Ценообразование в судостроительной промышленности

gin-bottom:0pt;text-align:justify;text-indent:35pt;line-height:18pt">Основные затраты на воплощение на практике всех намеченных в рамках Стратегии мероприятий, которые  обеспечивают достижение основных целей  Стратегии в рамках различных  программ и мероприятий, будут направляться:

- на техническое перевооружение и развитие производственных мощностей мощностей основных центров судостроения для разработки и производства конкурентоспособной судостроительной продукции; организаций отрасли, а также развитие уникальной научно- экспериментальной базы научных центров судостроения;

- на сохранение и развитие промышленных критических технологий в судостроении. Развитие научно-технологического потенциала по направлениям базовых критических технологий, инновационные проекты по созданию научного и проектного задела в обеспечение создания судов и кораблей новых поколений для обновления российского флота, пилотных проектов новых типов судов и специальной морской техники;

- на развитие экспортного потенциала и обеспечение устойчивой кооперации с государствами-участниками СНГ;

-на диверсификацию производства и обеспечение выпуска высокотехнологической продукции двойного и гражданского назначения. На реализацию стратегически значимых бизнес-проектов по созданию высокотехнологичной продукции в интересах развития секторов экономики;

- на организационно-институциональные преобразования в ОПК;

- на повышение качества и конкурентоспособности продукции;

- на сохранение и развитие кадрового потенциала отрасли.

Предварительная расчетная  оценка ресурсного обеспечения реализации Стратегии с указанием объемов  финансирования расходов, в том числе  в рамках предлагаемой к разработке ФЦП и действующих и разрабатываемых  программ, которые обеспечивают продекларированные результаты в разрезе принятых основных направлений и этапов ее реализации, приведены в таблице 2.

 

 

 

 

 

 

Таблица 2 - Необходимые объемы финансирования расходов на реализацию Стратегии в период до 2020 года (в  ценах соответствующих лет)

 

*  - потребность финансирования  в рамках федеральных целевых  программ, которые будут разработаны  взамен действующих;

** - прогнозируемые  объемы финансирования. 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

Комплекс мер, предусмотренных  в рамках настоящей Стратегии, позволит обеспечить динамичное развитие судостроительной промышленности России за счет совершенствования  законодательного и нормативно-правового  обеспечения развития судостроения, а также развития научного потенциала, комплексной модернизации и технического перевооружения  и оптимизации  структуры отрасли.

Это позволит создать на базе государственно-частного партнерства  новый конкурентоспособный облик  судостроительной промышленности в  составе крупных научных и  производственных интегрированных  структур и принципиально улучшить ее положение на внутреннем и мировом  рынке, обеспечивая рост объема поставок продукции отечественной судостроительной промышленности к 2010 году – более  чем в 1,5 раза, к 2015 году – в  2,2 раза, к 2020 году – в  3,1 раза и к 2030 – в 4,3 раза.

Ключевые ожидаемые результаты реализации стратегии:

По государственной программе  вооружения – 100% обеспечение потребности  российских Вооруженных Сил в  кораблях, судах, плавсредствах, морском  оружии и других видах морской  техники, как в количественном, так  и в качественном отношении.

По экспорту вооружения и  военной техники около 20% мирового экспорта.

По уровню развития отрасли  – создание условий, привлекающих отечественных  заказчиков на отечественные предприятия  для обеспечения своих потребностей, и возврат в первую десятку  стран производителей судостроительной продукции.

По гражданской продукции  – обеспечение потребностей РФ в  морских и речных судах, а также  экспорта гражданской продукции  в объеме около 2% от мирового уровня.

Ожидаемый чистый дисконтированный доход бюджета от реализации Стратегии, составляет нарастающим итогом соответственно для периода 2007-2010 гг. – 75 млрд. руб., для периода 2011-2015 гг. – около 70 млрд. руб., для периода 2016-2020 и в последующие годы – более 230 млрд. руб.[9]

 

 

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. http://shipbuilding.ru/rus/articles/doc/

2. http://www.fa.ru/pubs/books/pricebook/main/price_12.htm

3. http://www.rb.ru/biz/markets/show/96/

4. http://shipbuilding.ru/rus/articles/reus/

5. http://shipbuilding.ru/rus/articles/doc/

6. http://www.sudno1.ru/reviews/prom.shtml

7.http://library.fentu.ru/index.php?option=com_reader&cat=fentu_vologdin_2002_manag&Itemid=21&numPdf=17&dwl=1

8. http://www.ksri.ru/rus/soul/logach2.htm

9. http://www.minprom.gov.ru/activity/shipbuilding/strateg/0