Отчет по практике в Международном аэропорту «Владивосток»

 

После прибытия в порт назначения VIP-персоны  первыми приглашаются к выходу, где их ожидает специальный сотрудник, осуществляющий встречу. В его сопровождении они проходят в специально поданный микроавтобус или автомобиль и доставляются в аэровокзал в VIP-зал или Зал официальных делегаций для прохождения соответствующих послеполетных видов контроля. 

 

 

 

Обслуживание несопровождаемых детей

 

Несопровождаемые дети – это дети в возрасте от 2 до 12 лет.

Несопровождаемые дети перевозятся на международных  рейсах только по согласованию с перевозчиком на основании заключения «Соглашения на перевозку несопровождаемого  ребенка» (Unaccompanied Minor Request for Carriage Handling Advice  UM). Иногда по просьбе родителей или опекунов такое соглашение может распространяться и на детей до 16 лет. Ребенок обязан иметь с собой авиабилет, загранпаспорт  с визой (если ребенок летит заграницу) и заверенное нотариусом согласие от обоих родителей или опекунов. В последнем документе  должны быть указаны срок выезда (совпадающий со сроком перевозки и пребывания в пункте назначения) и государство, которое ребенок намерен посетить. Названным документом перевозчик подтверждает свое согласие на перевозку несопровождаемого ребенка, родители (опекуны) обязуются оплатить перевозку и обеспечить встречу ребенка в аэропорту прибытия, а в противном случае обязуются компенсировать все расходы по содержанию и возвращению ребенка обратно.    

Регистрация несопровождаемого ребенка производится в присутствии родителей (опекунов) при предъявлении документов, удостоверяющих их личность, и всех вышеназванных документов. В списке забронированных пассажиров (PNL) и в Бланке регистрации против фамилии ребенка должны стоять буквы «UM» (Unaccompanied Minor). Место в салоне самолета для несопровождаемого ребенка выбирают как можно ближе к месту нахождения членов экипажа пассажирской кабины, подальше от рядов, где имеются аварийные люки, и подальше от мест для курящих пассажиров. Для обеспечения удовлетворительного надзора и проявления заботы со стороны кабинного экипажа за несопровождаемыми детьми количество таких детей на рейсе должно быть разумно ограниченным.   

Таможенный  досмотр, паспортно-визовый  контроль и спецконтроль безопасности несопровождаемого ребенка осуществляются в присутствии представителя авиакомпании. Посадка его на борт воздушного судна производится после посадки всех пассажиров. При этом представитель перевозчика передает ребенка на борт самолета члену экипажа пассажирской кабины под расписку в соглашении. В порт назначения направляется телеграмма о наличии на рейсе несопровождаемого ребенка.   

В аэропорту прибытия юный пассажир передается под расписку в соглашении представителю авиакомпании или аэропорта, который сопровождает его при прохождении всех формальностей, а затем передает встречающему, и тот также обязан расписаться в соглашении.   

Если  по каким-либо причинам встречающий  не прибыл за ребенком, представитель  перевозчика решает вопрос о размещении последнего в комнате матери и  ребенка или гостинице и пытается связаться с встречающей стороной. Если эти попытки не увенчаются успехом, авиакомпания обязана возвратить ребенка  в первоначальный пункт отправления  и в этом случае она имеет право  потребовать от родителей (или опекуна) возмещения всех расходов, связанных  с размещением, питанием ребенка  и поиском контактов с встречающей  стороной. 

 

 

 

 

 

Правила и процедуры перевозки маломобильных пассажиров

 

К категории маломобильных пассажиров относятся люди, чье физическое состояние требует особого внимания при подготовке к полету и во время  него. Кроме того, пассажир данной категории по требованию авиакомпании должен дать письменное гарантийное  обязательство, снимающее ответственность  с перевозчика за возможные неблагоприятные  последствия перелета.

Перевозчик вправе потребовать  от такого пассажира медицинское  заключение, содержащее разрешение на перевозку воздушным транспортом  и специальные требования к ее условиям.

 

 

   Если  пассажир перемещается с помощью  костылей или складной инвалидной коляски, которые могут перевозиться в салоне, то плата за них не взимается. Если же пассажир перемещается с помощью электрической коляски, то он пересаживается в кресло, а электроколяска перевозится на воздушном судне как обычный зарегистрированный багаж. В аэропорт назначения при этом отправляется сообщение о том, чтобы по прибытии такому пассажиру предоставили коляску в первую очередь. Пассажиры, перевозимые с электрической коляской, принимаются к перевозке, как правило, с сопровождающими.    

