Определение эффективности использования транспорта

     Наибольшая  доля затрат на перевозки 1 т. груза  приходится на з/плату, ГСМ, текущий  ремонт гаража и мероприятия по ТБ и прочие расходы.

     В себестоимость 1 т. км. затраты на з/плату и ГСМ составляют более 60 %.

     В себестоимости перевозки 1 т. груза  почти в 2 раза увеличились фактические расходы на ГСМ по сравнению плановыми, а заработная плата в действительности снизилась почти на 11 %. Аналогичная картина наблюдается и при анализе структуры себестоимости 1 т-км.

     Итак, на себестоимость 1 т. и 1 т-км перевозки влияют наиболее затраты на ГСМ и текущий ремонт и т.д., согласно результатов своего задания.