Определение эффективности использования транспорта

Тема 1 Определение эффективности использования транспорта 

Анализ  использования грузового  автотранспорта 

      Для оценки работы грузового автотранспорта применяется целая система частных и обобщающих показателей, которые позволяют оценить работы машин с точки зрения использования времени их работы, скорости движения, пробега, грузоподъемности и т.д., а также производительности работы машин и себестоимость перевозок.

      Исходные  данные для выполнения работы по варианту берутся из приложения 1. Порядок выполнения следующий.

      Составляется  таблица исходных данных по данному  варианту согласно приложения 1.

Таблица 1

Исходные  данные для использования автотранспорта 

 
 
 
 

Методика  расчета коэффициентов  и показателей

использования грузового транспорта 

     Отработано  одной машиной за отчетный период (месяц) дней

,

где АД_р – количество машино-дней пребывания в работе, дней;

  А – среднегодовое количество машин, шт.

     Средняя техническая скорость, км/час

,

где L_сут – среднесуточный пробег одной автомашины, км;

  L_см – средняя продолжительность рабочего дня, час.

     Время нахождения машины

     а) в наряде; ч:

,

где АД_Х – количество машино-дней нахождения в хозяйстве

     б) в пробеге, ч.:

,

где АД_р – количество машино-дней нахождения в работе.

Средняя загруженность машины, т

,

где Р – выполнено тонно-километров (грузооборот),т-км;

    L_гр – общий пробег машин с грузом, км.

     Коэффициент использования в работе:

,

     Коэффициент использования пробега:

,

где L_общ – общий пробег машин, км.

     Коэффициент использования тоннажа

,

где q – средний тоннаж машины, т. 
 

     Себестоимость 1 т-км.

,

где З_общ – затраты на работу грузового автотранспорта.

     Себестоимость 1 км

.

     Среднее расстояние перевозок

,

где Q – общий объем перевозок, т

     Производительность  на среднесписочную машино-тонну пребывания в хозяйстве

.

     Месячная  производительность на среднесписочную  машину

.

     Дневная производительность одного списочного автомобиля

.

     Показатели  использования подвижного грузового  состава сводятся в таблицу 1.2, рассчитывая согласно методики расчета на основании данных таблицы 1.1.

     По  результатам расчета таблицы  1.2 необходимо провести анализ использования автомобилей по всем расчетным показателям и наметить пути по выявлению резерва улучшения использования автомашин как за счет экстенсификации увеличения занятости машин за отчетный период, так и за счет интенсификации. Наметить мероприятия и сделать заключение.

     Далее из таблицы 1.1 необходимо установить, как изменяются плановые показатели по сравнению с фактическими и определить неиспользованные резервы увеличения объема грузооборота, проведя факторный анализ этого показателя. 

     Детерминированная модель факторной системы объема грузооборота имеет следующий вид:

.

Таблица 1.2

Эффективность использования автомобильного транспорта 

 

     Расчет  влияния этих факторов на объем грузооборота можно выполнить с помощью способа абсолютных разниц:

      ;

      ;

      ;

      ;

      ;

      ;

      ;

      ;

      ;

      ;

      ;

      ;

      ;

      ;

      ;

      ;

      ;

      . 

     Выводы: * Необходимо сделать анализ влияния каждого фактора на увеличение или снижение объёма грузооборота и почему.

     *Выявить  на анализируемом предприятии  используемые резервы увеличения объёма грузооборота за счёт сверхплановых целодневных и внутри-сменных простоев автомашин, а также сверхплановые холостые пробеги (таблица 1.1). 

Определение структуры себестоимости перевозки грузов 

     Необходимо  рассчитать структуру себестоимости 1 т. и 1 т. км. перевозки грузов заданного варианта.

     Данные  для исчисления структуры себестоимости  берутся из приложения 2 (табл. 1.3). 

Таблица 1.3

Исходные  данные для определения структуры

себестоимости 1 км и 1 т. км. перевозки грузов 

 

     Затраты на 1 т, т-км перевозки грузов определяется делением их суммы по отдельным статьям на величину перевезённых грузов и выполнено т-км. соответственно. Результаты расчётов приведены в таблицах 1.4 и 1.5.

Таблица 1.4

Себестоимость 1 т. перевезенного груза и её структура 

 

Таблица 1.5

Себестоимость 1 т.-км перевозок и её структура