процентных пункта. В Белоруссии было продано на 4, 3% больше в сравнении с 2005 г. машин и механизмов для грунтовых работ, при этом в стоимостном выражении рост произошел на 27%. На 60, 9% увеличился импорт грузовых автомобилей, на 34, 2% - легковых. В стоимостном выражении на 76, 5% прирос импорт из России дорожной техники, на 26, 9% - машин и механизмов для грунтовых работ. В 1, 6 раз выросли поставки в Белоруссию автомобилей спецназначения. В то же время значительно снизился импорт Белоруссией железнодорожных и трамвайных вагонов на 65, 6%.

      Товары  бытового назначения.

      К этой группе следует  относить основные статьи экспорта бытового назначения, такие как холодильники, морозильники и холодильное оборудование, телевизоры, видеомониторы и видеопроекторы, другая бытовая аппаратура. Анализируя показатели данных видов продукции, очевидно, что произошло существенное снижение доли этих товаров в стоимостном выражении в российском импорте. Так, очевидно, существенное уменьшение объема поставок белорусских телевизоров при одновременном сокращении физических показателей – на 27, 9%. Производство холодильного оборудования и бытовой аппаратуры увеличилось на 13, 5%, в стоимостном выражении – на 9, 9%.

      Белорусских промышленные предприятия, забыв о диверсификации сбыта и технологических инновациях поставляют на российский рынок устоявшийся ассортимент продукции. В области производства телевизоров Россия обеспечила в стране конвейерную сборку производителей разных стран. В результате телевизоры оказались дешевле и не хуже белорусских, которые ведь тоже состоят из тех же импортных комплектующих. Так что, в белорусском импорте из России эта группа товаров не является преобладающей. Очевидно полное импортозамещение этих товаров.

      Продовольственный сектор.

      Незначительное увеличение этого сектора и снижение доли его преобладания в общем объеме экспорта на 0, 4 процентных пункта.

      В 2006 году сократились  закупки (физические объемы) мяса свежего  и мороженного – на 95,8%, рыбы свежей и мороженной – на 10,0%, масла сливочного и жиров – на 77,5%, растительных масел – на 21,6%, сахара белого – на 47,8%, цитрусовых – на 69,4%. В то же время увеличились поставки (физические объемы) пшеницы и меслина – в 2,4 раза, кукурузы – на 50,5%. В 2006 г. же оно составило 53млн. долл. США в Россию. Сухого молока и сгущенных сливок было продано на 212,5 млн долл. США или на 15% больше, чем годом раньше (при росте объемов физического экспорта на 24,5%), сливочного масла на 104млн. долл. США (на 12,3% больше), сыра и творога – на 215млн. долл. США (прирост стоимостного экспорта на 38,9%, физического – на 26,7%). Однако было отмечено снижение экспорта мяса домашней птицы и молока.

      Упали продажи на российском рынке кондитерских изделий (в физическом объеме на 15,5%), шоколада на 17,6%, колбас на 11,4%.

      Динамика развития торговли пищевыми продуктами с Россией  убедительно доказывает, что широкомасштабная государственная поддержка экспорта и сельскохозяйственных производителей оказывается менее эффективной, чем рыночные механизмы мотивации и развитие других конкурентных преимуществ национальной экономики.

      Топливно-энергетический комплекс.

      В 2006 г. Россия импортировала  из Белоруссии топливно-энергетических товаров на сумму 34, 25 млн. долл. США. По сравнению с предыдущим годом  этот показатель возрос на 11, 7 млн. долл. США в абсолютном измерении, на 51, 5% - в относительном исчислении. Однако статистический анализ отмечает тенденцию снижения  стоимостного значения экспорта этого вида продукции: в 2003 г. в Россию поставлялось топливно-энергетических товаров на сумму 40, 5 млн. долл. США, в 2004 г. последовал значительный рост – на 210 млн. долл. США, в 2005 г. объем снизился до 22, 6 млн. долл. США.

      В 2006 г. данная группа товаров занимала в общем объеме экспорта в Россию 0, 5% и ее величина существенно снизилась в сравнении  с предыдущими годами. Так, в 2004 г. на долю минеральных продуктов приходилось 3, 9%, в 2005 г. – 0, 5%. Интерес российского потребителя с этой статьи белорусских поставок обратился на продукцию машиностроительного комплекса, доля которой в общем объеме увеличилась на 2, 5 процентных пункта по сравнению с 2005 г., на  3, 2 процентных пункта по сравнению с 2004 г.