 

В том случае, если больной перевозится  на носилках, его перевозка осуществляется только с сопровождающими и оплачивается в трехкратном размере. Это связано с тем, что носилки устанавливаются взамен трех кресел и отгораживаются специальной ширмой. Перевозка таких пассажиров осуществляется только в эконом-классе. Пункты транзита, трансфера или назначения оповещаются перевозчиком о наличии на борту воздушного судна такого пассажира. В России специальные места для людей с нарушением опорно-двигательного аппарата появились впервые на ряде маршрутов «Аэрофлота» в мае 2000 г.  
Авиакомпания может отказать в перевозке лежачего больного, если в самолете нет условий для размещения носилок. Перевозчик также имеет право отказать в перевозке пассажирам данной категории, если их физическое состояние угрожает безопасности полета или создает дискомфорт другим путешественникам.

 

   В аэропорту «Владивосток»  имеется автомобиль скорой помощи, который готов оперативно оказать медицинскую помощь инвалидам и доставить их на борт, если  воздушное судно обслуживается автобусами, а не телетрапами. В аэровокзале есть специальные комнаты для маломобильных пассажиров с кухонной зоной, телевизором и мебелью, хотя это и не предусмотрено требованиями к зданиям аэропортов.

Проблему с доставкой маломобильных пассажиров на борт самолета решают с помощью функциональных кресел ("шагающее по лестницам" -  устраняет сложности, возникающие при  транспортировке пассажира по трапу;  узкое кресло-коляска – обеспечивает беспрепятственное движение в салоне  воздушного судна).

Специалисты готовы оказать инвалидам и персональную помощь в прохождении всех аэропортовых формальностей и процедур (регистрация, оформление багажа, посадка на рейс и т.д.). Все услуги оказываются бесплатно.

 

Посадка в самолет больных, инвалидов  и сопровождающих их лиц производится в первую очередь, а высадка  в последнюю. При этом им должна быть оказана помощь. В случае пересадки больного или инвалида с одного рейса на другой первый перевозчик снимает с себя обязанности по оказанию помощи после передачи пассажира другому перевозчику. 

 

 

 

 

 

Обслуживание пассажиров, перевозящих животных и птиц

 

 

   Живность  принимается к перевозке только при обязательном представлении  отправителем ветеринарных разрешений, а при необходимости и разрешений органов карантинной службы. Перевозчик при приеме к перевозке птиц, рыб, животных может потребовать, чтобы  отправитель поместил их в прочную  тару, обеспечивающую необходимые удобства при перевозке, безопасность и соблюдение санитарных требований. За перевозку  в качестве багажа животных, птиц, рыб  и другой живности (за исключением  собак-поводырей, сопровождающих слепых) оплата взимается за 1 кг веса животного  с тарой в размере 1% от тарифа в экономическом классе. Авиакомпания вправе установить свои правила и  тарифы на перевозку животных на собственных  рейсах.  

 

 

 Условия перевозки мелких домашних (прирученных) животных и птиц

 

 

   1. Пассажир, который желает перевезти  с собой мелкое животное или  птицу обязан сообщить об этом  не позже, чем в момент бронирования  места или при покупке авиабилета.

• мелких домашних (прирученных) животных и птиц должен сопровождать взрослый пассажир (старше 12 лет) с действительным авиабилетом.

• пассажир, который перевозит с собой мелкое домашнее животное (птицу), должен представить перевозчику сертификат, выданный специализированным государственным учреждением, который должен свидетельствовать о хорошем физическом состоянии животного / птицы, а также иметь и все остальные документы, требуемые ветеринарными властями стран вылета, стоп-овера, трансфера и назначения.

• для перевозки животного/ птицы пассажир должен обеспечить контейнер/клетку достаточных размеров, позволяющий животному стоять, лежать и поворачиваться и с доступом воздуха. Дно контейнера/ клетки должно быть водонепроницаемым и покрытым абсорбирующими материалами, а дверь должна закрываться на замок;

• если общий вес животного / птицы и контейнера/ клетки превышает 8кг, следует принять его к перевозке в грузовых отсеках самолета.

