Экономика железного транспорта

 

 
 

Таблица 2.26 – Расчет вагоно-часов на промежуточных станциях

 
 
 

 

 

Таблица 2.27 – Расчет простоя вагонов на технических станциях

 

Таблица 2.28 – Расчет простоя вагонов под грузовыми операциями

 

∑n_rb  =    (4713,34+ 937,99 +6036,72 + 6485,6) * 1000      = 2075 ваг.

365 * 24 
 
 

      III. РАСЧЕТ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ОТДЕЛЕНИИ ДОРОГИ 

      В годовом плане работы подвижного состава определяются следующие  качественные показатели.

1. Порожний пробег  вагонов к груженому:

     α _w-gr  =  ( ∑n_r s / ∑n_gr s )  * 100; (3.1)

     α _w-gr  =  (35,44 / 347,05) * 100 = 10,0 %

2. Процент порожнего пробега вагонов к общему пробегу:

     α _w  =  ( ∑n_r s / ∑n s )  * 100; (3.2)

α _w  =  (35,44/ 382,49) * 100 = 9,27 %

3. Динамическая  нагрузка вагона рабочего парка:

       q_rb   =  ∑(pl) _n  / (∑n_gr s + ∑n_r s); (3.3)

     q_rb   = 15170,4\ (347,05 + 35,44) = 39,66 т/ваг.

4. Динамическая  нагрузка груженого вагона:

       q_gr  =  ∑(pl) _n  / ∑n_gr s; (3.4)

     q_gr  =  15170,4\ 347,05= 43,71 т/ваг.

5. Средняя масса поезда брутто:

       Q_b  =  ∑(pl) _b  / ∑ns, (3.5)

где ∑ns – общий пробег поездов на отделении.

     Q_b  = 22805,5 * 10⁶ / 7594,49* 10³ = 3002,9 т.

6. Вспомогательный  пробег локомотивов к пробегу  во главе поездов:

     α _lok,p  =  ( ∑m_vsp s / ∑m s )  * 100 , (3.6)

где  ∑m_vsp s - вспомогательный пробег локомотивов.

   α _lok,p  =  (149,2 / 8185,17) * 100 = 1,82 %

7. Вспомогательный  пробег локомотивов в процентах  к общему пробегу:

          d _lok,ob   = ( ∑m_vsp s / ∑MS )  * 100; (3.7)

        d _lok,ob   = (149,2 / 5600,87)  * 100 = 2,66 %

8. Среднесуточный пробег поездных локомотивов:

     S _lok  = ∑m_l s / (365 * M_rb ), (3.8)

где ∑m_l s – линейный пробег локомотивов.

     S _lok  = / (*)лок-км.

9. Среднесуточная  производительность поездных локомотивов:

     F _lok  = ∑(pl) _b / (365 * M_rb ), (3.9)

где M_rb – рабочий парк поездных локомотивов в сутки.

         F _lok  = 22805,5 / (365 *)= тыс. т-км.

10. Полное время  оборота вагона в сутках:

        T _w  = (365 * ∑n_rb) / (∑u_gr + ∑u_pr) , (3.10)

где ∑n_rb – рабочий парк вагонов; ∑u_gr + ∑u_pr – работа отделения за год, ваг.

             T _w  = (365 * 2581) / (781 + 163,1) *10³ = 0,99 сут.

Полное время  оборота расчленяется на четыре элемента затрат:

Время движения:

                         t _dv  = R _w  / V _t ,  (3.11)

t _dv   = 466,26 / 59,6 = 7,82 ч.

где R _w – полный рейс вагона; V _t – средняя техническая скорость;

Время нахождения вагона на промежуточных станциях:

       t _st  = (R _w  / V _u) - (R _w  / V _t)  ; (3.12)

         t _st  = (466,26 / 49,5) – (466,26 / 59,6) = 1,6 ч. 

Время нахождения вагона под грузовыми операциями за оборот:

       t _gr  = t _gr  *  k_m, (3.13)

     t _gr  = 15,55 * 0,44 = 6,84 ч.

где t _gr – среднее время нахождения вагона под одной грузовой операцией;

k_m – коэффициент местной работы, показывающий количество грузовых операций, приходящихся на один оборот вагона;

Время нахождения вагона на технических станциях за оборот:

   t _tr  = z _tr  * t _tr , (3.14)

t _tr  = 2,34 * 3,28 = 7,68 ч.

где z _tr – среднее число технических станций, проводимых вагоном за оборот; t _tr - среднее время нахождения вагона на одной технической станции.

Полное время  оборота вагона в часах:

       T _w  = t _dv  + t _st  + t _gr  + t _tr  ; (3.15)

T _w  = 7,82 + 1,6 + 6,84 + 7,68 = 23,94 ч.

Для того чтобы  определить время оборота вагона по этой формуле, необходимо предварительно определить следующие качественные показатели:

Полный рейс вагона:

            R _w  = ∑nS / (∑u_gr + ∑u_pr)  944.1 (3.16)

  R _w  = 440,2 * 10⁶ / (781 + 163,1) * 10³ = 466,26 км.

Средняя участковая скорость вагона:

     V _u  = ∑ns / ∑nt_u, (3.17)

где ∑nt_u – вагоно-часы в пути;