      Незаинтересованность  российских поставщиков сырой нефти  для переработки, очевидно, связана с полным обеспечением национальных потребностей в минерально-сырьевых ресурсах.

      В 2007 г. в результате подписанных соглашений об изменениях в торговле продукцией топливно-энергетического  комплекса ожидается дальнейшие снижение поставок нефти на белорусские заводы с целью переработки в результате ее удорожания для белорусских нефтеперерабатывающих заводов, и соответственно роста цен на ее переработку.

      Система поставок нефти  на переработку в Белоруссию формируется  на основе квот, которые предлагает специальная комиссия при президенте страны. Однако из-за невысокой доли поставок этого вида топлива в Россию стоимостной объем экспортной выручки не привнесет значительного вклада в общий объём экспорта республики.

      В 2006 г. Россия поставила в Белоруссию топливно-энергетических товаров на сумму 7, 3 млрд. долл. США. Темп прироста составил по сравнению с 2005 г. 31, 5%., в стоимостном измерении наблюдается рост на 1, 7 млрд. долл.  США. Объем поставок сырой нефти в 2006г. составил 20, 9 млн. тонн., нефтепродуктов – 1, 23 млн. т. При этом физический объем поставок сырой нефти увеличился по сравнению с 2005 г. на 8, 3% (нефтепродуктов - в 2 раза), и на 3, 2 млн. тонн по отношению к 2004 г (нефтепродуктов – на 90 млн. т). Однако во многом рост обеспечен за счет ценового фактора. При импорте российской нефти в физическом объеме 20, 9 млн. т стоимостной объем ее импорта увеличился на 32, 5% до 7, 45 млрд. долл. Таблица 4. 

Таблица 4 – Физический объем импорта Белоруссии из России. 2006 г.

      В общем стоимостном приросте импорта из России по сравнению с 2005 г. основная доля (на 2990, 4 млн. долл. США) приходятся на импорт нефти и нефтепродуктов (стоимостной прирост составил 58%).

      Доля нефти и  нефтепродуктов в общем российском импорте в Белоруссию соответственно занимает 55, 7%.

      До конца 2006 года Белоруссия имела возможность закупать нефть в России по внутренним российским ценам. По зафиксированным в декабре ценам на белорусские нефтеперерабатывающие заводы сырье поступало по 230-240 долл. США за тонну. Реализация ее на внешние рынки по мировым ценам позволяло Белоруссии не только удовлетворять внутренние потребности республики (по заявлению премьер-министра Белоруссии С. Сидорского в год они составляют не менее 4 млн. т), но и получать значительные доходы.

      Польские компании приобретают нефть, поставляемую по нефтепроводу «Дружба» из России по цене 352 долл. США за тонну. Экспортируя нефтепродукты в объеме 14, 8 млн. т Белоруссия имеет возможность получать в среднем 6, 3 млрд. долл. США. В общем объеме экспорта в размере 19, 7 млрд. долл. этот показатель занимает 31%, что свидетельствует о высокой роли нефтеперерабатывающей отрасли в экономике Белоруссии и значении экспортных нефтяных поставок в общем товарообороте республики. [7]

      Так, экспорт нефтепродуктов из Белоруссии за 2006 вырос на 9, 6% (по сравнению с 2005 года) - до 14, 9 млн. тонн, причем среднеконтрактные цены на них увеличились на 43, 2% - до 417, 2 долл. за тонну. В то же время среднеконтрактные цены на импортируемую в страну нефть возросли на 51, 5% - до 236, 6 долл. США за тонну, а поставки нефти – на 8, 8%, до 20, 9 млн. тонн. В результате разница между объемом выручки от экспорта нефтепродуктов и объемом оплаты Белоруссией поставок сырой нефти из России составляла 853 млн. долл. США. То есть, Белоруссия только за счет экспортной выручки полностью оплачивает закупку сырой нефти и дополнительно получает более 850 млн. долл. США

      Подписанное 12 января 2007 г. Межправительственное соглашение России и Белоруссии о мерах по урегулированию торгово-экономического сотрудничества в области экспорта нефти и нефтепродуктов привело к тому, что деятельность всех игроков на рынке нефти и нефтепродуктов стала нерентабельной.

      Удорожание нефти  в результате введения пошлины на ее экспорт из России снизили ее привлекательность для белорусских  нефтеперерабатывающих заводов  «Нафтан» и Мозырский НПЗ.