 

   2. В пассажирской кабине самолета  разрешается перевозка животного/птицы  с предварительного согласия перевозчика:

• собак-гидов слепых пассажиров без ограничения в весе, но при условии, что имеется сертификат о специальном обучении. Собака должна иметь ошейник и намордник, и перевозиться привязанной у ног этого пассажира;

• маленьких собачек, кошек, обезьянок, певчих птичек (канареек, маленьких попугайчиков и др.), которые вместе с контейнером/ клеткой не должны весить больше 5кг.

 

   3. В случае если у пассажира  нет клетки, в порядке исключения  допускается перевозить животное/птичку  в плотно закрываемых корзинках, дорожных сумках, коробках со  щелями для доступа воздуха. Клетки птичек должны быть покрыты плотной, не пропускающей света материей. Размер контейнера/ клетки недолжен превышать размер ручной клади, который установлен соответствующим перевозчиком.    

4. Во время перевозки контейнер/ клетка должен быть размещен  под креслом или у ног пассажира.    

5. Ограничения:

 

• не разрешается кормить животных во время полета

• в одной секции пассажирской кабины не разрешается перевозка двух антагонистических животных, как, например, кошка и собака, кошка и птица и т.д.

• в одной секции пассажирской кабины разрешается перевозить не более двух животных/ птиц, а на всем рейсе не более четырех.

• лабораторные животные не принимаются к перевозке на пассажирских рейсах.

 

   6. Перевозчик не несет ответственности  за какие-либо убытки, опоздания, болезнь или смерть животных/птиц, а также в случае, если им  будет отказан прием на территорию  страны стоп-овера, трансфера и  назначения.   

Пассажир  обязан соблюдать все требования перевозчика и ветеринарных контрольных  органов и обязан возместить все  возможные убытки и дополнительные расходы, которые могут возникнуть во время перевозки.   

Сопровождающие  несут ответственность за сохранение птиц, рыб, животных и зверей при  их перевозке, осуществляют уход за ними и кормление в пути, а также  обеспечивают при необходимости  безопасность воздушного судна и  окружающих.   

 

Перевозка крупных животных, диких зверей и  другой живности

 

 

   1. Крупные домашние животные должны  быть помещены средствами отправителя  в специальные стойла или в  специальные контейнеры.    

2. Пчелы принимаются к перевозке  в ульях или в другой специальной  таре, которая исключает возможность  их вылета.    

3. Перевозка предназначенных для  разведения или акклиматизации  раков, живой рыбы, рыбопосадочного  материала (мальков), оплодотворенной  икры, осуществляется с соблюдением  правил перевозки скоропортящегося  груза.    

4. Отправитель по требованию перевозчика  обязан предоставлять для перевозки  живности необходимые подстилочные  и крепежные материалы.   

5. Погрузка и выгрузка крупных  домашних животных и диких  зверей производится средствами  отправителя и получателя, которые  несут ответственность, как за  сохранность груза, так и за  обеспечение безопасности окружающих. 

 

 

 

 

 

 

 

Обслуживание чартерных рейсов

 

 

   В организации массовых туристских путешествий  широко используются перевозки туристов на условиях авиачартера. Наиболее выгодны  они туристам и авиакомпаниям  на серийных маршрутах. Чартер (англ. charter зафрахтованное судно)  - это коммерческий рейс, специально зафрахтованный для перевозки путешественников по определенному маршруту в определенный период времени. Чартерные рейсы возникли как результат сотрудничества авиакомпаний и турфирм. Первые стремились каким-то образом использовать простаивающие самолеты, вторые хотели получить более дешевые билеты, с тем, чтобы цена турпакета не слишком утяжелялась оплатой за перевозку.

 

Чартерными называют рейсы, которые не вносятся в основное расписание. Это разовые рейсы, которые становятся особенно популярны тогда, когда количество пассажиров начинает увеличиваться. Обычно это происходит в так называемые периоды "высокого сезона, Как правило, такие рейсы выполняются в течение нескольких месяцев, редко 1 года. Они происходят на условиях чартерного договора между заказчиком (туроператором) и авиаперевозчиком. Чартерные рейсы утверждает ГСГА (Государственная Служба Гражданской Авиации).

 

 

   Чартерный рейс имеет ряд  отличий от регулярного:

 

• его нет в расписании регулярных полетов;